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公开(公告)号：KR1019970074198A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960017453
申请日：1996-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/02
Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 리클라이닝 장치에 관한 것으로, 섹터 기어(36)가 하부에 일체로 성형된 시트백 브라켓(38)과; 3개의 돌기부(44)가 일정간격으로 형성된 캠(34)과; 상기 캠(34)과 일체로 성형된 조절레버(32)와; 상기 섹터 기어(36)와 계합되는 3개의 체결기어(42); 및 상기 조절레버(32)와 상기 체결 기어(42)를 지지하도록 상기 시트백 브라켓(38)과 맞대어 장착되는 시트 쿠션 브라켓(40)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR2019960021415U
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：KR2019940039292
申请日：1994-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/30
Abstract: 본고안은승합차의보조시트젖힘장치에관한것으로서, 보조시트프레임에는일선단이바닥패널과접촉하는지지대를설치하고, 시트프레임에는일측이상기지지대에걸리면서일측이걸림체에의해고정되는가이드링크를설치하여서보조시트의자세를안정시켜주므로서, 상기보조시트의치우침과굴렁거림을방지함과동시에이 보조시트로인해발생되는소음을방지할수 있는승합차의보조시트젖힘장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019940026564U
公开(公告)日：1994-12-09
申请号：KR2019930008310
申请日：1993-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60N2/14
Abstract: 본고안은자동차용시트회전장치에대한것으로써, 시트의제2고정힌지의뒤에제3고정힌지를설치하고시트등받이와의사이에회동링크를이용한등받이연결링크를설치하여시트의회전을위한레버의조작시상기시트등받이가동시에절첩될수 있도록한 것이다.
Abstract translation: 纸内部作为用于汽车座椅的杆的第二操作转动装置安装在固定铰链的第三固定铰链背面和安装背面连接连杆与所述阀座之间的枢转连杆背面和用于座椅的座椅的旋转 因此，座椅靠背的座椅靠背可以同时折叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130066407A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110133208
申请日：2011-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207
Abstract: PURPOSE: A device to install a side airbag for a vehicle is provided to improve effect for protecting a passenger by spreading an airbag cushion to a front side of a seatback through inducing the spreading direction of the airbag cushion to a cutting groove of a seat pad in the lateral collision. CONSTITUTION: A device to install a side airbag for a vehicle comprises an inner frame(31), an airbag bracket(32), and an outer bracket(33). The inner frame is positioned in the lateral surface of an airbag module(20) and blocks a space between a seat pad(12) and a seatback frame(11). The airbag bracket is connected to the airbag module and is fixed to the inner frame. The outer bracket is positioned to the outdoor of the airbag module and both ends contact with the inner frame. [Reference numerals] (AA) To the inside; (BB) To the outside
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装用于车辆的侧面安全气囊的装置，以通过将安全气囊的扩展方向引导到座垫的切割槽来改善通过将安全气囊铺展到座椅靠背的前侧来保护乘客的效果 在侧面碰撞。 构成：安装用于车辆的侧面安全气囊的装置包括内框架（31），安全气囊支架（32）和外托架（33）。 内框架位于气囊模块（20）的侧表面中并且阻挡座垫（12）和座椅靠背框架（11）之间的空间。 安全气囊支架连接到气囊模块，并固定在内框上。 外托架位于气囊模块的室外，两端与内框接触。 （附图标记）（AA）到内部; （BB）到外面
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公开(公告)号：KR1020120111902A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020110138942
申请日：2011-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 존슨 콘트롤즈 메탈즈 앤드 메카니즘즈 게엠베하 운트 코. 카게
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/045 , B60N2/165 , B60N2/167 , B60N2/1675 , B60N2/168
Abstract: PURPOSE: A lower frame for a vehicle seat is provided to secure reliable control performance and reduce manufacturing costs. CONSTITUTION: A lower frame(1) for a vehicle seat comprises a base body(2), a seat frame(3), two rear vibration levers(4a, 4b), two front vibration levers(5), a control arm(8), a regulation unit(9), and a torsion bar spring. The base body is connected to the bottom of the vehicle. The position of the seat frame is adjustable between the foremost position and the rearmost position of the base body. The two rear vibration levers and the two front vibration levers are connected to the base body and the seat frame respectively. The control arm is coupled with the pinion gear of the regulation unit comprising a pinion gear(11). The pinion gear is rotated by an actuating unit and supported by a seat frame side portion(14b). The torsion bar spring is fixed in a seat frame cross arm(15a) and the seat frame without clearance.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆座椅的下部框架，以确保可靠的控制性能并降低制造成本。 构成：用于车辆座椅的下框架（1）包括基体（2），座椅框架（3），两个后振动杆（4a，4b），两个前振动杆（5），控制臂（8） ），调节单元（9）和扭杆弹簧。 基体连接到车辆的底部。 座椅框架的位置可以在基体的最前面的位置和最后面的位置之间调节。 两个后振动杆和两个前振动杆分别连接到基体和座架上。 控制臂与包括小齿轮（11）的调节单元的小齿轮联接。 小齿轮通过致动单元旋转并由座椅框架侧部分（14b）支撑。 扭杆弹簧固定在座椅框架横臂（15a）和座椅框架中，没有间隙。
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公开(公告)号：KR100657702B1
公开(公告)日：2006-12-14
申请号：KR1020050112387
申请日：2005-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
Abstract: A device for operating a sunglasses case for a car is provided to prevent a noise by smoothly performing an operation of a cam according to an operation of an upper rib and a lower rib of a lower case. In a device for operating a sunglasses case for a car, a cam(10) is rotatably installed on an upper case(1). An upper rib is detachably connected with an end of the cam. And, a lower rib(30) is installed on an inner part of a lower case and operates the cam to rotate and move.
Abstract translation: 提供一种用于操作汽车的太阳镜盒的装置，以通过根据下壳的上肋和下肋的操作顺利地执行凸轮的操作来防止噪音。 在用于操作汽车的太阳镜盒的装置中，凸轮（10）可旋转地安装在上壳体（1）上。 上肋与凸轮的一端可拆卸连接。 并且，下部肋（30）安装在下部壳体的内部并且操作凸轮以旋转和移动。
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公开(公告)号：KR100571663B1
公开(公告)日：2006-04-18
申请号：KR1020030080564
申请日：2003-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 발명은 차량용 에어 벤트의 댐퍼 개폐기구에 관한 것이며, 상세하게는 에어 벤트 댐퍼의 로킹구조에 관한 것으로서, 폐쇄된 댐퍼를 로킹하여 탑승자가 원하는 공기 조화를 양호하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서 1은 베젤이고, 2는 리테이너로서, 상기 리테이너(2)는 베젤(1)에 연결하고 내부에는 댐퍼(6)를 그 양단에 설치한 지지축(7)으로 지지한 것이다.
20은 댐퍼 구동수단으로서, 상기 댐퍼 구동수단(20)은 상기 베젤(1)의 측면에, 노브(21)에 지지판(22)을 결합하여 베젤(1)에 일체로 형성한 핀(23)으로 지지하고 상기 지지판(22)과 댐퍼(6)의 일측 지지축(7)에 제 1 및 제 2 레버(24)(25)를 연결하여 노브(21)를 하방으로 회전하면 댐퍼(6)가 개방되고 상방으로 회전하면 댐퍼(6)가 폐쇄되는 것이다.
30은 로킹수단으로서, 상기 로킹수단(30)은 상기 베젤(1)의 핀(23) 주위에 호상의 로크판(31)을 일체로 형성하여 측면에 제 1 걸림턱(32)을 형성하고, 상기 지지판(22)의 외주면 내측에 판스프링(34)의 일단을 고정하여 자유단이 상기 로크판(31)의 측면을 따라 이동하면서 댐퍼(6)가 리테이너(2)를 폐쇄할 때에 제 1 걸림턱(32)에 로킹되도록 한 것이다.
베젤, 리테이너, 댐퍼, 노브, 지지판, 로킹수단, 로크판, 제 1 걸림턱, 판스프링-
公开(公告)号：KR1020050046941A
公开(公告)日：2005-05-19
申请号：KR1020030080564
申请日：2003-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 우창완
IPC: B60H1/34
CPC classification number: B60H1/3414 , B60H2001/3478
Abstract: 본 발명은 차량용 에어 벤트의 댐퍼 개폐기구에 관한 것이며, 상세하게는 에어 벤트 댐퍼의 로킹구조에 관한 것으로서, 폐쇄된 댐퍼를 로킹하여 탑승자가 원하는 공기 조화를 양호하게 할 수 있도록 한 것이다.
본 발명에서 1은 베젤이고, 2는 리테이너로서, 상기 리테이너(2)는 베젤(1)에 연결하고 내부에는 댐퍼(6)를 그 양단에 설치한 지지축(7)으로 지지한 것이다.
20은 댐퍼 구동수단으로서, 상기 댐퍼 구동수단(20)은 상기 베젤(1)의 측면에, 노브(21)에 지지판(22)을 결합하여 베젤(1)에 일체로 형성한 핀(23)으로 지지하고 상기 지지판(22)과 댐퍼(6)의 일측 지지축(7)에 제 1 및 제 2 레버(24)(25)를 연결하여 노브(21)를 하방으로 회전하면 댐퍼(6)가 개방되고 상방으로 회전하면 댐퍼(6)가 폐쇄되는 것이다.
30은 로킹수단으로서, 상기 로킹수단(30)은 상기 베젤(1)의 핀(23) 주위에 호상의 로크판(31)을 일체로 형성하여 측면에 제 1 걸림턱(32)을 형성하고, 상기 지지판(22)의 외주면 내측에 판스프링(34)의 일단을 고정하여 자유단이 상기 로크판(31)의 측면을 따라 이동하면서 댐퍼(6)가 리테이너(2)를 폐쇄할 때에 제 1 걸림턱(32)에 로킹되도록 한 것이다.
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