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公开(公告)号：KR101755984B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020160016198
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W50/02 , B60W20/14 , B60W10/02 , B60W10/113 , F16H61/688 , F16H61/12 , B60T7/04
CPC classification number: B60W20/50 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/184 , B60W30/18109 , B60W30/18127 , B60W2510/0208 , B60W2540/12 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/42 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2400/428 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/919 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은 DCT 컨트롤러가클러치스턱오프가감지되는지를모니터링하는모니터링단계와; 상기모니터링단계수행결과, 클러치스턱오프가감지되면, 상기 DCT 컨트롤러가상위제어기에구동모터에의한회생제동금지및 기계적제동력만에의한제동제어를요청하는제1제한요청단계와; 상기제1제한요청단계이후, 상기 DCT 컨트롤러가클러치스턱오프고장진단을확정하면, 상기클러치스턱오프고장이발생한클러치이외의다른클러치에의해구현되는변속단만으로주행을수행하는싱글클러치주행으로주행모드를전환하고, 상기상위제어기에게구동모터에의한회생제동금지를해제하도록요청하는모드전환단계와; 상기모드전환단계이후, 상기 DCT 컨트롤러가싱글클러치변속이면서동시에제동이필요한상황이라고판단하면, 상기상위제어기에게차량에필요한모든제동력을기계적제동력으로구현하도록요청하는제2제한요청단계를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR101755905B1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：KR1020150168462
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은경사로주차시에밀림방지기능의구현을위해힐홀드변속모드를부가한차량용변속장치에관한것으로, R레인지, N레인지, D레인지와함께힐홀드모드의구현을위한 H레인지를갖되, H레인지와 R레인지가이어지도록변속패턴을구성한변속장치의제어방법으로서, 변속레버를 H레인지에위치시, R단기어체결을수행하도록제어하는것을특징으로할 수있다.
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公开(公告)号：KR1020170052113A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150154141
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/186 , B60W50/00 , B60W2050/0026 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H59/20 , F16H61/0213 , F16H2061/0241
Abstract: 본기술의차량의제어방법은차량의킥다운변속시, 변속타입에따라가중치를적산하는단계; 적산단계후, 적산된가중치의합과킥다운변속횟수에기반하여제어상수를산출하는단계; 및산출단계후, 상기제어상수에따라변속패턴또는엔진회전수중 적어도하나를조정하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170046246A
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150146254
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473
Abstract: 클러치온도가제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는클러치온도확인단계; 상기클러치온도확인단계에서상기클러치온도가상기제어부에기입력된소정의기준값(A) 미만이면, 차량속도가상기제어부에기입력된소정의기준값(C) 이상인지를확인하는차량속도확인단계; 및상기제어부가 EOP를구동하여변속기에오일을공급하되, 솔레노이드밸브를제어하여상기 EOP로부터공급된오일이상기변속기의클러치측또는기어측에선택적으로공급되도록하는오일공급단계;를포함하는변속기의 EOP 제어방법이소개된다.
Abstract translation: 离合器温度确认步骤，确认离合器温度是否等于或高于输入到控制单元的预定参考值; 车速验证步骤，其中将离合器温度，以确定是否与对照组加入小于预定的基准值（A）时，如果车速基准输入规定的基准值（C）至少在离合器温度检查步骤的控制单元; 变速器包括的EOP;以及其中，所述控制单元，而且驱动EOP到变速器通过控制电磁阀被从EOP5天移位器传输流体供给包括供给供给油，一个：将被选择性地供应到离合器侧或的齿轮侧 介绍控制方法。
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公开(公告)号：KR101714237B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150145748
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/32 , F16H2061/1208 , F16H2061/1288 , F16H2061/283
Abstract: 본발명은차량의변속조작기구제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 차량의변속조작기구모터부에서에러신호가발생하는지판단하는에러신호판단단계; 에러신호판단단계에서에러신호가발생한것으로판단된경우, 변속조작기구의변속핑거가변속단으로시프팅된상태인지판단하는제1변속상태판단단계; 제1변속상태판단단계에서변속핑거가변속단으로시프팅된상태로판단된경우, 변속핑거를현재선택된변속단의엔드포지션으로이동시킴으로써엔드포지션값을확인하는제1위치확인단계; 및제1위치확인단계에서확인된엔드포지션값을이용하여변속핑거의위치값을보정하는위치보정단계;를포함하는차량의변속조작기구제어방법이소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170019764A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150114014
申请日：2015-08-12
Inventor： 윤영민
CPC classification number: B60W30/186 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/113 , B60W2510/1005 , B60W2510/1015 , B60W2510/102 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F02D41/022 , F02D41/12 , F02D41/26 , F02D2200/501 , F02D2200/702 , F02D2250/26 , Y10S477/901 , Y10S477/906 , Y10T477/6403 , Y10T477/6437 , Y10T477/68
Abstract: 본발명에의한클러치버스트방지방법은, DCT가탑재된자동차의비구동입력축클러치가파손되는것을방지하는클러치버스트방지방법으로서, 비구동입력축의변속기어에스턱발생시엔진토크를감소시키는토크감소단계;를포함한다.
Abstract translation: 用于防止设置有双离合器变速器（DCT）的车辆的非驱动输入轴离合器不受损伤的离合器爆破防止方法可以包括当出现卡住现象时通过ECU减小发动机的扭矩的转矩降低操作 非驱动输入轴的变速齿轮。
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公开(公告)号：KR1020170019520A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150112984
申请日：2015-08-11
Abstract: 본기술의차량의 DCT 제어방법은변속레버가위치한레인지를확인하는단계; 확인단계수행결과, 변속레버가 R레인지에위치한경우, 차속을감지하는단계; 및감지단계수행결과, 상기차속이기설정된속도이상인경우, 구동입력축의 R단기어체결을해제하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101628533B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140161318
申请日：2014-11-19
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/009 , F16H2061/1272 , F16H2061/1284
Abstract: 본발명은, 출력축속도센서가없는조건에서기어동기불량에따른고장을진단하고, 고장진단결과에대한신뢰성을높이도록한 DCT의고장진단방법에관한것이다.이를위해본 발명은, 측정된제1입력축속도와, 휠속도에제1입력축에맞물린변속기어비가반영되어계산된제1입력축속도간의차이의절대값을연산하는제1연산단계; 측정된제2입력축속도와, 휠속도에제2입력축에맞물린변속기어비가반영되어계산된제2입력축속도간의차이의절대값을연산하는제2연산단계; 및상기제1연산단계에서연산된차이의절대값이제1기준값을초과하고, 제2연산단계에서연산된차이의절대값이제2기준값이하인경우, 제1입력축의변속기어동기불량으로진단하는제1고장진단단계;를포함하는것을특징으로할 수있다.
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公开(公告)号：KR101611077B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140126597
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D48/064 , F16D48/06 , F16D2121/18 , F16D2500/1021 , F16D2500/3022 , F16D2500/3023 , F16D2500/50245
Abstract: 본발명은차량의주행에따라발생하는건식클러치의온도변화에도불구하고, 건식클러치의터치포인트를정확하고용이하게찾아낼수 있도록하여, 적절한건식클러치의제어로변속감을향상시키고건식클러치의내구성을향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020150071155A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157844
申请日：2013-12-18
Inventor： 윤영민
IPC: F16H61/688 , F16H59/36 , F16H59/46
CPC classification number: F16H61/688 , F16H61/12 , F16H2061/1208 , F16H2061/128 , Y10T477/641 , F16H59/36 , F16H59/46 , F16H61/00
Abstract: 본발명은차량에탑재된 DCT에서클러치가체결된상태에서제어가되지않는 STUCK ON 현상이발생하는경우, 이를조기에적절히진단해낼 수있도록하여차량의상품성및 안전성을확보할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明被配置为当在离合器接合到车辆的DCT时不能控制的STUCK ON现象的早期适当地诊断STUCK ON现象，来确保车辆的适销性和安全性。
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