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公开(公告)号：KR101583970B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020140110587
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량에서스택의냉시동및 부하소모를위해탑재되는냉각수히터에관한것이다. 본발명은냉각수히터의입구에배치되는냉각수유동가이드의재질을열전도계수가높은금속재질로적용함과더불어유동가이드를히터중앙부분까지길게연장시켜서유량분배뿐만아니라가이드가히터열전달플레이트역할도동시에수행할수 있도록한 새로운냉각수유동가이드를구현함으로써, 히터중앙부의온도를효율적으로낮출수 있는등 전체적인히터온도분포의균일화를도모할수 있는연료전지차량의냉각수히터를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆中的堆叠的冷起动和负载消耗的冷却水加热器。 本发明提供了一种用于燃料电池车辆的冷却水加热器，其可以通过实现新的冷却水流导向器来实现加热器热量，从而可以促进整个加热器温度分布的均匀化以及有效地降低加热器中心部分的温度 传输板的作用以及通过将流动引导件长时间地延伸到加热器中心部分来分配流量。 此外，布置在冷却水加热器的入口处的冷却水流动引导件的材料被施加有具有高系数热导率的金属材料。
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公开(公告)号：KR1020150079375A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020140077101
申请日：2014-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04358 , H01M8/04723
Abstract: 본발명은연료전지차량에서열관리부품의일체화를통해소형화및 경량화를도모할수 있는열관리시스템에관한것이다. 본발명은연료전지차량의열관리계부품중에서펌프유체부의하우징과 3-way 밸브유체부하우징, 그리고바이패스유로를일체로구성하는새로운형태의 TMS 일체화하우징을구현함으로써, 시스템의소형화및 경량화는물론시스템의성능및 내구품질수준을향상시킬수 있는연료전지차량용열관리시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及能够通过将燃料电池车辆中的热量管理部件集成而能够小型化且重量轻的热管理系统。 根据本发明，在燃料电池车辆的热管理系统部件中，设置有泵流体部件，三通阀流体部件壳体和新型TMS集成壳体的壳体，其将旁路流 渠道。 因此，本发明提供一种能够小型化，能够重量轻，能够提高系统性能，耐久性和质量的燃料电池车辆的热管理系统。
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公开(公告)号：KR101405774B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120095464
申请日：2012-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한수동
CPC classification number: Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 저온의 수소가 스택으로 유입되기 전에 COD 히터를 거쳐 가열된 스택으로 유입되도록 하고, COD 히터는 저온의 수소에 의해 냉각되어 냉각수를 강제 순환시키지 않아도 되므로 COD 히터를 온 시킬 수 있음으로써, 기존의 공기블로어를 가동하지 않고 COD 히터로 스택 전류를 소비하여 소음 문제를 해결할 수 있고, 공급 수소의 온도를 별도의 열교환기나 히터의 추가 설치 없이 승온가능하기 때문에 응축수 생성 문제도 해결할 수 있어서 일석이조(一石二鳥)의 효과를 얻을 수 있는 연료전지 차량의 수소 승온 및 냉시동 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 연료전지 차량의 수소 승온 및 냉시동 방법은 수소공급부와 스택의 연료극 입구 사이에 COD 히터를 연결하고 COD 히터를 온시키는 단계; 상기 수소공급부에서 공급되는 수소를 COD 히터와 열교환시키는 단계; 및 상기 열교환에 의해 승온된 수소를 스택의 연료극에 공급하는 단계;로 이루어져, 냉시동 시 공급 수소를 승온시키고, COD 히터를 이용하여 스택의 전류를 소비할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020120048055A
公开(公告)日：2012-05-15
申请号：KR1020100109471
申请日：2010-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A coolant heating device for fuel cell is provided to quickly rise stack temperature without decrease of calorie supplied to a fuel cell stack, to reduce coolant flow resistance, to reduce pump consumption power, and to improve system efficiency. CONSTITUTION: A coolant heating device having bypass structure comprises: a heater(110) in which a heating element for heating coolant is equipped; a flow channel part(120), in which a bypass flow channel for exhausting coolant inflowed from a coolant line in upper side by bypassing in order not to pass the heating part, is formed; a bypass valve(130), which is equipped in the flow channel part, for controlling flow direction of coolant between a flow channel near a heating part, and a bypass flow channel; and a valve actuator(140) by being combined to one body for driving the bypass valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的冷却剂加热装置，以快速提升堆温度，而不降低供应给燃料电池堆的热量，减少冷却剂流动阻力，降低泵消耗功率，并提高系统效率。 构成：具有旁路结构的冷却剂加热装置包括：加热器（110），其中装备有用于加热冷却剂的加热元件; 流路部分（120），其中用于排出冷却剂的旁通流动通道用于排出从上侧的冷却剂管路绕过以便不通过加热部件的旁路; 旁通阀（130），其配置在流路部中，用于控制加热部附近的流路与旁通流路之间的冷却剂的流动方向; 以及通过组合到一个主体以驱动旁通阀的阀致动器（140）。
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公开(公告)号：KR100946490B1
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：KR1020070130350
申请日：2007-12-13
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0422 , H01M8/04067 , H01M8/2465 , H01M2250/00 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈에 관한 것으로서, 연료전지 스택의 히터, 쿨링 펌프 이온제거기, 소음기, 써모스탯 및 센서류, 제어기, 호스 배관 및 배선(케이블)류를 하나의 마운팅 프레임에 장착하여, 상기 부품들을 마운팅 프레임을 매개로 모듈화하여 구성함으로써, 각 구성부품들의 분산 배치에 따른 종래의 문제점들, 즉 공간 협소 문제, 레이아웃 및 공간활용성 저하, 호스 배관 및 배선 과다, 부품 과다, 중량 상승, 원가 상승 등의 문제점들이 해소될 수 있고, 열/물 관리 시스템의 배관 및 배선 작업성, 조립 작업성이 향상되는 연료전지 차량의 열/물 관리 시스템 모듈에 관한 것이다.
연료전지, 열/물 관리 시스템, TMS, 모듈화-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102142730B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020140088582
申请日：2014-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04029
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公开(公告)号：KR101878025B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020150177180
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28F27/00 , B60L11/1892 , F16K15/026 , F16K17/06 , F16K17/065 , F16K27/0209 , F28D15/00 , F28D2021/008 , F28F2250/08 , F28F2265/12 , F28F2265/30 , H01M8/04029 , H01M8/04723 , H01M8/04768 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 차량의냉각수의순환을위해마련되되, 음압이형성되는구간이포함된메인유로; 상기메인유로의음압이형성되는구간에위치되고, 내측에상기메인유로와연통되는연통홀이형성된하우징; 및상기하우징의내측에마련되어외기압과밸브내부압의관계에따라상기연통홀을개방또는폐쇄함으로써, 밸브내부압이소정의기준값이상으로유지되도록하는음압밸브;를포함하는음압형성방지장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101836642B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160063275
申请日：2016-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/0285 , F01P11/0238 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2025/04 , F01P2025/08
Abstract: 냉각유로의일측에마련되어냉각수에발생하는기포를상기냉각유로외부로배출시키는밸브; 및상기냉각유로내의온도상승에따른압력변화율을이용하여상기냉각수에기포가발생하였는지여부를판단하고, 기포가발생하였다고판단되는경우상기밸브를개방시키는제어부;를포함하는차량냉각시스템이소개된다.
Abstract translation: 一个设置在冷却通道一侧的阀，用于将冷却水中产生的气泡排放到冷却通道的外部; 以及控制器，用于通过使用由于冷却通道中的温度升高引起的压力变化率来确定冷却水中是否已经发生气泡，并且当确定已经发生气泡时打开阀。
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公开(公告)号：KR101816346B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020150098704
申请日：2015-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
Abstract: 본발명은연료전지차량냉각계유량조절기구에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한연료전지차량냉각계유량조절기구는, 수소와산소의반응으로전기에너지를생산하는스택; 냉시동시스택의전기에너지를이용하여냉각수및 스택을웜업하는히터; 상기히터를수용하고냉각수가유입되어배출되는히터입구와히터출구가형성된하우징; 및상기히터출구를개폐가능하도록상기하우징내부에배치된밸브를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池车辆冷却系统流量调节机构。 一种燃料电池车辆的冷却系统根据本发明，用于通过氢与氧之间的反应产生电能的堆叠的一个实施例中的流动控制机构; 利用同时冷堆的电能加热冷却水和烟囱的加热器; 具有加热器入口和加热器出口的壳体，加热器通过加热器入口和加热器出口被接收并且冷却水被引入和排出; 并且设置在壳体内部以打开和关闭加热器出口的阀。
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公开(公告)号：KR1020170132928A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：KR1020160063275
申请日：2016-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P11/0285 , F01P11/0238 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2025/04 , F01P2025/08 , F01P11/028 , F01P7/14 , F01P2060/18
Abstract: 냉각유로의일측에마련되어냉각수에발생하는기포를상기냉각유로외부로배출시키는밸브; 및상기냉각유로내의온도상승에따른압력변화율을이용하여상기냉각수에기포가발생하였는지여부를판단하고, 기포가발생하였다고판단되는경우상기밸브를개방시키는제어부;를포함하는차량냉각시스템이소개된다.
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