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公开(公告)号：KR100273566B1
公开(公告)日：2000-12-15
申请号：KR1019970069829
申请日：1997-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01P3/42
Abstract: PURPOSE: A speedometer for unmanned vehicles is provided to accurately measure the driving speed and to supply strong impact resistance by converting the wheel rotation speed to a frequency and sending it to CPU(central processing unit) via a cable. CONSTITUTION: A rotating unit(3) installed on a wheel(1) rotates while an unmanned vehicle is driving. A fixing unit(7) is fixed at one side of the vehicle opposing the rotating unit(3). A speed measuring unit installed at the opposing side of the rotating unit(3) converts the rotation speed into a frequency according to the rotation speed of the wheel(1). A cable(21) sends the frequency measured by the speed measuring unit to a CPU.
Abstract translation: 目的：提供用于无人驾驶车辆的速度计，以通过将车轮转速转换为频率并通过电缆发送到CPU（中央处理单元）来精确测量驱动速度并提供强大的抗冲击性。 构成：安装在车轮（1）上的旋转单元（3）在无人驾驶车辆行驶时旋转。 固定单元（7）固定在与旋转单元（3）相对的车辆的一侧。 安装在旋转单元（3）的相对侧的速度测量单元根据车轮（1）的转速将转速转换成频率。 电缆（21）将由速度测量单元测量的频率发送到CPU。
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公开(公告)号：KR100204992B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019950055345
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 자동차에 있어서 측면 충돌의 위험이 있는 경우 경고음을 발하여 운전자로 하여금 위험상태를 알림과 동시에 측면 충돌시에는 신속하게 충돌상황을 인식하여 에어백이 전개되도록 한 측면 충돌시 에어백의 구동방법에 관한 것으로, 상대거리 및 속도 검출부를 구동하여 초음파 송수신에 의하여 상대거리를 읽어들이는 스텝과, 상기 스텝에서 읽어들인 상대거리가 설정된 거리보다 적은가를 판단하는 스텝과, 설정된 거리보다 적은 경우 충돌위험이 있으므로 차량의 상대 속도를 차제 가속도 검출부를 통하여 검출하는 스텝과, 이 상대속도가 설정된 상대 속도보다 큰 충돌 가능성이 있는 경우에 경고음 발생부를 구동시키고 중량벡터를 구하는 스텝과, 차량의 충돌될 가능성이 있는 경우 차체 가속도 검출부를 통하여 차량의 가속도를 읽어들 이는 스텝과, 상기 가속도가 설정된 가속도보다 적은 경우 가속도로 부터 주기적으로 그 가속도 값의 절대값을 더하여 연산된 에너지 값에 전술한 중량벡터를 곱하여 얻어진 피해지수 값을 구하는 스텝과, 상기 피해지수 값이 차량의 특성에 맞추어 정해진 어떤값을 초과할때 차량의 측면 충돌로 판단하여 에어백을 전개시키는 스텝으로 이루어진 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980061178A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080548
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B62D1/18
Abstract: 본 발명은 자동차의 조향장치의 스티어링 컬럼에 관한 것이며, 특히는 콜랩스로드의 흡수율을 향상시킨 콜랩서블 스티어링 샤프트의 충격흡수장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 콜랩서블 샤프트는 스티어링 샤프트간을 연결하는 샤프트 튜브(10)를 다수의 굴곡부(11)를 구비한 벨로우즈형 튜브(10)로 구성한 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명에 따른 벨로우즈형 튜브(10)의 벨로우즈(11)는 각각의 굴곡부(A, B, C)를 각기 강도가 상이한 재질로 형성하거나 혹은 두께를 상이하게 하여 각 굴곡부(A, B, C)의 변형이 충돌력에 따라 점증적으로 증가하도록 구성되어 있다.
이에 따라, 차량의 사고시 스티어링 휠로 전달되는 충격에너지를 감소시켜 운전자의 상해를 경감할 수 있게 되므로 자동차의 안전성 향상에 기여할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1019980043872A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019960061851
申请日：1996-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 적당한 내압을 유지하여 최적의 충격흡수 능력을 발히하는 에어백의 압력조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 인플레이트 패널(21)에 관통하여 결합되는 압력조절수단(30), 상기 압력조절수단(30)과 연결되어 전원을 인가하는 ECU(22) 및, 상기 ECU(22)와 연결되어 인플레이트 패널(21)의 상부에 설치된 압력감지센서(20)로 구성되는 에어백의 압력조절장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 에어백의 압력조절장치를 구성하는 압력조절수단(30)은 일측은 밀폐되고 타측은 개방된 내측부의 공동부(31)가 동심적으로 단이지게 형성되고, 외측부에는 인플레이트 패널(21)과 결합 가능하게 수나사(32)가 형성되며, 상기 수나사(32)의 하부에는 원주방향으로 따라 다수개의 유출공(33)이 형성된 하우징(40), 상기 하우징(40)의 공동부 하면에 설치되는 엑추에이터(41), 상기 엑추에이터(41)의 상부에 형성되는 동력전달수단(50), 상기 동력전달수단(50)의 상부에 원판형으로 형성된 개폐부재(42)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 적당한 내압을 유지하여 최적의 충격흡수 능력을 발휘할 수 있는 에어백의 압력조절장치를 제공할 수 있게 된다.
또한, 인플레이트 작동시 에어백 외부로 배출되는 불필요한 질소가스의 낭비를 줄임으로써, 질소가스를 발생시키는 인플레이트의 크기를 작제하여 컴팩트한 에어백의 압력조절장치를 제공할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR1019970039615A
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR1019950055345
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R21/16
Abstract: 본 발명은 자동차에 있어서 측면 충돌의 위험이 있는 경우 경고음을 발하여 운전자로 하여금 위험상태를 알림과 동시에 측면 충돌시에는 신속하게 충돌상황을 인식하여 에어백이 전개되도록 한 측면 충돌시 에어백의 구동방법에 관한 것으로, 상대거리 및 속도 검출부를 구동하여 초음파 송수신에 의하여 상대거리를 읽어들이는 스텝과, 상기 스테에서 읽어들인 상대거리가 설정된 거리보다 적은가를 판단하는 스텝과, 설정된 거리 보다 적은 경우 충돌위험이 이으므로 차량의 상대 속도를 차체 가속도 검출부를 통하여 검출하는 스텝과, 이 상대속도가 설정된 상대속도 보다 큰 충돌 가능성이 있는 경우에 경고음 발생부를 구동시키고 중량벡터를 구하는 스텝과, 차량의 충돌될 가능서이 있는 경우 차체 가속도 검출부를 통하여 차량의 가속도를 읽어 이는 스텝과, 상기 가속도가 설정된 가속도보다 적은 경우 가속도로부터 주기적으로 그 가속도 값의 절대값을 더하면 연산된 에너지 값에 전술한 중량벡터를 곱하여 얻어진 피해지수 값을 구하는 스텝과, 상기 피해지수 값이 차량의 특성에 맞추어 정해진 어떤 값을 초과할 때 차량의 측면 충돌로 판단하여 에어백을 전개시키는 스텝으로 이루어진 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019960014939A
公开(公告)日：1996-05-22
申请号：KR1019940025687
申请日：1994-10-07
Abstract: 본 발명은 자체진단 기능을 구비한 대칭질량형 가속도계 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어백, 능동현가, 항법시스템 등 자동차용 전장시스템이나 변위, 속도, 진동, 가속도 및 각 가속도 측정을 위한 가전, 산업용 진자계측시스템 구성에 사용할 목적으로 동일크기의 질량체를 보(beam)의 양면에 각각 배치하여 없앰으로써 횡방향 감도(cross-axis sensitivity)를 향상시킴과 동시에, 양쪽 질량체간의 상대위치를 조절함으로써 자체진단(self-diagnosis)용 구조물의 설치가 가능하게끔 고안한 대칭질량형 가속도계 및 그 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019950003081A
公开(公告)日：1995-02-16
申请号：KR1019930012732
申请日：1993-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박관흠
IPC: B60R19/18
Abstract: 자동차의 각 부분에 장착되어 있는 공기 주머니의 공기압을 측정하여 향상 일정한 공기압을 유지할 수 있도록 하기 위하여, 자동차의 충격을 완화하기 위한 다수개의 공기 주머니로 이루어져 있는 충격 완충수단과; 상기 충격 완충수단에 장착되어, 충격 완충수단에 작용하는 공기의 압력을 감지하여 이를 전기적인 신호로서 출력하는 다수개의 압력 센서로 이루어져 있는 압력 감지수단과; 상기 압력 감지수단과 연결되어, 압력 감지수단에서 감지된 충격 완충수단의 공기압력이 설정압력보다 작은지를 판단하고, 작을 경우에 충격 완충수단의 해당 공기 주머니를 판단하여, 설정압력보다 해당 공기 주머니의 압력이 클 때까지 공기를 주입할 수 있도록 하는 제어신호를 출력하는 마이크로 컴퓨터와; 상기 마이크러 컴퓨터와 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 필요한 공기를 펌핑하는 공기 펌프수단과; 상기 마이크로 컴퓨터와 공기 펌프수단에 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 필요한 공기를 펌핑하는 공기 펌프수단과; 상기 마이크로 컴퓨터와 공기 펌프수단에 연결되어, 마이크로 컴퓨터에서 인가되는 제어신호에 따라 공기 펌프수단에서 인가되는 공기를 충격 완충수단의 해당 장소로 공급하는 공기 분배수단으로 이루어져 있는 자동차의 충격 완화장치에 관한 것.
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公开(公告)号：KR1019940006859A
公开(公告)日：1994-04-25
申请号：KR1019920016318
申请日：1992-09-07
IPC: G01M7/08
Abstract: 실제 차량이 충돌하였을때 발생하는 파형과 동일한 가속도 파형을 얻을 수 있는 장치를 제공하여 충돌센서의 성능 테스트를 정확히 할 수 있는 충돌 충격파 재현장치를 제공하는 데 목적이 있다.
이에 따라 프레임의 중앙부에 위치하여 가이드 레일에 슬라이드 가능하고 스프링을 보유한 질량체를 높이 방향으로 엇갈리게 위치한 다음 프레임의 일측 상단에 제공된 압력발생부의 압축공기에 의해 구동되는 캐리지의 임팩터가 스프링에 부딪혀 질량체에 순차적으로 충격을 가함으로써 발생되는 가속도 선도가 차량 충돌시 나타나는 충격 파형과 일치하게 재현되도록 하는 방법에 특징이 있다.
또한, 가이드 레일을 구비하고 있는 프레임과, 상기한 프레임의 일측 상단부에 제공되어 압력을 조절할 수 있음과 아울러 구동에 필요한 압력을 발생하게 하는 에어 실린더를 보유하는 압력발생부와, 상기한 압력발생부의 압력에 의해 구동됨은 물론 가이드 레일에 안내되고, 선단부에 수개의 핀이 상하 방향으로 엇갈리게 대향 형성된 임팩터를 보유함과 아울러 충격 파형이 나타나는 표시장치와 전기적으로 연결된 검증용 가속도계가 제공되고 성능을 시험하고자 하는 충돌 센서가 탑재되는 캐리어와, 상기한 임팩터의 충격력에 의해 가속되어 가이드 레일에 안내됨은 물론 리이프 스프링으로 이루어진 스프링을 각각 보유하고 상하 방향으로 설치된 수개의 질량체와, 상기한 질량체의 미끄럼을 제한함과 아울러 그 충격을 완화시키는 스토퍼로 이루 진 구성에 특징이 있다. -
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