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公开(公告)号：KR101231341B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123866
申请日：2010-12-06
CPC classification number: B60T7/065 , G05G1/32 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 브레이크 페달이 차체에 지지된 상태에서 충돌 사고 발생으로 차체와 브레이크 페달이 운전자 쪽으로 밀릴 때에 브레이크 페달이 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제적으로 회전되게 해서 브레이크 페달에 의한 운전자의 상해를 효과적으로 방지할 수 있도록 한 브레이크 페달 장치를 제공한다. 본 발명은 차체에 회동가능하게 지지된 브레이크 페달과, 충돌 사고 발생시에 상기 차체에 의해 강제적으로 회전하여 상기 브레이크 페달을 운전자와 멀어지는 자동차의 전방으로 강제 회전시키는 회동레버를 구비한다.
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公开(公告)号：KR101905915B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020120141657
申请日：2012-12-07
Abstract: 운전석하부의대시패널에고정된페달하우징; 상단부가상기페달하우징에힌지결합을통해회동가능하도록연결되고하단부가페달패드에연결된페달암; 상기페달암의상단부또는페달하우징에서페달암의상단부와마주하는부분에각각대응되도록설치되는돌기부와복수개의홈부로구성되어페달암이힌지결합을중심으로회동시돌기부가홈부를타고이동되는걸림기구; 및상기돌기부또는홈부에설치되어탄성력에의한지지력을제공함으로써돌기부가홈부를타고이동되는경우걸림감을부여하는탄성부;를포함하는페달조작기구가소개된다.
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公开(公告)号：KR101624251B1
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020150083101
申请日：2015-06-12
Inventor： 민정선
Abstract: 본발명은운전자가변속레버조작을함에있어서, 변속노브상승/하강, 변속레버셀렉트및 변속레버시프트각각의동작에대해강력한조작감을부여할수 있는수동변속기용변속레버어셈블리에관한것이다. 보다더 구체적으로본 발명은, 변속노브(140) 상승, 변속노브(140) 하강, 특정변속단셀렉트, 특정변속단시프트또는특정변속단시프트해제시, 변속레버로드(110)의일측면에장착된판스프링(150)의형태가반전되도록변형됨으로써운전자로하여금변속조작감을인지할수 있도록하는것을특징으로하는수동변속기용변속레버어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于手动变速器的变速杆组件，其能够在驾驶员操作变速杆时赋予每个换档手柄上升和下降操作，变速杆选择操作和变速杆换档操作的强大的操作感觉。 更具体地，本发明提供一种用于手动变速器的变速杆组件，其中在换档旋钮（140）上升，换档旋钮（140）下降，特定档位选择，特定变速或特定档位移动时，形状 安装在换档杆（110）的一个表面上的板簧（150）被反向变形，以便驾驶员识别换档感觉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101491379B1
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：KR1020130160610
申请日：2013-12-20
IPC: B60K23/02
CPC classification number: G05G1/40 , B60K23/02 , G05G5/05 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 차량용 클러치페달의 답력 저감장치에 관한 것으로, 운전자 조작에 따른 페달암(3)의 회전시에는 운전자의 답력을 크게 줄여줄 수 있게 됨으로써 페달 조작에 의한 운전자의 피로도를 크게 경감시킬 수 있게 되고, 또한 페달암(3)을 조작하지 않는 초기 상태시에는 페달암(3)의 완전복귀를 유도할 수 있게 됨으로써 클러치디스크와 플라이휠의 보다 확실한 연결을 도모할 수 있게 됨에 따라 엔진 출력이 높은 고마력 차량에서도 부품의 손상없이 충분히 사용할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种减轻车辆离合器踏板力的装置。 当踏板臂（3）根据驾驶员的操作而旋转时，本发明显着地降低了驾驶员的离合器踏板力，从而减轻了驾驶员疲劳。 此外，该装置可以在不操作踏板臂（3）的初始状态下引起踏板臂（3）的完全返回，并促进离合器盘和飞轮之间的某些连接，使得该装置可以在 高功率车辆，发动机输出高，不损坏零件。
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公开(公告)号：KR101481299B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130086543
申请日：2013-07-23
Inventor： 민정선
CPC classification number: G05G1/44 , Y10T74/20534
Abstract: 운전석 하부공간에 마련되어 운전자의 답력을 제공받는 페달패드; 운전석 하부에 설치 고정된 페달 브라켓에 상기 페달패드가 회전 가능하도록 연결된 제1힌지부; 및 상기 페달 브라켓에 제1힌지부와 이격되도록 설치되어 상기 페달패드와 연결되고, 다수의 마디가 탄성적으로 연결된 관절구조로 이루어진 제2힌지부;를 포함하는 차량용 가속페달 장치가 소개된다.
Abstract translation: 引入了一种用于车辆的加速器踏板装置，包括：踏板垫，其形成在驾驶员座椅的下部空间中并且接收来自驾驶员的踏板力; 第一铰链部分，其连接到固定到驾驶员座椅的底部以旋转踏板垫的踏板支架; 并且安装在踏板支架上以与第一铰链部分离的第二铰链部分连接到踏板垫，并且由通过弹性连接多个接头而形成的关节结构构成。
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公开(公告)号：KR101459899B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130050735
申请日：2013-05-06
CPC classification number: H01H50/14 , H01H50/047
Abstract: 전장품의 커넥터가 체결되고 내부공간에 릴레이보드가 마련된 스위치바디; 상기 스위치바디의 하단에 마련되며 도체로 형성되고 차체에 체결되는 체결부; 및 도체로 형성되고, 상기 스위치바디의 내부공간 하부에 마련되며 체결부의 상단에 결합된 베이스 및 베이스의 일측 단부에서 상방으로 연장되며 상기 릴레이보드의 하단에 형성된 접지단자와 체결되는 클램핑바로 구성된 접지부재;를 포함하는 차량의 스위치 장치가 소개된다.
Abstract translation: 本发明提供的车辆开关装置包括：开关体，与电气设备的连接器组合并具有布置在内部空间中的中继板; 布置在开关主体的下端的耦合单元形成在导体中，并与车体联接; 以及接地构件，其包括形成在导体中的基座，布置在开关主体的内部空间的下部中，并与联接单元的上端组合，以及从基座的端部延伸的夹持杆， 与形成在继电器板的下端的接地端子组合。
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公开(公告)号：KR1020140083333A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120152948
申请日：2012-12-26
Abstract: The present invention relates to a clutch pedal device for a vehicle in which a pedal effort and a turnover stroke can be suitably adjusted to fit a driver and nether extremities injuries of the driver by pedals can be maximally prevented as the pedals can be compulsorily rotated to the front in a collision accident.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的离合器踏板装置，其中可以适当地调节踏板力和翻转行程以适应驾驶员，并且可以最大程度地防止踏板对驾驶员的四肢损伤，因为踏板可以强制旋转到 前方碰撞事故。
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