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公开(公告)号：CN210174605U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920064825.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种插电式双行星排混合动力车辆的传动系统，第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一行星架通过第二离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第三制动器与第一行星架连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，第二齿圈与第四制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本实用新型以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209878969U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920340398.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G01R31/396 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车动力电池被动均衡实验系统，包括电子控制器和实验电池组；所述电子控制器与实验电池组控制连接；所述实验电池组包括若干相互串联的电池模组；所述电池模组包括若干相互并联的单体电池；所述实验电池组包括电池包防护装置；所述防护装置内设计了散热风路，可以及时将实验中产生的热量排出，确保了实验的平稳进行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206412004U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201620699174.6
申请日：2016-06-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟汽车气压制动系统的实验装置，包括电动气泵，其输出端与贮气筒连接，所述贮气筒的输出端与制动控制阀连接；所述制动控制阀的第一输出端通过前管路分别与左前制动气室和右前制动气室连接，所述左前制动气室的输出端通过左前制动推杆与左前轮连接，所述右前制动气室的输出端通过右前制动推杆与右前轮连接；所述制动控制阀的第二输出端通过后管路分别与左后制动气室和右后制动气室连接，所述左后制动气室的输出端通过左后制动推杆与左后轮连接，所述右后制动气室的输出端通过右后制动推杆与右后轮连接。该装置能直观显示汽车气压制动系统的结构及工作原理，具有结构简单、使用安全、操作与检测方便、成本低的特点。
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公开(公告)号：CN205639497U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620542919.8
申请日：2016-05-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: F16H3/46 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种单双级行星齿轮组合式五挡自动变速器，包括由前排行星架、前排行星齿轮(7)、前排太阳轮和前排齿圈(9)构成的前排单级行星齿轮机构，以及由后排行星架、后排第一行星齿轮(11)、后排第二行星齿轮(10)、后排太阳轮和后排齿圈(18)构成的后排双级行星齿轮机构；其中，所述前排行星架和后排行星架制成共用的前后排行星架(6)，所述前排太阳轮和后排太阳轮制成共用的前后排太阳轮(8)。本实用新型的自动变速器具有结构简单紧凑、加工零件类型少、成本低、执行元件少、换挡时执行元件变换少、不易运动干涉的特点。
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公开(公告)号：CN202871179U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220567124.4
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种变排量汽车空调压缩机工作演示实验台架电路。该实验台架电路由蓄电池、点火开关、电源开关、可调发动机转速信号发生器、空调开关、压力传感器、蒸发器温度传感器、车内温度设定传感器、车内温度传感器、环境温度传感器、空调压缩机工作指示灯及空调控制单元组成。该电路能模拟变排量汽车空调压缩机的工作过程，在各传感器及可调发动机转速信号发生器的信号参数确定后，空调控制单元根据各传感器及发动机转速信号处理后确定最佳的压缩机排量，以一定占空比工作的空调压缩机工作指示灯指示压缩机处于最佳的排量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202867304U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220567130.X
申请日：2012-10-31
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
IPC: F04D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车冷却风扇控制电路，该电路包括点火开关、空调开关、压力开关、蒸发器温度开关、压缩机电磁离合器、蓄电池、五端子继电器、第一风扇电机、第二风扇电机、水温传感器、常开继电器、中压开关以及风扇控制单元。所述汽车冷却风扇控制电路通过水温传感器、中压开关、五端子继电器、常开继电器和风扇控制单元对风扇的串并联进行控制，当风扇串联时转速低，并联时转速高，从而满足不同情况下汽车的散热需要，以使汽车发动机和空调处于最佳的工作状态。
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公开(公告)号：CN202611851U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220242297.9
申请日：2012-05-28
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Inventor： 杨丽
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机冷却装置，包括发动机控制单元、水温传感器、水泵以及为整套装置供电的电源设备，其中，所述水泵的皮带轮与发动机曲轴皮带轮之间通过皮带相连接，所述水温传感器设置在发动机的冷却水中，并与所述发动机控制单元相连接，还包括设置在水泵皮带轮上的电磁离合器，所述电磁离合器与所述发动机控制单元相连接。本实用新型设计的一种汽车发动机冷却装置能够根据汽车发动机的实际温度对汽车发动机实现自动冷却，且结构简单，实现方便，能够有效减少故障的发生概率。
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公开(公告)号：CN215068847U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121393474.9
申请日：2021-06-23
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型提供了一种占空比控制线性电磁阀的实验装置，其结构简单，使用可变电阻模拟相关传感器，便于手动调节，同时使用电压表的数值模拟演示线性电磁阀的开启角度，便于讲解演示，学生容易理解，其特征在于：所述装置包括控制器，所述控制器分别与故障指示灯、可变电阻器电性连接，所述控制器通过电源开关与蓄电池电性连接，所述电源开关与控制器相连的一端通过故障设置开关与线性电磁阀一端电性连接，所述线性电磁阀的另一端与控制器电性连接，所述线性电磁阀的两端连接有电压表。
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公开(公告)号：CN210309901U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920064855.9
申请日：2019-01-15
Applicant: 无锡商业职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排油电混合动力的车辆传动系统，包括：第一齿圈通过第一离合器与发动机的输出轴连接，第一太阳轮与第一电机的输出轴连接，第一齿圈通过第二离合器与第一太阳轮连接，第一行星架通过第三离合器与第二行星排的第二行星架的一端连接，第一制动器与第一齿圈连接，第二制动器与第一太阳轮连接，第一行星排为单级行星齿轮机构；第二行星架的另一端与车轮连接，其第二太阳轮与第二电机的输出轴连接，其第二齿圈与第三制动器连接，第二行星排为单级行星齿轮机构；第一电机和第二电机均分别与变频器和混合动力控制单元连接。本实用新型以两个单级行星排的结构保证了车辆不同工况之间顺利切换，还保证了同一工况下的稳定运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209544559U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920415762.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 无锡商业职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置，其包括相互独立的升温系统和降温系统，所述的降温系统中，电动压缩机与冷凝器进液端连接，冷凝器的出液端分别与动力电池降温电磁阀和空调制冷电磁阀连接，将降温系统分为动力电池循环降温系统和空调循环制冷系统；所述的升温系统中个，储液罐与电动泵进液端连接，电动泵的出液端分别与动力电池升温电磁阀和空调制热电磁阀连接，将升温系统分为动力电池循环升温系统和空调循环制热系统。本实用新型将动力电池的降温与升温功能和汽车空调的制冷与制热功能综合在一起，为一种结构简单、性能可靠的电动汽车空调与动力电池热管理综合控制装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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