公开(公告)号：KR1020110062184A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118813

申请日：2009-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김석태 ,  정봉화 ,  황윤성

IPC: F01M13/00 ,  F02M25/06 ,  F16K15/18

Abstract: PURPOSE: A PVC valve for preventing the defrosting of the blow-by-bas collecting pipe of an engine is provided to decrease the chance of defrosting since when a check valve makes contact with a valve sheet through reciprocating, condensate flows over a slope tapered part and is discharged. CONSTITUTION: A PVC valve for preventing the defrosting of the blow-by-bas collecting pipe of an engine comprises a valve body, a check valve(16) and an elastic unit. The check valve makes contact with the valve sheet of a valve body(18) and closes a flow path. The check valve moves by the negative pressure on an intake manifold and opens the valve sheet. The elastic unit is installed to apply force for the check valve to make contact with the valve sheet. The valve sheet of the valve body is formed as a slope tapered part for a decreased diameter.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止发动机的基础收集管的除霜的PVC阀，以减少除霜的机会，因为当止回阀通过往复运动与阀片接触时，冷凝物流过倾斜锥形部分 并出院。 构成：用于防止发动机的基底收集管除霜的PVC阀包括阀体，止回阀（16）和弹性单元。 止回阀与阀体（18）的阀片接触并关闭流路。 止回阀在进气歧管上移动负压并打开阀片。 安装弹性单元以对止回阀施加力以与阀片接触。 阀体的阀片形成为直径减小的倾斜锥形部。

公开(公告)号：KR100969019B1

公开(公告)日：2010-07-09

申请号：KR1020080050074

申请日：2008-05-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18 ,  F01L1/12

CPC classification number: F01L1/2405 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0063

Abstract: 본 발명은 엔진의 연속 가변 밸브리프트 장치에 관한 것으로, 구동캠(10)과; 일정 위치에 회동 가능하게 설치된 제어축(20)과; 상기 제어축(20)에 설치되어 상기 구동캠(10)에 의해 회동되는 상부로커아암(30)과; 상기 상부로커아암(30)에 의해 눌려져 밸브(1)를 눌러주는 하부로커아암(40)과; 상기 하부로커아암(40)에 설치되고 상부로커아암((30)에 접촉되어 상부로커아암(30)의 작동력을 하부로커아암(40)에 전달하는 로커아암팔로워(50) 및; 상기 로커아암팔로워(50)의 위치를 가변시키는 가변수단;을 포함한다.
따라서, 적은 수의 부품으로 컴팩트하게 구성되고 실린더헤드 내에서 캠축보다 하부에 설치되는 구성으로 이루어져 작동이 간결하고 그 정밀도와 신뢰성이 향상되며, 내구성 확보가 용이할 뿐만 아니라, 특히 실린더헤드의 전고 감소를 통해 엔진의 크기를 줄임으로써 엔진룸의 레이아웃 자유도가 향상되는 효과가 있다.
밸브리프트, 하이리프트, 로우리프트

公开(公告)号：KR1020100064771A

公开(公告)日：2010-06-15

申请号：KR1020080123367

申请日：2008-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01M13/00

Abstract: PURPOSE: A PCV valve having a freeze prevention structure for a blow-by gas flow path is provided to prevent the moisture of blow-by gas from freezing between an orifice valve and a body. CONSTITUTION: A PCV valve having a freeze prevention structure comprises a body(200) in which a blow-by gas flow path is formed, an orifice valve(300) which is installed inside the body and moves to open and close the blow-by gas flow path of the body, a return spring(400), and a position control spring(500). The return spring and the position control spring apply elastic forces of opposite directions to the orifice valve in order to keep the blow-by gas flow path of the body open.

Abstract translation: 目的：提供一种具有用于窜气流路的防冻结构的PCV阀，以防止窜气气体在孔阀和阀体之间冻结。 构成：具有防冻结构的PCV阀包括其中形成有窜气流路的主体（200），安装在主体内并移动以打开和关闭窜气的孔口阀（300） 主体的气体流动路径，复位弹簧（400）和位置控制弹簧（500）。 复位弹簧和位置控制弹簧向孔板施加相反方向的弹性力，以保持主体的窜气流动路径畅通。

公开(公告)号：KR1020080041025A

公开(公告)日：2008-05-09

申请号：KR1020060109094

申请日：2006-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/18 ,  F01L1/053 ,  F01L1/344 ,  F01L2105/00 ,  Y02T10/18

Abstract: A variable valve lift apparatus of an engine for a vehicle is provided to reduce the manufacturing cost by controlling a phase difference of rotation of an input member and an output member using oil pressure. A variable valve lift apparatus of an engine for a vehicle comprises a cam rotating by a cam shaft when a crank shaft rotates. When the cam rotates, a medium driving device(8), a rotation-phase difference variable actuator controls a height of a lock arm, so that a valve is opened and closed. The medium driving device includes an input member(14) for receiving a driving force of the cam, an output member(16) connected to the input member to drive the lock arm, and a rotation-phase difference variable actuator(18). The rotation-phase difference variable actuator is connected at an end of a connection member(20) for connecting between the input member and the output member to control a phase difference of a rotation of the input and output members by oil pressure according to the rotation area of an engine.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的发动机的可变气门提升装置，通过使用油压控制输入构件和输出构件的旋转相位差来降低制造成本。 用于车辆的发动机的可变气门提升装置包括当曲轴旋转时由凸轮轴旋转的凸轮。 当凸轮旋转时，介质驱动装置（8），旋转相位差可变致动器控制锁定臂的高度，使得阀被打开和关闭。 介质驱动装置包括用于接收凸轮的驱动力的输入构件（14），连接到输入构件以驱动锁定臂的输出构件（16）和旋转相位差可变致动器（18）。 旋转相位差可变致动器连接在连接构件（20）的端部，用于连接输入构件和输出构件之间，以通过根据旋转的油压来控制输入和输出构件的旋转相位差 引擎区域

公开(公告)号：KR100821752B1

公开(公告)日：2008-04-14

申请号：KR1020060116090

申请日：2006-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01M9/10 ,  F01M1/06 ,  F01L1/34

Abstract: A lubrication structure of a cam shaft is provided to prevent damage to a cam journal or an engine by improving lubrication property of the cam shaft during cold start or idling of a vehicle. A lubrication structure of a cam shaft includes an advance hole(112), a retard hole(122), and an auxiliary hole(102). A cam shaft(100) has one end fitted to a continuously variable valve timing(10) equipped with a sprocket(12), and the advance hole has an advance channel(110) formed inside of the body of the cam shaft in the vicinity of the sprocket. The retard hole has a retard channel(120) spaced outwardly from the advance hole and formed inside of the body of the cam shaft. The auxiliary hole penetrates through the cam shaft on the retard channel such that the oil supplied through the retard hole is supplied on the sliding surface of the cam shaft. The advance hole is formed closer to the continuously variable valve timing than the retard hole.

Abstract translation: 提供凸轮轴的润滑结构，以通过改善在车辆的冷启动或空转期间凸轮轴的润滑性能来防止凸轮轴颈或发动机的损坏。 凸轮轴的润滑结构包括前进孔（112），延迟孔（122）和辅助孔（102）。 凸轮轴（100）的一端装配到配备有链轮（12）的连续可变气门正时（10），前进孔具有形成在凸轮轴本体附近的前进通道（110） 的链轮。 延迟孔具有从前进孔向外间隔开并形成在凸轮轴的主体内部的延迟通道（120）。 辅助孔穿过延迟通道上的凸轮轴，使得通过延迟孔供应的油被供应在凸轮轴的滑动表面上。 前进孔形成为比延迟孔更接近连续可变气门正时。

公开(公告)号：KR100534930B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030087952

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L1/34

Abstract: 본 발명은 중공 흡기 캠샤프트 내부에 워엄기어를 설치하여 보조 유압을 공급함으로써 엔진의 아이들 상태에서도 오일펌프의 용량변경없이 연속가변 밸브타이밍장치의 유압을 일정하게 유지시킬 수 있는 연속가변 밸브타이밍장치에 대한 유압공급 보조장치에 관한 것으로서, 내부가 중공으로 되고, 상기 연속가변 밸브타이밍 장치가 설치된 일단부에는 오일 유출구가 형성되며, 타단부에 오일 유입구가 형성된 흡기 캠샤프트와; 상기 오일 유입구에서 유입된 오일을 가압하여 상기 오일 유출구로 배출할 수 있도록 상기 흡기 캠샤프트의 내부에 설치된 워엄기어와; 상기 워엄기어가 상기 흡기 캠샤프트와 반대 방향으로 회전할 수 있도록 상기 워엄기어에 동력을 전달하기 위해 설치된 역회전 기어로 구성 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 오일펌프의 용량을 크게 하지 않더라도 엔진의 아이들 상태에서 연속가변 밸브타이밍장치에 충분한 유압을 공급할 수 있으므로, 연속가변 밸브타이밍장치의 원활한 작동을 도모할 수 있고, 과도한 용량의 오일펌프에 의한 엔진출력 저하를 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR100521222B1

公开(公告)日：2005-10-17

申请号：KR1020030094209

申请日：2003-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L1/047

Abstract: 본 발명은 캠샤프트와 스프로켓 사이에 시저 스프링과 유압실린더로 이루어진 댐퍼를 설치함으로써 밸브 스프링의 반력에 의한 캠샤프트의 비틀림 진동을 감쇠시키고 나아가 타이밍 벨트의 공진소음을 방지할 수 있는 캠샤프트의 비틀림 진동 저감장치에 관한 것으로서, 일부는 큰 직경의 원통으로 이루어지고 나머지는 작은 직경의 원통으로 이루어진 형상이고, 상기 큰 원통의 외측부에 원주방향을 따라 댐퍼홈이 형성되고, 상기 댐퍼바디의 작은 원통의 외주면에는 상기 스프로켓이 장착되어 있으며, 축방향으로 볼트에 의해 상기 캠샤프트에 고정되어지는 댐퍼바디와; 시저 스프링과 유압실린더로 구성되고 상기 댐퍼홈에 수용되어, 일단부는 상기 댐퍼바디에 연결 고정되고, 타단부는 상기 스프로켓에 연결 고정되는 댐퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 밸브의 변동토크에 의한 캠샤프트의 비틀림 진동이 감쇠되므로, 캠샤프트의 내구성이 향상되고 타이밍 벨트의 공진소음이 방지되는 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR100285478B1

公开(公告)日：2001-10-26

申请号：KR1019970043900

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F02M69/48

Abstract: PURPOSE: An apparatus for detecting an air amount is provided to enhance a control of an air fuel ratio by sensing a variation of the air amount introducing to an air flower using a variable resistor and by outputting a precise detecting value. CONSTITUTION: An air amount detecting apparatus comprises an air flower(60), an air curtain(70), a return spring(40), a damper(50), a variable resistor(10), a pole(30), a filter(20) and an amplifier(80). The air flower(60) introduces air from an exterior and provides the air to an engine. The air curtain is placed at an inside of the air flower and is pushed by the introducing air amount. The return spring(40) provides a restoring force to the air curtain. The damper(50) relaxes a rapid operation of the air curtain by the return spring and the introducing air. The variable resistor has each different resistance value according to each position. The pole(30) is fixed and connected to the air curtain, and one end of the pole is connected to the variable resistor. The pole(30) outputs the resistance value with regard to the air amount according to a movement of the air curtain. The filter removes a noise component contained to the resistance value detected from the pole. The amplifier amplifies information with regard to the air amount by the resistance detected from the pole to recognize at an engine control device.

公开(公告)号：KR1020010002320A

公开(公告)日：2001-01-15

申请号：KR1019990022071

申请日：1999-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01L1/25

Abstract: PURPOSE: A HLA(Hybrid Lash Adjust) protrusion type separator is provided to improve valve motion and the performance of an engine by introducing an air in oil into a locker arm and by introducing only pure oil which is not mixed with air into a low pressure chamber, thereby reducing inflow of air into a HLA high pressure chamber. CONSTITUTION: A HLA protrusion type separator includes a plurality of small holes(80) positioned at the upper portion of the separator for easily correcting air particles in oil introduced into a HLA separator used in a vehicle, and a protrusion member(90) having a protrusion formed at a lower portion of the separator for enlarging the surface area of the separator and enlarging an air collection unit, wherein the protrusion member is formed at a first shaping step and the holes are formed at the second shaping step.

Abstract translation: 目的：提供一种HLA（混合式间隙调节）突起型分离器，用于通过将油中的空气引入更衣柜中并且仅将不与空气混合的纯油引入低压来改善阀的运动和发动机的性能 从而减少空气进入HLA高压室的流入。 构成：HLA突起型分离器包括位于分离器上部的多个小孔（80），用于容易地校正引入车辆中使用的HLA分离器中的油中的空气颗粒;以及突出部件（90），其具有 突起形成在隔板的下部，用于扩大隔膜的表面积并扩大空气收集单元，其中突起构件形成在第一成形步骤，并且在第二成形步骤形成孔。

公开(公告)号：KR200147376Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950055363

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황윤성

IPC: F01N3/28

Abstract: 본 고안은 자동차 배기 파이프 중간에 장착되는 촉매 변환장치의 구조에 관한 것이다. 본 고안은 과열된 배기가스가 유입될 때에는 방열시켜 촉매의 손상을 방지하고, 촉매온도가 낮아지면 가열시켜 촉매효율을 높일 수 있도록 하기 위하여, 케이스(1) 내의 하부에 z자형의 가스 바이패스통로(2)를 개설하고, 이 가스 바이패스통로(2)와 촉매(3) 사이에 격자형태의 방열판(4)과 이 방열판(4)의 하부에 위치하는 열선(5)을 설치하며, 상기 가스 바이패스통로(2)의 입구(6)와 출구(7)에는 각각 입구(6)와 출구(7)의 온도차를 감지할 수 있는 온도센서(8,8')를 설치하고, 상기 가스 바이패스통로(2)의 출구(7)측에는 입구(6)로 부터의 전도열을 차단할 수 있는 단열재(9)를 부착시킨 것이다.