公开(公告)号：CN203190720U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320169894.8

申请日：2013-04-01

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 东山直久

IPC: F25B39/02

Abstract: 本实用新型提供一种蒸发器，能够降低部件数量，并且防止设置空间的大型化，而且静音性优秀。蒸发器(1)具有：流动有制冷剂的多个制冷剂流通管(14)；连接有多个制冷剂流通管(14)的制冷剂入口集液部(5)以及制冷剂出口集液部(6)；与制冷剂入口集液部(5)连接并将制冷剂供给至制冷剂入口集液部(5)内的入口管(7)；和与制冷剂出口集液部(6)连接并将制冷剂从制冷剂出口集液部(6)内排出的出口管(8)，在入口管(7)以及出口管(8)中至少任一方的内部，配置有由橡胶状弹性体形成的减振部件(17、18)。

公开(公告)号：CN202902948U

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201220613604.X

申请日：2012-11-12

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 有野康太 ,  平山贵司 ,  大桥日出雄 ,  森大辅 ,  沼泽诚

IPC: F28D9/00 ,  F28F3/08

Abstract: 本实用新型提供能够提高两种流体间的热交换效率的热交换器。热交换器(1)具有：具有流体流通部(3)的基板(2)；卷绕在基板(2)上并且供与在基板(2)的流体流通部(3)内流动的流体不同种类的流体流动的铝管(4)。基板(2)由相互层叠状地接合的两张铝板(5)构成。通过使构成基板(2)的两张铝板(5)中的至少某一方的铝板(5)向外侧鼓出而在两铝板(5)间形成流体流通部(3)。流体流通部(3)为蜿蜒状，由并列状地配置的多个直线部(6)以及将相邻直线部(6)彼此在长度方向的两端部交替地连结的弯曲部(7)构成。以铝管(4)的一部分位于基板(2)的流体流通部(3)的相邻直线部(6)间的方式将铝管(4)卷绕在基板(2)上。

公开(公告)号：CN202885350U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220444465.2

申请日：2012-08-31

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 鸭志田理 ,  东山直久

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/02 ,  B60H1/00335 ,  B60H1/005 ,  F25B2400/24 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/02 ,  Y02E60/145

Abstract: 本实用新型提供带蓄冷功能的蒸发器，适于在构成停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调的制冷循环中使用。具有：多个扁平状制冷剂流通管(12)；配置在全部通风间隙(14)中的部分通风间隙(14)中的蓄冷材料容器(15)，通风间隙形成在相邻的制冷剂流通管(12)彼此之间；配置在蓄冷材料容器(15)内的内翅片(18)。在蓄冷材料容器(15)的左右各侧壁(15a)上，设有与内翅片(18)接触的接触部分(21)和不与内翅片(18)接触的非接触部分(22)。在从左右任意一方观察蓄冷材料容器(15)时，在左右各侧壁(15a)与制冷剂流通管(12)重叠的重叠部分中，蓄冷材料容器(15)的左右各侧壁(15a)的接触部分(21)的面积大于非接触部分(22)的面积。

公开(公告)号：CN202757354U

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201220263820.6

申请日：2012-05-30

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 有野康太 ,  鸨崎和美 ,  花房达也

IPC: F25B39/04

CPC classification number: F25B39/04 ,  F25B2339/0442 ,  F25B2339/0444 ,  F25B2339/0446 ,  F28D1/05391 ,  F28D2021/0084 ,  F28F9/268

Abstract: 本实用新型提供一种冷凝器。在冷凝器(1)的一端部侧，使连接设在冷凝部(1A)上的第一热交换通路(P 1)的第一热交换管(2A)的第一集液箱(3)和连接设在过冷却部(1B)上的第二热交换通路(P2)的第二热交换管(2B)的第二集液箱(4)以前者位于左右方向外侧的方式设置。在第一集液箱(3)上设置一个连通区段(17)，该连通区段(17)经由连通部(16)与第二集液箱(4)相通且连接有构成第一热交换通路(P1)的全部热交换管(2A)。将连通部(17)设在与连接于连通区段(17)上的全部热交换管(2A)中的上端的热交换管(2A)相比位于下方的高度位置上。使第一集液箱(3)的上端位于第二集液箱(4)的下端的上方。第一集液箱(3)具有分离气液并积存液体的功能。冷凝器(1)优选适用于搭载在汽车上的汽车空调中。

公开(公告)号：CN202547197U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201090001056.4

申请日：2010-10-15

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 高木基之 ,  东山直久 ,  峰北斗

IPC: F25B39/02 ,  F28F3/10 ,  B60H1/32

CPC classification number: F28D1/05391 ,  F25B39/028 ,  F28D1/05366 ,  F28D2021/0085 ,  F28F1/022 ,  F28F1/04 ,  F28F1/128 ,  F28F1/42

Abstract: 本实用新型提供一种蒸发器，其具有：在上下方向上隔开间隔地配置的一对集液箱；多个扁平状热交换管(45)，该扁平状热交换管(45)以宽度方向朝向前后方向且在左右方向上隔开间隔地配置在两集液箱之间，并且两端部连接在集液箱上；和配置在相邻的热交换管(45)之间的波纹状散热片(5)。在热交换管(45)的前后两端壁(45a)的左右两侧部分上设有倾斜部(55)，该倾斜部(55)朝着热交换管(45)的左右方向的中央部而向前后方向外方以直线状倾斜。倾斜部(55)与波纹状散热片(5)的左右两侧缘部所成的角度为25～40度。

公开(公告)号：CN110319626B

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN201910231283.3

申请日：2019-03-26

Applicant: 株式会社京滨 ,  国立大学法人东北大学

Inventor： 津久井肇 ,  西村祐辅 ,  大内琢也 ,  圆山重直 ,  小宫敦树 ,  冈岛淳之介

IPC: F25B41/40 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种冷却装置。该冷却装置具有：利用制冷剂接受电子配件的热量的受热器、将来自所述受热器的所述制冷剂的热量排出的排热器、以及使所述制冷剂从所述受热器向所述排热器流通且使所述制冷剂从所述排热器向所述受热器流通的循环流路。所述受热器具有：安装有多个所述电子配件的安装面、与所述循环流路连通的第一流路、以及与所述第一流路连通且与多个所述电子配件对应而设置于所述安装面的背面的多个表面积扩展部件。

公开(公告)号：CN113364280A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202011545121.6

申请日：2020-12-24

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 时田祥吾 ,  黑川和成 ,  岛田昌浩 ,  中村优太 ,  铃木高见

IPC: H02M3/156 ,  H02M7/537 ,  H02M1/088 ,  H02P4/00

Abstract: 本发明的电机控制装置具有逆变器、转换器和控制装置。所述控制装置具有：转速运算单元，运算所述电机的转速；最佳电压计算单元，当使所述电机在以所述转速和所述电机中产生的扭矩的目标值即目标设定扭矩规定的电机动作点进行动作的情况下，计算在所述逆变器、所述电机以及转换器的各自中产生的电力损耗的合计成为最低的最佳输入电压；最低电压计算单元，计算用于使电机在所述电机动作点进行动作所需要的最低输入电压；以及目标值设定单元，设定所述最佳输入电压和所述最低输入电压中的任一者作为所述目标输入电压。在所述目标设定扭矩超过规定值的情况下，所述目标值设定单元将比所述最佳输入电压低的所述最低输入电压设定为所述目标输入电压。

公开(公告)号：CN106945526B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201611137933.0

申请日：2016-12-12

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 峰泽隆太郎 ,  笹沼郁夫

IPC: B60L3/00 ,  B60L53/22 ,  B60L15/00 ,  H02H7/18 ,  H02J7/00

Abstract: 放电控制装置，具备：包含开关和电阻而构成且用于对与高压电源连接的电力转换器以及平滑电容器的电荷进行放电的放电电路，所述放电电路在点火开关从接通状态变化为断开状态时，将所述开关在一定期间设为接通状态而开始放电，在所述放电电路进行放电的期间中所述点火开关从断开状态变化为接通状态时，将所述开关设为断开状态而停止放电。

公开(公告)号：CN108826758B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201810784653.1

申请日：2013-12-16

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 平山贵司 ,  鸭志田理 ,  东山直久

IPC: F25B39/02

Abstract: 本发明提供一种用于车辆的汽车空调中的带蓄冷功能的蒸发器，该车辆在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止，配置在该蒸发器的全部间隙的一部分的多个间隙中的蓄冷材料容器(15)具有与制冷剂流通管(12)接合的容器主体部(18)。在容器主体部(18)的左右两侧壁(18a)外表面上，隔开间隔地形成有分别从上端朝着下端逐渐降低且上下两端开口的多个冷凝水排水路径(21、22)。各冷凝水排水路径(21、22)形成于设在蓄冷材料容器(15)的容器主体部(18)的左右两侧壁(18a)上并向外侧鼓出的两个凸部(23)之间。形成一个冷凝水排水路径(21、22)的两个凸部(23)中的至少一方的凸部(23)的长度，与蓄冷材料容器(15)的容器主体部(18)的通风方向的宽度相比较长。

公开(公告)号：CN107870284B

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201710674658.4

申请日：2017-08-09

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 镰田诚二

IPC: G01R31/74 ,  G01R31/54

Abstract: 本发明提供一种电压检测装置，包括：电压检测部件，其检测对负载供给电力的电池的电压；放电电路，其使所述电池放电；保护电路，其设置于所述电压检测部件和所述电池之间且所述放电电路和所述电池之间，还包括判定单元，其基于在所述放电电路为非工作状态时由所述电压检测部件检测的第一电压和在所述放电电路为工作状态时由所述电压检测部件检测的第二电压，估计所述保护电路的内部电阻，基于该估计的结果，判定所述保护电路的半断线状态。