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公开(公告)号：KR100471491B1
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：KR1020030015414
申请日：2003-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: B60K15/07
Abstract: 본 발명은 압축천연가스를 연료로 사용하는 버스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스의 지상고가 최대한 낮아지는 추세에 따라 버스의 바닥부위에 설치되어왔던 가스탱크를 버스의 루프로 위치 이동시키는 반면 가스탱크에 진동이 덜 가해지도록 가스탱크 진동저감장치를 설치한 압축천연가스 버스의 가스탱크 진동저감장치에 관한 것이다.
본 발명은, 압축천연가스 탱크가 버스 루프에 설치 가능하도록 상기 탱크를 탑재하며 버스의 루프 상부에 설치되는 탱크캐리어; 상기 버스의 전방 일측에 설치되어 버스가 지나게 될 노면의 상태를 미리 감지하는 감지부; 상기 감지부에서 출력된 신호를 전달받아 노면의 상태를 파악하는 제어부; 상기 탱크캐리어와 버스 루프 사이에 설치되어 탱크캐리어로 진동이 전달되는 것을 방지하는 진동저감수단; 상기 진동저감수단에 연결관을 매개로 압축공기를 제공하며 공기압축기에 의하여 항상 일정한 압력의 공기가 채워지는 에어탱크; 상기 에어탱크와 상기 진동저감수단 사이에 설치되며 상기 제어부로부터 출력신호를 전달받아 상기 진동저감수단에 에어탱크의 압축공기를 공급하거나 차단하는 액츄에이터부;를 포함하는 압축천연가스 버스의 가스탱크 진동저감장치이다.-
公开(公告)号：KR1020040033442A
公开(公告)日：2004-04-28
申请号：KR1020020062537
申请日：2002-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T17/18 , B60T13/161 , B60T13/741 , B60T13/746 , B60Y2400/303 , B60Y2400/3032 , B60Y2400/42
Abstract: PURPOSE: A safety brake apparatus for a vehicle is provided to improve safety of the vehicle by generating braking force continuously and securely from rotational force of the wheels without additional power generating units until stopping the wheels at failure of the brake apparatus. CONSTITUTION: A safety brake apparatus comprises a disk gear(3) formed circumferentially in a brake disk(1); an oil pump(7) transmitting pressure oil by rotational force to a wheel cylinder(5); a clutch unit engaged or disengaged with the disk gear to transmit rotational force to the oil pump or shut off; a solenoid valve(10) selectively supplying oil from a master cylinder(9) or the oil pump to the wheel cylinder; a vehicle speed sensor(11); a wheel speed sensor(13); a brake pedal sensor(45); and a controller(15) controlling the clutch unit and the solenoid valve by detecting operation of the brake with the brake pedal sensor and comparing the signal of the vehicle speed sensor with the signal of the wheel speed sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的安全制动装置，用于通过从车轮的旋转力连续且可靠地产生制动力来提高车辆的安全性，而不需要额外的发电机组，直到制动装置发生故障停止。 构成：安全制动装置包括在制动盘（1）周向形成的盘齿轮（3）; 通过旋转力将压力油传递到轮缸（5）的油泵（7）; 离合器单元与盘齿轮接合或分离以将旋转力传递到油泵或切断; 选择性地将油从主缸（9）或油泵供给到轮缸的电磁阀（10） 车速传感器（11）; 车轮速度传感器（13）; 制动踏板传感器（45）; 以及通过利用制动踏板传感器检测制动器的操作并将车速传感器的信号与车轮速度传感器的信号进行比较来控制离合器单元和电磁阀的控制器（15）。
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公开(公告)号：KR1020040021978A
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：KR1020020053781
申请日：2002-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: B60K11/04
Abstract: PURPOSE: A radiator-mounting apparatus for a vehicle is provided to prevent cooling water from leaking and improve durability by preventing fatigue fracture of a radiator tube caused by thermal stress. CONSTITUTION: A radiator-mounting apparatus for a vehicle includes strain gauges(6,7), a control device(8) of a piezo-electric element(9) and the piezo-electric element. The strain gauge is installed to a surface of a radiator tube(5) vertically each other to measure generated strain. The control device of the piezo-electric element sends an electric signal to the piezo-electric element according to valued measured in the strain gauge. The piezo-electric element is installed between a header and a side frame(3) to connect the control device of the piezo-electric element electrically. Thereby, thermal fatigue fracture of the radiator tube is prevented by absorbing thermal stress generated by thermal deflection with temperature of a radiator core changing.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的散热器安装装置，以防止冷却水泄漏并且通过防止由热应力引起的散热器管的疲劳断裂来提高耐久性。 构成：用于车辆的散热器安装装置包括应变计（6,7），压电元件（9）的控制装置（8）和压电元件。 应变计垂直安装在散热器管（5）的表面，以测量产生的应变。 压电元件的控制装置根据应变仪中测量的值向压电元件发送电信号。 压电元件安装在集管和侧框架（3）之间，以电连接压电元件的控制装置。 因此，通过吸收由散热器芯的温度变化的热偏转产生的热应力来防止散热器管的热疲劳断裂。
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公开(公告)号：KR1019990059415A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079616
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: G01L5/04
Abstract: 정확한 팬벨트의 장력을 체크 할 수 잇도록 한 팬벨트 장력 측정장치에 관한 것으로, 그 상부에 손잡이(12)가 형성되고, 그 내측에 승강홀(11)이 가지는 몸체(10)와; 상기 몸체(10)에 설치되며, 팬벨트(3)의 장력을 측정하는 장력측정수단과; 상기 장력측정수단이 승강될 수 있도록 상기 몸체(10)에 설치되는 승강수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 손으로 눌러 팬벨트(3)의 장력을 체크하는것보다 더 정확하게 팬벨트(3)의 장력을 체크 할 수 있으므로 풀리와 풀리간의 토크를 제대로 전달할 수 있는 효과를 가져온다.
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公开(公告)号：KR101459467B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130067343
申请日：2013-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
CPC classification number: B62D33/067 , B62D33/07 , B60G11/18
Abstract: 캡 틸팅장치가 개시된다. 캡의 폭 방향을 따라 상기 캡의 좌측 하부에서 상기 캡을 차량의 전방으로 틸팅시키는 비틀림 복원력을 발생시키도록 상기 캡의 상기 좌측 하부와 연결된 좌측 토션바 및 상기 캡의 상기 폭 방향을 따라 상기 캡의 우측 하부에서 상기 캡을 차량의 전방으로 틸팅시키는 비틀림 복원력을 발생시키도록 상기 캡의 상기 우측 하부와 연결된 우측 토션바를 포함하여, 캡의 좌측 및 우측에서 동일한 비틀림 틸팅력을 발생시킬 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种驾驶室倾斜装置。 该装置包括：左扭杆，其连接到驾驶室的左下部，以便产生用于将驾驶室倾斜到驾驶室的左下部的车辆前方的扭转恢复力，宽度方向为 驾驶室 以及右转杆，其连接到驾驶室的右下部，以便产生用于在驾驶室的宽度方向上将驾驶室倾斜到驾驶室右下部的车辆前部的扭转恢复力， 从而从驾驶室的左侧和右侧产生相同的倾斜力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101210058B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100093072
申请日：2010-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
CPC classification number: F04B49/002 , F04B35/04 , F04B49/103
Abstract: 본발명은, 무단변속기를사용하여에어컴프레서의작동조건에따라에어컴프레서를구동하는구동속도를조절할수 있도록하고, 모터에서에어컴프레서로전달되는구동력의급격한단속을방지하여, 에어컴프레서에연결되는에어배관에수분이발생하는것을방지함은물론충격의발생을배제하여, 모터와에어컴프레서의내구성을향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020110131858A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020100051515
申请日：2010-06-01
Applicant: 재단법인 한국탄소융합기술원 , 현대자동차주식회사 , (주)서연인테크 , 원광이엔텍 주식회사
Abstract: PURPOSE: A magnesium seat back frame is provided to fix a back support unit together with a herb rest part by a certain height by using a support part which is included in the lower part of the back support unit. CONSTITUTION: In a magnesium seat back frame, a head rest part(30) is formed in the upper part of a back support part. The head rest part is inclined front-outwardly in the upper part direction and has a level flange which is protruded from the upper girth backward.
Abstract translation: 目的：提供镁座背框，通过使用背部支撑单元下部的支撑部分将背部支撑单元与草本休息部分一起固定在一定高度。 构成：在镁座靠背框架中，在后支撑部的上部形成有头枕部（30）。 头枕部分在上部方向上向前倾斜，并且具有从上围围向后突出的水平凸缘。
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公开(公告)号：KR100962785B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020070127740
申请日：2007-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 본 발명에 따른 람다 오실레이터를 이용한 리니어 산소센서 진단방법은, 히터 제어 진단을 수행하여, 히터 제어 고장 징후가 판정되면, 가상 접지 와이어 회로를 진단하는 단계; 상기 가상 접지 와이어 회로 진단시, 누적 카운트가 소정 시간을 초과하면, 히터 제어 고장으로 판정하는 단계; 및 상기 가상 접지 와이어 회로 진단시, 누적 카운트가 소정 시간을 초과하지 않으면, 람다 오실레이터를 이용하여, 가상 접지 와이어의 단선 여부를 판정하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 소프트웨어로 구현한 오실레이터를 이용하여, 람다 세트 포인트(Lambda Set Point)에 진동을 줌으로써, 차량의 배기가스를 측정하기 위한 리니어 산소센서(Linear O2 Sensor)의 고장 여부를 보다 정확하게 진단할 수 있게 되므로, 산소센서의 고장임에도 불구하고도, 다른 부분의 고장으로 잘못 판정하는 것을 미연에 방지할 수 있게 되며, 또한 배출가스의 증가로 인해 대기 오염에 악영향을 주게 되는 것을 효율적으로 예방할 수 있게 되는 효과가 있다.
리니어 산소센서, 람다 오실레이터, 가상 접지 와이어, 람다 세트 포인트, 진동-
公开(公告)号：KR1020090050842A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117491
申请日：2007-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
Abstract: 본 발명은 차실내와 엔진룸 사이를 선택적으로 교통시키기 위해 플로워 패널의 천공부에 설치되는 익스펜션 커버의 선단부에 가압력을 제공하여 천공부와의 틈새를 기밀하게 밀착시키도록 함으로써, 엔진룸으로부터 차실내로 소음의 유입을 보다 적극적으로 차단시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플로워 패널(1)상에 형성된 천공부(1a)와, 상기 천공부(1a)를 개폐하는 익스펜션 커버(3) 및, 상기 익스펜션 커버(3)의 선단면을 가압하여 상기 천공부(1a)와 상기 익스펜션 커버(3) 사이의 접촉부위를 밀착시키는 밀착 지지부(A)를 포함하고; 상기 밀착 지지부(A)는 상기 천공부(1a)의 선단부에 위치한 압력실(5)과, 상기 압력실(5)내에 이동가능하게 설치된 피스톤(7), 상기 피스톤(7)의 전면에 부착된 실링부재(9), 상기 압력실(5)내로 압축유체를 제공하도록 배설된 관로부재(11), 상기 관로부재(11)에 설치되어 압축유체의 제공을 조절하는 개폐밸브(13), 상기 개폐밸브(13)의 작동을 제어하는 조작 스위치(15) 및, 상기 관로부재(11)에 압축유체를 제공하는 작동압 공급원(17)을 구비한다.-
公开(公告)号：KR1020070065003A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125673
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이동근
IPC: F16D65/84 , F16D65/853
Abstract: A structure of a disc brake is provided to lower the temperature of a brake pad by operating the disc brake by itself without separately supplying a power source. A structure of a disc brake includes a disc(60), brake pads(75), a thermoelement plate unit(74), a piezoelectric element unit(72), and a power line(73). The brake pads are disposed on the right and left sides of the disc. The thermoelement plate unit includes brake plates attached to the brake pads and a thermoelement mounted to the brake plate. The piezoelectric element unit includes piezoelectric element layers on the rear surface of the brake plate unit. The power line connects the powers of the thermoelement plate unit and the piezoelectric device unit.
Abstract translation: 提供盘式制动器的结构，以通过在不单独供电的情况下自行操作盘式制动器来降低制动衬块的温度。 盘式制动器的结构包括盘（60），制动片（75），热电板单元（74），压电元件单元（72）和电力线（73）。 制动片设置在盘的右侧和左侧。 热电元件单元包括附接到制动衬块的制动板和安装到制动板的热电偶。 压电元件单元包括在制动板单元的后表面上的压电元件层。 电源线连接热电板单元和压电装置单元的功率。
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