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公开(公告)号：KR1020080015658A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：KR1020060077278
申请日：2006-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T7/06
Abstract: A countermovement prevention device of a break pedal is provided to preclude the pedal from being counter-moved toward a leg of the driver even if the vehicle is suddenly stopped by pulling up the pedal rod to the front and upper directions of the vehicle through a link assembly. A roll back prevention device of a break pedal(110) comprises a link assembly(400). The link assembly is installed at the upper side of a booster(300) to prevent the break pedal from being counter-moved toward a leg of the driver by pulling up the pedal rod to the front and upper directions of the vehicle. A brake pedal assembly includes a main slot part(112) having a guide slot(112a) formed at the longitudinal direction of the pedal rod and receiving and guiding a connecting shaft(132). The link assembly includes a main link(410), a sub link(420), a sub slot part(426), and a cross member combining shaft(430). The main link is extended to the inner side of a cross member(500). The sub link has one end fixed to the upper part of the booster by a sub hinge shaft(422), and the other end combined with the other end of the main link by a main hinge shaft(412). The sub slot part is formed with a sub slot(426a). The cross member combining shaft supports the sub link.
Abstract translation: 提供了一种防止踏板的防止运动的装置，以便即使车辆通过一个连杆向上拉动踏板杆到车辆的前方和上方而突然停止，踏板也被反向移动到驾驶员的腿部 部件。 断路踏板（110）的回卷防止装置包括连杆组件（400）。 连杆组件安装在增压器（300）的上侧，以通过将踏板杆向上拉到车辆的前上方向来防止断路踏板朝向驾驶员的腿反向移动。 制动踏板组件包括主槽部分（112），该主槽部分具有形成在踏板杆的纵向方向上的引导槽（112a），并且接收和引导连接轴（132）。 连杆组件包括主连杆（410），副连杆（420），副槽部分（426）和横梁组合轴（430）。 主链节延伸到横梁（500）的内侧。 副连杆的一端通过副铰链轴（422）固定在升降机的上部，另一端通过主铰链轴（412）与主连杆的另一端相结合。 子槽部分形成有子槽（426a）。 横梁组合轴支撑子连杆。
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公开(公告)号：KR1020070065022A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125695
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
IPC: B60K5/12
Abstract: A structure of a hydraulic engine mount for a vehicle is provided to improve the performance of an engine mounting system by enabling accurate tuning characteristics. A structure of a hydraulic engine mount for a vehicle includes a main spring(11), a piston, and a variance unit. The piston is connected to the main spring. The piston varies the cross-sections of annular passages installed in the hydraulic engine mount according to the vibration input to the hydraulic engine mount. The variance unit varies the cross-sections of the annular passages according to the operation of the piston. The variance unit includes a rubber film, an upper hole, and a lower hole.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的液压发动机支架的结构，以通过实现精确的调谐特性来改善发动机安装系统的性能。 用于车辆的液压发动机支架的结构包括主弹簧（11），活塞和变化单元。 活塞连接到主弹簧。 活塞根据输入到液压发动机支架的振动来改变安装在液压发动机底座中的环形通道的横截面。 方差单元根据活塞的操作改变环形通道的横截面。 方差单元包括橡胶膜，上孔和下孔。
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公开(公告)号：KR1020070051484A
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：KR1020050109110
申请日：2005-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: 본 발명은 트렁크리드 개폐장치에 관한 것으로, 트렁크리드의 개폐시에 가스리프트에 의한 개폐 보조력이 트렁크리드의 개폐 초기에 크게 작용하는 반면에 말기에는 작게 작용하도록 하여 트렁크리드의 개폐동작이 힘들이지 않고 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위해, 트렁크리드의 개폐시에 트렁크리드의 개폐력을 보조하는 가스리프트의 일단이 트렁크리드에 연결되는 반면에 상기 가스리프트의 타단은 차체에 길이방향을 따라 전후로 이동가능하게 설치된 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR3001047010000S
公开(公告)日：1990-07-23
申请号：KR3019890008301
申请日：1989-06-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김장호
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公开(公告)号：KR3001046930000S
公开(公告)日：1990-07-23
申请号：KR3019890008124
申请日：1989-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR3001046910000S
公开(公告)日：1990-07-23
申请号：KR3019890008126
申请日：1989-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
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公开(公告)号：KR101894842B1
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020120128700
申请日：2012-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: 본발명은, 유종이다른연료가차량에주유되는것을방지하기위한주유파이프의구조에있어서, 공급되는유종에따라서각각의주유파이프들은길이를다르게형성되되, 길이가긴 주유파이프일수록외경이더 크게형성되고, 각각의연료탱크주입구들은, 동일한유종이공급되어야할 상응하는주유파이프는진입가능하되상기상응하는주유파이프보다더 큰직경을갖는주유파이프들은진입이불가능한크기의내경을가지며, 상기연료탱크주입구의내측에는회동에따라개폐되는밀폐캡이장착되고, 상기밀폐캡은상응하는주유파이프의진입시밀려져개방되는것을특징으로한다. 그리고, 상응하는주유파이프보다작은외경을갖는주유파이프는연료탱크주입구에내에서상기밀폐캡을개방시킬만큼진입이불가능한길이를갖는다.
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公开(公告)号：KR1020170070549A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178207
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: 본발명은, 케이스내에서인슐레이터와다이어프레임사이에노즐판이장착되어내부가상측액실과하측액실로구획되고, 내부의체결변화에따라봉입된하이드로액이노즐판에형성된유로또는제2유로를통해유동하는액티브마운트의구조에있어서, 상기다이어프레임아래로케이스에결합되는하부케이스;와상기하부케이스내에서상하로활주가능하게결합되되상승했을때 다이어프레임이제2유로를차폐시키도록상단은다이어프레임과결합되는플런저;와상기플런저를상승시키는방향으로탄성력이작용하도록장착된스프링; 및전류인가에따라전자기력을발생시켜플런저를하강시키는코일;을포함하고, 상기하부케이스에는플런저의상승하강에의한내부공간의압력변화에따라공기의출입이이뤄지는벤트홀이타공된다. 상기벤트홀에는하부케이스의내부압력이상승하면탄성변형하여개방시키고, 내부압력이하강하면탄성복원하여벤트홀을차폐시키도록닫히는체크밸브가장착된다.
Abstract translation: 本发明中，在情况下，喷嘴板被安装在所述绝缘体和里面膜片之间划分腔室上液室及下液，通过一个信道或形成在水力流体喷嘴板密封按照内部输入的变化的第二流动路径 下壳体，该下壳体在隔膜下方与壳体连接;以及隔膜，其以上下方式可滑动地连接到下壳体， 弹簧，其安装成在使柱塞升起的方向上施加弹力; 和通过产生根据施加到线圈以降低在柱塞上的电流的电磁力;包括与该下壳体具有通风孔和流出的空气的那张是根据所述空间中的压力变化，由于柱塞的上升和下降穿孔。 当通气孔，下壳体yisangseung的内部压力和开放的弹性变形，单向阀被关闭以屏蔽内部压力或强或弱，通过弹性恢复通气孔被安装。
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公开(公告)号：KR101705166B1
公开(公告)日：2017-02-10
申请号：KR1020110136115
申请日：2011-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은강성가변형러버마운트장치를개시한다. 본발명에따른강성가변형러버마운트장치는, 아이들영역에서는마운트의강성을미리정해진제1 마운트강성(즉, 기준마운트강성보다예정된레벨미만으로낮은강성임)으로가변하여진동절연율을향상시키고, 주행조건에서는마운트의강성을미리정해진제2 마운트강성(즉, 기준마운트강성보다예정된레벨이상으로높은강성임)으로가변하여파워트레인거동제어를용이하게수행하도록하기위한구성을갖춘다. 따라서, 본발명은별도의구동기를사용하지않고서도파워트레인작동모드에따라마운트강성을가변시킬수 있으므로차량의진동절연성능및 차량의주행성능을모두만족시킬수 있는마운트설비구축이가능하게한다.
Abstract translation: 目的：提供一种可变刚性型橡胶安装装置，以通过根据动力传动系的操作模式改变安装刚度而不需要额外使用致动器来满足车辆的驾驶性能和隔振性能。 构造：可变刚性型橡胶安装装置（100）包括泵送室单元，储存器单元和控制阀单元。 泵送室单元形成在主橡胶内部。 主橡胶以预定形式安装在内管和外管之间。 储液器单元安装在外管的外侧，并通过一个或多个流体移动通道连接到泵送室单元。 控制阀单元对一个或多个流体运动通道执行打开或阻塞控制，并使流体能够移动到泵送室单元或储存器单元。
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公开(公告)号：KR1020160123064A
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：KR1020150053113
申请日：2015-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량에장착되는드라이브샤프트와너트간의조립성을향상시킨너트풀림을방지한드라이브샤프트어셈블리및 착탈방법에관한것이다. 본발명에따른너트풀림을방지한드라이브샤프트어셈블리는, 구동부차축에설치되어차륜에동력전달을하는드라이브샤프트본체(100)와상기드라이브샤프트본체(100)의단부에나사결합하는너트본체(200)를포함하는드라이브샤프트어셈블리에있어서, 상기드라이브샤프트본체(100)의단부에는상기너트본체(200)가체결되는방향으로만회전가능하도록상기너트본체를회전을저지하는정지면과상기너트본체를회전가능하게하는경사면이교번(交番)하여형성되는드라이브샤프트요철부(140)가형성되고, 상기너트본체(200)에는상기드라이브샤프트요철부(140)의일측면에접촉하는너트체결부(210)가상기너트본체(200)로부터축방향으로연장되게형성되는것을특징으로한다.
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