公开(公告)号：CN105980674A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201580008500.2

申请日：2015-02-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 野口祐司 ,  朝日丈雄

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/46 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/3445 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2820/031

Abstract: 本发明提供一种容易提高从动侧旋转体和凸轮轴的同轴精度的阀正时控制装置。阀正时控制装置具有：与内燃机的曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体；配置在驱动侧旋转体的内侧且能够以同轴心方式相对旋转的从动侧旋转体；以与从动侧旋转体同轴心的方式配置于从动侧旋转体和凸轮轴之间的转接器；以与凸轮轴同轴心的方式配置且将从动侧旋转体和凸轮轴以夹着转接器的状态固定成一体的固定部件；以及能够改变驱动侧旋转体和从动侧旋转体之间的相对旋转相位的相位变更机构，从动侧旋转体具有以同轴心方式压接于固定部件的部分，并且从动侧旋转体固定成其与转接器之间在径向上设置有空隙。

公开(公告)号：CN104350244B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201380030214.7

申请日：2013-06-04

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树

IPC: F01L1/356 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/3445 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种阀开闭时期控制装置，其能够加快使相对旋转相位改变时的响应。在阀开闭时期控制装置处于锁定状态的情况下，当ECU输出表示处在相位保持状态下的相位保持信号时，将中间锁定机构切换成解锁状态并且将相对旋转相位保持在中间锁定相位上，其中，相位保持状态是指能够进行通过存在于提前角室及滞后角室内的工作流体将相对旋转相位保持在规定范围内的控制的状态。

公开(公告)号：CN105683532A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480016132.1

申请日：2014-03-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本俊介 ,  中岛丰和

IPC: F02D13/02 ,  F01L1/356

CPC classification number: F02D13/0203 ,  F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34476 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 内燃机的控制装置具备控制部。控制部根据进气凸轮轴的相对旋转相位来控制排气凸轮轴的相对旋转相位。在提出了将进气凸轮轴的相对旋转相位固定为中间相位的要求的情况下，控制部与进气凸轮轴的相对旋转相位独立地控制排气凸轮轴的相对旋转相位，以将排气凸轮轴的相对旋转相位变更为与中间相位对应的相位。

公开(公告)号：CN105008680A

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201480011351.0

申请日：2014-03-14

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 朝日丈雄 ,  野口祐司 ,  安达一成 ,  杉本祯

IPC: F01L1/356 ,  C25D11/04

CPC classification number: F01L1/356 ,  C25D7/10 ,  C25D11/022 ,  C25D11/04 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00

Abstract: 提供一种保持壳体主体的滑动面的耐磨性、润滑性，且避免从构成驱动侧旋转体的部件彼此的间隙等发生漏油的阀开闭时期控制装置。具备：驱动侧旋转体，具有壳体主体及罩板，且相对于曲轴进行同步旋转，该壳体主体具有在沿着旋转轴芯X的方向的至少任一方侧开口的开口部，该罩板与开口部的端面抵接而将开口闭合；及从动侧旋转体，由驱动侧旋转体包裹在内，在该从动侧旋转体与壳体主体的内周面之间划分形成提前角室及滞后角室，该从动侧旋转体与旋转轴芯呈同心状地与凸轮轴一体旋转，壳体主体具备形成在除了开口部的端面之外的表面中的至少壳体主体的内周面上的硬质层。

公开(公告)号：CN104755790A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201380055756.X

申请日：2013-11-20

Applicant: 新确有限公司 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 岸原龙二 ,  和田直也 ,  寺床圭一郎 ,  木户冈昭夫 ,  横山友 ,  堀宪

IPC: F16F1/10 ,  F01L1/356

CPC classification number: F16F1/10 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34483 ,  F16F2234/06 ,  F16F2238/026

Abstract: 多个可动卷绕部中至少位于径向最内方的第1可动卷绕部构成为，在该盘簧从自由伸长状态向缩径的方向弹性变形了的保有弹性状态下，在周向同一位置不同时与在径向内方侧相邻的固定卷绕部以及在径向外方侧相邻的第2可动卷绕部这两方接触，并且，在沿周向移位后的多个位置仅与所述固定卷绕部或所述第2可动卷绕部的任一方接触。

公开(公告)号：CN104755710A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201380054392.3

申请日：2013-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 沼仓雅树 ,  横山友

IPC: F01L1/356 ,  F16K3/24 ,  F16K11/07

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34456 ,  F01L2001/34463 ,  F16K11/0716 ,  Y10T137/8671

Abstract: 本发明的机油控制阀具备外壳和设置在上述外壳内能够在轴线方向移动的滑阀。上述滑阀的移动范围包含第一区域和第二区域。在上述第一区域，为了通过从锁止机构排出机油来禁止气门正时可变机构动作而打开与上述锁止机构相连结的端口。在上述第二区域，通过上述滑阀的内部通路对上述气门正时可变机构进行机油的给排。上述第一区域在上述移动范围存在于离开上述第二区域的位置。

公开(公告)号：CN103201465B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201180053667.2

申请日：2011-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矢野寿行 ,  前原利之 ,  广瀬秀俊 ,  江崎修一

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/34 ,  F01L1/356 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0215 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种可变气门装置，其在采用通过曲轴的旋转力而对驱动凸轮轴进行驱动的结构的情况下，能够在不使装置结构极为复杂的条件下，对驱动凸轮轴旋转一周的期间内的从动凸轮凸角的旋转速度进行变更。具备：驱动凸轮轴（12），其通过曲轴的旋转力而被旋转驱动；从动凸轮凸角（18a），其以旋转自如的方式被支承在该驱动凸轮轴（12）上。具备导向部件（36），其具有以覆盖驱动凸轮轴（12）的方式而形成的轨道面（36a1）。具备连杆机构（35），其分别连结于驱动凸轮轴（12）及从动凸轮凸角（18a），并具有与轨道面（36a1）接触的控制滚子（32）。具备连接板（34）及保持滚子（38），其被设定为，在驱动凸轮轴（12）旋转一周的期间内，对轨道面（36a1）与控制滚子（32）之间的接触进行维持。具备作动器（42），其对导向部件（36）进行驱动。

公开(公告)号：CN104350244A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201380030214.7

申请日：2013-06-04

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 小林昌树

IPC: F01L1/356 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L1/344 ,  F01L1/3442 ,  F01L1/356 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/3445 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466 ,  F01L2001/34473 ,  F01L2001/34476 ,  F01L2001/34483 ,  F01L2250/02 ,  F01L2800/00 ,  F02D13/02 ,  F02D13/0219 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种阀开闭时期控制装置，其能够加快使相对旋转相位改变时的响应。在阀开闭时期控制装置处于锁定状态的情况下，当ECU输出表示处在相位保持状态下的相位保持信号时，将中间锁定机构切换成解锁状态并且将相对旋转相位保持在中间锁定相位上，其中，相位保持状态是指能够进行通过存在于提前角室及滞后角室内的工作流体将相对旋转相位保持在规定范围内的控制的状态。

公开(公告)号：CN102947553B

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201180029909.4

申请日：2011-05-31

Applicant: 谢夫勒科技股份两合公司

Inventor： 阿明·布劳恩

IPC: F01L1/344

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34479

Abstract: 本发明涉及用于凸轮轴调节器（61）的转子（1、21、41），其具有转子基体（3、23、43）以及一定数目的设置在所述转子基体（3、23、43）上并且沿径向向外延伸的转子叶片（5、25、45），所述转子叶片分别具有叶片端部（7、27、47）。为了减少泄漏，所述转子叶片（5、25、45）的叶片端部（7、27、47）成形为可沿径向向外弹性变形的密封接片（9、31、49）。这种转子（1、21、41）能够以不增加成本且在制造技术上可简单转换的方式减少凸轮轴调节器（61）中的泄漏。此外，本发明还涉及内燃机用的、具有这种转子（1、21、41）的凸轮轴调节器（61）。

公开(公告)号：CN103946491A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280057539.X

申请日：2012-12-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 野口祐司 ,  安达一成 ,  菅沼秀行 ,  大江伸二 ,  朝日丈雄

IPC: F01L1/356

CPC classification number: F01L1/356 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34456

Abstract: 本发明提供一种具有耐磨损性高且能够降低结合力的进退机构的阀开闭时期控制装置。阀开闭时期控制装置具备锁定机构，上述锁定机构具有：孔部，形成在驱动侧旋转部件或从动侧旋转部件中的任意一方的旋转部件上；套筒，收纳在孔部中；锁定部件，收纳在套筒中并且能够相对于另一方的旋转部件进退；锁定孔，以锁定部件突出时可以进行嵌合的方式形成在另一方的旋转部件上，上述锁定机构在锁定部件被嵌合在锁定孔中时，将从动侧旋转部件相对于驱动侧旋转部件的相对旋转相位限制在规定相位。在套筒的与锁定孔相对的一侧的相反侧的端部的内周侧的角部，沿周向形成有第一倒角加工面。