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公开(公告)号：KR1020160071901A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140179659
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/72
CPC classification number: H01L29/7813 , H01L29/1608 , H01L29/66068 , H01L29/66719 , H01L29/7869 , H01L29/78606 , H01L29/78696
Abstract: 본발명은반도체소자에관한것으로, 구체적으로온 저항을줄여전류의양을증가시킬수 있는반도체소자및 그제조방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+형탄화규소기판의일면에형성되는 n-형에피층; 상기 n-형에피층상에형성되는 n+ 영역; 상기 n-형에피층및 상기 n+ 영역을관통하는제1 및제2 트렌치; 상기제1 및제2 트렌치각각의내측에형성되는제1 및제2 게이트절연막; 상기제1 및제2 게이트절연막상에형성되는제1 및제2 게이트전극; 상기제1 및제2 트렌치중 하나의트렌치양측에형성되는 p형영역; 상기제1 및제2 게이트전극상에형성되는산화막; 상기 n+ 영역및 상기산화막상에형성되는소스전극; 및상기 n+형탄화규소기판의타면에형성되는드레인전극을포함하고, 상기제1 및제2 트렌치각각의양측에제1 및제2 채널이형성될수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种半导体器件，特别涉及能够通过降低导通电流而增加电流量的半导体器件及其制造方法。 为此，根据本发明实施例的半导体器件包括：形成在n +型碳化硅衬底的一侧上的n型外延层; 形成在n型外延层上的n +区; 穿过n型外延层和n +区的第一和第二沟槽; 分别形成在第一和第二沟槽内的第一和第二绝缘膜; 形成在第一和第二栅极绝缘膜上的第一和第二栅电极; 形成在所述第一绝缘膜和所述第二绝缘膜之一的两侧的p型区域; 形成在第一和第二栅电极上的氧化膜; 在n +区域上形成的源电极和氧化物膜; 以及形成在n +型碳化硅衬底的另一侧上的漏电极。 可以在第一和第二沟槽中的每一个的两侧上形成第一和第二通道。
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公开(公告)号：KR1020110059030A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115627
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: H01M8/04
Abstract: PURPOSE: An air blower control device of a fuel cell system is provided to improve a cold start performance of a fuel cell by drying a motor with only minimum power while increasing the inflow air temperature of an inhale line of a fuel cell with rest power. CONSTITUTION: An air blower control device of a fuel cell system comprises: a cold starting sensor part(30) for sensing the temperature of a fuel cell stack; a cold starting determination part(32) for determining a cold start by receiving sensing signals; and a current control part(34) which controls a motor for an air blower by cold start signals of the cold starting determination part.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池系统的鼓风机控制装置，用于通过在仅具有最小功率的情况下干燥电动机来提高燃料电池的冷启动性能，同时增加具有静止电力的燃料电池的吸入管线的流入空气温度。 构成：燃料电池系统的鼓风机控制装置包括：用于感测燃料电池堆的温度的冷启动传感器部分（30）; 用于通过接收感测信号来确定冷启动的冷启动确定部分（32）; 以及电流控制部（34），其通过冷启动判定部的冷启动信号来控制鼓风机的电动机。
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公开(公告)号：KR1020090017719A
公开(公告)日：2009-02-19
申请号：KR1020070082070
申请日：2007-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0491 , H01M8/04559 , H01M8/0488 , H01M8/04947 , Y02E60/50
Abstract: A shunt regulator for a fuel cell is provided to optimize the design of parts by reducing the number of parts through operating an over-voltage limiter to play a role of a shunt regulator and to improve the durability of high voltage parts by preventing the voltage rise of the controller shear by the restoring energy. A shunt regulator for a fuel cell comprises the first voltage sensor(15), a controller(12) and an energy exhausting unit. The first voltage sensor is installed at a fuel cell stack(10) and measures the voltage of a fuel cell stack. The controller controls the risen voltage to be consumed in case that the voltage measured by inputting the signal sensed from the first voltage sensor. The energy exhausting unit is connected in parallel with the fuel cell stack and consumes the energy by inputting the control signal of the controller.
Abstract translation: 提供了用于燃料电池的分流调节器，以通过操作过压限制器来减少部件的数量来优化部件的设计，以起到并联调节器的作用，并通过防止升压来提高高压部件的耐久性 的控制器通过恢复能量剪切。 用于燃料电池的分流调节器包括第一电压传感器（15），控制器（12）和能量排出单元。 第一电压传感器安装在燃料电池堆（10）处并测量燃料电池堆的电压。 在通过输入从第一电压传感器感测到的信号测量的电压的情况下，控制器控制要消耗的上升电压。 能量排出单元与燃料电池堆并联连接，通过输入控制器的控制信号消耗能量。
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公开(公告)号：KR1019980039178A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960058141
申请日：1996-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
Abstract: 본 발명은 차량에 설치되는 콤비램프 렌즈 가공방법 및 가공지그에 관한 것으로, 콤비램프 렌즈의 형상을 가지는 모델을 가지는 사출금형을 이용하여 투명 콤비램프 렌즈를 성형하는 단계와 성형된 투명 콤비램프 렌즈를 사출금형으로부터 인출하고 분리된 투명 콤비램프 렌즈를 가공지그의 지지대 상부표면에 접층된 겔 상태의 수지재인 미끄럼 방지부재위로 놓여지게 세팅하는 단계와 가공지그의 지지대에 세팅된 투명 콤비램프 렌즈를 레이져 커팅기를 이용하여 칼라별로 분획 커팅하는 단계와 칼라별로 분획된 단위콤비램프 렌즈에 각각의 칼라필름을 부착하는 단계와 각각의 칼라작업이 완료된 단위 콤비램프 렌즈를 접착제로 접착하여 콤비램프 렌즈를 완성하는 단계로 구성된 것을 특징으로 하는 콤비램프 렌즈 가공방법과, 정반의 상부면에 � ��출금형에 의해 성형된 투명 콤비램프 렌즈가 안정되게 얹혀질 수 있게 복수개의 지지대가 등간격을 이루며 설치되어 있고, 이 지지대의 상단부에 투명 콤비램프 렌즈가 미끄러지지 않도록 옵틱형상의 미끄럼 방지부재가 형성되어 있는 것을 특징으로하는 콤비램프 렌즈 가공지그이다.
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公开(公告)号：KR200112387Y1
公开(公告)日：1998-04-08
申请号：KR2019940022908
申请日：1994-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정희
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 고안은 대형버스에 장착되는 에어콘덕트(1)의 구조를 개선한 것으로 외측판넬을 철판(3)에 FRP(5)와 겔코트(gelcoat)(4)(6)를 두텁게 상호 접착하여 외부와의 온도차이를 줄이므로 이슬의 생성을 방지하고 상기 철판(3)에 FR P(5)와 겔코트(gelcoat)(4)(6)를 두텁게 형성하여 외측판넬(2)의 강도를 증대시키므로 종래의 꺽임부를 배제하고 라운드형으로 형성하여 외관의 미를 증대시키고 덕트(1)의 내부에 개구부(7)가 형성되어 있는 격판(8)을 형성하여 찬공기가 고루 분포되도록 하므로 냉방효과를 증대시키도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101875657B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160127467
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04291
Abstract: 공기차단밸브가개시된다. 개시된공기차단밸브는, 가습기에서가습된공기를연료전지스택으로공급하기위한공기공급라인에설치되는것으로서, ⅰ)밸브회전축을통해회전가능하게설치되며, 밸브통로를개폐하는밸브플레이트와, ⅱ)밸브회전축에설치되며, 밸브플레이트의밸브통로오픈시, 밸브통로를통해연료전지스택으로유입되는응축수를분산시키는응축수분산부재를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101846668B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160056093
申请日：2016-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
CPC classification number: F16C17/042 , F16C39/02 , F16C2360/00
Abstract: 원판형상으로써외경이형성되고, 중앙부가타공되어내경이형성된쓰러스트(Thrust)플레이트; 쓰러스트플레이트의상면에방사상으로배치된복수의범프포일; 복수로구성되어각각의범프포일을덮는패널형상이고, 하면이범프포일의상단에접하는탑포일; 및쓰러스트플레이트의상면에방사상으로배치되며, 범프포일과이격되도록형성된복수의금속블록;을포함하는쓰러스트베어링이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020180005004A
公开(公告)日：2018-01-15
申请号：KR1020160084838
申请日：2016-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01L29/16 , H01L29/24 , H01L21/02 , H01L29/423 , H01L29/739 , H01L29/66
CPC classification number: H01L29/7813 , H01L21/047 , H01L21/26586 , H01L29/0684 , H01L29/1608 , H01L29/45 , H01L29/4916 , H01L29/66068 , H01L29/861 , H01L21/02167 , H01L29/24 , H01L29/4236 , H01L29/66325 , H01L29/7393
Abstract: 본발명의일 실시예에따른반도체소자는 n+형탄화규소기판의제1면에위치하는 n-형층, 상기 n-형층에위치하며서로이격되어있는제1 트렌치및 제2 트렌치, 상기제1 트렌치의측면및 상기제2 트렌치의측면사이에위치하며, 상기 n-형층위에위치하는 n+형영역, 상기제1 트렌치의내부에위치하는게이트절연막, 상기제2 트렌치의내부에위치하는소스절연막, 상기게이트절연막위에위치하는게이트전극, 상기게이트전극위에위치하는산화막, 상기산화막, 상기 n+형영역, 및상기소스절연막위에위치하는소스전극, 그리고상기 n+형탄화규소기판의제2면에위치하는드레인전극을포함한다.
Abstract translation: 所述第一沟槽和第二沟槽，根据本发明位于所述n-型层的一个实施方式的半导体器件中的第一沟槽，位于n +型碳化硅衬底的第一表面上的n型层，并且彼此间隔开的 侧和设置定位在所述沟槽的侧面之间的第二内部的源极绝缘层和用于n +区设置在所述n-型层上的栅极绝缘膜，位于所述第一沟槽的内部，第二沟槽，其中 即在栅极形成的绝缘膜，氧化物膜，氧化膜，即在栅电极形成在n +型区上的栅电极，和设置在源极的绝缘膜上形成源电极，以及设置在n +型碳化硅衬底的第二表面上的漏电极 它包括。
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