-
-
公开(公告)号：KR101459924B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130078870
申请日：2013-07-05
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 페달암(30)이 전방으로 강제 회전되어서 운전자와 멀어지게 됨에 따라 페달암(30)에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있게 되고, 특히 페달암(30)을 전방으로 강제 회전시키는 구성이 간소화됨으로써 중량감소 및 원가를 크게 절감시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护驾驶员的踏板装置。 在车辆碰撞或车祸的情况下，踏板臂（30）被向前方向强制旋转以将踏板装置与驾驶员隔开，以防止踏板臂（30）伤害驾驶员的腿部。 本发明还简化了将踏板臂向前强制旋转以减轻踏板装置的重量和成本的构造。
-
公开(公告)号：KR101459921B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130072994
申请日：2013-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 일단부가 페달 하우징에 연결되어 회동하고, 타단부에 마찰부가 마련되는 페달암; 일단부가 상기 마찰부와 접촉하고, 타단부가 페달패드와 연결되어 페달패드의 작동력을 페달암에 전달하는 캐리어; 및 상기 캐리어의 전면부와 페달 하우징 내측면 사이에 위치하고, 캐리어가 페달 하우징 내부로 일정 깊이 이상으로 삽입될 때, 상기 캐리어에 저항력을 제공하는 판 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 페달 장치가 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其一端连接到踏板壳体并在另一端设置有摩擦部分; 一个载具，其一端连接到摩擦部分，并通过将另一端连接到踏板垫，将脚踏板的驱动力传递到踏板臂; 以及板载弹簧，其设置在所述托架的前表面部分和所述踏板壳体的内侧表面之间，并且当所述托架被插入所述踏板壳体中一定深度以上时，对所述托架提供阻力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110027977A
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：KR1020090085849
申请日：2009-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: A humidification system for a fuel cell is provided to achieve film humidification of exhaust air exhausted from a fuel cell stack and recycling humidification through the recycling of exhaust air and to control a humidification amount according to the driving condition of a fuel cell system. CONSTITUTION: A humidification system(100) for a fuel cell supplies high temperature moisture-containing exhaust air exhausted from a fuel cell stack(10) to a membrane humidifier(70). In the membrane humidifier, the humidification of exhaust air is performed. The humidified air is supplied to a fuel cell stack. The exhaust air with low humidity is exhausted. Some of the exhaust air is recycled and the humidification of the feed air is performed by the exhaust air. The humidified air is supplied to the membrane humidifier.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的加湿系统，以实现从燃料电池堆排出的废气的薄膜加湿，并通过再循环排气再循环加湿，并根据燃料电池系统的驱动条件来控制加湿量。 构成：用于燃料电池的加湿系统（100）将从燃料电池堆（10）排出的高温含水废气排放到膜加湿器（70）。 在膜加湿器中，进行排气的加湿。 加湿的空气被供应到燃料电池堆。 低湿度的排气被耗尽。 一些废气被再循环，并且进气的加湿由废气进行。 将加湿空气供给到膜加湿器。
-
公开(公告)号：KR1020090040953A
公开(公告)日：2009-04-28
申请号：KR1020070106390
申请日：2007-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
Abstract: A seat belt lower anchor assembly is provided to prevent an injury to an operator in assembly by excluding a steel clip and exclude injected articles and guarantee excellent assembling efficiency. A seat belt lower anchor assembly comprises: a joining hole(110) having a plurality of an assembling grooves(111); and a hanging protrusion(120) protruded in one side. A bush ring(200) has two anchors(100) made of board material having a curve-cut center and a plurality of protrusions(210) corresponding to the assembling grooves of the anchor. The bush ring is inserted into the joining hole of two laminated anchors and connects anchors.
Abstract translation: 提供安全带下部锚固组件，以通过排除钢夹并排除注射制品并保证优异的装配效率来防止操作者组装受伤。 安全带下锚固组件包括：具有多个组装槽（111）的连接孔（110）; 以及在一侧突出的悬挂突起（120）。 衬套环（200）具有由具有曲线切割中心的板材制成的两个锚固件（100）和对应于锚固件的组装槽的多个突起（210）。 衬套环插入两个层压锚固件的连接孔中并连接锚固件。
-
公开(公告)号：KR1020070034228A
公开(公告)日：2007-03-28
申请号：KR1020050088673
申请日：2005-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
IPC: B60R22/12
Abstract: 본 발명은 시트 벨트의 텅 스토퍼 구조에 관한 것으로 리트렉터(2) 내부에 권취되어 보관되어 일정길이가 외부로 노출되어 시트(1)의 일 측에 장착되며, 띠형상의 웨빙(10)과, 몸체에 상기 웨빙(10)에 이동 가능하게 결합되는 띠결합구멍(21)이 관통되어 이 띠결합구멍(21)을 통해 웨빙(10)에 결합되며 고정버클(3)에 끼워져 결합되는 잠금편(22)이 구비된 텅부재(20)와, 상기 텅부재(20)의 위치를 고정해주는 텅스토퍼(30)로 구성된 것에 있어서, 상기 텅스토퍼(30)는 띠형상으로 형성되어 텅부재(20)가 상부에서 하부로 이동하는 방향으로 걸리는 걸림홈(31a)이 형성되도록 웨빙(10)에 구비되는 스토퍼벨트(31)로 이루어져 기존의 웨빙(10)을 사용할 수 있어 제조원가 및 제조 공정을 획기적으로 줄일 수 있는 것이다.
또한 텅부재(20)가 스토퍼된 상태에서 띠형상의 스토퍼벨트(31)와 웨빙(10)에 의해 감싸져 보호됨으로 주행 중 웨빙(10)이 흔들리면서 텅부재(20)가 차량의 실내 트림이나 기타 구조물에 부딪쳐도 그 충격이 스토퍼벨트(31)와 웨빙(10)에 의해 완충되어 소음이 발생되지 않게 되는 것이다.
따라서 시트 벨트(100)의 구조를 단순화하여 제조 시 편의성과 경제성을 증대시킴과 동시에 주행 중 쾌적한 실내환경을 제공할 수 있도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.-
公开(公告)号：KR100634594B1
公开(公告)日：2006-10-16
申请号：KR1020040044079
申请日：2004-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
IPC: F02D9/10
Abstract: 가변 스로틀 밸브 구조가 개시된다. 개시된 가변 스로틀 밸브 구조는, 스로틀 바디에 고정된 캠축에 고정 설치된 캠과; 상기 캠축에 설치되어 회전 각도에 따라 상기 스로틀 바디의 공기통로의 개폐 정도를 조절하는 것으로, 외부 모양이 유선형으로 이루어지고, 회전 각도에 따라 외부 모양이 가변되는 밸브와; 상기 캠의 외주면에 설치되어 엑셀 페달과 연동되는 주축과; 상기 캠축의 좌우로 상기 밸브 내에 설치되어 상기 밸브의 형상이 가변되도록 가동되는 이동축과; 상기 이동축의 좌우 내측 단부에 각각 설치되어 상기 캠과의 접촉시 이동되는 이동가이드와; 상기 이동축에 각각 설치되어 이의 수축 및 팽창의 정도에 따라 상기 밸브의 크기가 가변되도록 하는 스프링;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 유동저항의 감소에 따른 흡입 공기량 증대로 성능이 향상되고, 기류음 감소로 NVH 성능이 향상되며, 소음저감으로 탑승감을 향상되는 이점이 있다.
유동저항, 스로틀 바디, 스로틀 밸브-
公开(公告)号：KR100516739B1
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：KR1020030100141
申请日：2003-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김범준
IPC: B60R22/18
Abstract: 본 발명은 센터 시트벨트 장착구조에 관한 것으로, 조수석의 센터시트에 조수석 시트벨트를 결착하는 버클과 함께 어지러이 널려있는 센터 시트벨트를 운전석측의 센터시트의 측면부에 위치시키고, 운전석측에 위치해 있던 센터 시트 버클을 조수석측의 위치로 옮겨 설치하며, 상기 이동 설치된 센터 시트벨트의 인접부에 위치한 콘솔박스의 구조를 변경하여 그 후단에 상기 센터 시트벨트를 수납할 수 있는 공간부를 형성함으로써, 차량 시트상에 위치하는 센터 시트벨트의 정돈을 깔끔하게 할 수 있어 차량 시트 전체의 외관미를 향상시킬 수 있고, 센터 시트벨트의 사용성을 증대시키는 센터 시트벨트 장착구조이다.
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.022 seconds)
