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公开(公告)号：KR100733976B1
公开(公告)日：2007-06-29
申请号：KR1020050080235
申请日：2005-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/20
Abstract: 본 발명은 조가선을 지지하는 굽은 외팔보 형태의 지지브래킷의 강성을 보강하기 위하여 강관 지름을 크게 하고, 정적 처짐을 감안하여 미리 휘여 놓아 최소 전차선 높이를 용이하게 확보할 수 있도록 하는 터널용 가선 브래킷 및 이를 이용한 터널 가선 시스템에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 터널용 가선 브래킷은, 터널의 내벽에 고정되는 지지프레임에 결합되어 전차선 및 조가선을 지지하되, 전차선을 지지하기 위한 수직관 및 곡선당김금구가 설치되는 수평관; 상기 수평관에서 상부 방향으로 휘어져 연장되는 곡선관; 및 상기 곡선관에서 연장되어 조가선을 지지하기 위한 직선관을 구비하여 이루어지고, 본 발명에 따른 터널용 가선 브래킷을 이용한 터널 가선 시스템은 터널의 내벽에 고정 지지되는 지지프레임; 상기 지지프레임에 힌지 결합되는 애자부; 상기 애자부에 플랜지 이음되는 수평관과 이 수평관에서 상부 방향으로 휘어져 연장되는 곡선관, 이 곡선관에서 연장되어 조가선을 고정 지지하기 위한 직선관을 가지는 가선 브래킷; 상기 가선 브래킷의 수평관에 수직 하방으로 연결되는 수직관; 상기 수직관의 수평 방향으로 결합되어 전차선을 고정 지지하기 위한 곡선당김금구를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
협소터널, 외팔보, 전차선 지지 브래킷, 조가선 지지 브래킷-
公开(公告)号：KR1020210057261A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：KR1020190143489
申请日：2019-11-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은고무차륜경전철해빙시스템에관한것으로, 서리나결빙으로인한아크로부터고무차륜경전철에전기를공급하는강체전차선시스템설비를보호하고경전철운행의안전성을확보하기위하여일정한저항을갖는강체전차선에루프를형성할수 있는회로를구성한후 강체전차선이감당할수 있고결빙을녹이는데효과적인적절한크기의해빙전류를흘려주어주울열에의한발열로강체전차선을히팅하여서리나결빙을녹이며, 특히본 발명은강체전차선의직병렬회로연결을선택적으로절환가능하고정류기출력전압을제어하여현장노선여건에맞는실효적인해빙루프구성에대한다양한옵션을제공할수 있는해빙시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR102216468B1
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：KR1020190080961
申请日：2019-07-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 팬터그래프검사장치가개시된다. 본발명의팬터그래프검사장치는철도차량의위치를감지하는위치감지부; 상기철도차량의팬터그래프에레이저를조사하는레이저조사부; 상기철도차량의상부에서대각선방향으로상기철도차량의상기팬터그래프를촬영하는촬영부; 및상기위치감지부에의해상기철도차량이감지되면, 상기레이저조사부를통해상기팬터그래프에레이저를조사하고, 상기촬영부를통해상기팬터그래프를촬영한후, 상기촬영부를통해촬영된영상에서상기팬터그래프의형상에대응되게형성된레이저라인의형상을토대로상기팬터그래프의이상을검출하는모니터링부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101902361B1
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：KR1020160033189
申请日：2016-03-21
Abstract: 본발명은터널내부의절연구분장치로활용하기위해서는단일시스템으로기계적강도의유지에의한충분한절연거리(누설거리)의확보에도수평유지가최대한제공되는강체전차선로용절연구분장치를제공하는것에있다.본발명의상기목적은양측에분리된강체전차선(R/L) 사이에마주하도록설치되어기계적으로구분되고팬터그래프에전기가공급하도록전기적으로접촉하는한 쌍의스키드(300)와, 상기한 쌍의스키드(300) 사이에설치되는상, 하부절연봉(110)(120) 및이들의양측에조립되어상기한 쌍의스키드(300)를블록몸체(210)에의해기계적으로지지하는좌, 우양측에대향설치되는연결금구(200)로구성된절연부(100)를포함하고, 상기절연부(100)는수직방향의병렬로배열되는상기한 쌍의상, 하부절연봉(110)(120), 상기한 쌍의상, 하부절연봉(110)(120)의양측을체결하고분리된양측의상기강체전차선(R/L)을결속하는강체 R-바(400)를결속하는한 쌍의연결금구(200)로구성되어 4각박스형태로구성되며, 상기한 쌍의스키드(300)는하부접촉면을상기연결금구(200)의블록몸체(210)보다하측으로일정거리가돌출되도록조립된강체전차선로용절연구분장치에의해달성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170109284A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：KR1020160033189
申请日：2016-03-21
Abstract: 본발명은터널내부의절연구분장치로활용하기위해서는단일시스템으로기계적강도의유지에의한충분한절연거리(누설거리)의확보에도수평유지가최대한제공되는강체전차선로용절연구분장치를제공하는것에있다. 본발명의상기목적은양측에분리된강체전차선(R/L) 사이에마주하도록설치되어기계적으로구분되고팬터그래프에전기가공급하도록전기적으로접촉하는한 쌍의스키드(300)와, 상기한 쌍의스키드(300) 사이에설치되는상, 하부절연봉(110)(120) 및이들의양측에조립되어상기한 쌍의스키드(300)를블록몸체(210)에의해기계적으로지지하는좌, 양측에대향설치되는연결금구(200)로구성된절연부(100)를포함하고, 상기절연부(100)는수직방향의병렬로배열되는상기한 쌍의상, 하부절연봉(110)(120), 상기한 쌍의상, 하부절연봉(110)(120)의양측을체결하고분리된양측의상기강체전차선(R/L)을결속하는강체 R-바(400)를결속하는한 쌍의연결금구(200)로구성되어 4각박스형태로구성되며, 상기한 쌍의스키드(300)는하부접촉면을상기연결금구(200)의블록몸체(210)보다하측으로일정거리가돌출되도록조립된강체전차선로용절연구분장치에의해달성된다.
Abstract translation: 本发明是把一个绝缘9分钟装置的优点在隧道内以提供用于刚性接触网的分离9分钟装置万向接头，以确保通过维持的机械强度足够的绝缘距离（泄漏距离）为提供最大的单个系统 。 本发明的目的是安装成在两侧上的刚性接触网（R / L）的分离，机械分离和一对电接触滑板（300）之间的面对，使得电力被提供给受电弓，一对 到左侧，在支撑的两个侧面机械地打滑300，上部和下部收入110 120和打滑的对300被组装上的设置在块体210之间两侧 绝缘部件100包括沿垂直方向平行布置的一对上绝缘杆110和下绝缘杆120， 对服装的，下段的收入110连接一对括号的签名单元120和用于连接所述刚性接触网（R / L）一个刚性联接R-杆400的分开的两个边的两侧的200 并且一对滑板300从连接支架200的块体210向下突出预定距离 分离为在刚性接触网组件由分割单元来实现。
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公开(公告)号：KR101696619B1
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020140108255
申请日：2014-08-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은 UV 트론센서의배경방전방지장치및 방법에관한것으로서, UV 트론센서에고전압을공급한후, UV 트론센서에공급되는고전압을순간적으로차단하고, 두전극을도통시켜내부의전하를외부로방전시켜전력설비에서방전하여방출되는자외선을 UV 트론센서로부터검출함으로써, 배경방전현상에의한오류를근본적으로제거할수 있는장치및 그방법을제공함에목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은상기 UV 트론센서에고전압을공급하는고전압공급부; 상기 UV 트론센서의배경방전현상에의한오류를제거하기위하여, 상기 UV 트론센서에공급되는고전압을순간적으로차단하고, 두전극을도통시켜내부의전하를외부로방전시키는고전압차단및 방전부; 및전력설비에서방전하여방출되는자외선을상기 UV 트론센서로부터검출하는자외선검출부; 를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及防止UV Tron传感器背景放电的装置和方法。 本发明的目的是提供一种用于从根本上消除由于背景放电现象引起的错误的装置及其方法，通过在将高电压提供给UV Tron传感器之后瞬时阻挡提供给UV Tron传感器的高电压， 并且传导两个电极并将内部电荷排出到外部，以便从UV Tron传感器检测从电力公司排放的紫外线。 为了实现该目的，该装置包括：用于向UV Tron传感器提供高电压的高压电源单元; 高压块和放电单元，其瞬时阻止提供给UV Tron传感器的高电压并通过导电两个电极来释放内部电荷，以消除由UV Tron传感器的背景放电现象引起的误差; 以及UV检测单元，用于从UV Tron传感器检测从电力公司排出和发射的紫外线。
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公开(公告)号：KR1020160148125A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150084395
申请日：2015-06-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선의동적편위를검출하는방법에관한것으로서, 특히철도상단에배치된계측용카메라및 센서를통해영상을획득하고, 획득된영상을분석하여전차선의동적편위를검출하는방법에관한것이다. 본발명은, 기준영상의명도와비교하여입력영상의팬터그래프와전차선의동적편위를검출하는방법에있어서, 기준영상을명도조건을달리하며획득하고, 명도조건에매칭시켜기준영상을설정하는단계; 설정된기준영상에서, 입력영상과비교하여검출할기준영상을나타내는팬터그래프템플릿을결정하는단계; 팬터그래프템플릿으로부터팬터그래프와전차선을검출하는단계; 및전차선과팬터그래프의동적편위를계산하는단계를포함한다. 본발명에따르면, 영상의명도를균일하게맞추는별도의조명장치를필요로하지않고, 동적편위를정확하게검출하는이점이있고, 팬터그래프의검출영역을축소하기위한마커를활용하여, 연산량을감소시키는이점이있다.
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公开(公告)号：KR1020160083586A
公开(公告)日：2016-07-12
申请号：KR1020140195811
申请日：2014-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/28
CPC classification number: B60M1/28
Abstract: 본발명은다단구조에의해지하철및 고속철도전차선시공에있어서전차선의직진성을시공과정에서확보하기위한전차선정직기에관한것으로서, 전차선권취방향의역방향으로전차선을굴곡시켜굴곡을교정하는 1차정직기; 전차선의미세요철및 굴곡을교정하는 2차정직기; 상기 1차정직기및 2차정직기를지지하는스탠드; 를포함하는것을특징으로하는다단구조의전차선정직기이다. 본발명은시공현장에서활용가능한전차선정직기를제공하여권취잔류굴곡및 미세요철을교정할수 있어기존의전차선시공용정직기보다교정효율을향상시키는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在安装过程中实现电动滑车线的平直度的电动滑车线矫正装置，同时在多个阶段安装用于地铁或高速铁路的电动车线。 多级电动车线矫直装置的特征在于，包括：主矫直装置，其在与电动车辆线卷绕方向相反的方向上弯曲所述电动车线，以校准所述电车线的曲率; 二次矫直装置，其校准电动滑车线的微小不平坦部分和曲率; 以及支撑主矫直装置和二次矫直装置的支架。 根据本发明，通过使用在安装地点可获得的电动电车线矫直装置，通过校准卷绕后的剩余曲率和微小不平坦部分，可以提高与用于安装电动滑车线的常规矫直装置相比的校准效率。
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公开(公告)号：KR101574325B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140138642
申请日：2014-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 장력측정장치에관한발명이개시된다. 개시된장력측정장치는, 프레임부재와, 전차선또는조가선에연결되어전차선또는조가선에장력을부여하는장력부재와, 장력부재를프레임부재에결합하는고정부재와, 고정부재와프레임부재사이에개재되어, 전차선또는조가선에작용하는장력을측정하는장력측정부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了一种与张力测量装置相关的发明。 所公开的张力测量装置包括：框架构件; 连接到台车线或信使线的张紧构件，向台车线或信使线提供张力; 固定构件，其将所述张紧构件与所述框架构件连接; 以及介于所述固定构件和所述框架构件之间的张力测量构件，测量影响所述电车线或所述消息线的张力。
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