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公开(公告)号：KR101491359B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130149549
申请日：2013-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G15/07
CPC classification number: B60G17/015 , B60G15/07 , B60G17/0157 , B60G2202/43 , B60G2204/418 , B60G2204/419 , B60G2800/01 , B60G2800/914 , F16C2326/05 , F16H25/20
Abstract: 본 발명은, 하단부가 휠 측에 결합되며, 상단부가 개구 형성된 외통; 상단부가 차체 측에 결합되고, 하단부가 상기 외통의 상단부에서 삽입되어 휠과 차체 사이에서 발생되는 흔들림을 완충하도록 구성된 스트럿어셈블리; 모터의 회전력이 볼너트유닛에 의해 스트럿어셈블리에 전달되어 상기 스트럿어셈블리의 상하 직선운동으로 변환됨으로써, 상기 모터의 회전시 상기 스트럿어셈블리가 상기 외통에 대해 상부 또는 하부로 이동되어 차체의 높이를 조절하도록 구성된 차고조절모듈; 및 상기 모터의 축 상에 마련되며, 상기 모터에서 출력되는 회전력은 상기 스트럿어셈블리 측에 전달되도록 하고, 상기 스트럿어셈블리 측에서 모터 측으로 입력되는 회전력은 차단하는 역전방지장치;를 포함하여 구성되는 전동식 차량 자세제어장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明公开了一种电子车辆姿势控制装置，包括：外部容器，其具有敞开的上端部; 支柱组件，其上端部组合在车体中，下端部插入外容器的上端部，以便吸收车轮与车身之间产生的振动冲击; 车库控制模块转换成在支柱组件的垂直方向上线性移动，通过该支架组件的旋转动力通过滚珠螺母单元传递到支柱组件，并且支柱组件垂直移动到外部容器 为了控制车体的高度，电动机旋转的情况; 以及制动在马达的轴上的反转防止装置，其中从马达输入的旋转动力被传递到支柱组件，并且从支柱组件输入到马达侧的旋转动力被阻挡。
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公开(公告)号：KR102262137B1
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：KR1020170037819
申请日：2017-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김보민
IPC: B60G21/055 , B60G7/00
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公开(公告)号：KR1020160056394A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140155658
申请日：2014-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G3/20 , B60G7/02 , B60G21/055
CPC classification number: B60G3/225 , B60G7/001 , B60G7/005 , B60G7/02 , B60G2200/1322 , B60G2200/464 , B60G2204/416 , B60G2204/43 , B60G2206/8207 , B62D7/18 , F16C11/06
Abstract: 지오메트리독립가변형더블위시본서스펜션이개시된다. 본발명의실시예에따른지오메트리독립가변형더블위시본서스펜션은상부양측에상부결합단이형성되고, 하부양측에하부결합단이형성되는너클몸체; 상기너클몸체의양측상부및 하부결합단에각각볼트체결구조로구성되어킹핀축및 캐스트각을가변조정하는상부및 하부지오메트리가변수단; 상기너클몸체의전방하부일측에, 타이로드와의체결위치조정이가능하도록구성된타이로드연결체; 상기상부지오메트리가변수단에볼 조인트결합되며, 상부위치가변수단을통하여연결되는이원화구성으로차량의전후및 횡방향에대한상기볼 조인트체결위치의조정이가능한어퍼암; 및상기하부지오메트리가변수단에볼 조인트결합되며, 하부위치가변수단을통하여연결되는이원화구성으로차량의전후및 횡방향에대한상기볼 조인트체결위치의조정이가능한로워암을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种几何独立的可变型双叉骨悬架。 根据本发明的实施例的几何独立可变型双叉骨悬架包括：转向节主体，其具有形成在上部两侧的上部组合台，并且具有形成在下部的两侧的下部组合台 ; 上下几何可变单元，通过在上部组合台和转向节体两侧的下部组合台上构成一个螺栓紧固结构来可变地调节主轴和铸造角度; 连杆连接体，其构造成能够在转向节主体的前下部的一侧处用拉杆调节紧固位置; 上臂通过球窝接头组合到上几何可变单元，并且可以通过通过上部位置可变单元连接的双重配置来调节车辆的前后和水平方向上的球窝紧固位置; 以及通过球接头与下几何可变单元组合的下臂，并且可以通过连接到下位置可变单元的双重配置来调节关于车辆的前后和水平方向的球窝紧固位置。
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公开(公告)号：KR101371738B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120092601
申请日：2012-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 내부공간에 작동유체가 충진되고 상하로 슬라이딩되는 피스톤이 탑재되며 내부공간은 피스톤헤드에 의해 상하로 양분되는 내측튜브; 일측으로는 펌프 및 어큐뮬레이터와 각각 연결되고, 타측으로는 상기 내측튜브의 양분된 상하공간으로 각각 연결되는 상부라인과 하부라인이 마련되며, 내부에 개폐기구가 마련되어 펌프와 상부라인 또는 하부라인이 선택적으로 연결되도록 개폐하는 유로밸브; 상기 어큐뮬레이터와 내측튜브의 양분된 상하공간이 각각 연결되도록 하는 상부배출라인 및 하부배출라인; 및 상기 유로밸브의 개폐를 제어함으로써 펌프와 상부라인 또는 하부라인의 연결을 선택적으로 제어하는 제어부;를 포함한다.
Abstract translation: 的内管，其被填充在内部空间中的工作流体，并配有一个活塞，该活塞滑动竖直地上下的内部空间被活塞头部分; 泵的一侧，并且被分别连接到蓄能器，并在另一侧设置有一个顶线和底线分别连接到在所述内管的上部和下部空间的食品，提供与泵内部的闭合机构和上线或下线选择性 用于打开和关闭阀门的阀门; 一个上部排放管线和一个下部排放管线，用于允许蓄液器和内管的上部和下部空间分别相互连接; 以及控制单元，用于通过控制流动管线阀的打开和关闭来选择性地控制泵到上线或下线的连接。
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公开(公告)号：KR100792934B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060098952
申请日：2006-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김보민
Abstract: A side view mirror adjusting device of a vehicle and a side view mirror control method are provided to adjust right and left side view mirrors automatically through the adjustment of a rear view mirror. A side view mirror adjusting device of a vehicle includes a rear view mirror(200), side view mirrors, and a controller. The rear view mirror includes a housing(210) equipped with a reflector(211), a rod(220) which has one end secured into the housing and is equipped with a ball(221), and a substrate(230) for reading motion of the ball. The side view mirrors are equipped with step motors. The controller adjusts automatically the side view mirrors in accordance with the coordinates and rotation value of the rear view mirror.
Abstract translation: 提供车辆的侧视镜调节装置和侧视镜控制方法，通过后视镜的调节来自动调整左右侧视镜。 车辆的侧视镜调节装置包括后视镜（200），侧视镜和控制器。 后视镜包括配备有反射器（211）的壳体（210），其一端固定在壳体中并具有球（221）的杆（220）和用于读取运动的基板（230） 的球。 侧视镜配有步进电机。 控制器根据后视镜的坐标和旋转值自动调整侧视镜。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101673337B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020150066902
申请日：2015-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/018
Abstract: 본발명의실시예에따른액티브전동서스펜션에의하면, 일단부는차체에회전가능하게연결되는어퍼암, 일단부는상기차체에회전가능하게연결되고, 상기어퍼암의하부에배치되는로우어암, 하단부는로우어볼조인트를통해서상기로우어암과연결되고, 상단부는어퍼볼조인트를통해서상기어퍼암과연결되는너클, 및상기어퍼암의외측단부와상기너클의상단부사이의거리를조절하는전동식조절부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101393768B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120153730
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G15/06 , F16F9/32 , B60G17/015
CPC classification number: B60G15/063 , B60G17/0162 , B60G17/021 , B60G2202/42 , B60G2204/419 , B60G2400/052 , B60G2400/10 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2500/30
Abstract: The present invention relates to an electronic vehicle stability control system which includes an outer container in which a lower end is coupled to a wheel and an upper end is open; a strut assembly in which an upper end is coupled to a vehicle body and a lower end is inserted into the upper end of outer container to buffer shaking delivered from the wheel; and a vehicle height control module which is installed between the outer container and the strut assembly, and provides the rotational force of a motor for a screw which surrounds the strut assembly for converting the rotational force into the linear motion to control vehicle height by vertically moving the strut assembly.
Abstract translation: 电子车辆稳定性控制系统技术领域本发明涉及一种电子车辆稳定性控制系统，其包括外部容器，其中下端联接到车轮并且上端是敞开的; 支柱组件，其中上端联接到车体，并且下端插入外容器的上端以缓冲从车轮传递的颤动; 以及安装在外部容器和支柱组件之间的车辆高度控制模块，并且提供用于围绕支柱组件的螺钉的电机的旋转力，用于将旋转力转换成直线运动，以通过垂直移动来控制车辆高度 支柱组件。
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公开(公告)号：KR1020130130376A
公开(公告)日：2013-12-02
申请号：KR1020120054144
申请日：2012-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G17/08 , B60G13/08 , B60G2202/24 , B60G2500/30 , F16F9/063 , F16F9/46
Abstract: The present invention relates to a shock absorber for a vehicle to adjust the height of a vehicle using a mono tube type cylinder (11) for improving the ride comfort and driving stability of the vehicle and maintaining the height of the vehicle to be regular and stable. For this, the shock absorber for a vehicle comprises a piston (12), a piston rod (13), and a valve mechanism (14).
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的减震器，其使用单管型气缸（11）来调节车辆的高度，以改善车辆的乘坐舒适性和驾驶稳定性，并且将车辆的高度保持在规则和稳定 。 为此，用于车辆的减震器包括活塞（12），活塞杆（13）和阀机构（14）。
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公开(公告)号：KR1020130040428A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：KR1020110105186
申请日：2011-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A dipping suppressing device for a vehicle is provided to minimize injury to the passengers by suppressing the dipping phenomenon of the vehicle. CONSTITUTION: A dipping suppressing device for a vehicle comprises a valve plate and a valve plate rotation device(40). The valve plate opens or closes an orifice formed in a piston valve of a shock absorber(10). The valve plate is rotatably connected to the piston valve. The valve plate rotation device connects the valve plate and a front end module(23). The valve plate rotation device rotates the valve plate. The valve plate rotation device closes the orifice when a front side member(22) moves towards the indoor in collision accidents. The valve plate includes a fluid path connected to the orifice. [Reference numerals] (AA) Front;
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的浸渍抑制装置，以通过抑制车辆的浸渍现象来减少对乘客的伤害。 构成：用于车辆的浸渍抑制装置包括阀板和阀板旋转装置（40）。 阀板打开或关闭形成在减震器（10）的活塞阀中的孔口。 阀板可旋转地连接到活塞阀。 阀板旋转装置连接阀板和前端模块（23）。 阀板旋转装置使阀板旋转。 当前侧构件（22）在碰撞事故中向室内移动时，阀板旋转装置关闭孔口。 阀板包括连接到孔的流体路径。 （附图标记）（AA）前面;
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