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公开(公告)号：KR101755781B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150008867
申请日：2015-01-19
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04365 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지의출력이추가로필요하거나또는연료전지의드라이아웃(DRY-OUT) 가능성을감지하여가압제어의필요시점을감지하는감지단계; 가압제어가필요한것으로감지된경우, 데이터맵에목표공기압을대입하여필요한공기출구밸브개도를도출하는도출단계; 및도출된공기출구밸브개도에따라연료전지공기출구밸브를제어하는제어단계;를포함하는차량연료전지의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 感测步骤向所述燃料电池的输出，需要通过检测所必需的压力控制的时间添加或检测变干（DRY-OUT）潜在的燃料电池的; 如果需要所感测的压力来控制，推导得出通过替换在地图数据中的目标空气压力所需的空气出口阀开口的步骤; 以及控制步骤，根据所导出的空气出口阀的开度来控制燃料电池出气阀。
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公开(公告)号：KR101628107B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140161873
申请日：2014-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02H3/16 , H01M8/04686 , H01M8/04753 , H01M10/425 , H01M16/006 , H01M2250/20 , H02H11/005 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지차량의안전시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지와고전압배터리를포함하는전원의전력을이용하는연료전지차량의안전시스템은, 상기전원의양극단자의전압을측정하는제1 전압센서; 상기전원의음극단자의전압을측정하는제2 전압센서; 및상기양극단자의전압을기초로상기양극단자와샤시사이의절연상태를판단하고, 상기음극단자의전압을기초로상기음극단자와상기샤시사이의절연상태를판단하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 安全装置使用燃料电池和高电压电池作为电源，包括：测量电压母线的正极侧的电压的第一电压传感器; 第二电压传感器，其测量所述电压总线的负侧的电压; 以及控制器，其基于所述电压总线的正极侧的电压来确定所述电压总线的正极侧与所述电气机架之间的电绝缘，并且确定所述电压总线的负极侧与所述电气机架之间的电绝缘 对电压母线负极的电压。
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公开(公告)号：KR1020150138762A
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：KR1020140067188
申请日：2014-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L3/0007 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , B60L2240/12 , H01M8/04089 , H01M8/04634 , H01M8/04753 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의안전시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른연료전지와고전압배터리를포함하는전원의전력을이용하는연료전지차량의안전시스템은, 전원과전력부하를연결하는전력배선에배치되는전력스위치; 전력배선과샤시사이의절연저항을측정하는절연저항측정기; 및절연저항측정기에서측정된절연저항측정값을기초로전력스위치의작동을제어하는제어부;를포함하되, 절연저항측정값이기준저항값이하이면, 제어부는안전모드로진입하고전력스위치가턴 오프되어전력부하로공급되는전력을차단한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池车辆的安全系统及其控制方法。 根据本发明实施例的使用包括燃料电池和高压电池的电源的电力的燃料电池车辆的安全系统包括：电源开关，其布置在连接电力的电力线上 和电力负载; 绝缘电阻测量装置，其测量电力线和底盘之间的绝缘电阻; 以及控制部，其基于由绝缘电阻测量装置测量的绝缘电阻测量值来控制电力开关的操作。 如果绝缘电阻测量值小于参考电阻值，则控制部分进入安全模式，并关闭电源开关以停止供电给电源负载的电源。
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公开(公告)号：KR101526807B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020140082452
申请日：2014-07-02
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/18 , H01M8/04
Abstract: 본발명은고지대와같이공기유량확보가필요한상황을감지하고, 그에따라공기블로워의최대작동범위를상향조절하여공기유량이충분히확보되도록한다. 또한, 공기유로막힘상황과같은시스템문제발생시이를감지하고, 그에따른공기블로워의과도한부하를방지하기위해공기블로워의최대작동범위를하향조절하여공기블로워가비정상적으로작동되지않도록한다. 이처럼, 환경적인요소를고려하고, 시스템문제발생시공기유량을확보함과동시에공기블로워작동에부하를방지함으로써공기블로워의내구성능도확보할수 있는차량의공기공급제어방법이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，检测到诸如丘陵区域之类的空气流动的情况，并且鼓风机的最大工作范围被上调，从而可以确保足够的气流。 此外，当发生诸如气流路堵塞情况的系统问题时，检测到鼓风机的最大工作范围，以防止鼓风机的过度负载，从而鼓风机不能异常 操作。 公开了一种用于控制能够考虑环境因素的燃料电池车辆的空气供应的方法，并且通过防止鼓风机操作的负担并且在系统问题的情况下确保气流来确保鼓风机的耐久性。
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公开(公告)号：KR101448773B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130032332
申请日：2013-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04298 , H01M8/04156 , H01M8/04201 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M2250/30 , Y02B90/18
Abstract: 연료 전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템은 ⅰ)연료 전지들의 집합체로 이루어진 스택과, ⅱ)연료 전지의 공기극으로 공기를 공급하는 공기 공급유닛과, ⅲ)연료 전지의 연료극으로 수소를 공급하는 수소 공급유닛과, ⅳ)공기 공급유닛으로부터 공기극으로 공기를 공급하기 위한 공기 공급경로와, 수소 공급유닛으로부터 연료극으로 수소를 공급하기 위한 수소 공급경로를 연결하는 연결부를 포함하며, 스택의 최적 운전 온도 이하의 저온 운전 시, 연결부를 통해 수소를 공기극으로 공급할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101282698B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100113062
申请日：2010-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이남우
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 반응가스 공급량 결정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택에 공급되는 반응가스 공급량 계산 방식을 개선하여, 연료전지 스택에 안정적인 반응가스 공급을 도모할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 반응가스 공급량 결정 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택과 병렬로 연결된 전기저장수단의 충방전 상태를 검출하여 스택에서 출력되는 출력전류값을 추정하는 단계와; 사용자의 출력 요구량에 따른 목표전류값을 측정하는 단계와; 추정된 출력전류값과, 목표전류값을 비교하여 반응가스 공급량을 결정하는 단계와; 결정된 반응가스 공급량을 연료전지 스택에 공급하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 반응가스 공급량 결정 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101190729B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100058931
申请日：2010-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 냉각수 정상 순환 판정 방법에 관한 것으로서, 냉각수 라인에 설치되었던 고가의 유량계나 압력센서 없이도 연료전지 스택의 입, 출구측 냉각수 온도를 검출하도록 기 설치된 온도센서만을 이용하여 연료전지 시스템 내에 순환되는 냉각수의 유량을 실시간으로 확인할 수 있고, 이를 토대로 냉각수의 정상 순환 여부를 정확히 판단할 수 있도록 한 냉각수 정상 순환 판정 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명에서는 유량계나 압력센서 없이도 차량의 냉각수 라인에서 발생한 문제를 즉각적으로 확인하여 냉각 시스템의 이상으로 인한 연료전지 스택의 과열 및 손상 등을 사전에 효과적으로 방지할 수 있게 되고, 연료전지 시스템의 구성 비용 및 시스템의 원가 절감을 달성할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020120051791A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113062
申请日：2010-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이남우
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753
Abstract: PURPOSE: A determining method of supply amount of reaction gas is provided to easily decide the supply amount of reaction gas into a stack, by assuming the present output current value of a fuel cell stack based on various current values like current value of electricity storage unit without directly measuring the output current of the fuel cell stack by using a separate current sensor. CONSTITUTION: A determining method of supply amount of reaction gas comprises: a step of assuming output current value of a fuel cell stack(10) by detecting the charging and the discharging state of an electricity storage means(16) connected to the fuel cell stack in parallel; a step of measuring a target electric current value according to the required output value of a user; a step of determining reaction gas supply amount by comparing the assumed output current value and the required current value; and a step of supplying the determined reaction gas supply amount to the fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供反应气体供应量的确定方法，通过基于各种电流值（如蓄电单元的电流值）假设燃料电池堆的当前输出电流值，容易地确定反应气体进入堆叠的供应量 而不用通过使用单独的电流传感器直接测量燃料电池堆的输出电流。 构成：反应气体供给量的确定方法包括：通过检测连接到燃料电池堆的蓄电装置（16）的充电和放电状态来确定燃料电池堆（10）的输出电流值的步骤 在平行下; 根据用户的要求输出值测量目标电流值的步骤; 通过比较所述假定输出电流值和所需电流值来确定反应气体供给量的步骤; 以及将确定的反应气体供给量供给到燃料电池堆的步骤。
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公开(公告)号：KR101134427B1
公开(公告)日：2012-04-10
申请号：KR1020090115435
申请日：2009-11-26
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04776
Abstract: 본 발명은 연료전지를 위한 퍼지장치에 관한 것으로서, 연료전지의 냉시동 동안 밸브 해동시까지 소요되는 시간을 단축하고 전체 냉시동 시간을 단축시킬 수 있는 연료전지의 냉시동성 향상을 위한 퍼지장치에 관한 것이다. 이를 위해, 연료전지 스택의 퍼지가스 출구에 연결되어 스택을 퍼지한 퍼지가스 및 불순물이 배출되는 메인 배관과; 상기 메인 배관에서 분기되어 설치되는 보조 배관과; 상기 메인 배관과 보조 배관에 설치되어 퍼징동작을 수행하는 퍼지밸브와; 상기 보조 배관에서 퍼지밸브 상류측으로 설치되는 차단밸브와; 상기 퍼지밸브 및 차단밸브의 작동을 제어하기 위한 제어기를 포함하여 구성된다.
연료전지, 스택, 퍼지, 밸브, 냉시동-
公开(公告)号：KR101054757B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020090110543
申请日：2009-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04671 , H01M8/04253 , H01M8/04552 , H01M8/04955 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 아이스 블로킹 감지 방법에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 최소 셀전압을 분석하여 전극면의 아이스 블로킹 발생을 실시간으로 감지하는 동시에 특히 애노드의 아이스 블로킹을 캐소드의 아이스 블로킹과 구분하여 판별할 수 있는 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 연료전지 스택에 반응가스가 공급되는 상태에서 셀전압 모니터링 장치의 셀전압 측정치로부터 연료전지 스택의 최소 셀전압을 주기적으로 산출하는 단계와; 산출된 최소 셀전압의 현재값과 최소 셀전압의 이전값을 이용하여 최소 셀전압의 변화치를 산출하는 단계와; 상기 최소 셀전압의 변화치가 설정된 기준치 이상인지를 판정하는 단계와; 상기 최소 셀전압의 변화치가 기준치 이상이면 연료전지 스택의 애노드에서 아이스 블로킹이 발생한 것으로 판정하는 단계를 포함하는 연료전지 스택의 아이스 블로킹 감지 방법이 개시된다.
연료전지 스택, 아이스 블로킹, 애노드, 셀전압, 최소 셀전압 변화치Abstract translation: 本发明是分离的，冰阻挡通过同时分析所述燃料电池堆的最小电池电压，以检测冰阻挡特别是阳极的电极表面发生在与所述燃料电池堆的冰阻挡检测方法和阴极冰堵实时 它旨在提供一种歧视的方法。 并计算从状态的电池电压监视装置的电池电压测量燃料电池堆的最小电池电压，以便实现上述目的，其中，供应到燃料电池堆，并周期性的反应气体; 使用计算出的最小电池电压的电流值和最小电池电压的先前值来计算最小电池电压的变化值; 确定最小电池电压的变化值是否等于或大于预定参考值; 并且，当最小电池电压的变化值不小于参考值时，确定在燃料电池堆的阳极发生了冰块。
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