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公开(公告)号：KR1020110029512A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：KR1020090087214
申请日：2009-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A fuel supply method of fuel cell system is provided to improve pressure balance, stack stability, durability, and stack performance while reducing the load of an existing hydrogen recirculation blower. CONSTITUTION: A fuel supply method of fuel cell system comprises the steps of: (S11) opening a hydrogen purge valve at the backend of the stack before the opening of a hydrogen supplying valve when a controller detects Key-On through the key signal input; (S12) starting hydrogen supply by opening the hydrogen supplying valve; (S13) opening an ejector hydrogen supplying valve of a dual mode low pressure regulator; (S14) supplying 900 ~ 1100 slpm of hydrogen to the stack by opening all valves at a stack inlet; (S15) closing the ejector hydrogen supplying valve of the dual mode low pressure regulator; (S16) determining whether the output of the fuel cell stack is the set reference value; (S17) if the output of the fuel cell stack is less than the set reference value, the ejector hydrogen supplying valve is closed; and (S18) if the output of the fuel cell stack is more than the set reference value, the ejector hydrogen supplying valve is opened.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的燃料供应方法，以减少现有氢循环鼓风机的负载，提高压力平衡，堆叠稳定性，耐久性和堆叠性能。 构成：燃料电池系统的燃料供给方法包括以下步骤：（S11）当控制器通过键信号输入检测到键入时，在打开氢气供给阀之前，打开堆叠后端的氢气净化阀; （S12）通过打开氢气供给阀来开始供氢; （S13）打开双模低压调节器的喷射器氢气供给阀; （S14）通过打开堆叠入口处的所有阀，向堆叠提供900〜1100slpm的氢气; （S15）关闭双模低压调节器的喷射器氢气供给阀; （S16）确定燃料电池堆的输出是否是设定的参考值; （S17）如果燃料电池堆的输出小于设定的参考值，则喷射器氢气供应阀关闭; 和（S18）如果燃料电池堆的输出大于设定的参考值，则喷射器氢气供给阀打开。
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公开(公告)号：KR1020090098317A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023609
申请日：2008-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A hydrogen exhaust device for a fuel cell system is provided to remove a large amount of exhaust hydrogen, and to increase the humidification amount of a stack, thereby improving the durability of a stack. A hydrogen exhaust device for a fuel cell system comprises a fuel electrode(12) of a fuel cell stack(10); and a purge valve(16) which purges the hydrogen exhausted from the fuel electrode. An ejector(100) inhaling air from the outside is installed on the hydrogen purge line(18) extended from the purge valve, and a post treatment device capable of removing the exhaust hydrogen is connected to the discharge line(28) of the ejector. The post treatment device is a humidifier(26) for providing the humidified air to the air electrode(20) of the fuel cell stack, and the discharge line of the ejector is connected within the humidifier.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池系统的氢气排出装置以去除大量的排气氢，并且增加了堆叠的加湿量，从而提高了堆叠的耐久性。 一种用于燃料电池系统的氢气排出装置包括燃料电池堆（10）的燃料电极（12）。 以及清除从燃料电极排出的氢的清洗阀（16）。 在从净化阀延伸的氢气净化管线（18）上安装有从外部吸入空气的喷射器（100），并且能够排出排气氢的后处理装置连接到喷射器的排出管线（28）。 后处理装置是用于将加湿空气提供给燃料电池堆的空气电极（20）的加湿器（26），喷射器的排出管线连接在加湿器内。
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公开(公告)号：KR101926915B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020160093244
申请日：2016-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04298
Abstract: 본 발명은 연료 전지의 연료극 배출 가스가 스택으로 재순환되는 시스템에 있어서, 스택을 통과한 연료극 가스가 퍼지되는 퍼지 유로, 연료 탱크로부터 공급된 순수 가스를 스택으로 분사하는 분사 수단을 포함하고, 상기 스택을 통과한 연료극 가스가 배기되는 경로 상에 상기 분사 수단이 위치하고, 상기 퍼지 유로는 상기 분사 수단으로부터 소정 거리 이내에 이격되어, 상기 스택을 통과한 연료극 가스의 일부는 상기 분사 수단의 흡입력에 의해 상기 순수 가스와 혼합된 상태로 상기 스택으로 유입되어 재순환하는 것을 특징으로 하는 연료극 가스 재순환 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101836588B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020150181070
申请日：2015-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16K31/0693 , F16K31/0672 , H01M8/04126 , H01M8/04156 , H01M8/04201 , H01M8/04291 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템내부의유체를시스템내부의다른위치또는외부로배출하는기능을수행하는연료전지용밸브에관한것으로서, 유체이동을위한내부유로를갖는밸브유로부와이 밸브유로부의내부유로를개폐하기위한동력을발생하는솔레노이드부사이에연결되어양측의압력을전달하는압력전달부를장착함으로써시스템의운전압력및 온도등의외란에관계없이밸브유로부와솔레노이드부의압력차이를최소화함으로써솔레노이드부의작동하중을최소화할수 있는연료전지용밸브를제공하는데그 목적이있다.
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公开(公告)号：KR20180010699A
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR20160093242
申请日：2016-07-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , F16K1/34 , F16K27/02
CPC classification number: F16K31/0655 , B64D2041/005
Abstract: 본발명은연료탱크로부터스택으로연료를공급하는연료공급밸브에있어서,상기밸브의하우징, 중공부를포함하는플런저를포함하고, 상기하우징의일측에는상기플런저가이동할수 있도록캐비티가형성되고상기플런저의이동에따라상기하우징과상기플런저간의접촉영역이형성되어상기접촉영역에의해상기캐비티내부에서상기연료의이동을제한하는것을특징으로하는연료공급밸브에관한것이다.
Abstract translation: 提供燃料供应阀。 燃料供给阀包括阀的壳体，柱塞和中空部。 柱塞移动的空腔形成在壳体的一侧，并且基于柱塞的移动在壳体和柱塞之间形成接触区域。 因此，空腔中的燃料流动受到接触的限制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101806696B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160056187
申请日：2016-05-09
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04119 , H01M8/0432 , H01M8/1018
CPC classification number: G01F25/0061 , G01D3/0365 , G01F23/0076 , G01F23/26 , G01F23/263 , G01F23/266 , G01K13/00 , G01K2205/00 , H01M8/04097 , H01M8/04164 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지반응에의하여워터트랩내에모이는물의수위를정확하게출력할수 있도록한 연료전지의워터트랩용수위감지장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은수위센서내에별도의온도센서를장착하여수위센서의주변온도변화를감지하고, 감지된온도를기반으로한 수위센서출력값보정알고리즘을통해주변온도변화에관계없이워터트랩내 수위를정확하게출력할수 있도록한 워터트랩용수위감지장치및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101745212B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150181206
申请日：2015-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04686 , H01M8/04231 , H01M8/04589 , H01M8/04656 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명에서는차량용연료전지시스템의연료극내의질소, 수소및 수증기를배출하는퍼지를제어함에있어서, 정상적으로퍼지기능을수행하였는지여부를판정할수 있는방법을제안한다. 특히, 본발명의일실시예에서는연료극에수소를공급하는연료극내부의압력을일정하게유지하도록제어하면서, 수소공급밸브에인가되는듀티또는전류를측정하여퍼지밸브작동명령전/후의듀티변동을측정하여퍼지여부를확인하도록구성된다. 또한, 본발명의다른실시예에서는연료극내부에공급되는수소공급량을추정하고, 퍼지기능을수행하는과정에서연료극에공급되는수소공급량의변동량및 연료전지시스템의발전중에소모되는수소량을추정하고, 이들정보로부터실제로퍼지가수행되었는지를판정하도록구성된다.
Abstract translation: 本发明提出了一种方法，其能够确定在控制用于排放车辆的燃料电池系统的燃料电极中的氮气，氢气和水蒸汽的吹扫时是否正常执行吹扫功能。 特别地，在一个实施例中，虽然控制以保持恒定的燃料电极供给氢给燃料电极，通过测量占空比或之前施加到氢供给阀净化阀操作指令/测量本发明的占空变化之后的当前的压力 以确认它是否被清除。 另外，估计本发明的另一实施例中的数量估计要被供给到燃料电极的内部和在执行清洗功能氢气进料速率的变化和燃料电池系统的发展过程中所消耗将被供应到燃料电极小的氢气供给量， 根据这些信息，它被配置为确定是否实际执行清除。
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公开(公告)号：KR101566730B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020130129333
申请日：2013-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료전지시스템의응축수배출장치가개시된다. 개시된연료전지시스템의응축수배출장치는ⅰ)연료전지의연료극에서배출되는응축수와수소가스를저장하는리저버와, ⅱ)리저버에연결되며그 리저버내의응축수를배출하는배출배관과, ⅲ)외기온을측정하는외기온측정센서와, ⅳ)배출배관에설치되며그 배출배관의유로를선택적으로개폐하는드레인밸브와, ⅴ)외기온측정센서의감지신호를수신하며, 외기온이 0℃이하로하강할때, 드레인밸브를개방하고리저버내의수소가스를배출배관을통해배출시키기위한제어기를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150115164A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：KR1020140039728
申请日：2014-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료극의수소농도측정을통하여스택으로부터퍼지되는수소가스의재순환또는외부배출을결정할수 있도록한 연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은수소퍼지밸브의후단에퍼지챔버와 3방향밸브를차례로연결하고, 스택의연료극출구에수소농도센서를장착하여, 연료극의측정수소농도(현재수소농도)가요구수소농도(임계치)보다높을경우연료극에서퍼지되어퍼지챔버내에모아진수소를연료극의입구로재순환시켜공급하고, 측정수소농도가요구수소농도보다낮을경우에는연료극에서퍼지되어퍼지챔버내에모아진수소를외부로배출할수 있도록함으로써, 스택의연료극내의응축수배출시함께외부로배출되어손실되던수소(연료)량을최소화하여연비향상을도모할수 있는연료전지시스템의연료극운전제어장치및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制燃料电池系统的阳极的操作的装置和方法，更具体地，涉及用于控制燃料电池系统的阳极的操作的装置和方法，其中再循环 或者通过测量阳极的氢浓度来确定要从堆叠中排出的氢气的外部排放。 本发明提供一种用于控制燃料电池系统的阳极的操作的装置和方法，其中净化室和三通阀依次连接到氢气净化阀的后端; 氢浓度传感器安装在堆叠的阳极出口上，以重新循环并提供从阳极排出的分子氢，然后当阳极的测量的氢浓度（a 当前的氢浓度）大于所需的氢浓度（阈值），或者当测量的氢浓度小于所需的氢浓度时，排出从阳极排出的分子氢，然后聚集到净化室中的外部 ，从而最大限度地减少在排放堆叠的阳极中的冷凝水时一起排出的氢（燃料）的量，以促进燃料效率的提高。
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公开(公告)号：KR1020150110201A
公开(公告)日：2015-10-02
申请号：KR1020140034289
申请日：2014-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K31/0686 , F16K17/32 , F16K31/0658 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0438
Abstract: 연료전지시스템용솔레노이드밸브가개시된다. 개시된연료전지시스템용솔레노이드밸브는연료전지시스템의수소공급루트에설치되는수소차단밸브로서, ⅰ)밸브하우징과, ⅱ)수소를유입하는유입통로, 수소를배출하는배출통로및 유입통로와배출통로를연결하는밸브통로를지니며밸브하우징에설치되는밸브바디부와, ⅲ)밸브하우징의내부에설치되는솔레노이드부와, ⅳ)솔레노이드부의내측에밸브스프링을통해지지되며, 밸브통로에대응하여상하방향으로이동가능하게설치되는플런저부와, ⅴ)플런저부의외측에구비되며, 유입통로에서분기된분기통로를통하여기 설정된수소의유입압력보다큰 과압이인가되면그 과압에상응하는힘으로플런저부를가압하는압력밸런스부를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池系统的电磁阀。 电磁阀是安装在燃料电池系统的氢气供应路径中的氢气截止阀。 电磁阀包括：i）阀壳; ii）具有在氢气中的入口路线绘图的阀体单元，排出氢气的出口路线和连接入口路线和出口路线的阀门路线; iii）安装在阀壳体中的螺线管单元; iv）柱塞单元，其通过阀弹簧支撑在螺线管单元的内侧，并且安装成与阀路径相对应地上下移动; 以及v）压力平衡单元，其布置在柱塞单元的外侧上，并且当超过预定氢入口压力的过大压力通过从所述柱塞单元分支的分支路线施加时，以对应于过压的力对柱塞单元施加压力 入口路线。
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