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公开(公告)号：KR1019980040211A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059355
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
Abstract: 본 발명은 자동차용 제동장치에 관한 것이며, 특히 비상시에 자동으로 차량을 강제로 제동시키는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 디스크 브레이크의 캘리퍼에 폭약장치를 설치하고 비상시에 이를 폭발시켜 브레이크를 강제 작동하도록 하여 승객의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 비상제동시스템 및 비상제동용 캘리퍼를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 전술한 목적을 실현하기위한 수단으로 자동차의 제동장치에 있어서, 제동페달이 작동되었음을 지시하도록하는 제동페달작동스위치와; 제동페달이 완전히 작동되었음을 지시하도록하는 제동페달 완전작동스위치와; 차륜의 회전속력을 검출하는 차륜회전속력검출수단; 차량의 감속도를 검출하는 차량감속도 검출수단과; 전술한 스위치 및 검출수단으로부터의 지시 및 검출값을 기초로 제동장치가 완전제동상태임에도 제동장치가 작동하지 않고 있다고 판단되는 경우 비상제동을 위하여 하기의 비상제동기구의 폭약을 폭발시키는 전자제어장치와; 내부에 비상제동용 폭약을 설치하고 상기의 전자제어장치의 작동지시에 따라 작동하는 비상제동기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 비상제동시스템을 제공하여 차량의 운행중 제동시스템의 이상으로 긴급상황이 발생하면 이를 자동으로 인지하고 강제로 차량을 제동시키도록 할 수 있게 되어 차량과 승객의 안정성을 향상시킬 수 있게 되었다.-
公开(公告)号：KR200121661Y1
公开(公告)日：1998-08-01
申请号：KR2019930028761
申请日：1993-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: B62D1/00
Abstract: 본 고안은 오토크루즈 시스템이 작동중인 자동차의 주행시에 핸들을 급조작하게 되는 경우에 자동적으로 오토크루즈 기능을 해제시킬 수 있도록 된 장치에 관한 것이다.
본 고안에 따른 핸들급조작시의 오토크루즈 자동해제장치는 오토크루즈 시스템의 기능을 선택 조절하기 위한 콘트롤 스위치부(1)와, 차량의 주행속도를 감지하는 차량속도 감지센서(2), 브레이크페달이나 클러치페달이 조작되는 등 소정의 오토크루즈 기능 해제조건이 입력되면 작동해제 신호를 시스템 콘트롤 유니트로 출력하는 작동해제 스위치부(3), 상기 각 회로구성부(1, 2, 3)로부터 입력되는 신호에 따라 시스템 전체의 작동을 제어하는 시스템 콘트롤 유니트(4) 및 자동차의 드로틀 밸브와 연계, 결합되어 있으면서 상기 시스템 콘트롤 유니트(4)로부터의 구동 제어신호에 따라 드로틀밸브를 조절하도록 된 액츄에이터(5)를 구비하여 구성된 오토크루즈 시스템에 있어서, 핸들의 회전각속도를 감지하기 위한 핸들각속도 감지센서(7)와, 상기 핸들각속 도 감지센서(7)로부터의 신호를 입력받아 핸들이 급조작 되었는지의 여부를 판정하여, 핸들급조작시에는 상기 작동해제 스위치부(3)로 해제신호를 출력하는 핸들급조작 판정회로부(6)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019970046022U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950054310
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: G11B15/02
Abstract: 차량의속력을감지한뒤에이를전기적인신호로변환하여출력하는차속센서(10)와, 운전자가차량속도감응오디오음량조절장치를필요에따라선택적으로동작시킬수가있는동작스위치(SW)와, 상기한동작스위치(SW)가온되어있는경우에, 상기한차속센서(10)로부터입력되는신호를이용하여차속을감지한뒤에, 차속이기준치이상일경우에는차속에비례하여오디오볼륨을높이도록하고, 차속이기준치이하일경우에는볼륨을원상대로회복시키기위한제어신호를출력하는마이크로컨트롤러(20)와, 상기한마이크로컨트롤러(20)로부터출력되는제어신호에따라볼륨을높이거나낮추는오디오부(30)와, 상기한오디오부(30)로부터출력되는신호에따라음향또는음성을출력하는스피커(40)를포함하여이루어지며, 자동차의속도에따라오디오의볼륨을자동적으로제어함으로써운전자에게편리함을줄 수가있는효과를가진자동차의차량속도감응오디오음량조절장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970042818U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950055817
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: F16D66/00
Abstract: 본고안은클러치가기준치이하로마모되었을경우금속성의소음을발생시킴과동시에운전자로하여금클러치디스크의교환시기가도달하였음을인식시켜, 적기에클러치디스크를교환하도록유도함으로써, 경사노면에서의출발시미끄러짐을방지하는것은물론, 클러치디스크의소손방지등 안전성을향상시킨, 차량의클러치디스크마모경고장치에관한것으로, 클러치디스크(80)의페이싱플레이트(30)(50)의둘레중간부를관통하여리벳(90)(100)을결합하되, 리벳(90)(100)의양단부에스토퍼(91), (92), (101), (102)를형성하고, 리벳(90)의우측단부로부터 0.3mm를더한길이로쿠션플레이트(50)의우측면에메탈피스(110)를고정하며, 또한리벳(100)의좌측단부로부터 0.3mm를더한길이로쿠션플레이트(50)의좌측에면에메탈피스(120)를고정하여, 클러치디스크(80)의페이싱플레이트(30)(50)가일정기준치이하로마모될경우이들메탈피스(110)(120)가프레서플레이트(70) 또는플라이휠(10)의내측면이접촉되어마찰음을발생시키도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970021551U
公开(公告)日：1997-06-18
申请号：KR2019950033200
申请日：1995-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임창현
IPC: B60J3/02
Abstract: 본고안은기존의차광판체와결합하여프론트도어드롭글래스를차광하는보조차광판에관한것으로서, 기존의차광판체로서프론트도어드롭글래스를차광할때 차광이되지못하는부분을차광시켜안전운전을할 수있고쾌적한탑승이가능하게한 것이다. 본고안은센터필러(1)에고정되고슬롯(2')이형성된지지통(2)에지지핀(3)을축설치하여지지핀(3)에일단이고정된보조차광막(4)을감아서설치하고, 지지핀(3)에코일스프링(5)을감아서그 일단은지지핀(3)에고정하고타단은지지통(3)의내면에지지시키며, 보조차광막(4)의일단을지지통(2)에형성된슬롯(2')으로인출하여그 끝에지지판(6)을고정함과동시에지지홀더(7)를설치하고, 헤드라이닝(미도시)에피붓암(9)으로회전할수 있게설치된차광판체(8)에고정홀더(10)를설치하여기존의차광판체(8)를프론트드롭글래스(11)측으로회전시킨후보조차광막(4)을잡아당겨지지홀더(7)를고정홀더(10)에걸도록한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101806644B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020150180402
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진의크랭크샤프트각도를검출하는크랭크샤프트각도센서로부터크랭크샤프트각도와관련된펄스신호를수신하고, 상기펄스신호의폴링에지와그 다음폴링에지사이의치주기(tooth period)에근거하여차량의엔진의역회전여부를판정하는방법이다. 본발명에서는최신의치주기(t)와그 직전의치주기(t) 소정의관계식을만족하는지 여부에따라엔진의역회전여부에관한사전판단을한 후, 갱신된최신의치주기(t'), 그직전의치주기(t') 및그 전전의치주기(t')의대소관계를비교하여엔진의역회전여부및 그범위를확정하도록하고있다.
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公开(公告)号：KR101795187B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150180403
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진의크랭크샤프트각도를검출하는크랭크샤프트각도센서로부터펄스신호를수신하고, 상기펄스신호의폴링에지와그 다음폴링에지사이의치주기의비에근거하여차량의엔진의역회전여부를판정하는방법이다. 본발명에서는, 역회전발생시에타겟휠의종류나감지센서의종류와상관없이치주기비의변화가특정한양태를갖는다는점에착안하여, 치주기변화를검출하고, 시간에따른치주기변화를관찰함으로써, 엔진의역회전여부를판정한다.
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公开(公告)号：KR1020170071918A
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR1020150180134
申请日：2015-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/009 , F02D41/26 , F02D2041/0092 , F02P5/1506 , F02P7/0775
Abstract: 본발명은캠 센서로부터출력되는캠 신호의전압레벨, 레벨길이및 상기캠 신호의특정레벨에서의상기크랭크샤프트의상기미싱투스의감지여부를통해크랭크샤프트의위치및 캠위치를확정하여엔진의동기화를실시하는엔진동기화장치및 그제어방법에관한것으로서, 흡기캠과상기배기캠 형상의특징부의위치를먼저확정할수 있는것을선택하고, 해당캠의캠 신호를이용하여엔진의동기화를실시하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明是在凸轮信号的电压电平是从凸轮传感器输出，电平长度，并且凸轮发动机的同步，并确认位置，并且在曲轴的凸轮位置从检测eseoui的信号的特定电平是否在曲轴的缺齿 示例性的发动机同步的装置和本发明涉及一种控制方法，其特征在于选择的，它可以确认进气凸轮和排气凸轮形状的第一部件的特征位置，以及通过使用凸轮信号用于凸轮示例性同步引擎 的。
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公开(公告)号：KR1020170043022A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：KR1020150142363
申请日：2015-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은경사로주행과같이엔진에강제후진력이가해져, 엔진의역회전이발생하는경우에, 엔진의역화발생을억제하기위한제어방법에관한것이다. 상기한과제를달성하기위한본 발명의차량용엔진의역화방지제어방법에서는, 크랭크샤프트센서및 캠센서로부터출력된신호에근거하여엔진의역회전여부를판정하는단계; 엔진에역회전이발생한것으로판정되는경우, 엔진의역회전상태를운전자에게경보하는단계; 및엔진의역회전에따른역화를방지하기위하여연료의분사및 점화를중단하는단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020090062652A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130024
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60R21/217 , B60R21/21 , B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/217 , B60R21/26
Abstract: A rotation preventing device of the gas guider for the curtain air bag is provided, which assembles the cushioning portion in the exact location inside the head lining. A rotation preventing device of the gas guide for the curtain air bag comprises: a tube assembly(12) supplying the expansion gas generated from the inflator(10) to the inside of the cushioning portion(14); and a fabric wrap(16) accommodating the cushioning portion. The tube assembly has the stopping bracket(12c) inserted into the fabric wrap.
Abstract translation: 提供了一种用于帘式气囊的气体导向器的旋转防止装置，其将缓冲部分组装在头衬里内的确切位置。 用于帘式气囊的气体引导件的旋转防止装置包括：将从充气器（10）产生的膨胀气体供应到缓冲部分（14）的内部的管组件（12）; 和容纳缓冲部分的织物包裹物（16）。 管组件具有插入织物包裹物中的止动支架（12c）。
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