팔걸이의 자동 높이 조절장치
    61.
    发明授权
    팔걸이의 자동 높이 조절장치 失效
    高座椅自动调节装置

    公开(公告)号:KR100183085B1

    公开(公告)日:1999-04-01

    申请号:KR1019940017279

    申请日:1994-07-18

    Inventor: 조현

    Abstract: 탑승자의 신체조건에 따라 팔걸이의 높낮이를 가변시킬 수 있도록 하여 편안한 상태로 자동차를 탑승할 수 있도록 하는 팔걸이의 자동 높이 조절장치를 제공하기 위하여, 사용자에 의해 동작상태가 가변되어, 팔걸이의 높낮이를 조절하기 위한 구동신호를 출력하는 구동 스위치와; 사용자에 의해 접속상태가 가변되어, 팔걸이의 이동방향을 설정하는 방향 설정 스위치와; 상기 구동 스위치와 연결되어, 상기 구동 스위치와 방향설정 스위치의 동작상태에 의해 팔걸이를 위쪽으로 이동시키기 위해 동작하는 제1스위칭 수단과; 상기 구동 스위치와 연결되어, 상기 구동 스위치와 방향설정 스위치의 동작상태에 의해 팔걸이를 아래쪽으로 이동시키기 위해 동작하는 제2스위칭 수단과; 상기 제1 및 제2스위칭 수단에 연결되어, 제1 및 제2스위칭 수단의 동작상태에 따라 인가되는 전류의 흐름에 따라 해당 방향으로 회전하는 모터와; 상기 제1 및 제2스위칭 수단에 연결되어, 팔걸이가 최고 또는 최저로 이동할 경우 동작상태가 가변되어 모터로 인가되는 전류의 흐름을 차단시키는 제1 및 제2리미트 스위치로 이루어져 있다.

    리어시트의 높이 조절장치
    62.
    实用新型
    리어시트의 높이 조절장치 无效
    后排座椅高度调节

    公开(公告)号:KR2019980055256U

    公开(公告)日:1998-10-07

    申请号:KR2019960068456

    申请日:1996-12-31

    Inventor: 조현

    Abstract: 본고안은리어시트의높이조절장치에관한것으로, 리어시트의저면에설치하고하향으로너트(11)를부착한지지플레이트(10)와, 상기지지플레이트(10)의너트(11)를결합시키고하측외주연에기어(21)를부착시킨지지볼트(20)와, 상기지지볼트(20)의기어(21)에치차결합시키고상, 하 2개로형성된동력전달기어(30)와, 상기동력전달기어(30)의하측기어에치차결합되는웜기어(42)를회전축에형성한모터(40)와, 상기리어시트의최하점에서작동되어모터(40)를정지시키는리미트스위치(41)로구성한다. 따라서, 리어시트에어린아이탑승시리어시트를올려시트벨트의착용이용이하도록하여안전사고발생시어린아이를최대한보호하는효과가있다.

    Abstract translation: 纸提案涉及后部座椅的高度调节装置,设置在后片的底表面上,并与向下作为附接至螺母11,支撑板10的支撑板10和下侧接合螺母11 且其中所述支撑螺栓20被安装到齿轮21上的外周上,联接到所述支撑螺栓20的齿轮21和上,下两个功率传输齿轮30的齿形成,该动力传递齿轮 30和电机40形成联接到齿轮侧乌伊哈岛齿轮旋转轴线的蜗杆齿轮42,设置在后座到极限的最低点操作开关41以停止电机40。 因此,有可能登上孩子佩戴安全带,提供事故的情况下,利用儿童的最大程度的保护时,将后座上的后座。

    엔진룸 인캡슐레이션 보완장치

    公开(公告)号:KR101916047B1

    公开(公告)日:2018-11-07

    申请号:KR1020130167842

    申请日:2013-12-30

    Abstract: 본발명은엔진룸의온도보존과엔진의냉각을구현하고보완하는엔진룸인캡슐레이션보완장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른엔진룸인캡슐레이션보완장치는, 엔진룸의상방, 하방, 측방, 및후방을차폐시키는엔진룸인캡슐레이션구조의후방차폐및 공기의유동을보완하는엔진룸인캡슐레이션보완장치로서, 프로펠러샤프트의외주면으로부터반경방향내측으로함몰된홈 형상의실린더; 상기실린더에서왕복운동가능하게배치되는작동피스톤; 상기작동피스톤의일단에연결되고, 상기실린더의내면에고정되는탄성부재; 상기작동피스톤의타단에장착되는블레이드; 상기작동피스톤의길이방향으로경사지게형성되는가이드홈; 및상기가이드홈에삽입되도록상기실린더의내면으로부터돌출되는돌기; 를포함할수 있다. 상기작동피스톤이상기프로펠러샤프트의회전에따른원심력에의해상기프로펠러샤프트의반경방향외측으로이동되면, 상기블레이드가상기프로펠러샤프트의반경방향을기준으로설정각도만큼틀어질수 있다.

    가변형 타이어
    68.
    发明公开
    가변형 타이어 审中-实审
    可变轮胎

    公开(公告)号:KR1020160041117A

    公开(公告)日:2016-04-18

    申请号:KR1020140134191

    申请日:2014-10-06

    Abstract: 본발명은타이어에관한것으로서, 보다상세하게는차량의주행모드에따라구동능력을상승시킬수 있도록직경이가변하는타이어에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은타이어의외측에위치하며, 상기타이어를관통하는샤프트의끝단에고정결합되는외측휠, 상기타이어의내측에위치하며, 상기샤프트와슬라이딩가능하도록결합되는내측휠, 상기타이어의내주면에연결부가형성되어, 상기외측휠과연결부및 상기내측휠과연결부가각각링크샤프트에의해연결되는링크부, 상기내측휠의일측에장착되는푸쉬베어링및 상기푸쉬베어링의양측에결합된로드를통해연결되는유압실린더를포함하며, 상기유압실린더와연결된유압기의제어에의해상기로드가수평이동을함으로써상기내측휠이슬라이딩하는것을특징으로하는가변형타이어를제공한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种可变轮胎,更具体地说,涉及一种直径根据车辆的驾驶模式改变以提高驾驶能力的轮胎。 具体地,可变轮胎包括:外轮,内轮,连杆部和液压缸。 外轮定位在轮胎的外侧,并且固定地联接到穿过轮胎的轴的端部。 内轮定位在轮胎内部并联接到轴上以滑动。 连杆部件允许外轮和形成在轮胎的内周面上的连接部通过连杆轴连接,并且允许内轮和连接部通过连杆轴连接。 液压缸通过安装在内轮一侧的推动轴承和连接到推动轴承两侧的杆连接。 在液压缸的液压联动控制下,杆水平移动,内轮滑动。

    차량 엔진 룸 공기 유량 제어 시스템
    69.
    发明授权
    차량 엔진 룸 공기 유량 제어 시스템 有权
    将空气流入车辆发动机室的控制系统

    公开(公告)号:KR101588761B1

    公开(公告)日:2016-01-26

    申请号:KR1020140053635

    申请日:2014-05-02

    CPC classification number: F01P3/18 B60K11/085 F01P5/02 F01P7/10 Y02T10/88

    Abstract: 본발명의실시예에의한차량엔진룸 공기유량제어시스템은, 냉각수를냉각시키는라디에이터; 상기라디에이터의일측에엔진을냉각시킨냉각수가유입되어일시저장되는냉각수유입탱크; 상기라디에이터의타측에상기냉각수유입탱크로부터쿨링핀을순환한냉각수가유입되어일시저장되는냉각수배출탱크; 상기냉각수유입탱크및 냉각수배출탱크의외측에상기냉각수유입탱크와냉각수배출탱크에저장된냉각수와열 교환하는상 변화물질을저장하는 PCM 탱크; 및상기상 변화물질의상을변환시키는변환수단;을포함한다. 본발명의실시예에따른차량엔진룸 공기유량제어시스템에의하면, 라디에이터의양측에냉매저장탱크를구비함으로써, 별도의냉매저장탱크를구비할필요가없어차량엔진룸의설계자유도를높일수 있다.

    자동차의 냉각 장치
    70.
    发明公开
    자동차의 냉각 장치 审中-实审
    车辆冷却系统

    公开(公告)号:KR1020150129499A

    公开(公告)日:2015-11-20

    申请号:KR1020140056561

    申请日:2014-05-12

    Abstract: 본발명은냉각성능이향상됨과동시에공기의유동에대한차체, 보조기계류및 휠등과의간섭을상쇄하여공력성능이향상되도록하는자동차의냉각장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동차의냉각장치는, 차량전방의외기를엔진룸으로받아들이는외기흡기구의양측에형성되고, 차량전방의외기를받아들여휠을향하여유출시키는적어도 2개이상의에어덕트; 상기외기흡기구를선택적으로개폐하는에어플랩; 차량전방의외기를엔진룸으로유입시키는외기흡기구상에구비되는저온라디에이터; 상기저온라디에이터후방에배치된고온라디에이터; 상기고온라디에이터를통과한냉각수가엔진을경유하여상기고온라디에이터로순환하도록구비된고온냉각수라인; 및상기저온라디에이터를통과한냉각수가수냉식컨덴서를통과하여다시저온라디에이터를순환하도록구비된저온냉각수라인; 을포함할수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的冷却系统,其能够通过抵消车体,辅助设备和用于空气流动的车轮之间的干扰而同时改善冷却性能和空气动力学性能。 根据本发明的实施例的车辆的冷却系统包括:两个或更多个空气管道,形成在外部进气风门的两侧,用于在发动机室中从车辆的前侧接收外部空气,接收 来自车辆前侧的外部空气,并且向外部排出外部空气; 选择性地打开和关闭外部空气入口阻尼器的空气挡板; 放置在外部空气入口阻尼器上的低温散热器,用于接收发动机舱内车辆前侧的外部空气; 布置在低温散热器后侧的高温散热器; 放置高温冷却水管线使得通过高温散热器的冷却水可以经由发动机循环到高温散热器; 和低温冷却水管线,使得通过低温散热器的冷却水通过水冷却器再次循环到低温散热器。

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