-
公开(公告)号：CN102768551A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210135714.4
申请日：2012-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05D23/30
CPC classification number: G05D23/1932 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L2200/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明涉及多个设备的热控制。提供了用于利用元件热控制系统内多个设备的方法和系统。如果多个设备中第一设备的温度处于第一范围内，多个设备中第二设备的温度处于第二范围内且系统的入口温度处于第三范围内，那么就由处理器根据第一控制策略来控制所述元件。如果第一设备的温度不在第一范围内，第二设备的温度不在第二范围内或者入口温度不在第三范围内，那么就由处理器根据第二控制策略来控制所述元件。
-
公开(公告)号：CN102730144A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210093393.6
申请日：2012-03-31
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62M6/45 , B62M25/08 , G05B19/418
CPC classification number: B62M6/45 , B60L1/08 , B60L11/007 , B60L11/1862 , B60L2200/12 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B62J15/00 , B62M6/90 , H02J1/14 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7258
Abstract: 一种自行车部件控制设备，基本地设置有控制器，该控制器配置为响应于接收来自第一输入构件的第一信号而操作第一电自行车部件，且响应于接收来自第二输入构件的第二信号而操作第二电自行车部件。该控制器配置为一旦启动第一电自行车部件的操作就禁止第二电自行车部件的操作。
-
公开(公告)号：CN102485516A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110205190.7
申请日：2011-06-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60H3/0092 , B60H1/00385 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池车辆，特别是一种配备有能够从空调机蒸发器除去湿气的除湿器的燃料电池车辆。该燃料电池车辆包括：燃料电池组，作为供电器；电加热器，由来自燃料电池组的电力驱动；鼓风机风扇，用于将空气供应到电加热器；空气管道，被配置成将经过电加热器的空气供应到空调机蒸发器；以及控制器，用于控制电加热器和鼓风机风扇的操作，由此，通过将被电加热器加热的空气供应到空调机蒸发器来从空调机蒸发器除去湿气。该燃料电池车辆有效地从空调机蒸发器除去湿气，解决现有技术中难闻气味的问题，并且还除去残留在阴极的氧合电池组电压，从而可以避开现有技术的阴极氧消耗。
-
公开(公告)号：CN105556740B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201480009793.1
申请日：2014-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H01M12/08 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , Y02E60/128 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
Abstract: 一种车载电池组系统包括：氧气储存器，具有第一出口和第一入口；多级压缩机，由车辆支持并且具有第二入口和第二出口，第二出口与第一入口可操作地连接；冷却系统，与多级压缩机可操作地连接并且被配置为给多级压缩机提供冷却剂以冷却多级压缩机内的被压缩的流体；和车载电池组系统堆叠体，包括至少一个负电极，其包括一种形式的锂，车载电池组系统堆叠体具有与第一出口可除去地、可操作地连接的第三入口和与第二入口可操作地连接的第三出口。
-
公开(公告)号：CN105518931B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201480022267.9
申请日：2014-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , H01M4/382 , H01M10/42 , H01M12/08 , H01M2220/20 , Y02E60/128 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种车辆电池系统包括由车辆支持的氧储存器；可操作地连接到氧储存器以及多级压缩机的车辆电池系统堆叠器，所述车辆电池系统堆叠器包括在放电期间消耗来自氧储存器的氧的活性材料；被配置成生成与氧储存器中的气压相关联的气压信号的至少一个传感器；存储器；以及可操作地连接到所述存储器和所述至少一个传感器的处理器，所述处理器被配置成执行被存储在存储器内的程序指令以获得气压信号，以及基于所获得的气压信号来控制车辆电池系统堆叠器的充电的状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107867182A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710872197.1
申请日：2017-09-22
Applicant: 埃贝赫卡腾有限两合公司
CPC classification number: H02J7/1423 , B60H1/00385 , B60L1/00 , B60L1/08 , B60L11/18 , B60L11/1851 , B60L11/187 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2270/147 , H02J1/02 , H02J3/24 , B60L1/02
Abstract: 本专利申请涉及高压机动车辆电气系统，其包括电加热设备和至少一个另外的消耗装置，在消耗装置的接通期间，电气系统中可能发生不期望的电磁振荡。根据本发明，通过在另外的消耗装置接通之前首先接通加热设备来抑制电磁振荡。接通加热设备改变电气系统的完整阻抗，从而防止干扰振荡的谐振增强。优选地，加热设备仅尽可能短地(仅在另外的消耗装置的接通过程中)接通，以便使不期望的加热最小化。
-
公开(公告)号：CN105980194B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201580008128.5
申请日：2015-01-28
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： K-H·梅廷格尔
CPC classification number: B60L11/1874 , B60H1/00 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2250/18 , F01P3/00 , F01P7/14 , H01L2924/0002 , H05K7/20936 , H05K7/20945 , H01L2924/00
Abstract: 一种用于对机动车的部件进行冷却的方法，所述部件与填充有液态冷却介质的冷却体积热耦联，其中，通过控制装置来检测至少一个冷却参数，并且基于冷却参数使部件要么‑在第一冷却模式中冷却，在该第一冷却模式中，冷却体积通过第一耦联装置和第二耦联装置与冷却循环回路连接，所述冷却循环回路包括至少一个循环装置，通过所述至少一个循环装置使冷却介质循环，要么‑在第二冷却模式中冷却，在该第二冷却模式中，冷却体积通过第一耦联装置和第二耦联装置与冷却循环回路分开，其中，部件通过冷却体积中的冷却介质的蒸发来冷却。
-
公开(公告)号：CN107249912A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011534.1
申请日：2016-01-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00892 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/3223 , B60H2001/3272 , B60H2001/3275 , B60H2001/3292 , B60L1/003 , B60L1/08 , F25B1/04 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/23 , F25B2600/021 , F25B2600/2501 , F25B2600/2509
Abstract: 车辆用空调装置具有：压缩机(11)、散热器(12)、第一减压器(13)、气液分离器(14)、第二减压器(17)、室外热交换器(18)、中间压制冷剂流路(15)、切换装置(16)、控制装置(40、50、113)。控制装置在二级压缩模式时有压缩机的动作停止要求的情况下，使切换装置动作而从二级压缩模式的制冷剂回路向一级压缩模式的制冷剂回路切换。一级压缩模式是至少禁止中间压制冷剂向中间压制冷剂流路的流入，并且使残存于中间压制冷剂流路的制冷剂从中间压制冷剂流路流出的模式。并且，控制装置在一级压缩模式下使压缩机动作预先确定的规定时间后，使压缩机的动作停止。进一步地，在动作停止要求解除的情况下，控制装置使压缩机再起动。利用上述结构，在二级压缩模式时使压缩机动作停止后，使压缩机再起动的情况下，能够尽早使压缩机再起动。
-
公开(公告)号：CN105980194A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580008128.5
申请日：2015-01-28
Applicant: 奥迪股份公司
Inventor： K-H·梅廷格尔
CPC classification number: B60L11/1874 , B60H1/00 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2250/18 , F01P3/00 , F01P7/14 , H01L2924/0002 , H05K7/20936 , H05K7/20945 , H01L2924/00
Abstract: 一种用于对机动车的部件进行冷却的方法，所述部件与填充有液态冷却介质的冷却体积热耦联，其中，通过控制装置来检测至少一个冷却参数，并且基于冷却参数使部件要么‑在第一冷却模式中冷却，在该第一冷却模式中，冷却体积通过第一耦联装置和第二耦联装置与冷却循环回路连接，所述冷却循环回路包括至少一个循环装置，通过所述至少一个循环装置使冷却介质循环，要么‑在第二冷却模式中冷却，在该第二冷却模式中，冷却体积通过第一耦联装置和第二耦联装置与冷却循环回路分开，其中，部件通过冷却体积中的冷却介质的蒸发来冷却。
-
公开(公告)号：CN104980087A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510160644.1
申请日：2015-04-07
Applicant: 控制技术有限公司
Inventor： 詹姆斯·弗兰克·赫梅莱夫斯基
IPC: H02P29/00
CPC classification number: H02P3/06 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L3/0061 , B60L7/06 , B60L11/1803 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/662 , H02K9/22 , H02M1/32 , H02P3/12 , H02P3/22 , H02P29/68 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 提供一种电动机驱动器，包括：被布置成感测驱动器的温度的温度传感器；制动电阻器；被布置成在激活时引起电流流向制动电阻器的开关装置；以及被布置成在感测的温度下降到预定阈值以下时激活开关装置的控制装置。还提供一种控制包括制动电阻器的电动机驱动器的温度的方法。该方法包括：监控驱动器的温度；以及在监控的温度下降到预定阈值以下时，激活开关装置以引起电流流向制动电阻器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
424
records
(took 0.021 seconds)
