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公开(公告)号：WO2017018646A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/KR2016/005338
申请日：2016-05-19
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 봄베에 내장된 액체 상태의 엘피지 연료를 엔진의 연소실 내부로 직접 분사하도록 상기 봄베 내부에 내장되어 연료를 펌핑하여 엔진 쪽으로 공급하는 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되어 연료공급라인을 통해 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하고 나머지 연료를 상기 봄베로 회수하도록 연료회수라인에 전달하는 고압연료펌프, 상기 연료회수라인에 설치되고 상기 연료회수라인을 개폐하는 차단밸브 및 상기 엔진 시동 시 상기 연료회수라인을 통한 연료 회수를 차단하도록 상기 차단밸브를 미리 설정된 설정시간동안 폐쇄 동작하도록 제어하는 전자제어유닛을 포함하는 구성을 마련하여, 엔진 시동 시 차단밸브를 동작시켜 고압연료펌프에서 봄베로 연료를 회수하는 연료회수라인을 미리 설정된 시간동안 차단하여 전체 연료를 고압으로 가압해서 엔진으로 공급함에 따라, 엔진의 시동 성능을 향상시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 提供了一种直接型LPI系统，包括：燃料泵，其嵌入轰炸机内部，以便将燃料泵送并供应给发动机，使得包含在炸弹中的液体LPG燃料直接喷射到燃烧室的燃烧室中 发动机; 高压燃料泵在高压下加压由燃料泵泵送并通过燃料供应管路供应的一部分燃料，并将剩余的燃料转移到燃料回收管线，使得剩余的燃料被回收 在炸弹 设置在所述燃料回收管线处的截止阀，以及打开和关闭所述燃料回收管线; 以及电子控制单元，用于控制截止阀，使得截止阀被操作以关闭预定时间，以便当发动机起动时切断通过燃料回收管线的燃料回收，因此 获得能够提高发动机的起动性能的效果，因为当发动机起动时，截止阀被操作以阻挡燃料回收管线，将燃料从高压燃料泵回收到炸弹中， 对于预设时间，由此在高压下对所有燃料进行加压，并将其供给到发动机。
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公开(公告)号：KR1020170088136A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：KR1020160008085
申请日：2016-01-22
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/02
Abstract: 직접분사식엘피아이개조차량의연료공급장치및 방법에관한것으로, 연료가저장되는봄베, 상기봄베내에설치되어연료를펌핑하는연료펌프, 상기연료펌프의펌핑동작에의해공급된연료를미리설정된고압상태로가압해서고압연료레일로공급하는고압펌프및 차량의주행상태에기초해서상기연료펌프의구동을제어하는제어부를포함하는구성을마련하여, 직접분사식디젤엔진을직접분사식엘피아이방식으로개조한차량에메인제어부와별도로제어부를마련해서차량의주행상태에따라연료펌프의구동을제어할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于直喷式ELPHI改型车辆的燃料供应设备和方法，其包括储存燃料的汽缸， 一个通过按压在与高压泵的运行状态和车辆的基础上，以被供给到高压燃料轨提供其中用于控制所述燃料泵的驱动的控制单元，直接直接转化为注射LP子的结构如何喷射式柴油发动机的汽车 通过设置与发动机控制单元分开的控制单元，可以提供这样的效果，即可以根据车辆的行驶状态来控制燃料泵的驱动。
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公开(公告)号：KR101603643B1
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：KR1020140088940
申请日：2014-07-15
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 고압연료펌프용유량제어밸브의제어장치및 제어방법에관한것으로, 유량제어밸브의동작사이클은자기장을발생해서솔레노이드에마련된플런저를코어측으로이동시켜상기유량제어밸브를폐쇄하도록코일에전류를공급해서유지하는풀-인시간, 폐쇄된상기유량제어밸브를폐쇄상태로유지하는홀드시간및 개방동작시상기코일에인가되는전류를감소시켜상기유량제어밸브를개방하는드랍시간을포함하고, 상기풀-인시간동안상기플런저의동작속도를낮춰서상기플런저와코어의충돌로인한소음과진동을감쇄하도록상기코일에인가되는전류를제어하는구성을마련하여, 유량제어밸브의코일에인가되는전류량을조절하여유량제어밸브의폐쇄동작시플런저와코어의충돌로인한소음및 진동을감쇄할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101553686B1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：KR1020140009421
申请日：2014-01-27
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식엘피아이시스템용고압연료펌프에관한것으로, 측면에흡입구와토출구, 회수구가형성되는바디, 상기바디의하부에결합되고하부에연료의흡입력및 가압력을발생하는흡입수단이결합되는씰 캐리어및 상기바디의일측에결합되고엔진으로공급되는연료의공급유량과토출압력을제어하는유량제어밸브를포함하고, 상기바디내부에는상기흡입수단의동작에의해상기흡입구를통해흡입된연료중에서일부를가압해서미리설정된고압을형성하는고압형성챔버와나머지연료를고압으로가압하기이전에저압상태에서봄베로회수하도록일시저장하는저압부가형성되는구성을마련하여, 고압연료펌프내부로흡입된연료중 기포가포함된일부를봄베로신속하게회수하여연료에포함된기포로인한재시동불량을방지할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101114530B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020090073588
申请日：2009-08-11
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료회수라인에 다단 개폐가 가능한 압력조절기를 장착함으로써 연료공급라인의 압력의 변동에 연동하여 연료회수라인의 압력을 보다 정교하게 제어할 수 있도록 한 가스차량용 엘피아이 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베(2); 상기 봄베(2)에 설치된 멀티밸브(3); 상기 멀티밸브(3)와 연결되며 봄베(2) 내에 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 연료펌프(4); 상기 연료펌프(4)를 통해 공급되는 액상의 연료가 인젝터(52)를 통해 분사되어 구동되는 엔진(5); 상기 봄베(2)의 내부에 설치되며 연료를 연료펌프(4)로 공급하는 제트밸브(6); 상기 엔진(5)에서 회수된 가스연료를 회수하여 봄베(2)로 이송시키는 연료회수라인(R)에 장착되는 압력조절기(9);로 구성되며, 상기 압력조절기(9)는 일측에는 엔진(5)에 통하는 입구(I)가 형성되고 타측에는 봄베(2)와 통하는 출구(O)가 형성되며 중앙에는 안착홈(910)이 형성되며 상기 안착홈(910)과 출구(O)를 연결하는 제1유로(95)가 형성된 바디(91); 상기 안착홈(910)에 안착된 디스크(92), 상기 디스크(92)를 가압하도록 설치되며 다단으로 신축되도록 탄성률이 상이한 다수의 스프링이 적층되어 구성된 탄성부재(93), 상기 탄성부재(93)를 덮는 커버(96)로 구성된 개폐부(94)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
엘피아이, 연료, 압력, 개폐, 조절-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101084740B1
公开(公告)日：2011-11-22
申请号：KR1020090036406
申请日：2009-04-27
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 밸브 조립체와 벤트부가 결합된 하나의 부품이 조립되므로 조립 시간을 단축시키는 연료펌프용 멀티밸브에 관한 것으로, 밸브블럭, 상기 밸브블럭의 내부에 형성된 유로들, 상기 유로들에 연결되어 연료의 흐름을 조절하는 EF 밸브, 릴리프 밸브 및 리턴 밸브가 결합된 밸브 조립체와 연료펌프 내의 압력을 배출시키는 벤트부가 하우징 플레이트에 구비되는 연료펌프용 멀티밸브로서, 상기 밸브 조립체에는 상기 연료펌프 내부의 과도한 압력을 연료탱크 내부로 배출시키는 상기 벤트부가 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 밸브 조립체에 벤트부가 일체로 형성되어 있어 밸브 조립체를 하우징 플레이트에 간단하게 조립할 수 있고, 밸브 조립체만을 조립하므로 조립 시간을 단축시킬 수 있으며, 연료펌프와 봄베가 동일한 압력을 유지하므로 과도한 압력으로 인한 연료펌프의 파손이 방지됨은 물론 엔진에 공급되는 액상 연료가 동일한 압력으로 공급되어 엔진의 손상을 줄이게 되는 유용한 효과가 있다.
멀티 밸브, 밸브 블록, 벤트부, 벤트 튜브,-
公开(公告)号：KR1020110120625A
公开(公告)日：2011-11-04
申请号：KR1020100040111
申请日：2010-04-29
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A fuel valve is provided to reduce the abnormal high-pressure of gas fuel by opening and closing an actuating body in stages. CONSTITUTION: A fuel valve comprises a first body(1), a second body(2), an actuating body(3), and an elastic unit(4). An inlet(12) is formed in the first body. Fuel flows into the first body through the inlet. The second body is coupled to the first body and has an outlet. The outlet discharges the fuel. The actuating body is coupled to the inside the first and second bodies and has a head and a rod(34). A first disk(321) for opening and closing the inlet is formed in the head. The elastic unit is coupled to the rod.
Abstract translation: 目的：提供燃油阀，通过分阶段打开和关闭致动体来减少气体燃料的异常高压。 构成：燃料阀包括第一主体（1），第二主体（2），致动体（3）和弹性单元（4）。 入口（12）形成在第一主体中。 燃料通过入口流入第一体。 第二主体联接到第一主体并具有出口。 出口排出燃料。 致动体联接到第一和第二主体的内部并且具有头部和杆（34）。 用于打开和关闭入口的第一盘（321）形成在头部中。 弹性单元联接到杆上。
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公开(公告)号：KR101039253B1
公开(公告)日：2011-06-07
申请号：KR1020090080677
申请日：2009-08-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료펌프를 봄베의 외부에 설치하되, 윤활오일을 가압하는 압력이 연료회수라인에 연결된 가압라인을 통해 공급되도록 함으로써 다이어프램의 밀폐상태가 정상적으로 유지될 수 있도록 한 가스차량용 엘피아이 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베; 상기 봄베에 설치된 멀티밸브; 상기 멀티밸브와 연결되며 봄베 내에 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 연료펌프; 상기 연료펌프를 통해 공급되는 액상의 연료가 인젝터를 통해 분사되어 구동되는 엔진; 상기 봄베 내에 설치되며 상기 멀티밸브 및 연료펌프로 연료를 공급하는 제트밸브; 상기 봄베 내에 장착되며, 연료회수라인이 연결되는 제1개구공, 제트밸브와 연결되는 제2개구공, 연료펌프와 연결되는 제3개구공이 형성되며, 상기 제1 내지 제3개구공의 개폐를 선택적으로 제어하는 삼방밸브; 상기 삼방밸브의 제3개구공과 연료펌프의 통기구를 연결하는 가압라인을 포함하여 구성된다.
엘피아이, 연료, 봄베, 가압, 펌프-
公开(公告)号：KR101022738B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020090066462
申请日：2009-07-21
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/00 , F02M21/02 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0242 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M21/0278 , F02M21/0287 , F16K15/148 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료를 압축하여 액상으로 분사하는 가스연료차량에 있어서 기상 연료의 유입시 발생되던 채터링에 의한 소음발생을 저감시킬 수 있도록 디스크의 형상을 개량한 가스차량용 엘피아이 시스템에 적용되는 리턴밸브에 관한 것이다.
본 발명은 일측에 연료가 유입되는 입구통로(B1)가 형성되고, 타측에 연료가 유출되는 출구통로(B2)가 형성된 바디(B); 상기 입구 및 출구통로(B1,B2)와 통하도록 바디(B) 내에 형성된 안착홈(6); 상기 안착홈(6)의 내측 상부에 결합되며 내측 중앙에 형성된 통공(24)과 그 외측에 다수로 형성된 세공(25)을 갖는 판부(22)가 형성된 결합부재(2); 상기 결합부재(2)의 판부(22)에 밀착되며 상기 세공(25)을 밀폐하도록 결합된 디스크(4); 상기 디스크(4)의 하부 중앙을 지지하는 지지부재(7)가 상면 중앙에 형성되고, 상기 지지부재(7)의 외측으로는 연료가 통과되도록 다수의 유수홀(80)이 형성된 격판부재(8)를 포함하여 구성된다.
연료, 리턴, 밸브, 체크, 우산, 디스크-
公开(公告)号：KR1020110016071A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：KR1020090073583
申请日：2009-08-11
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0215 , F02M21/0236 , F02M37/0017 , F02M37/0052
Abstract: PURPOSE: An LPI system for a gas vehicle is provided to increase efficiency and the flow rate of a fuel pump by installing a jet nozzle within a bottle. CONSTITUTION: An LPI system for a gas vehicle comprises a bottle(2), a multi valve(3), a fuel pump(4), an engine(5) and a jet nozzle(6). Fuel is saved in the bottle. The multi valve is installed in the bottle. When the fuel is connected with the multi valve, pumping the fuel stored in the bottle to be discharged. The engine is driven by injecting the fuel, provided through the fuel pump, using an injector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气车辆的LPI系统，以通过将喷嘴安装在瓶内来提高燃油泵的效率和流量。 构成：用于燃气车辆的LPI系统包括瓶（2），多阀（3），燃料泵（4），发动机（5）和喷嘴（6）。 燃料被储存在瓶子里。 多阀安装在瓶中。 当燃油与多重阀连接时，抽出储存在瓶中的燃料以排出。 通过使用喷射器喷射通过燃料泵提供的燃料来驱动发动机。
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