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公开(公告)号：KR1020170043681A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150142478
申请日：2015-10-13
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 차량구동모터에전력을공급하는전장을냉각하기위한냉각수를공급하는냉각수펌프를제어하는전장냉각시스템이개시된다. 상기전장냉각시스템은, 차량의운전조건또는운전자에의해설정된차량토크관련운전모드에기반하여상기냉각수펌프에대한제어적용여부를판단하는제어조건판단부; 및상기제어조건판단부에서상기냉각수펌프에대한제어를적용하는것으로판단한경우, 입력받은차량상태정보를기반으로상기냉각수펌프를제어하기위한제어값을산출하는제어값산출부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制冷却水泵的电动车辆冷却系统，该冷却水泵供应用于冷却向车辆驱动马达供应电力的电场的冷却水。 电冷却系统的基础上，车辆驱动用的操作条件或车辆的驾驶员设定扭矩相关的模式，以确定判定单元的控制条件是否控制应用到冷却水泵; 以及控制值计算单元，用于当控制条件确定单元确定要应用冷却剂泵的控制时，基于输入的车辆状态信息来计算用于控制冷却剂泵的控制值。
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公开(公告)号：KR100893431B1
公开(公告)日：2009-04-17
申请号：KR1020070130282
申请日：2007-12-13
Inventor： 송요인
Abstract: An apparatus of a fuel cell for ensuring improved starting performance at a low temperature is provided to reduce power loss in order to lower residual capacity of a sub battery and improve oxidation of an air electrode of a fuel cell stack. An apparatus of a fuel cell for ensuring improved starting performance at a low temperature comprises the following units. A humidifier(200) heats air to remove moisture of the air through an air blower(100). A fuel cell stack(300) supplies a motor with electricity generated by a chemical reaction of the air and hydrogen. A hydrogen tank(400) supplies the hydrogen to the fuel cell stack. A hydrogen supply valve(500) controls the quantity of the hydrogen to be supplied.
Abstract translation: 提供一种用于确保在低温下提高启动性能的燃料电池的装置，以减少功率损耗，以便降低副电池的剩余容量并改善燃料电池堆的空气电极的氧化。 一种用于确保在低温下提高启动性能的燃料电池的装置包括以下单元。 加湿器（200）通过鼓风机（100）加热空气以去除空气中的水分。 燃料电池堆（300）为电动机提供由空气和氢的化学反应产生的电力。 氢罐（400）将氢气供应到燃料电池堆。 氢供给阀（500）控制供给氢的量。
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公开(公告)号：KR100992654B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080117744
申请日：2008-11-25
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L11/1892 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04947 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량의 공기블로워 온/오프 제어방법에 관한 것으로서, 수퍼캡 전압 및 모터 전류, 그리고 스택 전압 및 스택 전압 상승률에 따라 공기블로워의 온/오프를 적절히 제어해줌으로써, 연료전지 스택의 전압이 스택 목표 상한 전압을 초과하는 것을 최소화할 수 있고, 공기블로워 오프 중 차량 가속시 응답성을 확보할 수 있는 연료전지 차량의 공기블로워 온/오프 제어방법에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 주동력원인 연료전지와 보조동력원인 수퍼캡을 구비한 연료전지 하이브리드 차량에서 맵에 기반하여 수퍼캡 전압과 모터 전류에 따라 공기블로워의 온/오프 시점을 가변하는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 공기블로워 온/오프 제어방법이 개시된다. 또한 주동력원인 연료전지와 보조동력원인 수퍼캡을 구비한 연료전지 하이브리드 차량에서 맵에 기반하여 스택 전압과 스택 전압 상승률에 따라 공기블로워의 온/오프 시점을 가변하는 것을 특징으로 하는 연료전지 차량의 공기블로워 온/오프 제어방법이 개시된다.
연료전지, 수퍼캡, 하이브리드, 공기블로워, 전압 제어, 상한 전압-
公开(公告)号：KR1020100060430A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080119018
申请日：2008-11-27
Abstract: PURPOSE: A management system of heat and water for a fuel cell is provided to prevent a fuel cell stack from being dried out or flooded by controlling a stack operation temperature during the operation of the fuel cell, to secure output performance, and to improve durability. CONSTITUTION: A management system of heat and water for a fuel cell, capable of controlling a stack operation temperature, comprises: a pump(200) for circulating cooling water along a circulation route which is connected to a fuel cell stack(100); a heat exchanger(300) which is installed in the circulation route and cools the cooling water through heat exchange; a thermostat(400) selecting the circulation route of the cooling water; and a controller for controlling the drive of a cooling pump and the thermostat.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的热水和水管理系统，以防止燃料电池堆在燃料电池运行期间通过控制堆叠操作温度而被干燥或淹没，以确保输出性能，并提高耐久性 。 构成：能够控制堆垛操作温度的燃料电池的热水管理系统，包括：泵（200），用于沿连接到燃料电池堆（100）的循环路径循环冷却水; 热交换器（300），其安装在循环路径中并通过热交换冷却冷却水; 选择冷却水的循环路线的恒温器（400） 以及用于控制冷却泵和恒温器的驱动的控制器。
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公开(公告)号：KR101394732B1
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020080119018
申请日：2008-11-27
Abstract: 본 발명은 연료전지용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것으로서, 연료전지 시스템의 운전 중 온도센서에 의해 검출된 연료전지 스택 입구측의 냉각수 온도와 연료전지 스택 출구측의 냉각수 온도, 연료전지 스택 출구측의 공기 온도를 기초로 하여 냉각수 펌프 및 써모스탯, 다기능 열관리장치의 구동을 제어하여 스택 운전온도를 최적의 온도로 조절함으로써, 연료전지 스택의 드라이 아웃이나 플러딩 현상을 효과적으로 방지 혹은 완화할 수 있고, 출력성능 확보 및 내구성 향상이 가능해지는 연료전지용 열 및 물 관리 시스템에 관한 것이다.
연료전지, 냉각수 펌프, 써모스탯, 열관리장치, 저항발열체, 스택, 열교환기, 바이패스, 열 및 물 관리 시스템, TMS-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100059097A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080117744
申请日：2008-11-25
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L11/1892 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04947 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: An air blower on/off controlling method of a fuel cell vehicle is provided to prevent an excess from a voltage of a fuel cell stack exceeding a target voltage by appropriately controlling on / off of the air blower according to a current of a motor and the voltage of a supercapacitor. CONSTITUTION: An air blower is turned off when an input current of a motor is 0A and a voltage of a supercapacitor is a V1 or greater. The air blower is turned on when the input current of the motor is 0A and the voltage of the supercapacitor is a V2 or less. An on time of the air blower is varied according to the input current of the motor when the input current of the motor is 0A or greater. An off time of the air blower is varied according to the input current of the motor when the input current of the motor is 0A or less.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池车辆的鼓风机开/关控制方法，通过适当地根据电动机的电流适当地控制送风机的开/关，防止燃料电池堆的电压超过目标电压的过量 和超级电容器的电压。 构成：当电动机的输入电流为0A，超级电容器的电压为V1以上时，鼓风机关闭。 当电动机的输入电流为0A，超级电容器的电压为V2以下时，鼓风机开启。 当电动机的输入电流为0A以上时，鼓风机的接通时间根据电动机的输入电流而变化。 当电动机的输入电流为0A以下时，风机的关闭时间根据电动机的输入电流而变化。
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公开(公告)号：KR101558750B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020140034031
申请日：2014-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , B60L1/003 , B60L3/0053 , B60L11/1803 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L15/20 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , H01M8/04037 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04238 , H01M8/04303 , H01M8/04358 , H01M8/04701 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M8/0491 , H01M8/04917 , H01M2250/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지의출력회복시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지의출력회복시스템은연료전지스택과냉각수히터라인들중 하나를통해연결된출력회복장치, 및출력회복장치와통신하며, 연료전지스택으로의냉각수, 공기및 수소공급을제어하는차량제어기를포함하며, 출력회복장치는연료전지스택으로전류를공급하는전류공급부및 차량제어기와통신하며전류공급부에서공급되는전류를제어하는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR2020010000112U
公开(公告)日：2001-01-05
申请号：KR2019990009724
申请日：1999-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송요인
IPC: H01M2/02
Abstract: 본고안은다수개의전지가직열로배열되는전기자동차용전지모듈에관한것으로서, 전극이상부로연통되기위한전극홀이양측에 2개씩모두 4개가형성된모듈커버가다수개의전지상부에일체로씌워지고, 그모듈커버의하측에공간부가형성되며, 외곽에공간부를외부로연통시키는다수개의벤트홀이형성되는특징이있으며, 이러한본 고안에의하면전도체가상부에떨어짐에따른쇼트를미연에방지할수 있게되고, 전지로부터누출된전해액이직접인체에묻지않도록하여누출된전해액의접촉에따른악영향을미연에방지할수 있게되며, 모듈커버가난연성재질로이루어져전지폭발시화재에대한저항성을가질수 있게되며, 공간부및 벤트홀에의해전지로부터누출되는가스가용이하게배출될수 있게되며, 모두 4개의전극홀이형성됨으로써전지의위치가서로다른두가지형식에모두적용될수 있게되어생산원가를절감할수 있게됨은물론양산성을높일수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101113644B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020090068030
申请日：2009-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 퍼징 방법에 관한 것으로서, 불순물 배출성능을 향상시켜 종래의 배출 퍼징에 비해 더욱 안정적인 스택 출력을 얻을 수 있도록 하고 전기화학반응의 향상으로 연비 향상에 보다 기여할 수 있는 개선된 퍼징 방법을 제공하고자 하는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 수소공급라인에서 연료전지 스택의 전단에 재순환되는 수소가 통과하도록 재순환퍼지밸브를 구비하고, 수소재순환밸브를 개방한 상태에서 수소 재순환 블로워를 구동시켜 수소 재순환 라인의 공급압을 상승시킨 뒤, 상기 재순환퍼지밸브를 주기적으로 개폐하여 스택으로의 수소 공급압을 펄스 형태로 제어해줌으로써, 상기 펼스 형태의 압력 상태로 제어되는 공급 수소에 의하여 스택 내 퍼징이 이루어지도록 하는 연료전지 시스템의 퍼징 방법이 개시된다.
연료전지, 스택, 퍼징, 수소, 퍼지밸브, 배출 퍼징, 수소 재순환, 재순환 블로워Abstract translation: 在本发明中改进的清洗可以通过改善涉及一种用于燃料电池系统的净化方法的电化学反应更有助于在燃料效率的提高，以提高杂质放电性能，以便得到超过现有排放吹扫更稳定的堆输出 等等。 为了达到上述目的，设置有再循环净化阀是被再循环到在氢供应管线的燃料电池堆的前端的氢气通过，并且，通过驱动氢再循环风机在打开氢再循环管线的氢气再循环阀供给的状态 通过循环打开和关闭再循环放气阀来增加燃料的压力，以脉冲的形式控制供应到烟囱的氢的压力， 公开了一种净化电池系统的方法。
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公开(公告)号：KR101013860B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080117433
申请日：2008-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 워터트랩내 응축수 배출 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지의 운전에 따른 전류적산값이 임계값에 도달하면 연료극의 응축수가 모이는 워터트랩의 드레인밸브를 소정의 시간 동안 개방시킴으로써, 워터트랩내의 응축수를 용이하게 배출시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 워터트랩내 응축수 배출 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 운전에 따른 발생전류를 적산하는 전류적산값 계산 단계와; 상기 전류적산값을 미리 설정된 전류적산 임계값과 비교하는 단계와; 상기 전류적산값이 전류적산 임계값보다 크면 드레인 밸브를 개방시켜, 워터트랩내의 응축수가 배출되는 단계와; 상기 드레인 밸브가 미리 설정된 개방시간 동안만 개방된 후, 닫힘으로 제어되는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 워터트랩내 응축수 배출 제어 방법을 제공한다.
연료전지, 연료극, 응축수, 워터트랩, 전류적산값, 전류적산 임계값, 드레인 밸브
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