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公开(公告)号：KR1020080110102A
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：KR1020070058440
申请日：2007-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An intercooler mounting structure for a vehicle is provided to improve line productivity and reduce the number of required parts by mounting a radiator, an intercooler and an air conditioner condenser into an engine room in the same assembling line. An intercooler(100) has both side parts fitted into inserting grooves(311) of radiator tanks(310) which are mounted at both sides of a radiator(300). An air conditioner condenser(200) has protrusions(210) at both sides, which are inserted into coupling grooves(312) of the radiator tanks.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的中间冷却器安装结构，以通过将散热器，中间冷却器和空调冷凝器安装在同一组装线中的发动机室中来提高生产线的生产率并减少所需部件的数量。 中间冷却器（100）具有安装在散热器（300）两侧的散热器箱（310）的插入槽（311）中的两个侧部。 空调冷凝器（200）在两侧具有插入散热器箱的联接槽（312）中的突出部（210）。
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公开(公告)号：KR1020050051325A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030085095
申请日：2003-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정한신
IPC: B62D25/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 측면 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 충격력이 가해질 때 그 충격력에 의한 차량의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 측면의 강성을 확보할 수 있는 자동차용 측면 보강구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 외측면을 형성하는 사이드 아웃터 패널(5)과, 그 사이드 아웃터 패널(5)의 내측면에 소정거리 이격되게 설치되어 차량의 내측면을 형성하도록 양 단부에 용접 고정되는 사이드 인너 패널(6)에 의해서 차 실내의 중앙부를 지지하도록 차체의 양 측면에 설치된 지지부(4)를 보강하는 보강구조에 있어서, 상기 사이드 아웃터 패널(5)의 내측면에 설치된 사이드 아웃터 보강 패널(7)에 접촉되는 지지판(11)이 마련되고, 그 지지판(11)의 상단부에는 소정의 경사각이 유지되도록 사이드 아웃터 패� ��(5)과 사이드 인너 패널(6)에 사이의 공간부를 대각선 방향으로 연결하는 경사판(12)이 형성되며, 상기 지지판(11)의 하단부에는 사이드 아웃터 패널(5)과 사이드 인너 패널(6) 사이의 공간부를 종 방향으로 연결하는 연결판(14)으로 이루어진 공간부 보강 브래킷(10)이 내장된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020040044305A
公开(公告)日：2004-05-28
申请号：KR1020020072774
申请日：2002-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정한신
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: Reinforcement structure of a rear corner section for a vehicle is provided to reduce noise and vibration by increasing assembling stiffness with dividing the section of the rear corner into plural parts through a panel. CONSTITUTION: A rear corner of a vehicle is formed by assembling a back complete panel assembly(10) with a side outer complete panel assembly(20). A rear T/verse extension member(40) separates the back complete panel assembly from the side outer complete panel assembly with connecting the inner corner to the outer corner. Both ends of the rear T/verse extension member are fastened to a rear T/verse member(118) and a quarter inner lower extension member of the inner corner and a lamp housing panel(114) of the outer corner. Stiffness is improved and noise is prevented with the rear T/verse extension member.
Abstract translation: 目的：提供车辆后角部分的加强结构，通过增加装配刚度，通过面板将后角部分分成多个部分来减少噪音和振动。 构成：车辆的后角通过组装后面的完整面板组件（10）与侧面完整面板组件（20）而形成。 后部T /延伸构件（40）将后部完整面板组件与侧面外部完整面板组件分离，将内部角部连接到外部角部。 后T /延伸构件的两端被紧固到后角T /节构件（118）和内角的四分之一内部下延伸构件和外角的灯容纳面板（114）。 改善了刚度，并且通过后部T /延伸构件来防止噪音。
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公开(公告)号：KR1020020033305A
公开(公告)日：2002-05-06
申请号：KR1020000063963
申请日：2000-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정한신
IPC: B62D33/00
Abstract: PURPOSE: A gap cover for a middle gate of a vehicle is provided to prevent breakage and improve working efficiency by assembling the gap cover in the lower part of the middle gate with sliding, and to improve appearance and quality by manufacturing with light material. CONSTITUTION: A gap cover of a middle gate(4) for a vehicle is composed of a slide plate(110) fixed in the lower part of the middle gate, and a multistage joint plate fixed in a bottom(5) of the vehicle body. Guide protrusions are formed in the slide plate, and combined with a guide rail(122) formed in the upper part of the joint plate. A passenger room and a trunk room are divided selectively with the middle gate. The joint plate has three bodies(120,130,140). The guide protrusion is inserted to the guide rail of the first body with sliding, and the middle gate is vertically installed with inserting the slide plate to first and second bodies. The middle gate is contacted to the bottom of the vehicle with turning first and second bodies. Convenience is improved with assembling the gap cover in the lower part of the middle gate.
Abstract translation: 目的：提供车辆中间门的间隙盖，通过滑动在中间门的下部组装间隙盖来防止断裂并提高工作效率，并通过用轻质材料制造改善外观和质量。 构成：用于车辆的中间门（4）的间隙盖由固定在中间门的下部的滑板（110）和固定在车体的底部（5）上的多级接头板 。 引导突起形成在滑板中，并且与形成在接合板的上部中的导轨（122）组合。 乘客室和行李室与中间门有选择地分开。 接头板有三个主体（120,130,140）。 引导突起被滑动地插入到第一主体的导轨上，并且中间门垂直地安装，将滑板插入第一和第二主体。 中间门通过转动第一和第二物体与车辆的底部接触。 通过在中间门的下部组装间隙盖，改善了方便性。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020150136402A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140063877
申请日：2014-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/18 , F01P7/10 , F01P11/02 , F01P2011/205 , F28D1/05316 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28F9/02 , F28F27/02 , Y02E60/145
Abstract: 본발명은차량엔진룸 공기유량제어시스템에관한것으로, 냉각수를냉각시키는라디에이터를포함하고, 상기라디에이터의일측에는엔진을냉각시킨냉각수가유입되어일시저장되는냉각수유입탱크가포함되고, 상기라디에이터의타측에는상기냉각수유입탱크로부터쿨링핀을순환한냉각수가유입되어일시저장되는냉각수배출탱크;를포함한다. 본발명의실시예에의하면, 라디에이터의양측에냉매저장탱크를구비함으로써, 별도의냉매저장탱크를구비할필요가없어차량엔진룸의설계자유도를높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制进入车辆发动机舱的空气流量的系统，该系统包括：散热器冷却冷却剂; 设置在散热器的一侧并临时储存冷却发动机的冷却剂的冷却剂流入箱; 以及冷却剂排出箱，其设置在散热器的另一侧，并且临时存储从冷却剂流入槽循环通过散热器的冷却片的冷却剂。 根据本发明的一个实施例，由于在散热器的两侧设置有制冷剂储存罐，所以不需要设置附加的制冷剂储存罐，以增加车辆发动机室的设计自由度。
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公开(公告)号：KR101575318B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140064214
申请日：2014-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M31/20 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0443 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차의공기흐름제어시스템은, 공기와연료를혼합하고, 이를연소실에서연소시켜회전력을발생시키는엔진, 상기엔진의상기연소실로공기를전달하도록차량의전방에형성되는메인덕트, 외부공기와열 교환을통해서내부를지나는유체를냉각시키도록상기메인덕트와인접하여배치되는방열부재, 상기메인덕트에서분기되어상기메인덕트를흐르는공기를상기방열부재측으로전달하는보조덕트를전달하는보조덕트, 및상기방열부재로공급되는공기를제어하도록상기보조덕트내부에배치되는제어밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种车辆的气流控制系统包括：发动机，混合空气和燃料，并通过在燃烧室中燃烧空气和燃料的混合物产生旋转力; 主导管设置在车辆的前侧以将空气传送到发动机的燃烧室; 散热部件设置在主管道附近，以冷却通过与外部空气的热交换而在内部流动的流体; 从主管道分支的辅助管道，以将在主管道中流动的空气传送到散热构件; 以及设置在辅助管道中的控制阀，以控制供给到散热构件的空气。
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公开(公告)号：KR101575254B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140060458
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P3/22 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/2214 , F02B29/0412 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/146 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은차량엔진냉각시스템에관한것으로, 외부공기를이용하여엔진을냉각하기위한고온냉각수가흐르는고온라디에이터; 외부공기를이용하여수냉식콘덴서를냉각하기위한저온냉각수가흐르는저온라디에이터; 상기고온라디에이터와상기저온라디에이터의냉각수를이용하여저압 EGR 가스와터보차저를통과한공기를냉각하는통합쿨러; 상기고온냉각수가상기고온라디에이터, 상기엔진및 상기통합쿨러를순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온냉각수가상기저온라디에이터, 상기콘덴서및 통합쿨러를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 및상기고온라디에이터순환라인및 상기저온라디에이터순환라인상에구비되어상기냉각수의흐름을제어하는복수개의제어밸브;를포함한다.
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