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公开(公告)号：KR100973153B1
公开(公告)日：2010-07-30
申请号：KR1020080063881
申请日：2008-07-02
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 듀얼매스타입 토션댐퍼플라이휠(torsion damper flywheel)에 관한 것으로, 프라이머리휠(10)과 세컨더리휠(20)의 사이에 와셔(washer)들로 이루어진 히스테리시스 조절장치(90)가 설치되고, 상기 프라이머리휠(10)의 허브(11) 일측에 상기 세컨더리휠(20) 장착용 볼베어링(30)을 축방향으로 지지하는 플레인와셔(80)가 설치된다.
따라서, 토션댐퍼플라이휠 작동 중 히스테리시스(hysteresis)가 최적 상태로 조절되고 세컨더리휠(20)의 런아웃(run out)이 방지됨으로써 엔진 동력이 보다 안정적이고 효율적으로 전달되며, 소음 및 진동이 감소되는 효과가 있다.
듀얼매스플라이휠, 이중질량플라이휠, 토션댐퍼플라이휠-
公开(公告)号：KR1020090023007A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020080008181
申请日：2008-01-25
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: A lubricating apparatus of a dual mass flywheel provided to improve durability of a dual mass flywheel by reducing abrasion and friction of a first mass and a second mass. A drive plate(7) is arranged between a first mass(1) and a second mass(5). An outer torsion spring(16) is arranged with being contacted with a flange part of the drive plate. An inner torsion spring(15) is arranged in the inner space of the outer torsion spring. A torsion guide(17) plays a guide role of the inner torsion spring and the outer torsion spring. A bushing(11) is positioned at a hub in which the second rubs. A shaft bushing forms the second mass and a friction surface with the bushing.
Abstract translation: 双质量飞轮的润滑装置，用于通过减少第一质量块和第二质量块的磨损和摩擦来提高双质量飞轮的耐久性。 驱动板（7）设置在第一质量块（1）和第二质量块（5）之间。 外部扭簧（16）布置成与驱动板的凸缘部分接触。 内扭力弹簧（15）布置在外扭力弹簧的内部空间中。 扭力导向件（17）起着内扭力弹簧和外扭力弹簧的引导作用。 衬套（11）位于轮毂中，第二次摩擦。 轴套形成第二质量块和与衬套的摩擦表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101272920B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110088823
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 접이식 운송수단의 프레임유닛은, 바퀴가 설치되며, 복수의 지지프레임들이 힌지 결합되어 접거나 펼 수 있게 마련된 지지프레임유닛; 상기 지지프레임유닛의 상측 방향으로 힌지 결합되어 탑승자의 상체를 지지하는 센터프레임유닛; 및 복수의 링크프레임들이 힌지 결합되어 접거나 펼 수 있게 마련되며, 상단이 센터프레임유닛에 연결되어 상기 센터프레임유닛을 따라 상하로 이동되고, 하단이 상기 센터프레임유닛을 기준으로 지지프레임유닛의 전후방에 각각 연결된 링크프레임유닛;을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130025494A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088822
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A portable transportation apparatus is provided to minimize the frame structure of the apparatus for reducing the weight. CONSTITUTION: A portable transportation apparatus includes a frame unit(10), a first supporter(20), a first wheel(30), a motor(40), a cable(50), a second supporter(60), and a second wheel(70). The frame unit is formed by hinge-connecting plural frames for folding and unfolding. The first supporter is installed on the frame unit for supporting the buttocks of a sitter. The first wheel is installed on the frame unit. The motor is connected to the first wheel for transferring rotary force. The cable has one end installed on the frame unit. The second supporter is located on the other end of the cable for supporting the feet of the sitter. The second wheel is installed on the second supporter.
Abstract translation: 目的：提供便携式运输装置，以最小化减轻重量的装置的框架结构。 构成：便携式运输装置包括框架单元（10），第一支撑件（20），第一轮（30），马达（40），电缆（50），第二支撑件（60）和第二支架 轮（70）。 框架单元通过铰链连接多个框架来形成，用于折叠和展开。 第一个支持者安装在框架单元上，用于支撑保持者的臀部。 第一个轮子安装在框架单元上。 电动机连接到第一轮以传递旋转力。 电缆的一端安装在框架单元上。 第二个支持者位于电缆的另一端，用于支撑保险人的脚。 第二个轮子安装在第二个支架上。
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公开(公告)号：KR1020130025496A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088824
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A stepless speed changing wire drive apparatus is provided to generate power for operating a driving wheel, and to transfer the power to the driving wheel in a stepless speed changing ratio. CONSTITUTION: A stepless speed changing wire drive apparatus includes a body, a driving lever(3), a driving pulley(5), a driving wire(7), a driving wheel(9), a one-way clutch(11), and a return spring(13). The driving lever and the driving pulley are rotatably installed on the body. The driving wire connects the driving lever and the driving pulley to transfer rotating movement force of the driving lever to the driving pulley. The driving wheel is rotatably installed by forming the concentric axis with the driving pulley. The one-way clutch is installed in between the driving pulley and the driving wheel. The return spring is installed in between the driving pulley and the body for returning the driving pulley to the original position. [Reference numerals] (AA) Human power; (BB) Driving wire transfer power
Abstract translation: 目的：提供无级变速线驱动装置，以产生用于操作驱动轮的动力，并且以无级变速比将动力传递到驱动轮。 构成：无级变速线驱动装置包括主体，驱动杆（3），驱动滑轮（5），驱动线（7），驱动轮（9），单向离合器（11） 和复位弹簧（13）。 驱动杆和驱动滑轮可旋转地安装在主体上。 驱动线将驱动杆和驱动滑轮连接，将驱动杆的旋转运动力传递到驱动滑轮。 驱动轮通过与驱动滑轮形成同心轴而可旋转地安装。 单向离合器安装在驱动滑轮和驱动轮之间。 复位弹簧安装在驱动滑轮和主体之间，用于使驱动滑轮返回原来的位置。 （附图标记）（AA）人力; （BB）驱动电线传输
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公开(公告)号：KR101272919B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110088822
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 휴대용 운송장치는, 복수의 프레임들이 힌지 결합되어, 접거나 펼 수 있게 마련된 프레임유닛; 상기 프레임유닛에 설치되어 탑승자의 착좌시 엉덩이 부분이 지지되는 제1지지대; 상기 프레임유닛에 설치되는 제1바퀴; 상기 프레임유닛에 설치되며, 상기 제1바퀴에 연결되어 회전력을 전달하는 모터; 일단부가 상기 프레임유닛에 설치되는 케이블; 상기 케이블의 타단부에 마련되어 탑승자의 착좌시 발 부분이 지지되는 제2지지대; 및 상기 제2지지대에 설치되는 제2바퀴;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130025495A
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020110088823
申请日：2011-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A frame unit of a foldable transportation device is provided to connect a link frame unit to the front and rear sides of a center frame unit and a support frame unit. CONSTITUTION: A frame unit of a foldable transportation device includes a supporting frame unit(10), a center frame unit(20), and a link frame unit(30). The supporting frame unit includes wheels(15), and is foldable and unfoldable by hinge-connecting plural supporting frames. The center frame unit is hinge-connected to the upper side of the supporting frame unit for supporting the upper body of a sitter. The link frame unit is foldable and unfoldable by hinge-connecting plural link frames. The upper side of the link frame unit is connected to the center frame unit for moving the center frame unit upward and downward. The lower side of the link frame unit is connected to the front and rear sides of the supporting frame unit.
Abstract translation: 目的：提供可折叠运输装置的框架单元，用于将连接框架单元连接到中心框架单元和支撑框架单元的前侧和后侧。 构成：可折叠运输装置的框架单元包括支撑框架单元（10），中心框架单元（20）和连结框架单元（30）。 支撑框架单元包括轮（15），并且通过铰链连接多个支撑框架是可折叠和可折叠的。 中心框架单元铰链连接到支撑框架单元的上侧，用于支撑仓鼠的上身。 链接框架单元是通过铰链连接多个链接框架而可折叠和展开的。 连接框架单元的上侧连接到中心框架单元，用于向上和向下移动中心框架单元。 连杆框架单元的下侧连接到支撑框架单元的前侧和后侧。
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