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公开(公告)号：KR101896769B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020160111986
申请日：2016-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 피유팩토리
CPC classification number: C08G18/48 , B01D39/1676 , C08G18/7671 , C08G18/797 , C08G2101/0083
Abstract: 본발명은폴리우레탄필터폼에관한것으로서, 보다상세하게는폴리우레탄폼 제조에사용되는폴리에테르폴리올과메틸렌디페닐디이소시아네이트(MDI)의조성을특이성있게구성하여발포함으로써폼의오픈성을극대화하는범위내에서작은셀과큰 셀을동시에갖도록하여통기성이향상된폴리우레탄필터폼에관한것이다. 본발명에의하면강제셀 오픈공정 (Reticulation Process)을추가로수행하지않아도필터폼(Filter Foam)으로사용되기에충분한통기성이확보된폴리우레탄폼을제조할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160067346A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020140172609
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 우보테크 , 아라이 인더스트리얼 컴퍼니 리미티드
Abstract: 본발명은헤드레스트폴딩장치에관한것으로, 시트백에설치되는폴딩프레임과헤드레스트를유기적으로폴딩하는폴딩수단으로이루어진헤드레스트폴딩장치에서상기폴딩수단은상기폴딩프레임의힌지축중앙에고정설치되는고정래치와; 상기고정래치에인접하여힌지축에권선되며, 일단부가상기고정래치에고정된리턴스프링과; 상기헤드레스트에고정설치됨과아울러, 상기힌지축에회전가능하게결합되며, 상기리턴스프링의타단부에연결되어리턴스프링의탄성력에의해항상수직상태로복귀하려는회동브라켓과; 상기회동브라켓의내측으로돌출된지지바에축 결합되며, 상기헤드레스트의회전에대응하여상기고정래치에치합됨에따라복귀하려는회동브라켓을일시적으로고정하여헤드레스트를폴딩상태또는수직상태를유지시키는가동래치를포함하는헤드레스트폴딩장치를제공함으로써, 운전자의후방시계성확보에효과적이며, 패드두께를줄이고, 콤팩트하게형성하여스타일링자유도가향상되며, 부품수를줄여중량및 원가를절감할수 있는효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种折叠头枕的装置，其特征在于，包括：安装在纸背上的折叠框; 并且折叠装置有机地折叠头枕。 折叠装置包括：固定闩锁，其固定在折叠框架中的铰链轴的中心部分上; 与所述固定闩锁相邻设置的复位弹簧，其缠绕在所述铰链轴上并且一端固定在所述固定闩锁上; 固定在所述头枕上的旋转支架，其联接到所述铰链轴以能够旋转，并且随着所述旋转支架连接到所述复位弹簧的端部单元，通过由所述复位弹簧产生的弹力而不断地恢复到垂直状态; 以及可移动的闩锁，其轴向地联接到支撑杆，与所述头枕的旋转相对应地与所述固定闩锁接合以暂时固定所述恢复的旋转支架，并且保持所述头枕的折叠状态或垂直状态，其中所述支撑杆突出 朝向旋转支架的内侧。 用于折叠头枕的装置具有以下效果：使驾驶员能够确保良好的后视视野; 提高设计自由度，因为垫的厚度减小并且紧凑地形成; 并减少重量并节省成本，因为使用的部件数量减少。
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公开(公告)号：KR101601535B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140156818
申请日：2014-11-12
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/4864 , B60N2/853 , B60N2/862 , B60N2/865 , B60N2002/024
Abstract: 헤드레스트스테이에고정설치되고, 구동부가구비된고정브라켓; 헤드레스트쿠션이연결되는헤드레스트패널과구동부에각각연결되어구동부의작동시전방을향해이동되는제1링크브라켓; 및상기헤드레스트패널과고정브라켓에각각회전가능하도록연결되고, 상기제1링크브라켓이연결되어제1링크브라켓이전방을향해이동시함께전방을향해회전이동됨으로써헤드레스트쿠션이전방으로이동됨과동시에틸팅되도록하는제2링크브라켓;을포함하는헤드레스트장치가소개된다.
Abstract translation: 提供一种头枕装置，其包括：固定在头枕支架中的固定支架，其中设置有驱动单元; 第一连接支架单独地连接到与头枕缓冲垫连接的头枕板，并且驱动单元在驱动单元操作时向前移动; 以及第二连杆支架，其单独地并且旋转地连接到头枕板和固定支架，并且当第一连杆支架向前移动以使头枕垫向前移动并同时倾斜时，连接到第一连杆支架以向前旋转 。 因此，可以来回控制头枕，并且可以方便地支撑乘客的头部。
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公开(公告)号：KR101241948B1
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020070119125
申请日：2007-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 후방 추돌시 충돌에너지 흡수구조에 관한 것으로서, 중량이 증가하지 않고 원가를 절감하면서 충돌에너지 흡수를 양호하게 한 것이다.
본 발명은 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 트랙 셋 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 내측 전후를 전후 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방 사이에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 시트 백을 설치한 것에 있어서, 상기 후방 링크(15a)(15b)중 적어도 어느 하나에 절곡부(31)를 형성하여 후방 추돌시 상기 절곡부(31)가 트랙 셋 브라켓(13)에 접촉되게 한 것을 특징으로 한 것이다.
시트 트랙, 트랙 셋 브라켓, 후방 링크, 쿠션 사이드 멤버, 절곡부-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100569366B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020040040181
申请日：2004-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정동우
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 후방 충돌시 승객의 목과 머리에 대한 완충효과를 더욱 크게 얻어내어 상해를 방지할 수 있도록 한 액티브 헤드레스트 장치를 갖는 자동차용 분할 시트백에 관한 것이다.
본 발명은 시트백을 상단 및 하단 시트백으로 분리하여 제작하되, 상기 상단 시트백에는 골조 역할을 하는 제1시트백 프레임과, 상기 제1시트백 프레임에 링크바에 의하여 연결되는 수평링크와, 이 수평링크에 일체로 부착되는 제1가압판과, 상기 수평링크의 상단에 일체로 형성되어 위쪽으로 돌출되는 한 쌍의 수직링크와, 상기 수평 및 수직링크에 원위치로의 복원력을 제공하는 리턴스프링으로 구성되는 액티브 헤드레스트 장치를 설치하고; 상기 하단 시트백에는 상기 제1시트백 프레임과 일체로 연결되는 제2시트백 프레임과, 이 제2시트백 프레임의 하단에 일체로 부착되는 제2가압판과, 상기 하단 시트백의 양측 내부에 설치되어 골격을 이루는 동시에 그 상단부에는 상기 제2시트백 프레임의 상단 양끝단이 힌지 체결되는 하부프레임으로 구성되는 백셋 축소 장치를 설치하여서 달성된 것을 특징으로 한다.
액티브 헤드레스트 장치, 분할 시트백, 백셋 축소 장치-
公开(公告)号：KR101526979B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020130155486
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 전단이상승하강하도록틸팅되는쿠션에장착되는차량용시트의쉴드커버에있어서, 상기쿠션과결합된프런트커버; 및상기프런트커버의후방에배치된리어커버;를포함하고, 상기프런트커버는리어커버에서회동가능하게결합되어상기쿠션과연동하여함께틸팅되는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은프런트커버가쿠션의틸팅과함께연동하여틸팅됨으로써쿠션과쉴드커버사이에발생하던이음을방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆座椅的屏蔽罩，其安装在倾斜以使前端上升和下降的缓冲垫中。 用于车辆的座椅的护罩包括：与所述衬垫联接的前盖; 以及设置在前盖后侧的后盖。 前盖被联接以旋转到后盖并且与缓冲垫连接以一起倾斜。 根据本发明的结构，前盖与待倾斜的缓冲垫的倾斜连接，以防止衬垫和屏蔽罩之间产生的连接。
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公开(公告)号：KR101526393B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130140949
申请日：2013-11-19
Abstract: 차량용시트조절장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용시트조절장치는차량의리어플로어패널에장착되어바닥시트를선택적으로상승시키는것으로, 리어플로어패널에고정장착되는베이스프레임; 상기베이스프레임의상부에배치되는중앙프레임; 상기베이스프레임과상기중앙프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임을상기베이스프레임으로부터설정높이로상승시키는제1 작동수단; 상기중앙프레임의상부에배치되는상부프레임; 상기중앙프레임과상기상부프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임으로부터상기상부프레임을상승시키는제2 작동수단; 상기중앙프레임의전방에장착되는레버브라켓; 상기레버브라켓의하부에선단부가회전가능하게장착되어사용자의회전조작시, 상기제1 작동수단을선택적으로작동시키는회전레버; 및상기회전레버로부터이격된위치에서상기레버브라켓의상부에장착되어누름조작에의해상기제2 작동수단을선택적으로작동시키는푸시레버를포함한다.
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公开(公告)号：KR100579108B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040044714
申请日：2004-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정동우
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 목 상해 저감장치에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 차량의 후방 충돌시 럼버서포트 압력으로부터 전달되는 힘에 의해 액티브 헤드레스트와 시트백 사이로 목 보호용의 플레이트를 위치시키도록 구성함으로써, 차량의 후방 충돌시에는 액티브 헤드레스트와 연계하여 플레이트가 승객의 목을 효과적으로 보호하고, 아울러 차량의 강한 후방 충돌시에는 승객이 튕겨져 나가는 것을 방지할 수 있도록 하는 목 상해 저감 장치를 제공한다.
액티브 헤드레스트, 링크, 플레이트 압력지지판, 시트백-
公开(公告)号：KR1020050115362A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040040181
申请日：2004-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정동우
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 후방 충돌시 승객의 목과 머리에 대한 완충효과를 더욱 크게 얻어내어 상해를 방지할 수 있도록 한 액티브 헤드레스트 장치를 갖는 자동차용 분할 시트백에 관한 것이다.
본 발명은 시트백을 상단 및 하단 시트백으로 분리하여 제작하되, 상기 상단 시트백에는 골조 역할을 하는 제1시트백 프레임과, 상기 제1시트백 프레임에 링크바에 의하여 연결되는 수평링크와, 이 수평링크에 일체로 부착되는 제1가압판과, 상기 수평링크의 상단에 일체로 형성되어 위쪽으로 돌출되는 한 쌍의 수직링크와, 상기 수평 및 수직링크에 원위치로의 복원력을 제공하는 리턴스프링으로 구성되는 액티브 헤드레스트 장치를 설치하고; 상기 하단 시트백에는 상기 제1시트백 프레임과 일체로 연결되는 제2시트백 프레임과, 이 제2시트백 프레임의 하단에 일체로 부착되는 제2가압판과, 상기 하단 시트백의 양측 내부에 설치되어 골격을 이루는 동시에 그 상단부에는 상기 제2시트백 프레임의 상단 양끝단이 힌지 체결되는 하부프레임으로 구성되는 백셋 축소 장치를 설치하여서 달성된 것을 특징으로 한다.
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