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公开(公告)号：KR102237201B1
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：KR1020150098623
申请日：2015-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
IPC: B60K15/035 , F02M25/08 , B60K15/03
Abstract: 본발명은차량의연료탱크에서발생한연료증발가스를캐니스터를통과시켜처리하는연료탱크밴팅시스템에있어서, 상기연료탱크에설치되고, 상기연료탱크에서발생된증발가스를상기캐니스터로배출시켜상기연료탱크의내부압력을조절하는롤 오버밸브(Roll Over Valve : ROV) 및상기롤 오버밸브와연결된증발가스배출라인과연결되고, 상기연료탱크내부의부압발생에따라상기증발가스배출라인을선택적으로차단하는압력조절밸브를포함한다.
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公开(公告)号：KR101927187B1
公开(公告)日：2018-12-10
申请号：KR1020170025734
申请日：2017-02-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R5/04 , H01R13/52 , H01R13/14 , E05B83/18 , B62D33/023
Abstract: 차량용 트렁크 스위치 모듈이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 트렁크 스위치 모듈은 차량에 구비된 트렁크 리드에 후방이 일정부분 삽입되며, 전방이 개구되어 내부에 장착공간이 형성되는 하우징; 사용자의 조작에 따라 트렁크 리드를 선택적으로 개방하도록 상기 장착공간에 장착되는 트렁크 스위치; 개구된 상기 하우징의 전면을 폐쇄하도록 상기 하우징의 전면에 장착되며, 상기 트렁크 스위치에 대응하여 버튼 실링부가 일체로 형성되는 커버 어셈블리; 상기 커버 어셈블리의 전면에 부착되는 보호 필름; 및 상기 보호 필름의 전방에서 상기 커버 어셈블리에 장착되는 엠블럼을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180007079A
公开(公告)日：2018-01-22
申请号：KR1020160087804
申请日：2016-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08 , B60K15/035 , B60K15/03
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D41/004 , F02D41/042 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M25/089 , F02M37/0082 , F02M59/34 , B60K15/03519 , B60K2015/03256
Abstract: 본발명은자동차연료탱크의연료넘침방지장치및 방법에관한것으로, 상세하게는주행중에벤트밸브를통해연료탱크에서넘친액상의연료를연료넘침방지챔버에임시보관하고, 시동오프시 연료펌프를역방향으로구동시켜상기연료넘침방지챔버의연료를연료탱크로회수함으로써캐니스터로액상의연료가넘치는현상을방지할수 있는자동차연료탱크의연료넘침방지장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 提供防止燃料从车辆燃料箱溢出的装置和方法可防止液体燃料在预定时间内溢出到储罐中，储存液体燃料，该液体燃料在车辆行驶时通过排气阀从燃料箱溢出 在防止燃料溢出室中，并且通过在发动机关闭时通过反向驱动燃料泵将燃料溢流防止室中的燃料返回到燃料箱。
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公开(公告)号：KR101816447B1
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160132953
申请日：2016-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
IPC: F01N3/20
CPC classification number: Y02A50/2322 , F01N3/208 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2610/1433 , F01N2610/146
Abstract: 본발명은, 요소수공급장치에관한것으로서, 요소수가내부에수용되는요소수탱크; 상기요소수탱크의내부에수용된요소수를외부의장치로공급하는공급라인; 내기를상기요소수탱크의외부로안내하거나외기를상기요소수탱크의내부로안내하는벤팅라인; 상기공급라인과상기벤팅라인을연결하며, 상기공급라인으로부터유입된요소수의라인압이상기벤팅라인쪽을향하도록형성되는바이패스라인; 및상기벤팅라인과상기바이패스라인의연결부위에왕복이동가능하게설치되어상기벤팅라인을개폐가능한개폐밸브를구비하는개폐유닛을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170139252A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020160071498
申请日：2016-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/06 , B60K15/035 , B60K15/077 , F16K31/18 , F16K33/00 , B60K15/03
Abstract: 본발명은자동차의고속주유시 연료의오버플로우현상을개선하여상품성을향상시킬수 있는자동차연료시스템의오버플로우방지장치에관한것으로서, 레벨링파이프대비상대적으로작은직경의셧오프파이프를구성하여, 고속주유시 필러파이프에서연료의역류가일어나기전에셧오프파이프를통해연료의역류가발생하도록유도하고, 셧오프파이프를통해역류되는연료가주유노즐에설치된노즐셧오프센서(shut-off sensor)를작동시켜주유노즐의연료토출을정지시키도록함으로써연료주입구밖으로연료가넘치는오버플로우현상을방지할수 있는자동차연료시스템의오버플로우방지장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明被配置，相比于调平管直径相对小的截止管涉及预防汽车燃料系统的，在车辆高速润滑燃料的时间，从而提高溢流现象可以提高商品性溢流装置，高速润滑 在之前被引导至燃料反向流动的燃料的倒流加油管时发生通过切断管，以及在燃料回流过截流管运转的喷嘴关闭传感器（关闭传感器）安装在供油喷嘴 并且本发明的目的是提供一种用于汽车燃料系统的防溢装置，其能够通过停止燃料喷嘴的燃料喷射来防止燃料溢出燃料喷射口的溢流现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170117747A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：KR1020160045537
申请日：2016-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
Abstract: 본발명은저온시동성향상을도모하는동시에고온고부하주행시고압펌프의윤활냉각성능을향상시킬수 있도록한 디젤차량의연료공급장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은연료탱크와, 연료탱크내에장착되는리저버와, 리저버내에장착되어연료를엔진측으로압송하는연료펌프와, 연료펌프의토출측과엔진간에연결되는연료공급라인과, 연료공급라인에장착되는연료필터및 고압펌프를포함하는디젤차량의연료공급장치에있어서, 상기엔진으로부터리저버내로연료를리턴시키기위한연료리턴라인에리턴연료컨트롤밸브를장착하고, 리턴연료컨트롤밸브의출구에리저버의내부로연장되는제1리턴라인및 리저버의외부공간인연료탱크내로연장되는제2리턴라인을장착하여, 저온시동시에는상기리턴연료컨트롤밸브를제1리턴라인쪽으로개방시키고, 고온고부하주행시에는상기리턴연료컨트롤밸브를제2리턴라인쪽으로개방시키도록한 것을특징으로하는디젤차량의연료공급장치를제공한다.
Abstract translation: 柴油车辆的燃料供给装置技术领域本发明涉及一种柴油车辆的燃料供给装置，其能够提高低温启动性并且改善高压泵在高温高负荷下的润滑和冷却性能。 为此，本发明提供一种燃料箱，并作为贮存器安装在燃料箱，燃料泵，用于安装压送燃料，以在贮存器中的发动机侧，连接在所述排出侧和燃料泵的发动机和燃料供给管线之间的燃料供应管线 在柴油车辆包括燃料过滤器和一个高压泵的燃料供给系统被安装时，在返回燃料控制阀的出口返回到燃料返回管路返回燃料进入从配备有一个燃料控制阀的发动机贮存，和储 返回燃料控制阀在低温时向第一回流管打开，第一回流管延伸到储液器的内部，第二回流管延伸到燃料箱中， 返回燃料控制阀朝第二回流管打开。
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公开(公告)号：KR1020170116713A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160044632
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
Abstract: 본발명은엔진의인테이크부압을이용하여저온의대기또는실내공기를연료탱크의내부에순환시키는방식으로연료탱크내의연료를냉각하는장치에관한것이다. 본발명은엔진인테이크흡기부압을이용하여고온의연료온도대비상대적으로저온의대기또는실내공기를연료탱크에순환시켜연료탱크에들어있는연료를냉각하는새로운연료냉각시스템을구현함으로써, 고온주행시 연료온도를떨어뜨려서엔진부조현상, 시동꺼짐, 연료냄새, 연료탱크크랙, 캐니스터연료넘침등의문제를해소할수 있는엔진인테이크부압을이용한연료냉각장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种装置，用于冷却所述燃料箱中的燃料以这样的方式作为使用发动机的进气负压在燃料箱的内部循环冷空气或室内空气。 本发明中，由循环冷空气或室内空气的相对使用在燃料箱中的发动机进气口的进气负压来制备高温的燃料温度实现新的燃料冷却系统用于冷却容纳在燃料箱中的燃料，在运行燃料温度高的温度 秋天tteuryeoseo发动机浮雕现象，使用启动关闭燃料气味的燃料的冷却系统中，发动机的进气负压，这可以解决燃料箱破解，燃料溢出罐的问题。
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公开(公告)号：KR1020170107677A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：KR1020160031286
申请日：2016-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
IPC: B60K15/035 , B60K15/03 , B60K15/077
Abstract: 본발명은차량의연료탱크에서발생한연료증발가스를캐니스터에통과시켜처리하는차량의연료탱크밴팅시스템에있어서, 상기캐니스터에연결되어차량의연료주입구측으로연장되며, 에어밴트홀을구비하여연료증발가스의배출경로를형성하는캐니스터에어밴트및 상기에어밴트홀의내부에설치되고, 상기연료주입구에연료캡이삽입됨에따라자력에의해동작하여상기에어밴트홀을선택적으로개방시키는밴팅컨트롤밸브를포함한다.
Abstract translation: 用于车辆的燃料箱弯曲系统技术领域本发明涉及一种用于车辆的燃料箱弯曲系统，该系统通过使燃料蒸汽通过罐来处理在车辆的燃料箱中产生的燃料蒸气，该系统包括：排气孔， 并且当燃料盖插入燃料喷射口以选择性地打开排气孔时，该排气控制阀安装在排气孔内并通过磁力操作。
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公开(公告)号：KR101745272B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020160095133
申请日：2016-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F17C5/02 , B67D7/3272 , B67D7/58 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C2221/033 , F17C2227/0135 , F17C2250/01 , F17C2250/0434 , F17C2270/0581 , B60K15/03006 , B60K2015/03013 , B60K2015/03019 , B60K2015/03026 , B60Y2400/306 , F17C5/007 , F17C2221/035 , F17C2270/0178
Abstract: 본발명은메인봄베외에보조봄베를이용하여, 혹서기(여름철) 등과같이외부온도급상승조건에서도메인봄베봄베내에 LPG 연료를용이하게충전할수 있도록한 보조봄베를이용한 LPG 연료차량의충전시스템에관한것이다. 즉, 본발명은메인봄베외에보조봄베를차량에탑재하여, 혹서기등과같이외부온도급상승조건에서메인봄베내의압력이충전건의 LPG 충전압력보다높아지는경우, 메인봄베내의 LPG 연료일부를보조봄베로이동시켜서메인봄베내의압력을충전압력보다낮게조절해줌으로써, 메인봄베에대한 LPG 재충전이항상원활하게이루어질수 있도록한 보조봄베를이용한 LPG 연료차량의충전시스템을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用该辅助气缸一个被容易地在外部升温条件充电域气缸气缸中的液化石油气燃料，例如通过在除主缸，hokseogi（夏季）使用辅助气缸LPG燃料车辆的充电系统。 即，本发明是在除主缸装有次级缸的车辆中，当在外部温度上升条件下，如hokseogi主缸中的压力变得比该带电例LPG填充压力时，由主缸中的液化石油气燃料部移动到次级缸 通过给调整填充压力低于主缸中的压力，目的是提供使用所述辅助气缸来再填充LPG总是顺利地用于主缸获得的液化石油气燃料的车辆的充电系统。
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公开(公告)号：KR1020160049706A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147223
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김근수
Abstract: 본발명은디젤냉간시동시 시동성을향상시킬수 있고고온/고부하주행시 연료온도를저감시킬수 있는디젤연료시스템에관한것이다. 본발명은연료리턴라인상에특정온도에서개폐작동되는써머스탯을설치하여, 저온시동시에는리턴되는연료를연료펌프전단부로직접공급하여연료펌프의압력및 유량을확보할수 있고, 고속/고부하주행시에는리턴되는고온의연료를리저버밖으로보내연료펌프를보호할수 있는새로운디젤연료시스템을구현함으로써, 디젤냉시동성향상은물론연료펌프내구성을향상시킬수 있는자동차의디젤연료시스템을제공한다.
Abstract translation: 柴油发动机系统技术领域本发明涉及一种能够提高柴油冷启动时的起动性并降低高温高负荷驱动时的燃料温度的柴油机系统。 新的柴油发动机系统可以通过在燃料返回管线上安装在特定温度下打开和关闭的恒温器来提供，以将低温起动中返回的燃料直接供给到燃料泵前端，这使得能够进行压力或流动 要获得的燃料电池泵的速率。 此外，柴油发动机系统可以在高速和高负载驱动下将返回的高温燃料从储存器中排出。 因此，用于车辆的柴油发动机系统可以具有增强的柴油冷启动以及改善燃料泵的耐久性。
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