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公开(公告)号：KR100220413B1
公开(公告)日：1999-09-15
申请号：KR1019960062683
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: B60K15/035
Abstract: 본 발명은 자동차가 경사되거나 전복되었을 경우에도 연료탱크로 부터 연료가 누출되지 않도록 한 연료탱크의 환기밸브장치에 관한 것이다.
본 발명의 환기밸브장치는, 상하단으로 환기용 연결구가 연결되는 출구(11)와 연료탱크측 연결구가 연결되는 입구(12)를 형성한 케이스(10); 상기 케이스(10)의 중공 하방에 일체로 형성되고 중앙홀(21)을 중심으로 그 주변에 다수의 주변홀(22)을 형성한 밸브시트(20); 상기 밸브시트(20)의 중앙홀(21)을 통해 설치되고, 상기 중앙홀(21)을 개폐시키는 상단부(31)와 주변홀(22)을 개폐시키는 하단부(32)를 형성한 밸브(30); 상기 밸브(30)의 하단에 설치되어 상기 밸브(30)를 탄력적으로 지지시키는 압축스프링(40); 및 상기 밸브(30)의 상단부(31)에 구비되는 중력볼(50)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
이에따라 연료탱크 내의 연료가 환기구를 통해 누출됨이 방지되는 효과와 더불어 구조가 복잡하지 않아 원가를 절감하게 되고, 연료의 누출됨이 어떠한 상황에서도 정밀하게 이루어져 신뢰성이 향상되며, 또한 리모우트식 체크밸브로서 연료탱크 이외의 차량 어디에나 장착이 자유롭게 되는 등의 효과를 발휘한다.-
公开(公告)号：KR100207031B1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：KR1019960038409
申请日：1996-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
Abstract: 본 발명은 자동차의 증발가스 제어장치에 사용되는 2웨이 밸브에 관한 것으로서, 연료탱크의 과압력을 신속하게 해소하여 연료탱크가 변형되는 것을 방지하고, 연료의 누설도 정확하게 감지할 수 있게 한 것이다.
본 발명은 연료탱크(1)와 캐니스터(2)를 연결하는 베이퍼 호스(3)에 연결되는 연료탱크 포트(5)와 대기(캐니스터축) 포트(5')가 형성된 케이싱(4)의 연료탱크 포트(5)측에 대경부(6)를 대기 포트(5')측에 소경부(6')를 형성하고, 상기 소경부(6)의 내벽을 따라 슬라이딩하면서 대기 포트(5')측으로 열리는 캡 형상의 압력 밸브(7)를 코일 스프링(8)과 함께 내장함과 동시에 상기 압력 밸브(7)와 접촉되게 유통공(10)이 형성된 부압 밸브 본체(9)를 대경부(6)에 고정하며, 상기 부압 밸브 본체(9)의 주위에 대기 유입공(11)을 형성하여 판상 밸브(12)를 설치하여서 된 것이다.
상기한 캡형 압력 밸브(7)에는 연료 누설 감지구멍(7')을 상기한 유통공(9)에 연통되게 그 직경은 1mm이상으로 형성하며, 압력 밸브(7)의 직경은 5mm 정도가 바람직하다.-
公开(公告)号：KR2019990015317U
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019970028586
申请日：1997-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: G01L19/06
Abstract: 본 고안의 목적은 압력센서의 장착위치에 상관없이 압력소자 부위의 오염을 완벽히 방지하여 압력센서의 내구성을 확보할 수 있으며, 압력센서의 장착위치 설정이 자유로운 연료탱크내의 압력 측정용 압력센서의 오염방지장치를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은
연료탱크(1)내의 압력을 측정하기 위한 압력소자(3)와, 그 압력소자(3)를 보호하기 위한 하우징(4)과, 하우징(4)의 래퍼런스 포트(5)에 접속하는 벤트호스(6)로 구성되는 압력센서기구에 있어서,
상기 벤트호스(6)에는 하우징(4) 내부와 대기를 단절하되 압력소자(3)의 미세한 압력변화를 흡수하는 압력보상 댐퍼(7)가 구비된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019980036773U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960049784
申请日：1996-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: B60K15/00
CPC classification number: B60K15/06
Abstract: 본고안은안장형연료탱크의연료펌프에관한것으로서, 연료탱크(1)의보조탱크(2) 하부에일단이위치되고타단은주탱크(3)의리턴파이프(4)에형성된단면축소부(5)에연결되어벤츄리작용으로연료를주탱크(3)로흡입되도록하는보조펌핑튜브(6)가설치된안장형연료탱크의보조탱크펌핑구조를제공함으로써, 보조탱크(2)의연료를압송하기위한별도의펌프를설치할필요가없이리턴파이프(4)로회수되는연료의유동을이용하여보조탱크(2)의연료가주탱크(3)를경유하여엔진으로공급될수 있도록하므로보조펌프의제거에따른구조간단화와원가절감의효과를얻을수 있으며, 보조펌프를구동하기위한전력의소모도저감할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 二级槽（2）形成在其上的被定位在底部，另一端的端部的减少部分单元（5内的纸张是主容器3律转管4，燃料箱（1）涉及一种鞍型燃料箱的燃料泵 ），连接到辅助泵送，使得燃料的进气进入到主箱3中的文丘里效应，管6是通过提供一种鞍型燃料箱的辅助罐泵送结构安装，辅助罐（2），用于压力供给坚决费 因为，通过使用燃料的流量，以无需安装单独的泵的辅助罐的需要被返回到返回管（4）（2）坚决充电主箱（3）以与移除辅助泵来供给到发动机根据的方式 结构并获得与成本降低的效果简化，有一个效果，即还可以减少电力消耗用于驱动辅助泵。
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公开(公告)号：KR2019980033485U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046394
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: F16L9/133
Abstract: 본고안의목적은고속고압의연료급송시정전기발생에의한핀 홀형성으로인한손상을방지하여내구력을증대시킨구조의연료급송용튜브를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본 고안은연료분사노즐에연료를급송하는연료급송용튜브에있어서, 외층(2)은비전도성의나일론재질로형성되며그의내층(3)은표면저항이 10Ω이하의전도성나일론재질로코팅된복합적층재인것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文的目的是提供一种燃料级songyong管结构，其中增加通过防止损害耐久性由于所产生的高速高压电力的燃料供给时间常数形成的销孔。 所发明的用于实现上述目的根据用于将燃料供给到燃料喷射喷嘴的燃料级songyong管实现的，所述外层（2）的高恩妃的尼龙材料传导其内层（3）的小于10Ω导电尼龙eunpyo薄层电阻形成 其特征在于，材料的被覆层的，所述重新组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019980016513U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029835
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: F02M37/00
Abstract: 본고안은연료탱크에저류된연료를안정적으로공급시키는연료안정공급장치에관한것으로서, 특히연료탱크의공간부에저장된연료의잔량이적은경우자동차의선회시혹은경사로를주행시의연료의요동에의한공급불량을방지하기위하여연료를확보할수 있도록공간부를형성시키도록합성수지등으로이루어지며저부에결합구가형성된리저버탱크본체와, 상기리저버탱크본체로리턴된잉여연료로인해디퓨저현상이발생되어서상기리저버탱크본체의내부에저장된연료가상기연료탱크의내부로유출되는것을방지함과동시에상기리저버탱크본체의내부에저장된연료의유면이상기연료탱크의내부에저장된연료의유면보다낮을경우에는상기연료탱크에저류된연료를상기리저버탱크본체의내부로유입시킬수 있도록상기리저버탱크본체의일측에형성된유입구와, 상기유입구를통해상기리저버탱크본체의내부로유입된연료의이동을가이드하는유로를구획형성시키도록상기리저버탱크본체와일체적으로상기리저버탱크본체의내부에세워형성된격벽부와, 상기격벽부가내부에세워형성된상기리저버탱크본체의저면을형성시키도록상기리저버탱크본체에형성된상기결합구를상기연료탱크의저면상에기밀하고도보다간단하게결합시킬수 있도록걸림단이절곡형성되며상기연료탱크의저면상에접합된저판부재로이루어져서, 부품을콤팩트화시켜생산성을향상시킴은물론이고제조원가를절감시킬수있는연료안정공급장치에관한것이다.
Abstract translation: 纸的供应的内部，特别是燃料车辆转弯或斜坡期间，当存储在燃料箱中，作为燃料箱保留给驱动燃料的摇动运动的稳定供给的燃料稳定地供给的燃料的空间部分中的残留量少 它是由，以形成一空间，以被固定到燃料合成树脂等，为了防止由于过剩的燃料返回到储存罐主体和形成在底部扩散现象的贮水箱主体金属件缺陷造成的贮存箱 当存储在主体中的燃料是低，并且在被排放到比存储存储在贮水箱主体的内部的燃料油电平移位器的燃料箱内的燃料的油面高度的燃料箱的内部防止同一时间被存储在所述燃料箱 以及形成的入口在贮水箱主体的一侧，以使燃料sikilsu引入到储槽主体，所述入口 在隔壁储层上方形成建立的流动路径，用于引导被引入槽主体到储存罐单元的内部，并且通常储存罐主体一体，以便形成通过隔室中的燃料的运动，内置除了分隔壁内 形成在储槽上方，以形成主储存罐体内的拉链上方的底表面被形成在燃料箱的底表面上接合丹·本特以便sikilsu键更容易分类hagodo形成为联合燃料箱的底表面上 yirueojyeoseo底板构件，锡金紧凑通过改善零件的生产率，以及到燃料供应稳定的sikilsu降低制造成本。
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公开(公告)号：KR2019950019673U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930029791
申请日：1993-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재산
IPC: F16K11/10
Abstract: 본고안은자동차의연료탱크에설치되는 2웨이밸브에관한것으로서, 2웨이밸브의내부에방진용고무패드에의해지지되는작동편시트를설치하고이 작동편시트와접촉되는작동편을구형으로구성하여밀착성을향상시키는동시에개폐작동성이보다긴밀하게이루어질수 있도록함으로써, 작동편으로인해발생되는소음을최대한저감시킬수 있는구조로이루어진자동차용 2웨이밸브를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101673641B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020120054144
申请日：2012-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G17/08 , B60G13/08 , B60G2202/24 , B60G2500/30 , F16F9/063 , F16F9/46
Abstract: 본발명은차량용쇽업소버에관한것으로, 모노튜브타입실린더(11)를이용해서승차감향상과조정안정성향상및 차량의높이를항상일정하고안정되게유지시킬수 있도록차고조정이가능하도록된 것이다.
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