公开(公告)号：KR200192424Y1

公开(公告)日：2000-09-01

申请号：KR2019970032449

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: F16D25/08

Abstract: 본 고안은 클러치 마스터 실린더의 구조에 관한 것으로, 실린더본체내로 오일이 유입되는 보상공과는 별도의 유입통로인 오일주입부를 마련하여 오일관로내의 오일에 포함된 공기를 빼는 에어브리딩작업시 소요되는 시간을 단축시킴으로써, 오일에 포함된 공기를 빼는데 걸리는 시간과 노력을 경감시키면서 정비성과 작업성을 개선시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 리저버탱크와 연통되는 보상공(1)을 갖춘 실린더본체(2)와, 이 실린더본체(2)내에서 푸쉬로드(3)에 의한 가압시 전후방향으로 이동가능하게 장착된 피스톤(4), 이 피스톤(4)의 후미에 리턴스프링(5)의 탄발력으로 지지된 써플라이밸브(6), 상기 피스톤(4)의 외주면에 안착되어 내부의 기밀을 유지하는 컵씰(7), 상기 실린더본체(2)의 일측에 압유를 릴리스실린더로 공급하는 포트(8)를 갖춘 클러치 마스터 실린더에 있어서, 상기 실린더본체(2)에는 외부로부터 오일을 공급받는 보상공(1)외에 별도로 오일을 내부로 공급받을 수 있는 오일주입부(9)가 마련된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100251373B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970079430

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60R21/00

Abstract: PURPOSE: A device for safely driving a vehicle is provided to prevent an accident generated in changing travelling direction of the vehicle. CONSTITUTION: A manipulation switch(1) inputs a driving signal to an ECU(Electric Control Unit)(4) for driving a safe driving device. An ultrasonic wave sensor(2) detects objects near a vehicle for inputting an object detect signal to the ECU. A velocity sensor(3) detects driving speed of the vehicle for inputting a speed detect signal to the ECU. The ECU receives the driving signal for receiving the object detect signal and the speed detect signal. In case of detecting object near the vehicle, an alarming sound generating signal, a warning light igniting signal, and a steering wheel controlling signal are outputted. Thus, a buzzer(5) generates an alarming sound, and a warning light(6) is turned on by receiving the signal. A steering wheel control unit(7) controlling rotation of the steering wheel by receiving the signal from the ECU.

Abstract translation: 目的：提供一种用于安全驾驶车辆的装置，以防止在改变行驶方向上产生的事故。 构成：操纵开关（1）向驾驶安全驾驶装置的ECU（电气控制单元）（4）输入驱动信号。 超声波传感器（2）检测车辆附近的物体，以将物体检测信号输入到ECU。 速度传感器（3）检测用于向ECU输入速度检测信号的车辆的行驶速度。 ECU接收用于接收物体检测信号和速度检测信号的驱动信号。 在车辆附近检测到物体的情况下，输出警报声产生信号，警告灯点亮信号和方向盘控制信号。 因此，蜂鸣器（5）产生警报声音，并且通过接收信号来接通警告灯（6）。 方向盘控制单元（7），通过接收来自ECU的信号来控制方向盘的旋转。

公开(公告)号：KR1020000018894A

公开(公告)日：2000-04-06

申请号：KR1019980036730

申请日：1998-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁 ,  조용석 ,  명차리 ,  이윤석

IPC: F01N3/10

CPC classification number: F01N3/204 ,  Y02T10/26

Abstract: PURPOSE: A catalysis controlling method and a device of an inner combustion engine are provided to make the catalysis approach the reacting temperature by burning mixed gas in an exhaust gas pipe before starting. CONSTITUTION: A method comprises the steps of: cutting off the ignition signal supplied from an ignition module(7) to an ignition plug; supplying the ignition signal from the ignition module to the glow plug(13) installed on the front exhaust gas pipe(9) of the catalysis; discharging the unburned mixed gas from a combustion chamber by operating a starting motor(10) for a certain period, burning in the exhaust gas pipe and reducing the density of the THC and CO contained in the exhaust gas even at starting or idle by making the catalysis approach to the reacting temperature before starting.; Herein, the glow plug installed on the exhaust gas pipe makes the catalysis approach to the reacting temperature in the exhaust gas pipe not in a combustion chamber before starting, and the density of the THC and CO contained in the exhaust gas can be reduced even when starting or being idle.

Abstract translation: 目的：提供催化控制方法和内燃机装置，使催化剂在起动前通过在排气管中燃烧混合气体来接近反应温度。 构成：一种方法包括以下步骤：将从点火模块（7）供应的点火信号切断到火花塞; 将点火信号从点火模块提供给安装在催化前排气管（9）上的电热塞（13）; 通过在一定时间内操作起动电动机（10）将未燃烧的混合气体从燃烧室排出，即使在起动或空转时也在排气管中燃烧并且减少包含在废气中的THC和CO的密度， 开始前反应温度的催化方法。 这里，安装在排气管上的电热塞使得在启动之前催化接近排气管中不在燃烧室中的反应温度，并且即使当废气中包含的THC和CO的密度也可以降低时 开始或闲置

公开(公告)号：KR1019990061294A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970081550

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B62D1/19

Abstract: 본 발명은 자동차의 조향휠에 관한 것이며, 특히는 자동차가 정면충돌 하였을 때 조향휠이 운전자에게 압박을 가하지 못하도록 형성된 스티어링휠의 충격단절장치에 관한 것이다.
본 발명은 외주면에는 길이방향으로 스플라인이 형성되고 종단에는 단턱이 져 테이퍼부(29)가 형성된 스티어링 샤프트(20), 상기 스티어링 샤프트(20)를 수용하기 위해 내주면에는 길이방향으로 스플라인을 구비한 제1공동부(21)가 형성되고 상기 제1공동부(21)의 후부에는 길이방향으로 제2공동부(22)가 형성되며 상기 제2공동부(22)를 가로질러 반경방향으로는 제3공동부(23)가 형성된 로워칼럼(24), 상기 스티어링 샤프트(20)의 테이퍼부(29)와 제1공동부(21)의 후부사이에 설치된 압축스프링(25), 상기 로워칼럼(24)의 제2공동부(22) 내부에 설치된 잠금수단(26), 상기 잠금수단(26)에 의해 록킹되며 제3공동부(23)의 내부에 설치된 격발수단(27) 및, 상기 제3공동부(23)의 내부에 설치되며 격발수단(27)의 선단부에 설치된 폭발물(28)을 구성함으로써, 자동차가 정면으로 충� ��하였을 때 프런트 액슬이나 엔진의 후방밀림에 의해 발생하는 스티어링휠을 후방밀림을 차단하여 운전자가 스티어링휠에 충돌하여 발생하는 치명적인 상해를 방지하는 스티어링휠의 충격단절장치를 제공할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1019990056867A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076887

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60Q1/52

Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크 페달과 유압브레이크용 마스터 실린더 사이의 마스터백을 이루는 입력 푸시로드와 출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하고, 인풋 푸시로드의 동력을 출력 푸시로드에 전달하는 리액션 디스크에는 피에조 센서를 푸시 가능토록 홈부를 형성하고, 피에조 센서의 값과 휠 속도 센서의 값을 비교하여 급제동으로 인식되면 비상등을 점등시키는 제어회로를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 점멸장치와 그 방법에 관한 것이다.
이같은 본 발명은, 브레이크 페달을 급제동을 위하여 밟았을 경우 속도가 급격히 감소하고 또한 피에조 센서를 통한 압력의 증대에 의한 전압의 상승을 제어유니트에서 인식하여, 이를 기초로 비상등을 점등토록하므로 뒤에서 주행하는 운전자는 쉽게 비상상태를 인식하고 안전 운전을 도모할 수 있어 운전자의 안전에 기여한다. 또한 본 발명은 단순히 피에조 센서를 설치하고 제어유니트에서 이를 인식토록하는 구성이므로 구성이 간단하다.

公开(公告)号：KR1019990052034A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970071476

申请日：1997-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B62D33/10

Abstract: 본 발명은 트럭 차량의 주행중에 발생되는 진동 및 떨림등으로 인해 발생되는 캡의 흔들리는 충격력을 흡수할 수 있도록 하여 캡이 유동되면서 운전자에게 운전의 피로를 가중시키는 것을 방지하고, 운전의 피로를 줄여줄 수 있도록 함으로써 안전운행을 도모할 수 있도록 한 트럭의 캡 써스펜션 장치에 관한 것으로, 본 발명은 캡(10)의 후방과 캡 브리지(11)사이에 설치되어 캡(10)의 유동에따라 충격력을 흡수하는 써스펜션부(20)와, 상기 캡(20)의 내측에 설치되고 상기 써스펜션부(20)와 연결되어 써스펜션부(20)의 작동시 공압을 공급하는 공압 공급부(30)로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019990049240A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970068141

申请日：1997-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60T8/18

Abstract: 본 고안은 공기브레이크의 제동력 제어장치에 관한 것으로, 차체프레임(1)의 하부면에는 연결브래킷(11)을 매개로하여 적재물의 하중에 따라 상하방향으로 이동할 수 있도록 작동로드(10)가 설치되며, 이 작동로드(10)의 일측면에는 폭방향을 따라 상하로 랙기어(12)가 형성된 상하이동장치와; 작동로드(10)의 측부에는 구동기어(21a)가 형성된 회전축(21)이 일체로 구비된 회동부재(20)가 장착되며, 이 회동부재(20)의 외주면에는 원주방향을 따라 랙기어(12)에 치차결합되는 피니언기어(22)가 형성된 회전장치 및; 구동기어(21a)의 상부면에는 작동하는 방향을 따라 좌우이동부재(30)가 장착되고, 이 좌우이동부재(30)의 외표면에는 구동기어(21a)에 치차결합되는 헤리컬기어(31)가 형성되며, 내주면 일측에는 공기챔버(32)로 가는 회동로드(33)가 삽입설치되는 회동홈(34)이 형성됨과 동시에 타측에는 브레이크장치(35)로 가는 이동로드(36)가 삽입설치되는 나선홈(37)이 형성된 좌우이동장치로 이루어져, 화물을 적재하지 않은 공차상태에서의 급제동과 화물을 적재한 적재상태의 차량 밀림현상이 방지될 뿐만 아니라 적재함에 탑재된 화물의 유무에 관계없이 동일한 제동력을 유지하게 되어, 차량의 미끄러짐이 미연에 방지되어 충돌이나 추돌사고를 예방할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019990040764A

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR1019970061243

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60K35/00

Abstract: 본 발명은 클러치 마모량 표시장치에 관한 것으로서, 클러치 페달의 작동에 따라 일정 거리를 왕복 이동하는 릴리스 포크(30)의 양 로드의 끝단에는 일정 모양의 홀(140)을 형성하되, 릴리스 포크(30)의 양로드 사이에 삽입되는 작동판(50)의 로드로부터 발광하는 발광 다이오드(70)의 광선이 상기 릴리스 포크(30)의 홀(140)을 투과하면서 그 량이 다르게 되어 그 이동 거리가 포토 트랜지스터(60)를 통해 검출될 수 있게 하고, 포토 트랜지스터(60)로부터 검출된 릴리스 포크(30)의 이동 거리의 신호는 ECU(100)에 입력하여 ECU(100)가 클러치 디스크의 마모 상태 및 릴리스 포크(30)의 이동 거리를 램프나 액정 표시판를 통해 크래쉬 패드의 계기판(110)에 표시하게 됨으로써 운전자 및 정비자가 클러치의 이상 유무를 쉽게 점검할 수 있게 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980056071A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075334

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 차량의 편의장치에 관한 것으로, 티켓의 끼워짐에 따라 도어 글래스를 자동으로 닫아 주는 도어 글래스 제어용 티켓 수납장치를 제공하는데 본 발명의 주된 목적이 있다.
본 발명은, 수납용 홈(10a)이 형성되는 케이스(10)와; 수납용 홈(10a) 내에 장착되며, 작동 스위치(5)를 경유하여 전원(B)과 접속되는 고정판(20)과; 도어 글래스 모터(M)의 정방향 구동단자와 접속되고, 고정판(20)에 탄성적으로 접속되도록 수납용 홈(10a) 내에 장착되는 개방용 접속판(30)과; 도어 글래스 모터(M)의 역방향 구동단자와 접속되고, 삽입되는 티켓에 의하여 고정판(20)과 접속되도록 수납용 홈(10a) 내에 탄성적으로 장착되는 폐쇄용 접속판(40); 을 구비함여, 유로 도로의 진입시 티켓의 삽입/이탈에 따라 도어 글래스를 자동으로 개폐시킴으로써, 운전자가 안전 운전에 집중할 수 있도록 하며, 운전자의 편리성을 향상시킴과 동시에, 새로운 장치의 장착으로 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980053984A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073114

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조용석

IPC: F16H48/08

Abstract: 본 발명은 자동차용 차동 장치에 관한 것으로서, 고속 주행 및 최대 토르크의 세팅을 모두 만족할 수 있는 자동차용 차동 장치를 제공함에 있다.
본 발명은 추진축(D)과 연결된 감속 피니언(51)으로부터 동력을 전달받는 자동차용 차동 장치에 있어서, 상기한 감속 피니언(51)과 추진축(D)의 사이에 기어비 변환을 통해 최대 토르크 또는 고속 주행용의 기어비로 최종 감속비가 세팅될 수 있도록 설치된 변환 수단을 포함한다.