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公开(公告)号：KR100520516B1
公开(公告)日：2005-10-11
申请号：KR1020020055595
申请日：2002-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현섭
IPC: B65G57/00
Abstract: 차량의 글라스를 적재시 스페이스 바아의 접촉면적을 줄이며, 스페이스 바아에 글라스의 취출 방향으로 작동하는 링크구조를 적용함으로써, 취출작업이 간편하며, 글라스 표면의 오염 및 스크래치 발생 요인을 최소화하도록
자체 바퀴를 갖는 하부 프레임 상에 글라스의 하단을 지지하기 위한 하부 패드를 양측으로 구성하고, 상기 하부 프레임의 양측에는 연결축을 통하여 다수개의 스페이스 수단을 설치하여 스페이스 수단 사이사이에 상기 글라스를 한 장씩 적재하는 차량의 글라스 적재용 파레트에서,
상기 각 스페이스 수단은 스페이스 바아 일단이, 상기 연결축에 대하여 전후방향 및 회전방향으로 작동하는 링크수단을 통하여 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 글라스 적재용 파레트를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101684215B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020160033249
申请日：2016-03-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의주행모드및 동력분배제어시스템및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는 2개모터에의한 2개의 EV 주행모드및 엔진의동력을이용하는하이브리드차량의주행모드및 동력분배제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은배터리가충전량이충분한 CD 조건에서 EV1 모드와 EV2 모드간의주행모드전환이모터과온회피등을위하여시스템제한기준에따라이루어지도록하고, 주행모드전환후에제1 모터와제2모터간의동력분배제어가시스템효율관점을고려하여이루어지도록함으로써, EV1 및 EV2 모드동작시의구동손실을줄이는동시에주행모드별동력분배효율을향상시킬수 있도록한 하이브리드차량의주행모드및 동력분배제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的驱动模式和功率分配的系统和方法，更具体地涉及一种使用两个EV驱动器来控制混合动力车辆的驱动模式和功率分配的系统和方法 模式由两台发动机和电动机组成。 此外，本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的驱动模式和动力分配的系统和方法，其可以在通过启用驱动模式来减少在运行EV1和EV2模式时减少驱动损耗，从而提高每个驱动模式下的功率分配效率 根据系统限制参考来执行EV1和EV2模式之间的交换，以避免在电池充电量足够的CD状态下的电动机过温，并且控制第一电动机和第二电动机之间的动力分配 在驱动模式交换后考虑到系统效率的观点。
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公开(公告)号：KR101610089B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140126784
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/54 , F16H57/045 , F16H57/0476 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2097 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의동력이입력되는입력축선상에제1, 제2모터/제너레이터, 유성기어세트, 제2모터/제너레이터용제1출력기어, 엔진용제2출력기어, 언더드라이브용제1클러치, 및오버드라이브용제2클러치를구비하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기입력축과동일축선상에서, 상기엔진의증속된동력또는제1모터/제너레이터의동력을상기제2출력기어에전달하도록상기입력축의외주측으로중공축이구성되고, 상기제2모터/제너레이터의동력을제1출력기어에전달하도록상기중공축의외주측으로외곽축이구성되며, 상기유성기어세트는상기변속기하우징내부의입력축상의상기엔진의반대측최후방에배치되어리어커버에선기어가고정되어고정요소로작동한다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的变速器。 根据本发明实施例的用于混合动力车辆的变速器包括第一和第二电动机/发电机，行星齿轮组，第二电动机/发电机1输出齿轮，发动机溶剂2输出齿轮， ，用于减速传动溶剂的离合器（1）和用于超速传动溶剂的离合器（2），其特征在于，增加发动机的功率或第一电动机/发电机在与输入轴相同的轴上的功率， 并且，外轴形成在中空轴的外周侧上，以将第二电动机/发电机的动力传递到第一输出齿轮，并且行星齿轮组包括传动轴 齿轮固定在后盖上以作为固定元件工作。
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公开(公告)号：KR1020160035326A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126785
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0476 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의동력이입력되는입력축선상에제1, 제2모터/제너레이터, 유성기어세트, 제2모터/제너레이터용제1출력기어, 엔진용제2출력기어, 언더드라이브용제1클러치, 및오버드라이브용제2클러치를구비하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기입력축과동일축선상에서, 상기엔진의증속된동력또는제1모터/제너레이터의동력을상기제2출력기어에전달하도록상기입력축의외주측으로중공축이구성되고, 상기제2모터/제너레이터의동력을제1출력기어에전달하도록상기중공축의외주측으로외곽축이구성되며, 상기제1, 제2클러치는동일사이즈로구성되어상기변속기하우징내부의입력축상의상기엔진측에서로이웃하게배치되며, 각각입력축의회전동력과중공축의회전동력을상기제2출력기어에전달한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例，本发明的混合电动车辆的传动系统在输入发动机功率的输入轴上包括：第一电动机，第二电动机/发电机; 行星齿轮组; 用于第二电动机/发电机的第一输出齿轮; 用于发动机的第二输出档; 用于驱动的第一离合器; 以及用于过驱动的第二离合器。 在输入轴的同一轴上，在输入轴的外周侧形成有中空轴，以将发动机上的功率或第一电动机/发电机的功率传递到第二输出齿轮，以及 外周轴形成在中空轴的外周侧，以将第二马达/发电机的动力输送到第一输出齿轮。 第一离合器和第二离合器制成相同的尺寸并且彼此相邻放置在发动机侧的变速器壳体中的输入轴上。 离合器将输入轴的旋转动力和空心轴的旋转力分别输送到第二输出齿轮。
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公开(公告)号：KR1020160035325A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126784
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/54 , F16H57/045 , F16H57/0476 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2097 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의동력이입력되는입력축선상에제1, 제2모터/제너레이터, 유성기어세트, 제2모터/제너레이터용제1출력기어, 엔진용제2출력기어, 언더드라이브용제1클러치, 및오버드라이브용제2클러치를구비하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기입력축과동일축선상에서, 상기엔진의증속된동력또는제1모터/제너레이터의동력을상기제2출력기어에전달하도록상기입력축의외주측으로중공축이구성되고, 상기제2모터/제너레이터의동력을제1출력기어에전달하도록상기중공축의외주측으로외곽축이구성되며, 상기유성기어세트는상기변속기하우징내부의입력축상의상기엔진의반대측최후방에배치되어리어커버에선기어가고정되어고정요소로작동한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例，本发明的混合电动车辆的传动系统在输入发动机功率的输入轴上包括：第一电动机，第二电动机/发电机; 行星齿轮组; 用于第二电动机/发电机的第一输出齿轮; 用于发动机的第二输出齿轮; 用于驱动的第一离合器; 以及用于过驱动的第二离合器。 在输入轴的同一轴上，在输入轴的外周侧形成有中空轴，以将发动机上的功率或第一电动机/发电机的功率传递到第二输出齿轮，以及 外周轴形成在中空轴的外周侧，以将第二马达/发电机的动力输送到第一输出齿轮。 行星齿轮组被放置在变速器壳体中的输入轴上的发动机相对侧的最后部分上，并且太阳齿轮固定在后盖上以用作固定元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160008290A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140088235
申请日：2014-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 케이비와이퍼시스템 주식회사
CPC classification number: B60S1/524 , B60S1/3801 , B60S1/3806 , B60S1/4048
Abstract: 본발명은와이퍼블레이드의센터스포일러에와셔모듈을일체형으로결합시킨구조의 "S" 타입와이퍼장치에관한것이다. 본발명은와이퍼블레이드와리테이너의결합시 커넥터를이용한슬라이드타입으로와이퍼블레이드측을리테이너에결합하는새로운연결구조를구현함으로써, 와이퍼블레이드의착탈이매우용이할뿐만아니라, 상하및 전후방향규제등 와이퍼블레이드의긴밀한결속상태를확보할수 있는와셔노즐일체형와이퍼장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有这样的结构的S型刮水器装置，其中垫圈模块整体地联接到刮水片的中心扰流板上。 本发明是一种当刮水器叶片和保持器联接时使用连接器的滑动型，并且实现将刮水片侧面连接到保持器的新连接结构，以便能够使刮水片显着地容易地附接和拆卸并固定 擦拭器叶片的紧耦合状态，其中刮水片在垂直和水平方向上被约束。
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公开(公告)号：KR101583991B1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140128147
申请日：2014-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의하이브리드차량의변속토크단절감보상방법은전륜에탑재된 DCT(Double Clutch Transmission)의 DCT출력토크(T)가연산된후 목표기어단정보로부터변속구간의변속시작과종료에대한변속페이즈(Shift Phase) 및변속시간차를반영한토크감쇄기울기로부터기준토크프로파일(T)이작성되고, DCT출력토크(T)와기준토크프로파일(T)의차이로부터모터토크(T)가계산된후 목표기어단변속이이루어질때 모터토크(T)로후륜에탑재된모터가제어됨으로써기준토크와실제변속시 토크의차이를변속페이즈(Shift Phase)의반영을통해정확히보상할수 있고, 특히운전자가변속시의토크단절감을발생하는기준토크와실제변속시의토크의차이로인한매끄럽지않은변속질감을느끼지않도록하는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的换档转矩可信度间隙补偿方法，其特征在于，包括：从转矩开始/停止转移的转矩相位的转矩降低斜率生成参考转矩曲线（Tdes） 计算安装在前轮上的DCT（双离合器变速器）的DCT输出转矩（Tout）之后的目标齿轮数据; 根据DCT输出转矩（Tout）与基准转矩轮廓（Tdes）的差计算出电动机转矩（Tmotor）之后，通过电动机转矩（Tmotor）来控制安装在后轮上的电动机， 。 本发明的方法允许通过反映换档相来精确地补偿参考转矩和实际换档转矩之间的扭矩差，并且防止由于换档期间的扭矩差引起的换档可信度间隙。
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公开(公告)号：KR101509699B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130128656
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/727 , F16H2037/102 , F16H2200/2007 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , Y10T477/24
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축상에배치되어 3개의회전요소중, 하나의회전요소가입력축과연결되고, 다른하나의회전요소가제1 모터/제너레이터와연결되며, 또다른하나의회전요소가변속기하우징에고정되는제1 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의후측에배치되어 3개의회전요소중, 하나의회전요소가상기입력축과연결되는제1 유성기어세트의하나의회전요소와연결되고, 다른하나의회전요소가제2 모터/제너레이터와연결되며, 또다른하나의회전요소가변속기하우징에선택적으로연결되는제2 유성기어세트; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소를선택적으로연결하는가변직결수단; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 상기또 다른하나의회전요소를상기변속기하우징에선택적으로연결하는가변연결수단; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 상기다른하나의회전요소와연결되어상기엔진및 제1, 제2 모터/제너레이터의회전동력이변속되어출력되는출력기어를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的动力传动系统。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递系统包括：输入发动机的动力的输入轴; 第一行星齿轮组，其布置在输入轴上，其中一个旋转元件与输入轴线连接，另一个旋转元件与第一电动机/发电机连接，另一旋转元件与三个旋转元件中的变速器壳体连接 ; 布置在第一行星齿轮组的后侧的第二行星齿轮组，其中一个旋转元件与第一行星齿轮组的一个旋转元件连接，另一个旋转元件与第二电动机/发电机连接，另一个 旋转元件与三个旋转元件中的变速器壳体连接; 可变直接装置选择性地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件; 可变连接装置在第二行星齿轮组的三个旋转元件之间有选择地将另一旋转元件连接到变速器壳体; 以及与第二行星齿轮组的三个旋转元件中的另一个旋转元件连接的输出齿轮，其中发动机的旋转动力，第一和第二电动机/发电机的转速被输出。
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公开(公告)号：KR101510010B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130157425
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60S1/0837 , B60S1/0844 , G01N21/55 , G01N21/552 , G01N21/94 , G01N21/958 , G01N2021/945 , G01N2021/9586
Abstract: 본발명은차량의통합센서장치에관한것으로, 본발명에따른차량의통합센서장치는, 윈드쉴드의일 영역으로소정범위이상의면적을갖는광원을방출하는발광부, 상기발광부에의해방출되어상기윈드쉴드의일 영역에서반사된광원및 외부로부터상기윈드쉴드로입사된외부광원을수집하는수광부, 상기윈드쉴드에밀착되어상기발광부에의해방출된광원이상기윈드쉴드의일 영역에전반사되어상기수광부에도달하도록안내하는광유도부, 및상기윈드쉴드의일 영역에의해반사된광원및 외부에서상기윈드쉴드로입사된외부광원으로부터이미지패턴을감지하는이미지센서를포함하고, 상기이미지센서는, 상기윈드쉴드의일 영역에서반사된광원으로부터이미지패턴을감지하는제1 감지영역및 외부에서상기윈드쉴드로입사된외부광원으로부터이미지패턴을감지하는제2 감지영역을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的集成传感器装置。 根据本发明，车辆的集成传感器装置包括：将具有超过预定范围的区域的光源作为挡风玻璃的一个区域发射的发光单元; 收集由所述挡风玻璃的一个区域反射的所述发光单元发射的光源的光接收单元和从外部入射到所述挡风玻璃的外部光源; 导光单元，其引导由所述发光单元发射的光源，以完全反射到所述挡风玻璃的一个区域并到达所述光接收单元; 以及图像传感器，其检测由挡风玻璃的一个区域反射的光源中的图像图案和入射到挡风玻璃的外部光源。 图像传感器包括：第一检测区域，其检测从挡风玻璃的一个区域反射的光源中的图像图案; 以及检测入射到挡风玻璃的外部光源中的图像图案的第二检测区域。
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公开(公告)号：KR101470177B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130074957
申请日：2013-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 페일 세이프티 기능을 갖는 차량 측후방 모니터링 장치에 관한 것으로서, 차량의 측후방 상황을 모니터링하기 위해 카메라를 사용하는 차량에서 카메라 또는 디스플레이부 등의 이상이 발생하더라도 운전자에게 지속적으로 안정된 차량 측후방 정보를 제공할 수 있는 차량 측후방 모니터링 장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량 측후방의 영상을 촬영하기 위한 카메라; 카메라에 의해 촬영된 영상을 표시하는 디스플레이부; 측후방 영상의 촬영 및 표시 기능의 이상 발생을 감지하여 경고하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부; 제어부의 제어신호에 따라 작동하여 이상 발생을 운전자에게 경고하는 경고장치; 차량 좌우 측면에서 제어부의 제어신호에 따라 전개 및 폴딩 작동하도록 구비되어 차량 측후방 시계 정보를 제공하는 백업 미러 장치; 및 백업 미러 장치를 조작하기 위한 스위치를 포함하고, 상기 제어부는 이상 발생을 감지한 상태에서 운전자가 조작한 스위치의 신호를 인가받은 경우 백업 미러 장치를 전개하기 위한 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 페일 세이프티 기능을 갖는 차량 측후방 모니터링 장치를 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有故障安全功能的汽车侧和后监视系统。 本发明提供一种具有故障安全功能的汽车侧面和后部监视系统，即使使用摄像机进行监视的车辆的相机或显示单元，也可以连续地为司机提供稳定的车辆侧面和后部信息 汽车的侧面和后方情况，不合时宜。 为了实现上述目的，根据本发明的汽车侧和后监视系统包括：摄像机，用于拍摄汽车的侧面和后面的图像; 用于显示由照相机拍摄的图像的显示单元; 控制单元，用于输出用于感测和警告摄像的异常的控制信号并显示轿厢的侧面和后部的图像; 警报单元，其根据控制单元的控制信号操作，并且当相机或显示单元中有异常时向驾驶员发出警告; 根据控制单元的控制信号设置在轿厢的左右两侧进行折叠和展开的备用镜装置; 以及用于操纵备用镜装置的开关。 当接收到由驾驶员操纵的开关的信号时，控制单元输出用于展开备用镜装置的控制信号。
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