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公开(公告)号：KR101490912B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020120142075
申请日：2012-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
Abstract: 연료전지스택 공기차단밸브가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료전지스택 공기차단밸브는 연료전지스택의 일측에 설치되는 밸브 하우징과, 상기 밸브 하우징에 회전축을 통하여 설치되어 상기 밸브 하우징을 개폐하는 밸브 플레이트; 상기 밸브 플레이트를 회전 제어하는 제어모터를 포함하는 연료전지스택의 공기차단밸브에 있어서, 상기 밸브 플레이트의 회전축과 상기 제어모터 사이에 구비되는 임팩트 하우징을 통해 상기 밸브 플레이트와 연결되고, 상기 밸브 플레이트의 결빙 시, 상기 밸브 플레이트에 연결된 상기 임팩트 하우징의 내부에서 상기 제어모터의 작동에 의해 타격블록이 선택적으로 회전하면서, 상기 임팩트 하우징에 형성된 적어도 하나 이상의 충격 캠을 타격하여 상기 밸브 플레이트에 충격력을 전달하는 임팩트 유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150006149A
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130079529
申请日：2013-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04201 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04 , H01M8/24
Abstract: 연료전지시스템의 공기흡입라인 중 흡입차단밸브와 블로어 사이 또는 공기배출라인 중 가습기와 배출차단밸브 사이에 마련된 비상 포트 플레이트; 비상 포트 플레이트에 연결된 와이어; 및 흡입차단밸브 또는 배출차단밸브의 고장시 와이어를 당김으로써 비상 포트 플레이트를 파단시켜 공기흡입라인 또는 공기배출라인이 외부와 유통될 수 있도록 하는 조작기구;를 포함하는 비상공기포트 및 비상공기포트가 구비된 연료전지시스템이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种紧急空气口和配备有该燃气电池系统的燃料电池系统，其中紧急空气口包括布置在吸入截止阀和燃料电池系统中的空气吸入管路的鼓风机之间的应急端口板， 加湿器和排气管线的排放截止阀; 连接到紧急口板的电线; 以及控制器，其允许吸入管线或排气管线在抽吸截止阀或排放截止阀被破坏的情况下通过拉动电线而向外部打开以使应急端口板断裂。
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公开(公告)号：KR101470148B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130047097
申请日：2013-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
Abstract: 본발명은압축기에서배출되는압축공기의일부를냉각공기로사용하여모터내부에흐르게함으로써, 모터및 베어링을냉각시킬수 있는공기압축기의모터냉각장치에관한것이다. 또한, 본발명은회전축을중공축으로구성하고중공축을내부유로로활용하여냉각공기를내부유로를통해압축기전방으로재순환시킴으로써서지에대한안정성을확보할수 있을뿐만아니라, 공기의재순환경로를모터바깥에형성하지않고모터안쪽에형성하므로구조가단순하고레이아웃측면에서유리한장점이있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140135383A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：KR1020130055522
申请日：2013-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F04D29/5806 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L11/1883 , B60L11/1898 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2270/145 , F04D25/06 , F04D27/0207 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M2250/20 , Y02T10/642 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 써지 마진 확보를 위한 바이패스 유량을 모터 냉각에 사용함으로써 모터의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 차량용 공기 블로워에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 연료전지 차량용 공기 블로워는 임펠러의 후방에 씰을 장착하고, 통기구멍 형성에 의해 임펠러 수용케이스로부터 상기 모터의 내부로 압축공기의 일부가 흘러들어가는 통기유로를 형성하여 모터의 냉각이 이루어지도록 한다.Abstract translation: 燃料电池车用鼓风机技术领域本发明涉及一种燃料电池车用鼓风机，其能够利用旁路流量来冷却电动机以确保喘振余量，从而提高电动机的性能。 根据本发明，由于上述效果，燃料电池车用鼓风机具有安装在叶轮后侧的密封件， 以及当形成通气孔时形成的排气流路，其中通气流路允许压缩空气的一部分从叶轮壳体流到电动机的内部，从而冷却电动机。
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公开(公告)号：KR101124984B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020100113045
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An emergency driving method for fuel cell vehicle is provided to enhance control logic without system change or hardware addition, thereby configuring additional emergency driving modes. CONSTITUTION: A vehicle controller and air supply controller checks communication state with each other. When the air supply controller checks a communication disconnection state for a fixed time, the air supply controller controls a driving operation of an air supply device for supplying air to a fuel cell stack with a self-determined air flux. The vehicle controller determines an abnormal state of a fixed air flux by receiving an input of air flux detection value supplied to the fuel cell stack from an air flux sensor. The vehicle controller drives the vehicle in an emergency driving mode by operating an operating motor with a fuel cell stack output.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的紧急驾驶方法，以增强控制逻辑，无需系统更改或硬件添加，从而配置其他紧急驾驶模式。 规定：车辆控制器和供气控制器检查通讯状态。 当空气供给控制器在一定时间内检查通信断开状态时，空气供应控制器控制用于以自确定的空气流量向燃料电池堆供应空气的供气装置的驱动操作。 车辆控制器通过从空气流量传感器接收从燃料电池堆提供的空气流量检测值的输入来确定固定空气流量的异常状态。 车辆控制器通过操作具有燃料电池堆输出的操作电动机以紧急驾驶模式驱动车辆。
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公开(公告)号：KR101090714B1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：KR1020100104289
申请日：2010-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창하
CPC classification number: B60W20/00 , B60L11/1885 , B60W10/26 , B60W10/28 , B60W2710/28 , H01M16/006 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: An apparatus for starting a high voltage driving part for a fuel cell vehicle and a controlling method thereof are provided to easily run a high voltage driving part using only the driving force of a low voltage motor in the starting of a fuel cell vehicle by excluding an existing DC-DC converter and directly mounting the low voltage motor on the driving shaft of the high voltage driving part. CONSTITUTION: A low voltage motor(20) is vertically connected to the high voltage motor(22) of a high voltage driving part at the same axle. A clutch(21) is mounted on a shaft which interlinks the low voltage motor and the high voltage motor. A controlling part(12) controls to supply a current, which is generated at a stack, to the high voltage motor. A compressor(24) is connected to the output shaft of the high voltage motor. A pumping part is connected to the output shaft of the high voltage motor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于启动用于燃料电池车辆的高电压驱动部件的装置及其控制方法，以便在燃料电池车辆起动时仅使用低压电动机的驱动力容易地运行高压驱动部件 不包括现有的DC-DC转换器，并将低压电机直接安装在高压驱动部分的驱动轴上。 构成：低压电动机（20）垂直连接到同一轴上的高压驱动部件的高压电动机（22）。 离合器（21）安装在将低压马达和高压马达相互连接的轴上。 控制部件（12）控制向堆叠提供在高压电动机上产生的电流。 压缩机24与高压电动机的输出轴连接。 泵送部分连接到高压电机的输出轴。
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公开(公告)号：KR1020090126651A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：KR1020080052837
申请日：2008-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N13/08 , F01N2240/32
Abstract: PURPOSE: An exhaust system for a fuel cell vehicle is provided to prevent exhaust gas from being exhausted to the underside of the vehicle by selectively opening the path of a main exhaust line according to the driving condition of the fuel cell. CONSTITUTION: An exhaust system for a fuel cell vehicle comprises a main exhaust line(11), a bypass exhaust line(13), and a shutoff valve(12). The main exhaust line is arranged in the fuel cell vehicle in which a stack(S) is mounted to discharge the exhaust gas. The bypass exhaust line is extended long to the rear side of the vehicle to discharge the exhaust gas of the stack to the back of the vehicle. The shutoff valve selectively opens the main exhaust line according to the driving condition of the fuel cell. The shutoff valve blocks the main exhaust line in an idle state of the fuel cell and the low output driving section less than the critical output, and opens the main exhaust line in the high power driving section over the critical output.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的排气系统，以通过根据燃料电池的驱动条件选择性地打开主排气管路的路径来防止废气排放到车辆的下侧。 构成：用于燃料电池车辆的排气系统包括主排气管线（11），旁通排气管路（13）和截止阀（12）。 主排气管路布置在燃料电池车辆中，其中安装有堆叠（S）以排出废气。 旁通排气管路延伸到车辆的后侧，以将排气的排气排放到车辆的后部。 截止阀根据燃料电池的驱动条件选择性地打开主排气管路。 截止阀将燃料电池的空闲状态下的主排气管路和低于临界输出的低输出驱动部分截止，并在关键输出端打开大功率驱动部分的主排气管路。
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公开(公告)号：KR100805444B1
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060120704
申请日：2006-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/04097 , H01M8/04828 , H01M8/04843 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle is provided to prevent production of water in a hydrogen circulation line, thereby preventing a load on a blower and breakage of a control unit. A hydrogen recirculation system for a fuel cell vehicle comprises: a hydrogen circulation line(100) installed in connection with a line in which hydrogen is received from a hydrogen tank(2), the hydrogen is supplied to a stack and reacted with air therein, and then passed through a blower and discharged from a hydrogen tank; a hydrogen feeding line(200) linked to the hydrogen circulation line discharged from the hydrogen tank at one end and to the hydrogen circulation line discharged from the stack at the other end; a humidity sensor(300) installed on the hydrogen circulation line for detecting water production; and a control unit(400) connected to a control valve and the humidity sensor for causing the control valve to be opened when water is produced on the hydrogen circulation line, so that dry hydrogen is supplied to the hydrogen feeding line to prevent water production.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统，以防止在氢循环管线中产生水，从而防止鼓风机上的负载和控制单元的断裂。 一种用于燃料电池车辆的氢再循环系统包括：与从氢罐（2）接收氢气的管线连接安装的氢循环管线（100），将氢气供应到堆并与其中的空气反应， 然后通过鼓风机从氢罐中排出; 一个与从氢罐一端排出的氢循环管线和另一端从堆叠排出的氢循环管线连接的氢气供给管线（200） 安装在氢循环管线上用于检测产水的湿度传感器（300）; 以及连接到控制阀的控制单元（400）和用于在氢循环管线上产生水时使控制阀打开的湿度传感器，从而将氢气供应到氢气供给管线以防止水的产生。
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