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公开(公告)号：KR1019970046624A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950058622
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정희
IPC: F16H59/14
Abstract: 본 발명은 입력 토오크 변화율 감지 장치에 관한 것으로, 엔진 토오크의 변화량을 감지하기 위한 제1감지부와; 토오크 컨버터의 임펠라 토오크를 감지하기 위한 제2감지부와; 터빈 토오크를 감지하기 위한 제3감지부와; 상기 제1∼제3감지부를 통해 감지되는 데이터를 통해 총 입력 토오크의 변화량을 연산하고, 입력 토오크 변화율에 대한 보정 신호를 출력하는 TCU로 구성되었으며, 스로틀 개도 변화량의 오차로 인해 발생되는 문제점을 해결하고, 총 입력 토오크의 변동분을 정확히 산출하여 제어의 정확성 및 변속 쇼크의 완화를 가능하게 하도록 한 입력 토오크 변화율 감지 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019970046578A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950068347
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정희
IPC: F16H59/00
Abstract: 이 발명은 자동변속기(A/T Automatic Transmission)의 변속시 초기계합 학습방법에 관한 것으로서, 미리 설정되어 있는 듀티에 따라 변속함으로써 게합듀티 학습을 수행하고, 변속 개시점부터 변속종료점까지의 시간(Ta) 및 피드백 개시점부터 변속 종료점까지의 시간(T1)을 산출하는 제1단계와; 상기 제1단계에서 수행되는 학습시의 조건에 따라, 미리 매핑되어 있는 시간에 관한 기준치(PTa, PT1)를 폐취하는 제2단계와; 상기 제1단계에서 산출된 변속 개시점부터 변속종료점까지의 시간(Ta)이 상기 제2단계에서 페취된 기준값(PTa)보다 더 큰지 판단하는 제3단계와; 상기 제3단계에서 시간(Ta)이 기준값(PTa)보다 크지 않을 경우, 피드백 개시점부터 변속 종료점까지의 시간(T1)이 상기 제2단계에서 페취된 기준값(PT1)보다 더 큰지 판단하는 제4단계와; 상기 제4단계에서 시간(T1)이 기준값(PT1)보다더 클 경우, 계합 듀티를 일정량 감소시키는 제5단계와; 상기 제4단계에서 시간(T1)이 기준값(PT1)보다 작을 경우, 계합 듀티를 일정량 증가시키는 제6단계로 구성되어, 변속 시작점에서 변속 종료점까지의 시간이 추가로 고려하여 계합 듀티의 학습을 제어함으로써 변속개시점과 피드백 개시점 사이의 구간에서 발생하는 초기 계합듀티 학습보정의 에러를 감소시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR101534923B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130112597
申请日：2013-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L45/22 , H04L12/462 , H04L45/28 , H04L2012/40273
Abstract: 본발명은차량에탑재되는각 통합형제어모듈간의고속및 대용량데이터전송이가능하고, 특정통신라인의문제발생시다른대안의통신라인을통하여통신이유지될수 있도록한 차량용이더넷백본네트워크시스템및 이의페일세이프제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은차량에탑재되는각 통합형제어모듈의도메인게이트웨이를이더넷백본네트워크로연결하여, 각통합형제어모듈들이이더넷통신을기반으로대용량및 고속통신을할 수있도록한 차량용이더넷백본네트워크시스템ㅇ을제공함과함께, 각도메인게이트웨이간의통신라인에문제가발생하는경우다른통신라인을통하여각 도메인게이트웨이가통신할수 있는빠른페일-세이프(Fail-Safe) 기능을부여하여이더넷백본네트워크의신뢰성을확보할수 있도록한 차량용이더넷백본네트워크시스템의페일세이프제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101527778B1
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：KR1020140000266
申请日：2014-01-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본발명은차량용제어기에관한것으로, 보다상세히는보다효율적인리프로그래밍이가능한차량용제어기및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용제어기는, 제 1 통신모듈; 상기제 1 통신모듈보다빠른통신방식을지원하는제 2 통신모듈; 상기제 1 통신모듈및 상기제 2 통신모듈이공유하는트랜시버; 및리프로그래밍모드및 일반모드중 어느하나에대응되는모드전환신호가게이트웨이로부터수신되면, 상기모드전환신호에대응하여상기제 1 통신모듈및 상기제 2 통신모듈중 어느하나를활성화시키고, 나머지하나를비활성화시키는스위칭모듈을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的控制器，更具体地涉及一种可用于更有效的重新编程的车辆的控制器及其控制方法。 根据本发明的实施例的用于车辆的控制器包括第一通信模块; 支持比第一通信模块快的通信方法的第二通信模块; 由第一通信模块和第二通信模块共享的收发器; 以及切换模块，当从网关接收到与重新编程模式和一般模式中的任何一个对应的模式转换信号时，激活对应于模式转换信号的第一通信模块和第二通信模块中的任何一个，并且使另一个模块 。
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公开(公告)号：KR101524144B1
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020140014274
申请日：2014-02-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/803 , H04L12/28
CPC classification number: H04L12/40143 , H04L45/125 , H04L2012/40273
Abstract: 본발명에따른차량네트워크의버스로드관리시스템및 그관리방법은버스로드확인요청이있는경우, 라우트테이블로부터제1 라우트후보자를특정하고, 상기특정된제1 라우트후보자와게이트웨이의대역폭에기초하여상기제1 라우트후보자에포함된각 통신링크의버스로드를산출하며, 상기산출된버스로드에기초하여게이트웨이간 통신링크의라우트를제어하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的用于管理车辆网络中的总线负载的系统和方法在存在总线负载确认请求时从路由表指定第一路由候选，计算包括在指定的第一个中的每个通信链路的总线负载 基于第一路由候选和网关的带宽的路由候选，并且基于所计算的总线负载来控制网关之间的通信链路的路由。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150000306A
公开(公告)日：2015-01-02
申请号：KR1020130072593
申请日：2013-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04L12/741 , H04L12/66
CPC classification number: H04L45/54 , H04L12/66 , H04L63/083
Abstract: 본 발명은 게이트웨이의 라우팅 테이블 업데이트 방법에 관한 것으로서, 차량용 게이트웨이의 라우팅 테이블에 대한 업데이트를 펌웨어 전체 교체 없이 가능하게 하면서도 보안 측면에서도 안전한 동적 라우팅 테이블 업데이트 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 신규 전자장치 또는 전자장치의 새로운 애플리케이션과 차량 내 제어기 간 통신이 이루어지도록 게이트웨이의 라우팅 테이블을 업데이트하는 방법에 있어서, 상기 신규 전자장치 또는 전자장치의 새로운 애플리케이션이 차량 내 제어기와의 연결정보를 포함하는 신규 라우팅 항목의 추가를 게이트웨이에 요청하는 단계; 및 상기 게이트웨이가 추가 요청된 신규 라우팅 항목을 라우팅 테이블에 추가하는 단계를 포함하는 게이트웨이의 라우팅 테이블 업데이트 방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于更新网关的路由表的方法，其目的在于提供一种用于在安全性上安全地动态更新车辆网关的路由表的方法，而不需要更换整个固件。 为了实现该目的，用于更新网关的路由表的方法，使得新的电子设备或电子设备的新应用和车辆的控制器可以通信，包括以下步骤：由新的电子设备或 电子设备的新应用，从网关添加包括与车辆的控制器的连接信息的新路由项目; 以及由网关将请求添加的新路由选项添加到路由表中。
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公开(公告)号：KR101449212B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120156972
申请日：2012-12-28
CPC classification number: G06F17/5081 , G06F17/5045
Abstract: 본 발명은 CAN 버스 시뮬레이터의 제어기 모델링 장치 및 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 장치는, CAN 버스의 CAN 버스 토폴로지(Topology)의 구성을 평가하는 시뮬레이터에서 CAN 버스에 연결되는 제어기의 통신부를 모델링하는 모델링 수단을 포함하고, 상기 모델링 수단은 CAN 버스 토폴로지(Topology)의 구성을 시뮬레이션하는 시뮬레이터의 평가항목을 결정하는 평가항목 결정모듈, 상기 결정된 평가항목의 평가 결과에 관여하는 인자들을 결정하는 인자 결정모듈, 및 상기 결정된 인자들로 구성되는 회로를 설계하는 회로설계모듈을 한다.
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公开(公告)号：KR1020140086447A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120156972
申请日：2012-12-28
CPC classification number: G06F17/5081 , G06F17/5045
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for modeling a controller of a CAN bus simulator. The apparatus according to the present invention includes a modeling unit for modeling a communication unit of a controller connected to a CAN bus in a simulator evaluating the configuration of a CAN bus topology of the CAN bus, wherein the modeling unit includes an evaluation item determination module that determines the evaluation item of the simulator simulating the configuration of the CAN bus topology, a factor determination module that determines factors involved in the evaluation result of a determined evaluation item, and a circuit design module that designs a circuit including the determined factors.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于对CAN总线模拟器的控制器建模的装置和方法。 根据本发明的装置包括建模单元，用于在评估CAN总线的CAN总线拓扑结构的模拟器中建模连接到CAN总线的控制器的通信单元，其中建模单元包括评估项目确定模块 确定模拟CAN总线拓扑结构的仿真器的评估项目，确定所确定的评估项目的评估结果所涉及的因素的因子确定模块，以及设计包括确定的因素的电路的电路设计模块。
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公开(公告)号：KR101417459B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120142956
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
IPC: H04L12/851 , H04L12/741
Abstract: 본 발명은 게이트웨이에 수신된 각 메시지에 대하여 지연시간을 산출하고 이를 기반으로 허용 지연시간이 제일 적게 남은 메시지가 먼저 전송될 수 있도록 게이트웨이 내에서 전송 우선순위를 조정함으로써, 차량 게이트웨이의 실시간 데이터 처리성능을 향상시키고 시간 지연으로 인한 전송 오류를 방지할 수 있는 차량 게이트웨이의 실시간 데이터 처리성능 향상 방법 및 그 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140078431A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020120147782
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G06F21/30 , G06F9/44 , G06F15/16 , G06F21/305 , G06F21/41
Abstract: The present invention relates to a firmware update system and a firmware update method. The system includes a server which generates a firmware update program for a controller, generates a signature according to the firmware update program, and transmits the signature with the unique ID of the controller to a central gateway; the central gateway which transmits the firmware update program to the controller if the signature is correct by verifying the signature for the transmitted firmware; and a client terminal comprising the controller which receives the firmware update program with the verified signature and updates the firmware.
Abstract translation: 本发明涉及固件更新系统和固件更新方法。 该系统包括生成用于控制器的固件更新程序的服务器，根据固件更新程序生成签名，并将具有控制器的唯一ID的签名发送到中央网关; 如果通过验证所发送的固件的签名是否正确地将固件更新程序发送到控制器的中央网关; 以及客户终端，其包括控制器，其接收具有所验证的签名的固件更新程序并更新固件。
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