-
公开(公告)号：KR1020120107851A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：KR1020120020109
申请日：2012-02-28
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F25J1/0025 , C09K5/045 , C09K2205/13 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C5/06 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02P20/123 , Y02P20/124 , Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a high-pressure natural gas injection engine is provided to consume flash gas or residual fuel as the fuel for a dual fuel engine. CONSTITUTION: A fuel supply system for a high-pressure natural gas injection engine comprises a BOG(Boil Off Gas) compression unit(13), a re-liquefying device(20), and a high pressure pump(33). The BOG(Boil Off Gas) compression unit comprises one or more BOG compressors(14) and one or more intermediate coolers(15). The intermediate cooler cools the Bog compressed in the BOG compressor. The re-liquefying device re-liquefies the BOG using a refrigerant freezing cycle. A heat source heated in the freezing cycle is heat exchanged with LBOG(Liquefied Boil Off Gas) compressed in the high pressure pump.
Abstract translation: 目的：提供用于高压天然气喷射发动机的燃料供应系统，以消耗闪燃气体或残余燃料作为双燃料发动机的燃料。 构成：用于高压天然气喷射发动机的燃料供应系统包括BOG（沸腾气体）压缩单元（13），再液化装置（20）和高压泵（33）。 BOG（Boil Off Gas）压缩单元包括一个或多个BOG压缩机（14）和一个或多个中间冷却器（15）。 中间冷却器冷却在BOG压缩机中压缩的Bog。 再液化装置使用制冷剂冷冻循环重新液化BOG。 在冷冻循环中加热的热源与在高压泵中压缩的LBOG（液化沸腾气体）进行热交换。
-
公开(公告)号：KR1020120107832A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：KR1020110107236
申请日：2011-10-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02M21/0221 , F02M21/0242 , F02M21/0287 , F02M25/08 , F02M31/20 , F02M37/0052
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system and method for a high-pressure natural gas injection engine is provided to reduce power of a high pressure pump as LBOG(liquefied boil-off gas) compressed at middle pressure is compressed at high pressure. CONSTITUTION: A fuel supply system and method for a high-pressure natural gas injection engine comprises a BOG(boil-off gas) compression unit(13), a re-liquefying device(20), a buffer tank(31), a high pressure pump(33), and a high pressure vaporizer(37). The BOG compression unit is supplied with BOG from a storage tank(11), and compresses the BOG at 12-45 bar. The re-liquefying device liquefies the compressed BOG. The buffer tank segregates a gaseous component and a liquid component from the liquefied BOG. The high pressure pump compresses the liquid component. The high pressure vaporizer supplies fuel to the high-pressure natural gas injection engine by vaporizing the compressed liquid component. The liquid component supplied from the high pressure pump comprises 12-45 bar pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于高压天然气喷射发动机的燃料供应系统和方法，以降低在中压下压缩的LBOG（液化沸腾气体）在高压下被压缩的高压泵的功率。 构成：用于高压天然气喷射发动机的燃料供应系统和方法包括BOG（蒸发气体）压缩单元（13），再液化装置（20），缓冲罐（31），高压 压力泵（33）和高压蒸发器（37）。 BOG压缩装置由储存罐（11）提供BOG，压缩BOG，压力为12-45 bar。 再液化装置使压缩的BOG液化。 缓冲罐从液化的BOG中分离气态组分和液体组分。 高压泵压缩液体组分。 高压蒸发器通过蒸发压缩液体成分向高压天然气喷射发动机供给燃料。 从高压泵供应的液体组分包括12-45巴的压力。
-
公开(公告)号：KR1020120103414A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020110107922
申请日：2011-10-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: F25J1/0025 , F02D19/022 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/034 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F17C2270/0113 , F25J1/0052 , F25J1/0097 , F25J1/0212 , F25J1/023 , F25J1/0254 , F25J1/0277 , F25J1/0278 , F25J1/0291 , F25J2220/62 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , F25J2230/60 , F25J2235/60 , F25J2290/62 , Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system of a marine structure with a high-pressure natural gas injection engine and a re-liquefying apparatus is provided to reduce energy consumption by reducing flash gas while subcooling LBOG(Liquefied Boil-Off Gas). CONSTITUTION: A fuel supply system of a marine structure comprises a LNG(Liquefied Natural Gas) storage tank(11), a re-liquefying device(20), a high pressure pump(33), and a high pressure vaporizer(37). The NBOG(Natural Boil-Off Gas) generated in the LNG(Liquefied Natural Gas) storage tank is compressed in a BOG compression unit(13) at 12~45bara, and supplied to the re-liquefying device. The re-liquefied LBOG is compressed in the high pressure pump at 150~400bara, and supplied to the high pressure vaporizer. The vaporized BOG is continuously supplied to a high-pressure natural gas injection engine.
Abstract translation: 目的：提供具有高压天然气注射发动机和再液化装置的海洋结构的燃料供应系统，以在过冷LBOG（液化沸腾气体）时减少闪蒸气体来降低能量消耗。 构成：海洋结构的燃料供应系统包括LNG（液化天然气）储罐（11），再液化装置（20），高压泵（33）和高压蒸发器（37）。 在LNG（液化天然气）储罐中产生的NBOG（天然蒸发气体）在12〜45巴拉的BOG压缩单元（13）中被压缩，并被提供给再液化装置。 再液化的LBOG在150〜400巴拉压的高压泵中压缩，供给高压蒸发器。 蒸发的BOG连续地供应到高压天然气喷射发动机。
-
公开(公告)号：KR1020120103413A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020110107234
申请日：2011-10-19
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02M21/0242 , F02M21/0287 , F02M25/089 , F02M31/18 , F02M31/20
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a high-pressure natural gas injection engine is provided to reduce the heat duty of a high pressure vaporizer and thermal stress applied to a heat exchanger. CONSTITUTION: A fuel supply system for a high-pressure natural gas injection engine comprises a BOG compression unit(13), a re-liquefying apparatus(20), a high pressure pump(33), and a high pressure vaporizer. The BOG compression unit compresses the BOG generated in a LNG(Liquefied Natural Gas) storage tank(11). The re-liquefying apparatus liquefies compressed BOG. The high pressure pump compresses LBOG(Liquefied Boil-Off Gas) liquefied in the re-liquefying apparatus. The high pressure vaporizer supplies vaporized LBOG to the high-pressure natural gas injection engine. The BOG discharged from the storage tank is compressed in the BOG compression unit at 12~45 bara, and supplied to the re-liquefying apparatus.
Abstract translation: 目的：提供一种用于高压天然气喷射发动机的燃料供应系统，以降低高压蒸发器的热负荷和施加到热交换器的热应力。 构成：用于高压天然气喷射发动机的燃料供应系统包括BOG压缩单元（13），再液化装置（20），高压泵（33）和高压蒸发器。 BOG压缩单元压缩在LNG（液化天然气）储罐（11）中产生的BOG。 再液化装置液化压缩BOG。 高压泵压缩在再液化装置中液化的LBOG（液化沸腾气体）。 高压蒸发器为高压天然气喷射发动机提供蒸发的LBOG。 从储罐排出的BOG在BOG压缩单元中以12〜45巴压缩，并供给到再液化装置。
-
公开(公告)号：KR1020120103408A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：KR1020110101401
申请日：2011-10-05
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0245 , F02M21/0242 , F02M21/0287 , F02M25/089 , F02M31/18 , F02M31/20
Abstract: PURPOSE: A method for supplying fuel for high pressure natural gas injection engine is provided to re-liquefy evaporation gas more effectively than a nitrogen cycle. CONSTITUTION: A method for supplying fuel for high pressure natural gas injection engine is as follows. The evaporation gas discharged from a storage tank is re-liquefied after being compressed at 12~45bara. The refrigerants in gas and liquid states are mixed again in a gas-liquid separator placed at the lower side, and supplied. A re-liquefaction unit comprises a cold box(21), a compressing unit, an expansion unit, a plurality of the gas-liquid separators(22). The expansion unit decreases the temperature of compressed refrigerants. The gas-liquid separators separate the gas and liquid from the refrigerants.
Abstract translation: 目的：提供一种高压天然气喷射发动机的燃料供给方法，比氮循环更有效地重新液化蒸发气体。 构成：为高压天然气喷射发动机供给燃料的方法如下。 从储罐排出的蒸发气体在12〜45巴拉压缩后再液化。 将气体和液态的制冷剂再次混合在放置在下侧的气液分离器中并供给。 再液化单元包括冷箱（21），压缩单元，膨胀单元，多个气液分离器（22）。 膨胀机降低压缩制冷剂的温度。 气液分离器将气体和液体与制冷剂分开。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1020160125031A
公开(公告)日：2016-10-31
申请号：KR1020150055639
申请日：2015-04-21
Applicant: 대우조선해양 주식회사
Abstract: 선박에설치된액화천연가스저장탱크에서발생하는증발가스를재액화하기위하여증발가스를냉각유체로사용하는재액화장치가개시된다. 상기선박용증발가스재액화장치는, 상기저장탱크로부터배출된증발가스를압축시키는압축기; 상기저장탱크로부터배출된증발가스와상기압축기를통과한증발가스를열교환시키는열교환기; 및상기압축기에의해압축된후 상기열교환기를통과한증발가스의압력을낮추는팽창기와팽창밸브;를포함한다.
Abstract translation: 本发明公开了一种使用蒸发气体作为冷却流体以重新液化在安装在船上的液化天然气储罐中产生的蒸发气体的再液化装置。 船舶蒸发气体再液化装置包括：压缩机，用于压缩从储罐排出的蒸发气体; 一种热交换器，用于在从储罐排出的蒸发气体与通过压缩机的蒸发气体之间交换热量; 还有一个膨胀阀和一个膨胀阀，用于降低被压缩机压缩然后通过热交换器的蒸发气体的压力。
-
公开(公告)号：KR1020160103323A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150025669
申请日：2015-02-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B25/16 , F17C5/02 , F17C2227/0185 , F17C2227/0341 , F17C2227/0358 , F17C2227/0365 , F17C2250/0404 , F17C2265/033 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025
Abstract: 선박에설치된액화천연가스저장탱크에서발생하는증발가스를재액화하기위하여증발가스를냉각유체로사용하는재액화장치가개시된다. 상기선박용증발가스재액화장치는, 상기저장탱크로부터배출되는증발가스를압축하는다수개의압축기; 상기다수개의압축기에의해다단계로압축된증발가스의에너지를소비하는가스터빈; 상기가스터빈을통과한증발가스와상기저장탱크로부터배출된증발가스를열교환시키는자가열교환기; 상기다수개의압축기, 상기가스터빈및 상기자가열교환기를통과한증발가스의압력을낮추는감압장치; 및상기가스터빈의축과연결되어, 상기가스터빈에의해일로전환된증발가스의엔탈피를사용하여상기저장탱크로부터배출된증발가스를압축시키는추가압축기;를포함하고, 상기추가압축기에의해압축된증발가스는상기다수개의압축기중 어느하나의압축기전단으로보내진다.
Abstract translation: 公开了一种使用蒸发气体作为冷却液重新液化在液化天然气储罐中产生的蒸发气体的再液化装置。 再液化装置包括多个压缩机，燃气轮机，自热交换器，减压装置和附加压缩机。 压缩机压缩从储罐排出的蒸发气体。 燃气轮机消耗由压缩机多级压缩的蒸发气体的能量。 自热交换器进行通过燃气轮机的蒸发气体与从储罐排出的蒸发气体之间的热交换。 减压装置降低通过压缩机，燃气轮机和自热交换器的蒸发气体的压力。 附加的压缩机连接到燃气轮机的轴，并通过使用由燃气轮机转换成工作的蒸发气体的焓来压缩从储罐排出的蒸发气体。 由附加压缩机压缩的蒸发气体被传送到一个压缩机的前端。
-
公开(公告)号：KR1020160103321A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150025667
申请日：2015-02-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63B25/16 , F17C5/02 , F17C2227/0185 , F17C2227/0339 , F17C2227/0358 , F17C2227/0365 , F17C2250/0404 , F17C2265/032 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , F25J1/0025
Abstract: 선박에설치된액화천연가스저장탱크에서발생하는증발가스를재액화하기위하여증발가스를냉각유체로사용하는재액화장치가개시된다. 상기선박용증발가스재액화장치는, 상기저장탱크로부터배출되는증발가스를압축하는다수개의압축기; 상기다수개의압축기에의해다단계로압축된증발가스의에너지를회수하는제 1 가스터빈; 상기제 1 가스터빈을통과한증발가스와상기저장탱크로부터배출된증발가스를열교환시키는자가열교환기; 상기제 1 가스터빈및 상기자가열교환기를통과한증발가스의에너지를회수하는제 2 가스터빈; 상기다수개의압축기, 상기제 1 가스터빈, 상기자가열교환기및 상기제 2 가스터빈을통과한증발가스의압력을낮추는감압장치; 및상기제 1 가스터빈의축과연결되어, 상기제 1 가스터빈에의해일로전환된증발가스의엔탈피를사용하여상기저장탱크로부터배출된증발가스를압축시키는추가압축기;를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种使用蒸发气体作为冷却液重新液化在液化天然气储罐中产生的蒸发气体的再液化装置。 再液化装置包括多个压缩机，第一燃气轮机，自热交换器，第二燃气轮机，减压装置和附加压缩机。 压缩机压缩从储罐排出的蒸发气体。 第一台燃气轮机通过压缩机从多级压缩的蒸发气体回收能量。 自热交换器进行通过第一燃气轮机的蒸发气体与从储罐排出的蒸发气体之间的热交换。 第二燃气轮机回收通过第一燃气轮机和自热交换器的蒸发气体的能量。 减压装置降低通过压缩机，第一燃气轮机，自热交换器和第二燃气轮机的蒸发气体的压力。 附加压缩机与第一燃气轮机的轴连接，并通过使用由第一燃气轮机转换为工作的蒸发气体的焓来压缩从储罐排出的蒸发气体。
-
公开(公告)号：KR101640765B1
公开(公告)日：2016-07-19
申请号：KR1020140033792
申请日：2014-03-24
Applicant: 대우조선해양 주식회사
CPC classification number: B63H21/38 , B63B25/16 , F02C3/22 , F02M21/0215 , F02M21/0221 , F02M21/023 , F02M21/0287 , F02M21/06 , F17C7/04 , F17C13/00 , F17C13/004 , F17C2201/052 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/047 , F17C2227/0135 , F17C2227/0178 , F17C2260/03 , F17C2265/034 , F17C2265/07 , F17C2270/0105 , F25J1/0025 , F25J1/004 , F25J1/0202 , F25J1/0277 , F25J2230/08 , F25J2230/30 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
Abstract: 저장탱크에서배출된증발가스를가압한후 일부는선박엔진의연료로사용하고나머지는저장탱크로부터새롭게배출되는증발가스의냉열로액화시켜저장탱크로복귀시킴으로써, 증발가스를효율적으로사용할수 있도록하는선박의증발가스처리시스템및 방법이개시된다. 본발명에따른선박의증발가스처리시스템은, 상기저장탱크로부터배출된증발가스를공급받아압축하는압축수단과; 상기압축수단에서압축된증발가스중 적어도일부의증발가스를연료로서공급받는중압가스엔진과; 상기중압가스엔진에연료로서공급되지않은나머지증발가스를상기저장탱크에서배출된후 압축되기전의증발가스와열교환하는열교환수단과; 상기열교환수단에서냉각된상기나머지증발가스의압력을감소시키는팽창수단; 을포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于容器的BOG处理系统和方法，其中从储罐排出的蒸发气体（BOG）被压缩，大多数BOG用作容器发动机的燃料，并且其他BOG的一部分 通过从储罐新排出的BOG的冷能液化，返回到储罐，从而有效利用BOG。 用于船舶的BOG处理系统包括：压缩机，其构造成压缩从储罐排出的BOG; 中压气体发动机，其构造成接收由压缩机压缩的BOG的至少一部分作为燃料; 热交换器，被配置为在未被供应到作为燃料的中压气体发动机的另一个BOG与从储罐排出并且未被压缩的BOG之间进行热交换; 以及膨胀机，其构造成对由所述热交换器冷却的另一BOG进行减压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
145
records
(took 0.032 seconds)
