원통형 바이폴라 전고체 전지 및 그 제작방법
    61.
    发明授权
    원통형 바이폴라 전고체 전지 및 그 제작방법 有权
    圆柱形全固态电池及其双极性制造方法

    公开(公告)号:KR101637760B1

    公开(公告)日:2016-07-07

    申请号:KR1020140172184

    申请日:2014-12-03

    Abstract: 본발명은원통형바이폴라전고체전지및 그제작방법에관한것으로, 외부와전기적으로연결되는원통형금속코어, 금속코어에감겨진전극체, 금속코어와전극체의외형을이루는원통캔을포함하는원통형바이폴라전고체전지에있어서, 전극체를이루는집전체층, 양극층, 전해질층및 음극층이순서를가지며금속코어로부터원통캔을향해서, 다수번적층되형성됨으로써, 전극체의내부는금속코어에의하여가압되고, 외측은원통캔에의해가압되므로, 전극체를이루는전극과전해질의밀착성이, 종래면압방식의적층형태에비하여향상되는효과가있는원통형바이폴라전고체전지및 그제작방법을제공한다.

    차량의 고전압배터리
    64.
    发明授权
    차량의 고전압배터리 有权
    高压电动车

    公开(公告)号:KR101500233B1

    公开(公告)日:2015-03-09

    申请号:KR1020130159574

    申请日:2013-12-19

    Abstract: 배터리셀측의 제1파트와 단자측의 제2파트로 분할된 양극전극탭; 제1파트에서 연장되며 하부파우치에 고정된 제1파트연장부; 제2파트에서 연장되며 제1파트연장부와 접촉되고 상단이 상부파우치에 고정된 제2파트연장부; 음극전극탭으로부터 연장되며 제2파트연장부의 상방에 이격된 음극연장부; 및 제2파트연장부와 음극연장부의 사이에 개재되며 내부에 일정압력이 형성된 쿠션;을 포함하는 차량의 고전압배터리가 소개된다.

    Abstract translation: 公开了一种用于车辆的高压电池,其包括被分为电池单元侧的第一部分和端子侧的第二部分的正极片,从第一部分延伸的第一部分延伸单元,并且是 固定到底部袋,从第二部分延伸的第二部分延伸单元与第一部分延伸单元接触,并且通过其上侧固定到顶部小袋,延伸的负极延伸单元 并且在第二部分延伸单元的上侧被分离,并且介于第二部分延伸单元和负极延伸单元之间的缓冲垫。 缓冲垫中形成恒压。

    차량의 도색 두께 측정 장치 및 이를 이용한 차량의 도색두께 측정 방법
    65.
    发明授权
    차량의 도색 두께 측정 장치 및 이를 이용한 차량의 도색두께 측정 방법 有权
    车辆涂装厚度测量装置及其测量方法

    公开(公告)号:KR101172086B1

    公开(公告)日:2012-08-13

    申请号:KR1020060108132

    申请日:2006-11-03

    Abstract: 본 발명은 도색 공정에서 차체에 전착으로 도색된 페인팅 도료의 두께 측정을 실시간으로 실시함과 아울러 차체에 전착으로 도색된 페인팅 도료의 두께 측정을 용이하게 할 수 있는 차량의 도색 두께 측정 장치 및 이를 이용한 차량의 도색 두께 측정 방법에 관한 것이다.
    본 발명의 차량의 도색 두께 측정 장치는 완성된 차체의 내부 또는 외부에 부착되는 유동 전위 측정 센서와; 상기 유동 전위 측정 센서가 측정한 데이터가 수신되며, 수신된 데이터를 처리하여 차량의 도색 두께를 실시간으로 측정하는 데이터 처리 시스템과; 상기 유동 전위 측정 센서와 데이터 처리 시스템을 접속시키는 내열성 와이어를 구비한다.
    적분, 센서, 도료, 전착

    리튬전지용 비수전해질
    66.
    发明公开
    리튬전지용 비수전해질 有权
    非电解电池用于锂电池

    公开(公告)号:KR1020120061650A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:KR1020100123025

    申请日:2010-12-03

    Inventor: 안승호

    Abstract: PURPOSE: A non-aqueous electrolyte for lithium battery is provided to prevent electrolyte decomposition phenomenon at high potential, thereby enhancing rechargeable cycle characteristic. CONSTITUTION: A non-aqueous electrolyte for lithium battery can be obtained by adding sulfone-based organic solvent to electrolyte which includes lithium salt and carbonate based solvent. The non-aqueous electrolyte additionally includes anode film formation additives. The carbonate based solvent comprises one or more of cyclic carbonate based solvents selected from ethylene carbonate, propylene carbonate, and pentylene carbonate, and one or more of chain carbonate based solvents selected from dimethylcarbonate, diethyl carbonate, dipropyl carbonate, ethyl methyl carbonate, methylpropyl carbonate, and ethylpropyl carbonate.

    Abstract translation: 目的:提供用于锂电池的非水电解质,以防止电解质分解现象在高电位,从而增强可再充电循环特性。 构成:通过在包含锂盐和碳酸酯的溶剂的电解质中加入基于砜的有机溶剂,可以获得用于锂电池的非水电解质。 非水电解质还包括阳极膜形成添加剂。 碳酸酯类溶剂包含一种或多种选自碳酸亚乙酯,碳酸亚丙酯和碳酸亚戊酯的环状碳酸酯类溶剂,以及一种或多种选自碳酸二甲酯,碳酸二乙酯,碳酸二丙酯,碳酸甲乙酯,碳酸甲丙酯 和碳酸丙基丙基酯。

    차량의 시트벨트 프리텐셔너 어셈블리
    68.
    发明授权
    차량의 시트벨트 프리텐셔너 어셈블리 有权
    汽车座椅预紧器总成

    公开(公告)号:KR100957111B1

    公开(公告)日:2010-05-13

    申请号:KR1020080116737

    申请日:2008-11-24

    Abstract: PURPOSE: A seat belt pretensioner assembly for a vehicle is provided to minimize energy loss due to back flow of gas by inserting a tube between legs of a bracket. CONSTITUTION: A seat belt pretensioner assembly for a vehicle comprises: a seat belt cover wherein a seat belt supports a passenger; a tube(200) wherein a gas generator(210) generates gas during a collision and a piston(220) moves by pressure of the gas; a bracket(300) which connects a seat belt and the tube; and a cable whose one end is fixed to the piston and the other end is connected to interior of the seat belt cover.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于车辆的座椅安全带预紧器组件,用于通过在支架的腿部之间插入管道来最小化由于气体的反向流动导致的能量损失。 构成:用于车辆的座椅安全带预紧器组件包括:安全带罩,其中座椅安全带支撑乘客; 管(200),其中气体发生器(210)在碰撞期间产生气体,并且活塞(220)通过气体的压力移动; 连接安全带和管的托架(300); 以及电缆,其一端固定在活塞上,另一端连接到安全带罩的内部。

    차체 및 샤시 부품의 방청 관련 정전류 인가를 통한 가속화시험 방법
    69.
    发明公开
    차체 및 샤시 부품의 방청 관련 정전류 인가를 통한 가속화시험 방법 有权
    车身和钢板部件的抗静电试验方法

    公开(公告)号:KR1020080018426A

    公开(公告)日:2008-02-28

    申请号:KR1020060080506

    申请日:2006-08-24

    Inventor: 안승호 김정구

    CPC classification number: G01N17/02 G01M99/004 G01N27/02

    Abstract: An anticorrosive test method for chassis and steel sheet parts of a vehicle is provided to quantitatively estimate anticorrosion property and to shorten test time without damaging a coating. An anticorrosive test method for chassis and steel sheet parts of a vehicle includes the steps of: preparing an electro-deposition coated part of a vehicle body/chassis, and cutting the electro-deposition coated part into a predetermined length; preparing an electric chemical cell including an corrosion test tub provided with a working electrode, an auxiliary electrode, and a reference electrode, and then calculating corrosion current density through a copper potential polarization test; applying charge to a sample loaded in the corrosion test tub through constant current appliance as much as usage years; estimating deterioration of a point which is accelerated electric chemical through impedance spectroscopy; and proving endurance of coated films for each test part to guarantee anticorrosion.

    Abstract translation: 提供一种用于车辆的底盘和钢板部件的防腐试验方法,以定量估计耐腐蚀性并缩短试验时间而不损坏涂层。 车辆的底盘和钢板部件的防腐蚀试验方法包括以下步骤:制备车体/底盘的电沉积涂覆部分,并将电沉积涂覆部分切割成预定长度; 制备包括设置有工作电极,辅助电极和参考电极的腐蚀试验槽的电化学电池,然后通过铜电位极化试验来计算腐蚀电流密度; 通过使用年限的恒流电器对装载在腐蚀测试槽中的样品进行充电; 估计通过阻抗谱法加速电化学品的点的劣化; 并证明每个测试部件的涂膜的耐久性,以保证防腐蚀。

    벨트 장력센서의 와이어 루트 지지부 구조
    70.
    发明授权
    벨트 장력센서의 와이어 루트 지지부 구조 失效
    线路张力传感器的线路支撑结构

    公开(公告)号:KR100747893B1

    公开(公告)日:2007-08-08

    申请号:KR1020050123943

    申请日:2005-12-15

    Inventor: 안승호

    Abstract: 본 발명은 벨트 장력센서의 와이어 루트 지지부 구조에 관한 것으로, 상단으로 웨빙 스트립이 장착되는 고리부가 형성되고, 상기 고리부의 아래로 벨트 장력센서가 설치되고, 하단으로 앵커가 체결되는 마운팅 브라켓을 구비한 시트 벨트 로우어 앵커에 있어서, 상기 마운팅 브라켓의 후측으로 상기 벨트 장력센서 커넥터의 와이어를 고정하는 와이어 고정 가이드가 설치되되, 상기 와이어 고정 가이드는 정면으로 시트 벨트 장력 센서의 형성된 홀에 결합되는 끼움돌부와, 상기 마운팅 브라켓을 지지하는 절곡편을 구비하고, 후면으로는 서로 교차되게 개구되어 형성되며 상기 와이어가 측면으로 삽입되어 지나는 홀더를 구비한 것을 특징으로 한다.

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