公开(公告)号：KR101592695B1

公开(公告)日：2016-02-15

申请号：KR1020140061058

申请日：2014-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  김호성 ,  하상모

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/688 ,  F16H59/36 ,  F16H59/66

CPC classification number: F16H61/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/06 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/10 ,  F16H61/688 ,  F16H63/502 ,  F16H2063/508

Abstract: 본발명은 DCT차량의파워온다운쉬프트과정에서운전자의가속페달조작량변화등의이유로엔진속도가목표변속단의동기속도를향해떨어지다가다시상승하려는경우가발생할때, 적절한대응으로엔진플레어현상을방지하고, 엔진속도를신속히동기속도로수렴하도록하여변속을신속히완료할수 있도록함으로써, 변속성능을향상시키고, DCT를구성하는건식클러치의내구성저하를방지할수 있도록한다.

公开(公告)号：KR1020150134501A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：KR1020140061058

申请日：2014-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  김호성 ,  하상모

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/688 ,  F16H59/36 ,  F16H59/66

CPC classification number: F16H61/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/06 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/10 ,  F16H61/688 ,  F16H63/502 ,  F16H2063/508 ,  F16H61/04 ,  F16H59/36 ,  F16H59/66 ,  F16H61/00

Abstract: 본발명은 DCT차량의파워온다운쉬프트과정에서운전자의가속페달조작량변화등의이유로엔진속도가목표변속단의동기속도를향해떨어지다가다시상승하려는경우가발생할때, 적절한대응으로엔진플레어현상을방지하고, 엔진속도를신속히동기속도로수렴하도록하여변속을신속히완료할수 있도록함으로써, 변속성능을향상시키고, DCT를구성하는건식클러치의내구성저하를방지할수 있도록한다.

Abstract translation: 本发明提供一种用于双离合器变速器（DCT）车辆的变速控制方法，其适用于当发动机转速朝向目标变速级的同步速度减速时，通过适当的对策来防止发动机熄火现象; 并且由于在DCT车辆的上电降档处理中由驾驶员控制的加速踏板的操作量的变化而再次升高，并且使发动机转速快速地收敛于同步速度，从而能够 完成快速换档，从而可以提高变速性能并防止构成DCT的干式离合器的耐久性降低。

公开(公告)号：KR1020150125756A

公开(公告)日：2015-11-10

申请号：KR1020140052141

申请日：2014-04-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/66 ,  F16H61/688 ,  B60W10/02 ,  B60W10/113

CPC classification number: F16H61/0213 ,  F16H61/02 ,  F16H61/04 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/0444 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/693 ,  Y10T477/6931 ,  Y10T477/6933 ,  B60W10/02 ,  B60W10/113 ,  F16H59/66 ,  F16H61/00

Abstract: 본발명은 DCT 차량의운전자가가속페달을밟아하위변속단으로변속이수행되는파워온다운쉬프트상황에서, 보다신속하게운전자의요구에부응할수 있도록하는변속응답성을확보하고차량의가속성능에대한만족감을얻을수 있도록하여, 궁극적으로차량의상품성향상에기여할수 있도록한다.

Abstract translation: 本发明确保更快速地满足驾驶员的需求并且获得关于车辆的加速性能的满意度的传输响应性，并且最终在电力降档情况下提高车辆的生产率，其中DCT车辆的驾驶员踏上 加速踏板以低档传动。

公开(公告)号：KR101449198B1

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：KR1020120153738

申请日：2012-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 윤영민 ,  조성현

IPC: F16H61/688 ,  F16H59/72 ,  F16H61/04

Abstract: 본 발명은 모터 액츄에이터 방식의 AMT를 제어하는 제어장치에서 과전류나 지속적인 전류 인가에 의한 온도 상승 등에 의해 제어장치의 손상이나 기능 정지 등의 상황이 발생하는 것을 미리 방지할 수 있도록 하여, 변속시스템의 안정성을 향상시킬 수 있도록 함으로써, 나아가 차량의 상품 안정성을 확보할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020140060013A

公开(公告)日：2014-05-19

申请号：KR1020120126586

申请日：2012-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 윤영민 ,  조성현 ,  김정철 ,  백승삼

IPC: F16D48/06 ,  F16D48/10 ,  F16D48/12 ,  F16H61/14

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50269 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605

Abstract: The present invention enables searching for a touch point when a vehicle is driving in order to acquire a correct touch point based on the attribute variations of a clutch and always ensure smooth and accurate operation of a clutch, thereby providing smooth gear shifting and improving the durability of the clutch.

Abstract translation: 本发明能够基于离合器的属性变化来搜索车辆正在行驶时的触摸点以获取正确的触摸点，并且始终确保离合器的平滑和准确的操作，从而提供平稳的换档并提高耐久性 的离合器。

公开(公告)号：KR1020140060012A

公开(公告)日：2014-05-19

申请号：KR1020120126585

申请日：2012-11-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 백승삼 ,  조성현 ,  윤영민

IPC: F16D48/06 ,  F16D48/10 ,  F16D48/12 ,  F16H61/14

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50254 ,  F16D2500/50275 ,  F16D2500/50653 ,  F16D2500/525 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605

Abstract: The present invention relates to a method for searching the touch point of a clutch. More specifically, the present invention can improve shifting sensation and the durability of a clutch by allow more appropriate control of a clutch by searching and setting more accurate touch point in considering the drag torque of an input shaft connected to a clutch. The method for searching the touch point of a clutch according to one embodiment of the present invention includes a basic position securing step (S20), a drag calculation step (S40), and a correction step (S50) of determining a touch point.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于搜索离合器的接触点的方法。 更具体地说，本发明通过考虑连接到离合器的输入轴的拖曳转矩，通过搜索和设置更准确的接触点，可以更好地控制离合器，从而提高离合器的换档感和耐久性。 根据本发明的一个实施例的用于搜索离合器的接触点的方法包括基本位置确定步骤（S20），拖曳计算步骤（S40）和确定触摸点的校正步骤（S50）。

公开(公告)号：KR101393762B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120121629

申请日：2012-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 윤영민 ,  조성현 ,  이호영 ,  백승삼

IPC: F16D48/06 ,  F16D48/12 ,  B60W10/02

CPC classification number: F16D7/00

Abstract: 본 발명은 차량의 주행중에도 건식클러치의 액츄에이터 스트로크에 대한 전달토크 특성의 변화를 적절히 예측할 수 있도록 하여, 보다 적절한 건식클러치의 제어로 변속 충격을 방지하여 부드러운 변속감을 확보하고 건식클러치의 과도한 슬립을 방지하여 건식클러치의 내구성을 확보할 수 있도록 한다.

Abstract translation: 本发明并预测，即使适当地在车辆行驶在干式离合器的致动器行程的传递转矩特性的变化时，能够防止变速冲击在适当的干式离合器的多个控制固定软byeonsokgam和防止干式离合器的过度滑移 这样可以确保干式离合器的耐久性。

公开(公告)号：KR101865999B1

公开(公告)日：2018-06-11

申请号：KR1020150154450

申请日：2015-11-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  김호성 ,  이호영 ,  이진우

IPC: F16D13/75 ,  F16D48/10 ,  F16H61/16 ,  F16H61/18

CPC classification number: F16D48/08 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/304 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/5023 ,  F16D2500/50233 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/7041

Abstract: 본발명은클러치스턱을유발할수 있는영역내에서의클러치작동을회피하여클러치의동작안정성을확보한것으로, 클러치마모보상장치의작동조건만족시, 이그니션오프이 후클러치액추에이터의인게이지작동과연동하여마모보상장치를작동시키고, 인게이지작동된클러치액추에이터의복귀작동시, 상기작동로드의작동길이변화량을기반으로한 클러치포지션이클러치액추에이터의인게이지작동이전으로복귀하지못하는경우, 상기마모보상장치를재작동하여클러치포지션을클러치액추에이터의인게이지작동이전으로복귀하도록제어하는차량용클러치의스턱방지방법을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101846671B1

公开(公告)日：2018-04-09

申请号：KR1020160061922

申请日：2016-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성현

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/72 ,  F16D48/00 ,  F16H61/04 ,  F16H59/68

Abstract: 본발명은변속기내의클러치발열을최소화하여클러치의내구성을향상시키기위한것으로, 본발명에서는, 클러치의온도를입력받아단위시간당온도변화값에대한보정계수를생성하는생성단계; 상기클러치의발열에의해상기보정계수가양의값인경우, 상기보정계수를목표엔진속도에반영하여보정목표엔진속도를연산한후, 보정목표엔진속도에맞추어엔진토크또는클러치토크를제어하는제어단계;를포함하여구성되는차량용변속제어방법이소개된다.

公开(公告)号：KR1020180002098A

公开(公告)日：2018-01-08

申请号：KR1020160080698

申请日：2016-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  하상모

IPC: F16H61/688 ,  F16H61/08 ,  F16H61/04 ,  F16H59/36

CPC classification number: F16H61/688 ,  F16H61/08 ,  F16H2059/363 ,  F16H2061/0407

Abstract: 본발명은결합측클러치를체결함에따라감속감을느낄수 있는포인트를앞당겨변속시간을축소하면서도운전자가느끼는감속감을향상시키는것으로, 본발명에서는매뉴얼다운쉬프트변속시, 해방측클러치를해제하도록제어하는클러치해제단계; 엔진속도를상승시켜목표결합측입력축속도를추종하도록제어하는엔진상승단계; 결합측입력축에연결된목표변속단의기어치합을통해결합측입력축속도를상승제어하는기어치합단계; 결합측입력축속도의슬립변화율이기준변화율이하시, 결합측클러치토크를인가하여결합측클러치를결합하는결합단계;를포함하여구성되는 DCT차량용변속제어방법이소개된다.

Abstract translation: 用于控制向接合侧禁用对较早点能感受到减速度的意义上，该驱动程序，同时降低变速时间提高减速感感觉紧固离合器，当手动降档变速的发明中，释放侧离合器的本发明释放离合器 步骤; 提高发动机转速以跟随目标联接侧输入轴速度的发动机提升步骤; 齿式联轴器，包括：输入轴转速增加控制，用于经由连接到输入轴侧的目标变速级的耦合齿轮啮合的啮合侧; 被引入的DCT车辆换档控制方法，其包括;将滑移率变化率或更少时这些标准中，离合器接合侧连结的接合侧输入轴转速偶联步骤的接合侧离合器的转矩。