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公开(公告)号：KR101134970B1
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020090112236
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F04D13/064 , H02K5/128
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 전기식 워터 펌프는 외부에서 인가되는 제어 신호에 의하여 자기장을 발생시키는 고정자와 상기 고정자에서 발생되는 자기장에 의하여 회전하며 냉각수를 가압하는 회전자를 포함한다.
상기 회전자는 중공의 원통형상이고, 자성체이며, 그 외주면에 복수개의 안내 돌기가 길이 방향으로 형성됨으로써 복수개의 홈을 구비하는 회전자 코어; 상기 회전자 코어의 복수개의 홈에 각각 장착되는 복수개의 영구자석; 상기 회전자 코어와 상기 영구자석의 양 끝단에 장착되어 상기 회전자 코어와 영구자석을 1차적으로 고정하는 회전자 커버; 그리고 상기 회전자 코어와 영구자석이 상기 회전자 커버에 장착된 상태로 상기 회전자 코어와 상기 영구자석의 외주면을 감싸 2차적으로 고정하는 회전자 케이스;를 포함할 수 있다.
워터 펌프, 드라이버, 회전자, 고정자, 임펠러-
公开(公告)号：KR1020120032629A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094054
申请日：2010-09-29
Abstract: PURPOSE: Vapor exhaust device for electric water pump is provided to prevent the penetration of the steam of coolant to a motor chamber, to secure insulation properties of the motor chamber, to prevent the corrosion of a bearing, and to improve the durability of a water pump. CONSTITUTION: Vapor exhaust device for electric water pump comprises: a motor body housing(110) separated to a first housing(111) and a second housing(112) around a mechanical seal(104) which is installed between a motor chamber(100) and a pump chamber(200); a vapor vent hole(120) which is in each inner side of the first housing and the second housing, composing sealed space each other; and an O-ring(122) for airtightness inserted into each inner circumference of the first housing and the second housing and the outer circumference of the vapor vent hole.
Abstract translation: 目的：提供电动水泵的蒸汽排气装置，以防止冷却剂蒸汽渗入电动机室，确保电机室的绝缘性能，防止轴承腐蚀，提高水的耐久性 泵。 构成：用于电动水泵的蒸汽排气装置包括：分离到第一壳体（111）的电动机主体壳体（110）和围绕机械密封件（104）的第二壳体（112），所述机械密封件（104）安装在电动机室（100） 和泵室（200）; 在第一壳体和第二壳体的每个内侧中的蒸气通气孔（120），彼此构成密封空间; 以及用于气密性的O形环（122），其插入到所述第一壳体的每个内圆周中，并且所述第二壳体和所述蒸气通气孔的外周。
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公开(公告)号：KR101072327B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090112232
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F04D13/064 , F04D29/043 , F04D29/20
Abstract: 본발명의실시예에따른전기식워터펌프에따르면, 외부에서인가되는제어신호에의하여자기장을발생시키는고정자; 상기고정자에서발생되는자기장에의하여회전하는회전자; 냉각수가유입되는입구와가압된냉각수가나가는출구를포함하는펌프커버; 상기펌프커버와의사이에볼루트챔버를형성하는전면, 외주부에형성되어상기고정자가장착되는고정자챔버, 그리고상기고정자챔버의내주부에형성되어상기회전자가장착되는회전자챔버를포함하는보디; 중심축을가지고있으며, 상기회전자에고정되어상기회전자와함께상기중심축을중심으로회전하며, 상기회전자챔버에장착되어있는샤프트; 그리고상기샤프트의전단부에고정되어상기샤프트와함께회전하며, 상기입구를통해유입된냉각수를가압하고, 상기볼루트챔버에장착되는임펠러;를포함하되, 상기샤프트는전방에배치된제1샤프트와후방에배치된제2샤프트로분할되어있으며, 상기회전자에의하여상기제1,2샤프트가연결될수 있다.
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公开(公告)号：KR101047414B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080013727
申请日：2008-02-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04134 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 차량의 연료전지 스택을 가습하기 위한 수단으로 인젝터 및 가습챔버를 분리판의 입구측에 설치하여, 물과 공기의 혼합물을 가습챔버로 분사시켜 연료전지 스택의 부피를 증대시키지 않으면서 가습효과를 극대화시킬 수 있도록 한 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 반응영역 유로를 가지며, 이 반응영역 유로의 선단 및 말단부에 각각 공기입구부 및 공기배출구가 형성된 구조의 연료전지 스택용 분리판과; 상기 분리판의 반응영역 유로 선단부에 형성된 가습챔버와; 상기 가습챔버의 시작부분에 장착되어 물과 공기의 혼합물을 가습챔버내로 분사시키는 인젝터; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 인젝터를 이용한 연료전지 스택용 가습장치를 제공한다.
연료전지, 스택, 인젝터, 가습장치, 가습챔버, 분리판, 반응영역 유로-
公开(公告)号：KR1020090094904A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：KR1020080019886
申请日：2008-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: An ejector embedded fuel cell system is provided to maximize the hydrogen recirculation amount, to reduce volume and weight remarkably and to improve fuel efficiency and stability. An ejector embedded fuel cell system comprises a multi-stage series cartridge ejector(100) which is inserted and mounted to the fuel electrode manifold(34) of a fuel cell stack(10). The fuel electrode manifold is extended from the high-pressure hydrogen supply port(32) formed at the end plate(18) of one side to the hydrogen recirculation line(36) formed at the end plate of the other side. The exit side of the fuel electrode manifold and the hydrogen recirculation line are connected by additional pipe, and a blower is mounted on the pipe.
Abstract translation: 提供了一种喷射器嵌入式燃料电池系统，以最大化氢再循环量，显着减少体积和重量并提高燃料效率和稳定性。 喷射器嵌入式燃料电池系统包括多级串联喷射器（100），其被插入并安装到燃料电池堆（10）的燃料电极歧管（34）上。 燃料电极歧管从形成在一侧的端板（18）的高压氢供给口（32）延伸到形成在另一侧的端板上的氢再循环管线（36）。 燃料电极歧管的出口侧和氢气再循环管线通过附加管连接，鼓风机安装在管道上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090088074A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：KR1020080013413
申请日：2008-02-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0263 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04171 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A humidification apparatus for fuel cell stacks is provided to humidify dry air flowing in an inlet, to reduce volume and consumable power of conventional humidifier and to compensate the insufficient water of an air channel outlet. A humidification apparatus for fuel cell stacks comprises an air channel(110) which is formed on a fuel cell separator(100) and contains an inlet part(120) and an outlet part(130); and a water adsorbing part(200) which is mounted on both sides and the lower part of the air channel to transport the moisture of outlet part to the inlet part.
Abstract translation: 提供用于燃料电池堆的加湿装置以加湿在入口中流动的干燥空气，以减小常规加湿器的体积和消耗功率，并补偿空气通道出口的不足的水。 一种用于燃料电池堆的加湿装置包括形成在燃料电池分离器（100）上并包含入口部分（120）和出口部分（130）的空气通道（110）。 和水吸附部件（200），其安装在空气通道的两侧和下部，以将出口部分的水分输送到入口部分。
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公开(公告)号：KR100559623B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1019990053109
申请日：1999-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용선
IPC: F01L3/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 흡기밸브에 관한 것으로서, 자동차용 흡기밸브의 밸브 헤드와 밸브 스템을 알루미늄 합금을 이용하여 제조하고 태핏이나 로커 암에 접촉하는 밸브 스템 엔드 부위에는 스틸강 재질의 팁을 강제로 끼워 맞추어 흡기밸브의 중량을 경량화하여 흡기밸브의 점프 및 바운싱 현상의 발생을 방지하고, 밸브 헤드의 끝단을 평평하게 형성하여 밸브 헤드의 강성을 보완할 수 있는 자동차용 흡기밸브를 제공하고자 한 것이다.
자동차, 흡기밸브, 알루미늄 합금, 팁-
公开(公告)号：KR1020050035335A
公开(公告)日：2005-04-18
申请号：KR1020030070621
申请日：2003-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용선
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04305 , H01M8/04007 , H01M8/04044 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , H01M8/04126 , H01M8/04298
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 주변 장치를 평가하기 위한 연료전지 스택 시뮬레이터에 관한 것으로, 공급되는 공기를 감압 및 가열한 후 스택 시뮬레이터 외부로 배출하는 공기 유동계; 공급되는 수소를 감압 및 가열한 후 스택 시뮬레이터 외부로 배출하는 수소유동계; 공급되는 냉각수를 감압 및 가열한 후 스택 시뮬레이터 외부로 배출하는 냉각수 유동계; 스택 시뮬레이터 내부로 수분을 공급하는 수분 공급계; 공기 유동계와 연결되어 감압 및 가열된 공기의 일부를 외부로 인출하는 공기 인출계; 및 수소 유동계와 연결되어 감압 및 가열된 수소의 일부를 인출하는 수소 인출계;를 포함한다.
따라서, 브레드 보드를 이용하여 연료전지 시스템의 시험 및 평가하는 경우, 공기와 수소가 반응함으로써 공기가 일정량 소비되고 수소가 일정량 소비되며, 물이 생성되고, 반응열이 발생되는 것을 모사함으로써 연료전지 스택을 대체하여 사용하는 것이 가능하다.-
公开(公告)号：KR1020010048427A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990053109
申请日：1999-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용선
IPC: F01L3/04
Abstract: PURPOSE: A vehicle intake valve and a manufacturing method thereof are provided to reduce the weight of an intake valve by forming a valve head and a valve stem with aluminum alloy and forcibly fitting a steel tip to a valve stem end part which contacts a tappet or a locker arm, thereby preventing the jumping or bouncing. CONSTITUTION: A vehicle intake valve includes a valve head(12) for opening and closing an intake tube and formed with a concave part at a bottom part, a valve stem(14) corresponding to a valve body, and a valve stem end(17) contacting a locker arm or a tappet, wherein a lower part of the valve head is formed flat for improving the strength and abrasion-resistance, and an end part of the valve stem end is forcibly fitted with a tip(16) formed of steel for improving the strength and abrasion-resistance in case of the contact with the locker arm or the tappet.
Abstract translation: 目的：提供一种进气阀及其制造方法，通过形成具有铝合金的阀头和阀杆来减小进气门的重量，并将钢尖端强制地装配到与挺杆接触的阀杆端部，或 更衣柜，从而防止跳跃或跳动。 构成：车辆进气阀包括用于打开和关闭进气管并在底部形成有凹部的阀头（12），对应于阀体的阀杆（14）和阀杆端部（17） ）接触更衣室或挺杆，其中阀头的下部形成为平坦的以提高强度和耐磨性，并且阀杆端的端部被强制地装配有由钢形成的尖端（16） 用于在与储物柜或挺杆接触的情况下提高强度和耐磨性。
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公开(公告)号：KR1019970045014A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950070843
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박용선
IPC: F02F1/00
Abstract: 본 발명은 제타(Z) 실린더 헤드 브리지(Valve Bridge)의 가공처리 방법에 관한 것으로, 특히 Z-실린더 헤드 밸브 브리지에 발생되는 크랙을 방지하도록 한 제타(Z) 실린더 헤드 브리지 크랙(Crack) 방지 방법에 관한 것이다. 종래에는 실린더 헤드의 내구성 실험시 크랙의 발생을 억제하기 위하여 밸브 브리지부에 스칼로프(Scallop) 가공을 하였다. 본 발명에서는 상기와 같은 문제점을 핵리하기 위하여 TIG(Tungsten Inert Gas) 리멜팅(Remelting) 처리하여 밸브 브리지 내의 조조결함을 제거하여 주어 크랙의 시작점을 제거하도록 하므로서, 제타 실린더 헤드 밸브 브리지의 크랙을 방지할 수 있도록 하는 것이다.
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