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公开(公告)号：KR1020100060430A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119018
申请日：2008-11-27
Abstract: PURPOSE: A management system of heat and water for a fuel cell is provided to prevent a fuel cell stack from being dried out or flooded by controlling a stack operation temperature during the operation of the fuel cell, to secure output performance, and to improve durability. CONSTITUTION: A management system of heat and water for a fuel cell, capable of controlling a stack operation temperature, comprises: a pump(200) for circulating cooling water along a circulation route which is connected to a fuel cell stack(100); a heat exchanger(300) which is installed in the circulation route and cools the cooling water through heat exchange; a thermostat(400) selecting the circulation route of the cooling water; and a controller for controlling the drive of a cooling pump and the thermostat.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的热水和水管理系统，以防止燃料电池堆在燃料电池运行期间通过控制堆叠操作温度而被干燥或淹没，以确保输出性能，并提高耐久性 。 构成：能够控制堆垛操作温度的燃料电池的热水管理系统，包括：泵（200），用于沿连接到燃料电池堆（100）的循环路径循环冷却水; 热交换器（300），其安装在循环路径中并通过热交换冷却冷却水; 选择冷却水的循环路线的恒温器（400） 以及用于控制冷却泵和恒温器的驱动的控制器。
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公开(公告)号：KR1020090119066A
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：KR1020080044894
申请日：2008-05-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: A method for accelerating activation of a fuel cell is provided to shorten activation time of the fuel cell without additional apparatus by operating the fuel cell with a constant current or a constant voltage operation mode, and to reduce the used amount of hydrogen for activation as a result of the fuel battery activation reduction. CONSTITUTION: A method for accelerating activation of a fuel cell comprises the steps of: maintaining a cell voltage to the fixed OCV by supplying hydrogen to a fuel anode and air to an air electrode; blocking air supply to the air electrode; lowering the cell voltage to the critical level after blocking air supply to the air electrode; if OCV is dropped to the critical level, again increasing the OCV by supplying air to the air electrode; after supplying hydrogen to the fuel anode and air to the air electrode, operating the fuel cell in a constant current or constant voltage operation mode; and repeating the above steps.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加速燃料电池的激活的方法，以通过以恒定电流或恒定电压操作模式操作燃料电池来缩短燃料电池的激活时间，而无需额外的装置，并且减少用于激活的氢的使用量 由于燃料电池的激活降低。 构成：用于加速燃料电池的激活的方法包括以下步骤：通过向燃料阳极供应氢气并将空气供给到空气电极，将电池电压维持在固定的OCV上; 堵塞空气电极的空气; 阻止空气供应到空气电极后，将电池电压降低到临界水平; 如果OCV下降到临界水平，再通过向空气电极供应空气来增加OCV; 在向燃料阳极供给氢气并将空气供给到空气电极之后，以恒定电流或恒定电压运行模式操作燃料电池; 并重复上述步骤。
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公开(公告)号：KR1020090114829A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR1020080040676
申请日：2008-04-30
Abstract: PURPOSE: A fuel cell is provided to measure current, voltage, temperature, inner resistance, or catalyst activity of each segment and to also enable exact property measurement for a portion of a separator. CONSTITUTION: A fuel cell comprises an electrode membrane assembly(201) comprising an electrode causing electrochemical reaction and electrolytic membrane which delivers ions generated by electric chemistry reaction; and a separator(203) which supports the electrode electrolyte assembly and comprises a plurality of electrically insulated segments. Each segment of the separator includes current measurement terminal, voltage measurement terminal, and temperature measurement terminal.
Abstract translation: 目的：提供一个燃料电池来测量每个部分的电流，电压，温度，内部电阻或催化剂活性，并且还能够对分离器的一部分进行精确的性能测量。 构成：燃料电池包括电极膜组件（201），其包括引起电化学反应的电极和电解膜，其传递通过电化学反应产生的离子; 以及支撑电极电解质组件并且包括多个电绝缘段的分离器（203）。 分离器的每个部分包括电流测量端子，电压测量端子和温度测量端子。
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公开(公告)号：KR100887830B1
公开(公告)日：2009-03-09
申请号：KR1020070069591
申请日：2007-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: 본 발명은 센터 홀 타입 스택체결기구를 갖는 연료전지 스택에 관한 것으로, 적층시 면압을 받는 면에 수직 방향으로 중앙을 관통하는 전지 관통홀이 형성되고, 상기 전지 관통홀 간의 위치가 일치하도록 적층된 다수의 단위전지; 상기 전지 관통홀의 위치 및 형상에 대응하여 적층시 면압을 받는 면에 수직 방향으로 중앙을 관통하는 분리판 관통홀이 형성되고, 상기 단위전지의 사이에 각각 삽입되어 상기 단위전지와 함께 연료전지 스택을 구성하는 다수의 분리판; 상기 분리판 관통홀의 위치 및 형상에 대응하여 중앙을 관통하는 관통홀이 형성되고, 상기 연료전지 스택의 양단을 지지하며, 수소 및 공기와 냉각수의 입출구 매니폴드가 형성된 한 쌍의 엔드 플레이트; 및 상기 전지 관통홀과 분리판 관통홀 및 관통홀이 연통되어 형성되는 센터 홀의 내측 및 상기 연료전지 스택의 외측에 결합되어 상기 연료전지 스택을 고정하여 면압을 유지하는 스택체결기구를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 연료전지 스택의 외측 및 중앙 부분에서 연료전지 스택을 고정함으로써 연료전지 스택의 반응 면적이 증가하더라도 균일한 면압을 유지할 수 있는 효과가 있다.
연료전지 스택, 스택체결기구, 센터홀, 면압 유지-
公开(公告)号：KR1020090006344A
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070069591
申请日：2007-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
Abstract: A fuel-cell stack having a center hole type stack assembly device is provided to maintain the uniform surface pressure although the reaction area of the fuel cell stack is increased, by fixing a fuel cell stack at the outer side and center area. A fuel-cell stack having a center hole type stack assembly device comprises a plurality of unit cells(130) formed with a battery penetration hole(132) passing through the center and laminated so that location between the battery penetration holes coincides with; a plurality of separators(140) formed with a separator penetration hole(142) correspond to the battery penetration hole and inserted between the cell; a pair of top and lower part end plates(120) formed with a penetration hole(114) passing through the center, correspond to the separator penetration hole, which supports both ends of the fuel cell stack(100) and is formed with inlet and outlet manifolds (115, 117, 119, 125, 127, 129) of hydrogen, air and cooling water; and a stack assembly device maintaining the surface pressure by fixing the fuel cell stack.
Abstract translation: 提供了具有中心孔型堆叠组装装置的燃料电池堆，以便通过在燃料电池堆的外侧和中心区域固定燃料电池堆的反应区域来保持均匀的表面压力。 一种具有中心孔型堆叠组装装置的燃料电池堆包括形成有穿过中心的电池穿透孔（132）的多个单位电池（130），并被层叠，使得电池穿透孔之间的位置一致; 形成有分离器贯通孔（142）的多个分离器（140）对应于电池穿透孔并插入在电池之间; 形成有穿过中心的穿透孔（114）的一对顶部和底部端板（120）对应于支撑燃料电池堆（100）的两端的分离器穿透孔，并且形成有入口和 出口歧管（115,117,119,125,127,129）的氢气，空气和冷却水; 以及通过固定燃料电池堆保持表面压力的堆叠组装装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080114115A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070063368
申请日：2007-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/86
CPC classification number: H01M8/0258 , H01M4/8657 , H01M4/921 , H01M2008/1095 , Y02E60/521
Abstract: An MEA for a fuel cell is provided to prevent a carbon support material of cathode and anode from being rusted and the performance of a fuel battery from being lowered. An MEA for a fuel cell comprises a cathode(22) and an anode(21) which are a catalyst layer coated onto the both sides of an electrolyte film; a flow channel(26) which is arranged with a gas diffusion layer in the interval of the outside parts of an anode and cathode; a separator having the flow channel; and further an alloy and anti-corrosion catalyst(24) on the surface of a catalyst layer constituting the cathode and anode pole.
Abstract translation: 提供了用于燃料电池的MEA，以防止阴极和阳极的碳载体材料生锈，并且燃料电池的性能降低。 用于燃料电池的MEA包括阴极（22）和阳极（21），其是涂覆在电解质膜两侧的催化剂层; 流动通道（26），其在阳极和阴极的外部部分的间隔中布置有气体扩散层; 具有流路的分离器; 以及在构成阴极和阳极的催化剂层的表面上还有合金和抗腐蚀催化剂（24）。
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公开(公告)号：KR1020080112475A
公开(公告)日：2008-12-26
申请号：KR1020070060912
申请日：2007-06-21
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/0441 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , Y10T137/7837
Abstract: A carbon corrosion-resistant apparatus for a cathode for a fuel cell is provided to prevent carbon corrosion of a cathode caused by the hydrogen / oxygen interface formation of an anode in starting and stopping a fuel battery and to improve durability and performance of the fuel battery. A carbon corrosion-resistant apparatus for a cathode for a fuel cell includes an air blower(26) supplying the air received from an air supplying source to a fuel battery; a fuel battery(10) which generates the electricity with the chemical reaction by supplying the air; air exhaustion pipe(28) which ejects the residual air after the oxygen reacts in the fuel battery; a pressure sensor(37) measuring the air pressure within the fuel battery; an air exhaustion solenoid valve(36) opening and closes the airflow of the air exhaustion pipe; and a controller controlling the operation of the air exhaustion solenoid valve and air blower.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池用阴极的耐碳腐蚀装置，用于防止燃料电池的起动和停止时阳极的氢/氧界面形成引起的阴极的碳腐蚀，提高燃料电池的耐久性和性能 。 一种用于燃料电池的阴极的耐碳腐蚀装置包括：将从空气供应源接收的空气供应到燃料电池的鼓风机（26） 燃料电池（10），其通过供给空气而产生化学反应的电力; 在氧气在燃料电池中反应之后排出残留空气的排气管（28） 测量燃料电池内的空气压力的压力传感器（37）; 排气电磁阀（36），其开闭空气排出管的气流; 以及控制排气电磁阀和鼓风机的操作的控制器。
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公开(公告)号：KR1020070063326A
公开(公告)日：2007-06-19
申请号：KR1020050123441
申请日：2005-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오승찬
Abstract: An apparatus for automatically interrupting a high pressure gas tank for a vehicle is provided to prevent a fire or explosion accident due to deformation of and damage to the high pressure gas tank and leakage of a fuel gas. An apparatus for automatically interrupting a high pressure gas tank for a vehicle includes a solenoid valve(2), a diaphragm(12), an interruption piston(16), a fixing pin(18). The solenoid valve includes an introduction pipe passage, a discharge pipe passage, an injection pipe passage, and a valve member interrupting the pipe passages and includes an expanded case mounted to the high pressure gas tank. The diaphragm is installed in the interior of the case and is operated if a fuel gas above a predetermined pressure is supplied. The interruption piston passes through the case and has a spring providing a resilient force in a direction in which the injection pipe passage is interrupted. An end of the fixing pin is separated from a fixing recess formed in the interruption piston if the diaphragm is operated.
Abstract translation: 提供一种用于自动中断车辆用高压气罐的装置，以防止由于高压气罐的变形和损坏而导致的火灾或爆炸事故以及燃料气体的泄漏。 用于自动中断车辆的高压气罐的装置包括电磁阀（2），隔膜（12），中断活塞（16），固定销（18）。 电磁阀包括引入管通道，排放管通道，注射管通道和中断管道的阀构件，并且包括安装到高压气罐的膨胀壳体。 隔膜安装在外壳的内部，如果提供高于预定压力的燃料气体，则操作隔膜。 中断活塞通过壳体并且具有在注射管通道被中断的方向上提供弹性力的弹簧。 如果隔膜被操作，则固定销的端部与形成在中断活塞中的固定凹槽分离。
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公开(公告)号：KR100488876B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020072174
申请日：2002-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오승찬
IPC: B22D21/02
Abstract: 본 발명은 수소가스 혼입 방지 장치에 관한 것으로서, 중력 주조시 사용되고 있는 보온로 입구에 불활성가스를 분사하여, 그 내부의 용탕이 대기와 차폐되도록 함으로써, 용탕의 내부에 대기로부터 수소가스가 혼입되는 것을 방지하는 동시에 산소에 의한 용탕 상부에 산화물이 발생되는 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 용융된 합금이 주입되어 있는 보온로의 입구에 설치되는 여러개의 가스분사노즐과; 상기 가스분사노즐와 연결되어 분사압을 조절하는 압력 레귤레이터와; 상기 압력 레귤레이터와 연결되어 가스공급을 개폐하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 가스공급량을 감지하는 유량감지센서와; 상기 유량감지센서와 연결되어 가스공급을 담당하는 가스공급장치와; 상기 솔레노이드 밸브 및 유량감지센서에 신호교환 가능하게 연결되는 제어장치로 구성된 것을 특징으로 하는 수소가스 혼입 방지 장치를 제공한다-
公开(公告)号：KR1020050035344A
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR1020030070630
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오승찬
IPC: F02B43/10
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 수소가스 안전 배출장치 및 방법에 관한 것으로서, 연료전지 차량의 수소의 과충전시 수소를 배출하는 배출라인이 장착된 수소탱크의 수소가스 안전 배출장치에 있어서, 수소탱크의 온도상승을 측정할 수 있도록 상기 배출라인에 장착되는 온도센서와, 수소탱크 내부의 압력변화를 측정할 수 있도록 장착되는 압력센서와, 배출라인에 장착되어 상기 배출라인을 따라 배출되는 수소가스의 배출 주기를 조절하도록 장착되는 솔레노이드밸브와, 온도센서 및 상기 압력센서의 센싱신호를 전달받아, 상기 수소탱크 내의 압력 및 온도가 설정치에 도달되면 상기 솔레노이드밸브를 제어하여 상기 수소가스가 배출되도록 하고, 상기 수소탱크 내의 압력이 계속적으로 하강하여 최종 설정치에 도달되면 상기 솔레노이드밸브를 제어� �여 수소의 배출을 중단하도록 제어하는 제어부를 구비한다.
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