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公开(公告)号：KR100437084B1
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：KR1020010016914
申请日：2001-03-30
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/00
Abstract: PURPOSE: A fuel supply apparatus of a gas fuel vehicle is provided to reduce parts, and to improve safety against gas fuel leakage by eliminating a recovery system and connecting plural injectors mutually with a rail module. CONSTITUTION: A fuel supply motor pump(21) is installed in a fuel tank(20) storing fuel to supply liquid fuel and discharge. Fuel gas is returned to the fuel tank in case of pressure of fuel gas to be over the reference value in passing through a gas fuel discharge pressure adjusting unit(22). Gas fuel is streamed from the gas fuel discharge pressure adjusting unit through a gas supply pipe(23) to a rail module(24). Plural injectors(242) injecting gas fuel to an engine and a pressure sensor(244) detecting pressure of gas fuel are installed in the rail module. An ECU(Electronic Control Unit)(25) sets opening and closing time of injectors according to pressure, opens and closes plural injectors in driving the engine, and controls the motor pump.
Abstract translation: 本发明提供一种气体燃料车辆的燃料供应装置，其通过取消回收系统并将多个喷射器与轨道模块相互连接来减少部件，并且提高对气体燃料泄漏的安全性。 构成：燃料供应电动泵（21）安装在储存燃料以供应液体燃料和排放的燃料箱（20）中。 燃料气体在通过气体燃料排出压力调节单元（22）时燃料气体的压力超过参考值时返回到燃料箱。 气体燃料从气体燃料排出压力调节单元通过气体供应管（23）流到轨道模块（24）。 将气体燃料喷射到发动机的多个喷射器（242）和检测气体燃料的压力的压力传感器（244）安装在轨道模块中。 ECU（电子控制单元）（25）根据压力设定喷射器的打开和关闭时间，在驱动发动机时打开和关闭多个喷射器，并且控制电动泵。
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公开(公告)号：KR1020030042380A
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：KR1020010073121
申请日：2001-11-22
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/077
Abstract: PURPOSE: A fuel leakage prevention system of an LPG(Liquefied Petroleum Gas) vehicle is provided to prevent fuel leakage from an injector by forcibly returning the remaining fuel in a fuel reversion line, the injector, and a fuel supplying line to a fuel storing tank through a control unit and the reduction of startability by optimally supplying fuel to a starting system according to the elapsed time after stopping an engine. CONSTITUTION: A system for preventing fuel leakage comprises a fuel storing tank(115) storing LPG fuel and having a fuel supplying pump; an injector(120) deciding a fuel injection period by controlling compressed fuel from the fuel supplying pump with a control unit; a fuel supplying line(130) connecting an outlet of the fuel supplying tank and an inlet of the injector and having plural solenoid valves opened and shut by the control of the control unit; a pressure sensor(135) coupling an outlet of the injector and an inlet of the fuel supplying tank, measuring the pressure of supplied fuel, and applying a measured value to the control unit; and a fuel reversion line(145) having a pressure controller controlling the pressure of supplied fuel. In addition, a solenoid valve for a bypass(155) and a driving pump(160) which are opened and closed by the control of the control unit are installed to the bypass line. The solenoid valves and the driving pump forcibly return charged fuel on the line to the fuel storing tank in stopping the engine.
Abstract translation: 目的：提供液化石油气（液化石油气）车辆的燃油泄漏防止系统，以通过强制将燃料回流管路中的剩余燃料，喷射器和燃料供给管路强制返回到燃料储存罐来防止燃料从喷射器泄漏 通过控制单元和通过根据停止发动机之后的经过时间向起动系统最佳地供给燃料来降低起动性。 构成：用于防止燃料泄漏的系统包括储存LPG燃料并具有燃料供给泵的燃料储存箱（115） 喷射器（120），其通过控制单元控制来自所述燃料供应泵的压缩燃料来确定燃料喷射周期; 燃料供给管线（130），其连接所述燃料供给箱的出口和所述喷射器的入口，并且具有通过所述控制单元的控制而打开和关闭的多个电磁阀; 联接喷射器的出口和燃料供给箱的入口的压力传感器（135），测量供应燃料的压力，并将测量值应用于控制单元; 和具有控制供给燃料的压力的压力控制器的燃料回流管线（145）。 此外，通过控制单元的控制来打开和关闭用于旁路（155）和驱动泵（160）的电磁阀安装在旁路管路上。 在停止发动机时，电磁阀和驱动泵将带电燃料在管路上强制返回到储油箱。
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公开(公告)号：KR1020020077762A
公开(公告)日：2002-10-14
申请号：KR1020010017567
申请日：2001-04-03
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M33/02
Abstract: PURPOSE: A fuel supplying apparatus for a gas fuel vehicle is provided to form parts for supplying the gas fuel in a modular single structure, thereby reducing the number of the part and improving the assembly productivity. CONSTITUTION: A fuel pump(12) in a fuel tank(11) provides liquid fuel for injectors(16) to inject the fuel in accordance with the oil amount control by the injectors. The plurality of the injectors are placed in a certain interval. A fuel line(13) at supply side is connected to supply the gas fuel to the injectors through the fuel pump of the fuel tank at one end. A fuel line(14) at recovery side is connected to recover the remaining gas fuel at other sides. A fuel passage is formed to communicate with the fuel lines and injectors at a fuel rail structure(20).
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体燃料车辆的燃料供给装置，以形成用于以模块化单一结构供应气体燃料的部件，从而减少部件的数量并提高组装生产率。 构成：燃料箱（11）中的燃料泵（12）为喷射器（16）提供液体燃料，以根据喷射器的油量控制喷射燃料。 多个喷射器以一定间隔放置。 供气侧的燃料管路（13）被连接，一端通过燃料箱的燃料泵将气体燃料供给喷射器。 在回收侧的燃料管路（14）被连接以回收另一侧的剩余气体燃料。 燃料通道形成为在燃料轨道结构（20）处与燃料管线和喷射器连通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020076527A
公开(公告)日：2002-10-11
申请号：KR1020010016439
申请日：2001-03-29
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: PURPOSE: An external decoration pump type gas fuel supplying apparatus is provided to smoothly maintain the fuel pump operation even in case that a vehicle inclines to one side or the remaining amount of a fuel pump is little. CONSTITUTION: An external decoration pump type gas fuel supplying apparatus is composed of a fuel tank(1), a fuel pump(2) installed at the out side in separation with the fuel tank to pump the fuel from the fuel tank, an injector(4) for injecting the liquid fuel supplied from the fuel pump through a fuel line(3) to the intake pipe of an engine in accordance with the driving condition, and a pressure regulator(5) installed between the injector and fuel tank. The pressure regulator is open in that case that the pressure is more than the predetermined value in the fuel line, drains to the fuel tank, and keeps the pressure of the fuel line and injector in a predetermined valve.
Abstract translation: 目的：提供一种外装式泵式气体燃料供给装置，即使在车辆倾斜一侧或燃料泵的剩余量少的情况下，也可以平稳地维持燃料泵运转。 构成：外装式泵式气体燃料供给装置由燃料箱（1），燃料泵（2）构成，燃料箱（2）安装在与燃料箱分离的外侧，用于从燃料箱泵送燃料，喷射器 4，用于根据驾驶状况将通过燃料管路（3）从燃料泵供给的液体燃料喷射到发动机的进气管;以及安装在喷射器和燃料箱之间的压力调节器（5）。 在这种情况下，在压力超过燃料管路中的预定值的情况下，压力调节器打开，排入燃料箱，并将燃料管线和喷射器的压力保持在预定的阀中。
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公开(公告)号：KR100348349B1
公开(公告)日：2002-08-10
申请号：KR1020000004591
申请日：2000-01-31
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/00
Abstract: 본 발명은 연료의 이상압력 및 맥동에너지를 효율적으로 분산시켜 상쇄, 감쇠시키도록 한 자동차 연료공급시스템의 댐퍼장치에 관한 것으로, 그 구성은 연료탱크로부터 연료를 적정 압력으로 압송시키기 위한 연료펌프와, 연료펌프로부터 압송된 연료를 엔진의 각 실린더측으로 분배 공급하는 딜리버리 파이프와, 그 딜리버리 파이프로부터 분배 공급된 연료를 각 엔진의 실린더에 적정량 분사하기 위한 분사인젝터와, 딜리버리 파이프의 일측에 결합되어 연료펌프와 분사인젝터로부터 발생되는 맥동에너지 및 이상 압력을 분산시켜 감쇠, 상쇄시키는 다이아프램 조립체와, 다이아프램 조립체를 딜리버리 파이프의 일측에 스프링부재에 의해서 탄성 지지되도록 결합시키는 커버와, 딜리버리 파이프의 일측 내주면에 삽입되도록 결합되며 다이아프램 � ��립체측으로 연료가 별도 공급되는 연료보조통로를 가지는 밸브 시트를 구비한 것이다.
이에 따르면, 본 발명은 간편한 조립공정을 통해 용이하게 조립이 가능함과 아울러, 연료의 공급에 따른 이상압력과 맥동에너지를 효율적으로 감쇠, 상쇄시킬 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR101008906B1
公开(公告)日：2011-01-17
申请号：KR1020090006497
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 내장형 레귤레이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료 탱크 내부에 내장형 레귤레이터와 솔레노이드 밸브가 일체로 형성되고, 시트 일체형인 시스톤이 상, 하로 수직 운동하더라도 고정력을 강화시킬 수 있는 내장형 레귤레이터를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 입력 포트로 유입된 연료를 감압하여 출력 포트로 배출하는 내장형 레귤레이터에 있어서, 오리피스가 형성되는 하우징; 상기 오리피스와 결합되는 밸브 샤프트; 상기 입력 포트를 차단하는 솔레노이드 밸브; 상기 밸브 샤프트의 일단과 접촉하여 선단 운동을 하며, 상기 입력 포트를 차단하는 솔레노이드 밸브와 일체로 형성된 시스톤; 상기 시스톤이 설치된 단부를 감싸도록 상기 하우징과 결합되는 캡; 상기 시스톤과 상기 캡 사이에 결합되는 스프링으로 구성되는 감압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
레귤레이터, 감압, 시스톤, 밸브 샤프트, CNG, 고압가스, 내장형-
公开(公告)号：KR100997728B1
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：KR1020080128373
申请日：2008-12-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료의 과충전시 벤트홀이 액상에 잠기지 않도록 상부로 들어올리는 높이증대기구가 구비됨으로써 펌프에 액상가스연료가 유입됨을 방지할 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있는 가스차량용 엘피아이 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베(B)와, 상기 봄베(B) 내에 설치되며 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 펌프(P)와, 상기 펌프(P)의 토출측에 연결된 호스(P-2)의 단부에 벤트홀(P-3)이 형성된 가스차량용 엘피아이 시스템에 있어서, 탄성수단(4)으로부터 발생되는 탄성에 의해 상기 벤트홀(P-3)을 들어올려 봄베(B)의 최상부에 위치될 수 있도록 하는 벤트홀 높이증대기구(A1)가 설치되어 이루어진 것이며, 상기 벤트홀 높이증대기구(A1)는, 대상물에 설치되도록 일측에 고정홀(22)이 형성되고, 타측에 연결부(24)가 형성된 고정부재(2)와, 상기 고정부재(2)의 연결부(24)에 결합된 축핀(3)과, 상기 축핀(3)에 끼워져 힌지결합되는 브라켓(6)과, 상기 축핀(3)에 결합되며 상기 브라켓(6)에 탄성력을 가하는 탄성수단(4)과, 상기 브라켓(6)에 일체로 형성되며 일단부에 벤트호스연결부(82)가 형성되고, 타단부에 벤트홀(P-3)이 형성된 관체(8)로 구성된다.
엘피아이, 가스, 차량, 벤트, 상승-
公开(公告)号：KR1020100107644A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR1020090025824
申请日：2009-03-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to reduce the power consumption by minimizing the leaked magnetic flux through the minimization of the air gap between a bracket and a coil and to reduce the noise generation by an elastic member inserted into the core when a plunger makes contact with the core. CONSTITUTION: A solenoid valve(A) comprises a bracket(3), a bobbin(4), a core(C), a sleeve(5) and a plunger(6). The bracket is inserted into a casing(2). The bobbin is inserted into the bracket and a coil(42) is wound on the bobbin. The core is inserted into the upper part of the inside of the bobbin. The sleeve is coupled from the lower part of the inside of the bobbin. The plunger is inserted into the sleeve and moves up and down. The bracket has a cylindrical shape with both ends open and a circular plate(32) is connected to the upper part of the bracket.
Abstract translation: 目的：提供电磁阀，以通过最小化支架和线圈之间的空气间隙的泄漏磁通来减少功耗，并且当柱塞接触时通过插入到芯中的弹性构件来减少噪声产生 与核心。 构成：电磁阀（A）包括支架（3），线轴（4），芯（C），套筒（5）和柱塞（6）。 支架插入壳体（2）中。 线轴被插入托架中，线圈（42）卷绕在线轴上。 芯线插入线轴内部的上部。 套筒从筒管内侧的下部连接起来。 柱塞插入套筒中并上下移动。 支架具有两端打开的圆柱形形状，并且圆形板（32）连接到支架的上部。
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