-
公开(公告)号：KR1020160003494A
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140082016
申请日：2014-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어를보유하는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어를보유하는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어를보유하는제3 유성기어세트; 제4 선기어, 제4 유성캐리어, 제4 링기어를보유하는제4 유성기어세트; 상기제2 선기어를포함하여이루어지며, 상기입력축과직접연결되는제1 회전축; 상기제2 유성캐리어를포함하는제2 회전축; 상기제1 유성캐리어와제2 링기어를연결하는제3 회전축; 상기제1 선기어를포함하는제4 회전축; 상기제1 링기어와제3 링기어를연결하는제5 회전축; 상기제3 유성캐리어와제4 링기어를연결하는제6 회전축; 상기제4 유성캐리어를포함하여이루어지며, 상기출력기어와직접연결되는제7 회전축; 상기제3 선기어와제4 선기어를연결하는제8 회전축; 상기제2 회전축과제4 회전축을선택적으로연결하는제1 클러치; 상기제2 회전축과제5 회전축을선택적으로연결하는제2 클러치; 상기입력축과제6 회전축을선택적으로연결하는제3 클러치; 상기제4 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제1 브레이크; 상기제3 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제2 브레이크; 상기제8 회전축과변속기하우징을선택적으로연결하는제3 브레이크를포함하여다단의변속단을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 第一，第二，第三和第四行星齿轮组; 第一，第二，第三，第四，第五，第六，第七和第八旋转轴; 第一离合器，其将第二旋转轴和第四旋转轴选择性地连接; 第二离合器，其将第二旋转轴和第五旋转轴选择性地连接; 选择性地将输入轴和第六旋转轴连接的第三离合器; 选择性地将第四旋转轴和变速器壳体相互连接的第一制动器; 选择性地将第三旋转轴和变速器壳体连接的第二制动器; 以及第三制动器，其将第八旋转轴和变速器壳体相互选择性地连接，从而实现多级变速器。
-
公开(公告)号：KR101566725B1
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020110097762
申请日：2011-09-27
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 본발명은복렬의클러치를구비하고, 복수개의오일통로를포함하는유압클러치에관한것이다. 보다상세하게는복수개의오일통로의구성을간단하게함으로써, 자동변속기의전장을축소시킬수 있는유압클러치에관한것이다. 본발명의실시예에따른유압클러치는, 입력축상에그 일단이배치되고, 상기일단에서굴곡되어연장된그 타단의내부에제1,2,3오일홀이형성된제1연결허브; 상기제1연결허브의타단과상기입력축사이에그 일부가배치되고, 상기일부의내부에제1,2,3오일공급구가형성된변속기케이스; 상기제1연결허브의상단에결합되고, 그내부에제1,2,3오일통로가형성된내측슬리브; 상기내측슬리브의상단에결합되고, 그내부에제4,5,6오일통로가형성된보스; 상기보스의상단에결합되고, 그내부에제7,8오일통로가형성된외측슬리브; 상기외측슬리브의상단일측에결합되어클러치공간을형성하는내측연장부및 상기클러치공간과다른하나의클러치공간을더 형성하는외측연장부를포함하는클러치드럼; 상기외측슬리브의상단타측에결합되는제2연결허브; 상기제2연결허브와의사이에제1피스톤챔버를형성하고, 상기제1피스톤챔버에입력되는유압에의하여작동되는제1피스톤; 상기제1피스톤에의해축방향으로가압되도록상기외측연장부에장착된복수개의제1클러치플레이트; 상기제1클러치플레이트들과교대로엇갈려배치되어가압되도록제1클러치허브에장착되는복수개의제1마찰디스크; 상기제1피스톤을기준으로상기제1피스톤챔버의반대편에서상기내측연장부에결합되며, 상기제1피스톤과의사이에제1밸런스챔버를형성하는제1밸런스월; 상기보스와의사이에제2피스톤챔버를형성하며, 상기제2피스톤챔버에입력되는유압에의하여작동되는제2피스톤; 상기제2피스톤에의해축방향으로가압되도록상기내측연장부에장착된복수개의제2클러치플레이트; 상기제2클러치플레이트들과교대로엇갈려배치되어가압되도록제2클러치허브에장착되는복수개의제2마찰디스크; 그리고상기제2피스톤을기준으로상기제2피스톤챔버의반대편에배치되어있으며, 상기제2피스톤과의사이에제2밸런스챔버를형성하는제2밸런스월; 을포함하되, 하나의오일통로를통하여제1밸런스챔버및 제2밸런스챔버에동시에유압이입력될수 있다.를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020150071600A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130158808
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2037/048 , F16H2200/006 , F16H2200/0082 , F16H2200/201 , F16H2200/2043
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력을전달받는입력축; 상기입력축과평행하게배치되는출력축; 제1 선기어, 제1 유성캐리어, 제1 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기입력축상에배치되는제1 유성기어세트; 제2 선기어, 제2 유성캐리어, 제2 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기제1 유성기어세트의후측에대응하여입력축상에배치되는제2 유성기어세트; 제3 선기어, 제3 유성캐리어, 제3 링기어로이루어지는 3개의회전요소를보유하면서상기출력축상에배치되는제3 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져변속기하우징과선택적으로연결되는제1 회전요소; 상기제1 회전요소를구성하는회전요소를제외한제1 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져상기입력축과직접연결됨과동시에, 상기제2 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소와선택적으로연결되는제2 회전요소; 상기제2 회전요소를구성하는회전요소를제외한제2 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어지는제3 회전요소; 상기제1, 제2 회전요소를구성하는회전요소를제외한제1 유성기어세트의하나의회전요소와, 상기제2, 제3 회전요소를구성하는회전요소를제외한상기제2 유성기어세트의하나의회전요소를직접연결하여이루어지는제4 회전요소; 상기제2 회전요소를구성하는제2 유성기어세트의회전요소와외접기어연결되는제3 유성기어세트의회전요소중, 하나의회전요소로이루어지는제5 회전요소; 상기제5 회전요소를구성하는회전요소를제외한제3 유성기어세트의 2개의회전요소중, 하나의회전요소로이루어져상기출력축과직접연결됨과동시에, 상기제3 회전요소와선택적으로외접기어연결되는제6 회전요소; 상기제5, 제6 회전요소를구성하는회전요소를제외한제3 유성기어세트의하나의회전요소로이루어져상기제1 회전요소와선택적으로외접기어연결되는제7 회전요소; 상기외접기어연결되는위치에구성되는 3개의트랜스퍼기어; 상기회전요소들을상호선택적으로연결하거나변속기하우징에선택적으로연결하는 5개의마찰요소를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例，用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转力; 输出轴，与输入轴平行设置; 第一行星齿轮组具有由第一太阳齿轮，第一行星架和第一齿圈组成的三个旋转元件; 第二行星齿轮组，具有由第二太阳齿轮，第二行星架和第二齿圈组成的三个旋转元件; 第三行星齿轮组，其具有由第三太阳齿轮，第三行星架和第三齿圈组成的三个旋转元件; 选择性地与变速器壳体连接的第一旋转元件; 与输入轴直接连接的第二旋转元件; 第三旋转元件; 第四旋转元件; 第五旋转元件; 第六旋转元件; 第七旋转元件; 三档传动装置 并且五个摩擦元件相互和选择性地连接旋转元件或选择性地将旋转元件连接到变速器壳体。
-
公开(公告)号：KR1020150061675A
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130145219
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/006 , F16H3/663 , F16H2037/047 , F16H2200/006 , F16H2200/2005 , F16H2200/2023 , F16H2200/2041 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H3/62
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의회전동력이입력되는입력축; 상기입력축과일정간격을두고평행하게배치되는출력축; 싱글피니언유성기어세트와더블피니언유성기어세트의조합으로롱피니언과치합되는제1 선기어와, 숏피니언과치합되는제2 선기어와, 상기숏피니언과롱피니언을지지하는공유유성캐리어, 및상기롱피니언과치합되는공유링기어를보유하는복합유성기어세트로이루어지는유성기어세트; 상기제1 선기어와직접연결되어상기입력축과선택적으로연결되는제1 회전축; 상기공유유성캐리어와상기출력축을직접연결하는제2 회전축; 상기공유링기어와직접연결되어상기입력축과선택적으로연결되거나, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3 회전축; 상기제2 선기어와직접연결되어 2개의경로를통하여상기입력축과선택적으로연결되거나, 상기변속기하우징에선택적으로연결되는제4 회전축; 상기제1, 제3, 제4 회전축과상기입력축사이에외접기어로연결되어상기입력축의회전동력을역회전전달하는 3개의트랜스퍼기어; 상기제1, 제3, 제4 회전축의선택적연결부에구성되는 4개의마찰요소; 상기 3개의트랜스퍼기어중, 2개의트랜스퍼기어에입력축의회전동력이전달되지않도록하거나, 어느하나의트랜스퍼기어에선택적으로전달되도록하는도그클러치를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，用于接收发动机的旋转动力; 输出轴与输入轴分离并与输入轴平行设置; 行星齿轮组包括与组合单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮行星齿轮组的长齿轮啮合的第一直线齿轮，与小齿轮啮合的第二直线齿轮，共同行星齿轮架以支撑短小齿轮和 长齿轮和具有与长小齿轮啮合的共用齿圈的复合行星齿轮组; 直接连接到第一线性齿轮并选择性地连接到输入轴的第一旋转轴; 直接连接到共享行星架和输出轴的第二旋转轴; 第三旋转轴直接连接到共享齿圈并选择性地连接到输入轴或选择性地连接到变速器壳体; 第四旋转轴，其直接连接到第二线性齿轮，并且经由两条路线选择性地连接到输入轴，或选择性地连接到变速器壳体; 三个传动齿轮连接到第一，第三，第四旋转轴和输入轴之间的外齿轮，以传递输入轴的旋转动力的反向旋转力; 四个摩擦元件设置在第一，第三和第四旋转轴的选择性连接单元上; 以及用于防止三个传递齿轮中的两个传递齿轮接收输入轴的旋转动力的爪式离合器，或使得任何一个传动齿轮能够选择性地接收输入轴的旋转动力。
-
公开(公告)号：KR101500393B1
公开(公告)日：2015-03-10
申请号：KR1020130145217
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되는 출력축; 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 출력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 3개의 회전요소를 보유하면서 상기 출력축 상에 제1 유성기어세트와 이웃하여 배치되는 제2 유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 각각의 하나씩의 회전요소를 직접 연결하여 상기 입력축과 선택적으로 연결되는 제1 회전축; 상기 제1 회전축에 연결되는 회전요소를 제외한 상기 제2 유성기어세트의 하나의 회전요소와 상기 출력축을 직접 연결하는 제2 회전축; 상기 제1, 제2 회전축에 연결되는 회전요소를 제외한 상기 제1, 제2 유성기어세트의 회전요소 중, 각각 하나씩의 회전요소를 직접 연결하여 상기 입력축과 선택적으로 연결되거나, 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제3 회전축; 상기 제1, 제2, 제3 회전축에 연결되는 회전요소를 제외한 상기 제1 유성기어세트의 하나의 회전요소와 직접 연결되어 2개의 경로를 통해 상기 입력축과 선택적으로 연결되거나, 상기 변속기 하우징에 선택적으로 연결되는 제4 회전축; 상기 제1, 제3, 제4 회전축과 상기 입력축 사이에 외접 기어로 연결되어 상기 입력축의 회전동력을 역회전 전달하는 3개의 트랜스퍼 기어; 상기 제1, 제3, 제4 회전축의 선택적 연결부에 구성되는 4개의 마찰요소; 상기 3개의 트랜스퍼 기어 중, 2개의 트랜스퍼 기어에 입력축의 회전동력이 전달되지 않도록 하거나, 어느 하나의 트랜스퍼 기어에 선택적으로 전달되도록 하는 도그 클러치를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用自动变速器的行星齿轮系，其能够通过在输出轴上布置第一和第二行星齿轮组并通过多个转移与输入轴连接来实现八个前进档和一个倒档 与其部件的外表面相互啮合的齿轮。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴; 输出轴; 第一行星齿轮组具有三个旋转部件并设置在输出轴上; 副行星齿轮组具有三个旋转部件并且设置在与第一行星齿轮组相邻的输出轴上; 第一旋转轴; 第二旋转轴; 第三旋转轴; 第四转轴; 三档传动装置 四个摩擦部件; 和一只狗离合器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130033831A
公开(公告)日：2013-04-04
申请号：KR1020110097762
申请日：2011-09-27
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: PURPOSE: A hydraulic clutch is provided to reduce the electric field of an automatic transmission including a clutch of a double row. CONSTITUTION: A hydraulic clutch comprises a first clutch unit(100), a second clutch unit(200), an inner sleeve(260), an outer sleeve(160), a boss(170), a clutch drum(340), a first connection hub(310), a second connection hub(320), a first clutch hub(330), a second clutch hub(332), a first balance wall(350), and a second balance wall(352). The first clutch unit and the second clutch unit comprises a first clutch plate(110), a second clutch plate(210), a first friction disc(120), a second friction disc(220), a first piston(130), a second piston(230), a first piston chamber(140), a second piston chamber(240), a first balance chamber(150), and a second balance chamber(250). The inner sleeve, the outer sleeve, and the boss are mutually connected and supports the elements of the first and the second clutch unit. The clutch drum includes a curved shape in order to form two or more clutch spaces. The first connection hub is arranged on a transmission input shaft(300), and the inner sleeve is connected to the upper end of the first connection hub. The second connection hub is connected to the upper end of the outer sleeve and forms the first piston chamber between a gap with the first piston. The first friction disc and the second friction disc are individually mounted on the upper end of the first and the second clutch hub. The first and the second balance wall are individually arranged to the upper end of the inner sleeve and the outer sleeve in order to form the first and the second balance chamber between the first and the second piston.
Abstract translation: 目的：提供一种液压离合器，以减少包括双排离合器的自动变速器的电场。 构成：液压离合器包括第一离合器单元（100），第二离合器单元（200），内套筒（260），外套筒（160），凸台（170），离合器鼓（340）， 第一连接毂（310），第二连接毂（320），第一离合器毂（330），第二离合器毂（332），第一平衡壁（350）和第二平衡壁（352）。 第一离合器单元和第二离合器单元包括第一离合器片（110），第二离合器片（210），第一摩擦盘（120），第二摩擦盘（220），第一活塞（130）， 第二活塞（230），第一活塞室（140），第二活塞室（240），第一平衡室（150）和第二平衡室（250）。 内套筒，外套筒和凸台相互连接并支撑第一和第二离合器单元的元件。 离合器鼓包括弯曲形状以形成两个或更多个离合器空间。 第一连接毂布置在变速器输入轴（300）上，并且内套筒连接到第一连接毂的上端。 第二连接毂连接到外套筒的上端，并在与第一活塞的间隙之间形成第一活塞室。 第一摩擦盘和第二摩擦盘分别安装在第一和第二离合器毂的上端。 第一和第二平衡壁分别设置在内套筒和外套筒的上端，以在第一和第二活塞之间形成第一和第二平衡室。
-
-
-
公开(公告)号：KR101916071B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160118081
申请日：2016-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제4 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소, 제12 회전요소와연결되는제2축; 상기제3 회전요소와연결되는제3축; 상기제5 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제4축; 상기제6 회전요소, 제7 회전요소와연결되고, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 상기제8 회전요소와연결되는제6축; 상기제9 회전요소, 제10 회전요소와연결되고, 상기제4축, 제5축과각각선택적으로연결되는제7축; 및상기제11 회전요소와연결되고, 상기제6축과선택적으로연결되며, 상기출력축과연결되는제8축을포함한다.
-
公开(公告)号：KR101916067B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160132413
申请日：2016-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와연결되는제1축; 상기제2 회전요소, 제5 회전요소, 제11 회전요소와연결되고, 상기입력축과연결되는제2축; 상기제3 회전요소와연결되는제3축; 상기제4 회전요소와연결되는제4축; 상기제6 회전요소와연결되고변속기하우징과연결되는제5축; 상기제7 회전요소와연결되고, 상기제1축, 제3축과각각선택적으로연결되는제6축; 상기제8 회전요소, 제12 회전요소와연결되고, 상기출력축과연결되는제7축; 상기제9 회전요소와연결되고, 상기제1축, 제4축과각각선택적으로연결되는제8축; 및상기제10 회전요소와연결되고, 상기제3축과선택적으로연결되는제9축을포함한다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
470
records
(took 0.021 seconds)
