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公开(公告)号：KR1020150136402A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140063877
申请日：2014-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/18 , F01P7/10 , F01P11/02 , F01P2011/205 , F28D1/05316 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28F9/02 , F28F27/02 , Y02E60/145
Abstract: 본발명은차량엔진룸 공기유량제어시스템에관한것으로, 냉각수를냉각시키는라디에이터를포함하고, 상기라디에이터의일측에는엔진을냉각시킨냉각수가유입되어일시저장되는냉각수유입탱크가포함되고, 상기라디에이터의타측에는상기냉각수유입탱크로부터쿨링핀을순환한냉각수가유입되어일시저장되는냉각수배출탱크;를포함한다. 본발명의실시예에의하면, 라디에이터의양측에냉매저장탱크를구비함으로써, 별도의냉매저장탱크를구비할필요가없어차량엔진룸의설계자유도를높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制进入车辆发动机舱的空气流量的系统，该系统包括：散热器冷却冷却剂; 设置在散热器的一侧并临时储存冷却发动机的冷却剂的冷却剂流入箱; 以及冷却剂排出箱，其设置在散热器的另一侧，并且临时存储从冷却剂流入槽循环通过散热器的冷却片的冷却剂。 根据本发明的一个实施例，由于在散热器的两侧设置有制冷剂储存罐，所以不需要设置附加的制冷剂储存罐，以增加车辆发动机室的设计自由度。
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公开(公告)号：KR101575318B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140064214
申请日：2014-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M31/20 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0443 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차의공기흐름제어시스템은, 공기와연료를혼합하고, 이를연소실에서연소시켜회전력을발생시키는엔진, 상기엔진의상기연소실로공기를전달하도록차량의전방에형성되는메인덕트, 외부공기와열 교환을통해서내부를지나는유체를냉각시키도록상기메인덕트와인접하여배치되는방열부재, 상기메인덕트에서분기되어상기메인덕트를흐르는공기를상기방열부재측으로전달하는보조덕트를전달하는보조덕트, 및상기방열부재로공급되는공기를제어하도록상기보조덕트내부에배치되는제어밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种车辆的气流控制系统包括：发动机，混合空气和燃料，并通过在燃烧室中燃烧空气和燃料的混合物产生旋转力; 主导管设置在车辆的前侧以将空气传送到发动机的燃烧室; 散热部件设置在主管道附近，以冷却通过与外部空气的热交换而在内部流动的流体; 从主管道分支的辅助管道，以将在主管道中流动的空气传送到散热构件; 以及设置在辅助管道中的控制阀，以控制供给到散热构件的空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101575254B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140060458
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P3/22 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/2214 , F02B29/0412 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/146 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은차량엔진냉각시스템에관한것으로, 외부공기를이용하여엔진을냉각하기위한고온냉각수가흐르는고온라디에이터; 외부공기를이용하여수냉식콘덴서를냉각하기위한저온냉각수가흐르는저온라디에이터; 상기고온라디에이터와상기저온라디에이터의냉각수를이용하여저압 EGR 가스와터보차저를통과한공기를냉각하는통합쿨러; 상기고온냉각수가상기고온라디에이터, 상기엔진및 상기통합쿨러를순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온냉각수가상기저온라디에이터, 상기콘덴서및 통합쿨러를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 및상기고온라디에이터순환라인및 상기저온라디에이터순환라인상에구비되어상기냉각수의흐름을제어하는복수개의제어밸브;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150128155A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140055059
申请日：2014-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B37/013 , F02B39/00 , F02D23/00
Abstract: 3단터보차저시스템이개시된다. 개시된 3단터보차저는, ⅰ) 엔진의배기매니폴드와흡기매니폴드에각각연결되며, 상기엔진에서발생하는배기가스를통해각각의터빈이구동되도록상기터빈전단측과상기배기매니폴드의양측이배기관을통해각각연결된제1,2 터보차저와, ⅱ)상기배기관에각각연결되는분기관을통해터빈전단측과배기매니폴드를연결하는제3 터보차저와, ⅲ) 상기분기관을폐쇄하여상기배기관측에만배기가스를공급하고, 상기분기관을개방하여상기배기관및 분기관에동시에배기가스를공급하도록상기분기관에설치되는제어밸브와, ⅳ) 상기제어밸브를폐쇄하여상기제1,2 터보차저만을구동시키며, 상기제어밸브를개방하여상기제1,2 터보차저및 제3 터보차저가동시에구동되도록상기엔진의회전수에따라상기제어밸브를제어하는제어부를포함하며, ⅴ) 상기제1,2 터보차저의터빈후단측은제1 배기촉매컨버터와연결되며, 상기제3 터보차저의터빈후단측은제2 배기촉매컨버터와연결될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种三级涡轮增压器系统。 所公开的三级涡轮增压器包括：（i）第一和第二涡轮增压器，其连接到发动机的排气和进气歧管，其中涡轮机前端侧和排气歧管的两侧通过排气管连接以驱动每个涡轮机通过 在发动机中产生的废气; （ii）三级涡轮增压器，用于通过连接到排气管的歧管连接涡轮机前端侧和排气歧管; （iii）安装在歧管中的控制阀，仅通过关闭歧管将排气提供给通气管，并通过打开歧管同时将废气供应到排气管和歧管; （iv）控制单元，其通过关闭所述控制阀来驱动所述第一和第二涡轮增压器，并通过打开所述控制阀来控制所述控制阀的旋转数，使得所述第一，第二和第三涡轮增压器同时被驱动; 和（v）连接到第一排气催化转化器的第一和第二涡轮增压器的涡轮机后端侧，以及连接到第二排气催化转化器的第三涡轮增压器的涡轮机后端侧。
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公开(公告)号：KR1020150124185A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140050688
申请日：2014-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/20
Abstract: 언더커버유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른언더커버유닛은, 차량의엔진룸하부에서그 엔진룸을커버링하는언더커버유닛에있어서, ⅰ) 상기엔진룸하부에결합되어상기엔진룸의하부를폐쇄하는고정커버와, ⅱ) 상기고정커버의하측에서리어플로워패널에차량의전후방향으로슬라이드이동가능하게결합되어, 외부로노출된엔진의하단부와배기계통의일부를개폐하는이동패널과, ⅲ) 차량에구비된전자식주차브레이크와연결되어상기이동패널을차량의전후방향으로이동시키기위한구동수단을포함할수 있다.
Abstract translation: 披露了一个卧底单元。 根据本发明的实施例，覆盖车辆的发动机室的下部的发动机室的底盖单元可以包括：i）联接到发动机室的下部的固定盖，并且关闭 机房下部; ii）连接到固定盖的下侧中的后地板镶板的移动板，以沿车辆的前后方向滑动，并且打开和关闭暴露于外部的发动机的下端部分和一部分 的排气系统; 以及iii）连接到设置在车辆中的电子驻车制动器的驱动装置，以将移动板移动到车辆的前后方向。
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公开(公告)号：KR101543001B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140057018
申请日：2014-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/12 , B60H1/00764 , B60H1/00885 , B60K11/06 , B60K11/085 , F01P7/08 , F01P11/10 , F01P11/14 , Y02T10/88 , B60K11/08
Abstract: 본발명은차량엔진룸 공기유량제어시스템에 관한것으로, 쌍으로구비되는수직지지부; 상기수직지지부에펼쳐지거나접히도록구비되는복수개의플랩; 상기플랩을선택적으로펼치는딜리버리유닛; 상기플랩을선택적으로회전시키는회전유닛; 및차량의작동상태에따라상기딜리버리유닛및 상기회전유닛의작동을제어하는제어부; 를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆发动机室的空气流量控制装置和具有该空气流量控制装置的空气流量控制系统。 车辆用发动机室的空气流量控制装置包括：一对垂直支撑部; 设置在所述垂直支撑部分上以折叠或展开的多个折板; 输送单元，用于选择性地展开翼片; 旋转单元，用于选择性地旋转翼片; 以及控制部，根据车辆的运转状况来控制输送单元和旋转单元。
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公开(公告)号：KR1020150075794A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130164108
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진룸 쿨링시스템에관한것으로, 흡기매니폴드와배기매니폴드가구비된차량의엔진을감싸는인캡슐레이션; 차량의내부로유입되는주행풍을차량의측면에설치된사이드그릴로안내하는메인덕트; 상기메인덕트로부터분기되어상기인캡슐레이션내부의흡기매니폴드방향으로형성된인캡슐흡기덕트; 상기메인덕트로부터분기되어상기인캡슐레이션내부의배기매니폴드방향으로형성된인캡슐배기덕트; 및상기인캡슐흡기덕트인근에구비되어상기메인덕트로부터상기사이드그릴로공기가유동하게하거나, 또는상기메인덕트를흐르는공기를상기인캡슐흡기덕트로흐르도록하는흡기덕트밸브;를포함한다.
Abstract translation: 发动机室冷却系统技术领域本发明涉及发动机室冷却系统。 发动机室冷却系统包括：围绕具有进气歧管和排气歧管的车辆的发动机的封装; 将引导到车辆内部的前风引导到安装在车辆的侧表面中的侧格栅的主导管; 从所述主管道分支以在所述封装件内的所述进气歧管的方向上形成的封装入口管道; 从所述主管道分支以在所述封装内的所述排气歧管的方向上形成的封装排气管; 以及设置在密封进气管附近的进气管阀，以使得空气能够从主管道流向侧格栅，或使得主管道的空气流动能够流到密封进气管道。
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