公开(公告)号：KR1020110073724A

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：KR1020090130446

申请日：2009-12-24

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 강석민

IPC: F16F15/30 ,  F16D13/58

Abstract: PURPOSE: A strap buckling prevention structure for a clutch is provided to improve the torque transfer property of a clutch by preventing the buckling of a strap even when an excessive compressive force of rotational direction is applied to the strap. CONSTITUTION: A strap buckling prevention structure for a clutch comprises a drive rigid body, a pressure plate, a strap(23), and a protector(21). The drive rigid body is rotated with the torque provided from a power source. The pressure plate is connected to the drive rigid body via a spring. The strap restricts the relative displacement of rotational direction between the drive rigid body and the pressure plate while allowing relative displacement of axial direction. One end of the protector is fixed to one of the pressure plate and the drive rigid body while the other end is in contact with the other one so that the protector restricts relative displacement of rotational direction between the drive rigid body and the pressure plate.

Abstract translation: 目的：提供一种用于离合器的带扣防止结构，用于通过防止带子的翘曲来改善离合器的扭矩传递性能，即使当旋转方向的过大的压缩力被施加到带子上时。 构成：用于离合器的带扣防止结构包括驱动刚体，压板，带（23）和保护器（21）。 驱动刚体随着从电源提供的扭矩而旋转。 压板通过弹簧连接到驱动刚体。 带子限制驱动刚体与压板之间的旋转方向的相对位移，同时允许轴向的相对位移。 保护器的一端固定到压板和驱动刚体中的一个，而另一端与另一端接触，使得保护器限制驱动刚体和压板之间的旋转方向的相对位移。

公开(公告)号：KR1020110069687A

公开(公告)日：2011-06-23

申请号：KR1020100070780

申请日：2010-07-22

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 강석민

IPC: F16D21/06 ,  F16D21/00 ,  F16D13/58

Abstract: PURPOSE: A dry double-clutch is provided to improve axial direction damping ability and to reduce backlash by combining a cover and washer with a cover. CONSTITUTION: A dry double-clutch comprises a damper flywheel(300), a set double-clutch(200), a connector(600), a cover, and a first elastic member. The damper flywheel is combined in an engine. The connector is combined in a drive plate(320) of a set damper flywheel. The cover is combined in the connector according to the columnar direction to flexibly rotate. The cover compensates the backlash between the connector and the connection plates. The first elastic member is installed on the connector and elastically presses the cover in the columnar direction of the connector.

Abstract translation: 目的：提供干式双离合器，以提高轴向阻尼能力，并通过将盖和垫圈与盖组合来减少齿隙。 构成：干式双离合器包括阻尼器飞轮（300），设定的双离合器（200），连接器（600），盖和第一弹性构件。 阻尼器飞轮组合在发动机中。 连接器组合在一组阻尼器飞轮的驱动板（320）中。 根据柱面方向，将盖子连接到连接器中以灵活旋转。 盖子补偿连接器和连接板之间的间隙。 第一弹性构件安装在连接器上并沿着连接器的柱状方向弹性地按压盖。

公开(公告)号：KR100973153B1

公开(公告)日：2010-07-30

申请号：KR1020080063881

申请日：2008-07-02

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 강석민

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31

Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 듀얼매스타입 토션댐퍼플라이휠(torsion damper flywheel)에 관한 것으로, 프라이머리휠(10)과 세컨더리휠(20)의 사이에 와셔(washer)들로 이루어진 히스테리시스 조절장치(90)가 설치되고, 상기 프라이머리휠(10)의 허브(11) 일측에 상기 세컨더리휠(20) 장착용 볼베어링(30)을 축방향으로 지지하는 플레인와셔(80)가 설치된다.
따라서, 토션댐퍼플라이휠 작동 중 히스테리시스(hysteresis)가 최적 상태로 조절되고 세컨더리휠(20)의 런아웃(run out)이 방지됨으로써 엔진 동력이 보다 안정적이고 효율적으로 전달되며, 소음 및 진동이 감소되는 효과가 있다.
듀얼매스플라이휠, 이중질량플라이휠, 토션댐퍼플라이휠

公开(公告)号：KR100921296B1

公开(公告)日：2009-10-09

申请号：KR1020070109724

申请日：2007-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사평화발레오 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박성우 ,  김연호 ,  박진모 ,  김완수 ,  강석민 ,  임영민

IPC: B60K6/20 ,  B60W20/00 ,  F16H45/02

Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차의 자동 변속기용 토셔널 댐퍼에 관한 것으로, 회전축에 연결되는 허브에 스플라인 결합된 스플라인 허브; 상기 허브를 크랭크 샤프트에 연결시키는 크랭크 샤프트 볼트; 상기 허브의 외측을 감싸는 형태로 설치되되 외주면이 절곡된 원판 형상의 제1질량체; 상기 제1질량체의 일측에 설치된 커버부재에 결합된 제2질량체; 및 상기 커버부재에 상기 제2질량체를 결합시키는 리벳을 포함하는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 자동차, 자동 변속기, 토셔널 댐퍼, 리벳, 방사형 부싱, 축형 부싱

公开(公告)号：KR1020090023007A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：KR1020080008181

申请日：2008-01-25

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 강석민 ,  임영민

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/31

Abstract: A lubricating apparatus of a dual mass flywheel provided to improve durability of a dual mass flywheel by reducing abrasion and friction of a first mass and a second mass. A drive plate(7) is arranged between a first mass(1) and a second mass(5). An outer torsion spring(16) is arranged with being contacted with a flange part of the drive plate. An inner torsion spring(15) is arranged in the inner space of the outer torsion spring. A torsion guide(17) plays a guide role of the inner torsion spring and the outer torsion spring. A bushing(11) is positioned at a hub in which the second rubs. A shaft bushing forms the second mass and a friction surface with the bushing.

Abstract translation: 双质量飞轮的润滑装置，用于通过减少第一质量块和第二质量块的磨损和摩擦来提高双质量飞轮的耐久性。 驱动板（7）设置在第一质量块（1）和第二质量块（5）之间。 外部扭簧（16）布置成与驱动板的凸缘部分接触。 内扭力弹簧（15）布置在外扭力弹簧的内部空间中。 扭力导向件（17）起着内扭力弹簧和外扭力弹簧的引导作用。 衬套（11）位于轮毂中，第二次摩擦。 轴套形成第二质量块和与衬套的摩擦表面。

公开(公告)号：KR1020070105423A

公开(公告)日：2007-10-31

申请号：KR1020060037482

申请日：2006-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사평화발레오

Inventor： 지태한 ,  강석민

IPC: F16F15/30

Abstract: A structure of a dual mass flywheel for preventing oil leakage is provided to install a diaphragm between one end of a cover and a drive plate for preventing the lubricant filled in a chamber from leaking through a gap between the cover and the drive plate. In a structure for a dual mass flywheel, a primary mass and a secondary mass combined to an engine crankshaft and to a transmission input shaft respectively are installed to be rotated relative to each other, a chamber(10) enclosed in a cover(9) and filled with lubricant is installed at an end of the primary mass, and a drive plate is installed in the secondary mass. A diaphragm(20) is installed between an end of the cover and the drive plate to prevent the lubricant from leaking through the gap between the cover and the drive plate. A mounting protrusion(9a) is disposed at one end of the cover to be tightly adhered with one end of the diaphragm.

Abstract translation: 提供用于防止漏油的双质量飞轮的结构，以在盖的一端和驱动板之间安装隔膜，以防止填充在室中的润滑剂通过盖和驱动板之间的间隙泄漏。 在双重质量飞轮的结构中，分别组合到发动机曲轴和变速器输入轴上的主油量和次级油料相对于彼此旋转，包围在盖（9）中的室（10） 填充有润滑剂的部件安装在主体的一端，驱动板安装在二次体中。 隔膜（20）安装在盖的端部和驱动板之间，以防止润滑剂从盖和驱动板之间的间隙泄漏。 安装突起（9a）设置在盖的一端以与隔膜的一端紧密粘合。

公开(公告)号：KR200415406Y1

公开(公告)日：2006-05-03

申请号：KR2020060000156

申请日：2006-01-03

Applicant: 주식회사평화발레오 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 강석민 ,  이희락 ,  지태한

IPC: F16F15/30

CPC classification number: F16F15/31 ,  F16F15/13407

Abstract: 본 고안은 차량의 엔진 출력축과 변속기 입력축 사이에 개재되어 비틀림 진동을 감쇠시키는 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다.
본 고안에 의한 이중 질량 플라이휠은, 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함한다.
그리고 상기 이중 질량 플라이휠은 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동할 수 있는 스프링 단부 수용 부재를 포함한다. 상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기할 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다.
상기 스프링 단부 수용 부재 중 상기 한 쌍의 플랜지에 인접하는 제1 압축 스프링의 길이가 상기 제1 압축 스프링에 인접하는 제2 압축 스프링의 길이보다 짧다.
이중 질량 플라이휠, 압축 스프링, 길이, 마찰력