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公开(公告)号：KR1020160084951A
公开(公告)日：2016-07-15
申请号：KR1020150001366
申请日：2015-01-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영기
CPC classification number: B23B27/06 , B23B29/02 , B23B2200/126 , B23B2200/207
Abstract: 본발명은언더컷가공을위한절삭팁및 이를이용한절삭방법에관한것으로서, 보다상세하게는코팅층과맞물려결합할수 있도록모재의표면에언더컷을형성하기위한절삭팁에있어서, 삼각형형태의제1절삭팁; 사각형형태의제2절삭팁; 및사다리꼴형태의제3절삭팁; 등이절삭팁의길이방향으로차례로일정한간격을두고부착됨으로써, 모재와코팅층의접합강도가증가하게되는효과가있으며, 접합강도의편차도작아, 모재와코팅층사이에균일하면서강한접합력을가질수 있도록하는언더컷가공을위한절삭팁및 이를이용한절삭방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种切削加工用切削刀片及其切削方法。 更具体地，在切割刀片中，在母材表面上形成底切以便通过与涂层互连而组合，本发明涉及使用该切削刀片的切削刀片及其切割方法， 具有增加贱金属和涂层之间的结合强度的效果，并且由于切割头具有小的接合力偏差，所以贱金属和涂层之间的结合力具有均匀且强的粘合力，通过附接：第一切割尖端 三角形; 第二切割尖端为矩形; 以及在固定间隔中沿切割尖端的长度方向顺序地呈梯形的第三切割尖端。
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公开(公告)号：KR101500012B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020090118004
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B21K1/26 , B22D11/116 , F02F7/00 , C22C21/02
Abstract: 본 발명은 로우 크랭크케이스용 보강재의 제조 방법에 관한 것으로서, 14 ~ 25 wt% 실리콘(Si), 2 ~ 7 wt% 구리(Cu), 0.2 ~ 2.0 wt% 마그네슘(Mg) 및 잔량의 알루미늄(Al)으로 구성된 과공정 알루미늄 합금 조성물의 용탕을 보온로에서 소정 온도로 유지하고 인(P)을 50 ~ 500ppm 첨가하여 소정 시간 안정화시키는 개량화 처리를 한 후, 연속 주조를 통해 환봉을 만드는 과정; 상기 환봉을 소정 길이로 절단하는 과정; 절단된 환봉을 300 ~ 400℃로 가열하여 열간 단조하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 제조 방법에 의해 제조된 로우 크랭크케이스용 보강재와, 상기 보강재가 로우 크랭크케이스 본체의 저널 부위에 인서트된 로우 크랭크케이스에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020110061380A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090118004
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B21K1/26 , B22D11/116 , F02F7/00 , C22C21/02
Abstract: PURPOSE: A reinforcing material for low crankcase and a device and method for manufacturing the same are provided to improve strength by making a reinforcing material with hypereutectic aluminum alloy. CONSTITUTION: A method for reinforcing material(100) for low crankcase includes the next step. The molten metal of hypereutectic aluminum alloy composed of silicon(Si) 14~25 wt%, copper(Cu) 2~7wt%, magnesium(Mg) 0.2~2.0 wt%, and remaining aluminum(Al) is kept in a thermos furnace in a fixed temperature. Phosphorus(P) 50~500ppm is added in the molten metal after a fixed time for improving and stabilizing processes. Therefore, a round bar is manufactured by the continuous casting of the molten metal. The round bar is heated in 300 ~ 400°C for hot forging process.
Abstract translation: 目的：提供一种用于低曲轴箱的增强材料及其制造方法及其制造方法，以通过制造具有过共晶铝合金的增强材料来提高强度。 构成：用于低曲轴箱的增强材料（100）的方法包括下一步骤。 由硅（Si）14〜25重量％，铜（Cu）2〜7重量％，镁（Mg）0.2〜2.0重量％和剩余铝（Al）组成的过共晶铝合金熔融金属保存在热水炉 在一个固定的温度。 在固定时间后，在熔融金属中加入50〜500ppm的磷（P），以改善和稳定工艺。 因此，通过熔融金属的连续铸造来制造圆棒。 圆棒在300〜400℃下进行热锻加工。
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公开(公告)号：KR100999142B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080035716
申请日：2008-04-17
Inventor： 김영기
Abstract: 81~72wt% Al, 16~21wt% Si, 2~5wt% Cu, 0.2~1wt% Mg, 50~300ppm P를 포함하며, 전체의 90% 이상이 크기 10~80㎛이며 평균 크기가 15~45㎛인 초정 Si가, 단위 ㎟당 4000개 이상 분포된 실린더 라이너용 소재가 소개된다. 이러한 소재는 생산성이 우수한 연속주조법을 이용하여 제조되며, 기계적인 가공성 및 내마모성이 우수하다.
실린더 라이너, 알루미늄 합금, 연속주조-
公开(公告)号：KR100892513B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070106707
申请日：2007-10-23
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: An air pulsation noise measuring method of a turbocharger is provided to predict the noise of a vehicle accurately by measuring the air pulsation noise to 160,000 RPM. An air pulsation noise measuring method of a turbocharger having a turbine and a compressor which are connected with the same axis comprises a step of inducing the air to the turbine with an air supply device, and a step of performing a test while controlling the speed of the turbocharger over 160,000 RPM with a turbine inlet side flow control valve. As a pressure regulator electric valve installed at the compressor exit side is gradually closed, the pressure difference between the turbine and the compressor is reduced.
Abstract translation: 提供一种涡轮增压器的空气脉动噪声测量方法，通过将空气脉动噪声测量为160,000RPM来精确地预测车辆的噪声。 具有与相同轴线连接的涡轮机和压缩机的涡轮增压器的空气脉动噪声测量方法包括用空气供应装置将空气引导到涡轮的步骤，以及在控制速度的同时进行测试的步骤 涡轮增压器超过160,000 RPM，带有涡轮机入口侧流量控制阀。 由于安装在压缩机出口侧的压力调节器电动阀逐渐关闭，涡轮与压缩机之间的压力差减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100748885B1
公开(公告)日：2007-08-13
申请号：KR1020050116279
申请日：2005-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
Abstract: 본 발명의 목적은 선기어와 피니언기어 사이의 동심 유지 및 간극 유지 기구가 없는 것을 선기어와 피니언 기어 사이에 서로를 구속할 수 있는 구조를 만들어 선기어, 피니언기어, 링기어 사이의 동심을 유지하므로써 기어 소음 발생을 저감시킨 자동 변속기의 오버드라이브 유성기어 셋트 구조를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 선기어와 피니언기어, 링기어 및 캐리어를 포함하여 구성되는 자동 변속기의 오버드라이브 유성기어 셋트에 있어서, 상기 선기어를 지지하는 리버스 허브의 외주에 상기 캐리어의 내경면을 끼워 지지토록 하므로써 리버스 허브와의 면접촉에 의해 입력축과의 동심이 유지되도록 한 것을 특징으로 한다.
자동변속기, 유성기어, 니들베어링-
公开(公告)号：KR1020070078640A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：KR1020060009100
申请日：2006-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영기
CPC classification number: F01M1/08 , F01M2001/086 , F01P3/08 , F01P2050/22 , F02F3/22
Abstract: A variable type oil jet is provided to cool a piston by injecting oil through a plurality of nozzles moving forward and backward according to the position of the piston, and to thereby maximize the cooling efficiency. A variable type oil jet includes a piston sensor(21), a controller(22), an oil pressure controller(23), and an oil jet unit(20). The piston sensor senses an ascending position of a piston. The controller judges a position of the piston based on an electric signal from the piston sensor and outputs a control signal. The oil pressure controller operates according to the control signal from the controller, and pressurizes oil so as to control an oil pressure. The oil jet unit is installed at a lower side of the cylinder block and injects supplied oil to an oil gallery of the piston while adjusting the motion of a nozzle.
Abstract translation: 提供可变型油喷射器，通过根据活塞的位置通过前后移动的多个喷嘴喷射油来冷却活塞，从而使冷却效率最大化。 可变型喷油器包括活塞传感器（21），控制器（22），油压控制器（23）和喷油单元（20）。 活塞传感器检测活塞的上升位置。 控制器基于来自活塞传感器的电信号来判断活塞的位置，并输出控制信号。 油压控制器根据控制器的控制信号进行动作，对油进行加压，控制油压。 油喷射单元安装在气缸体的下侧，并且在调节喷嘴的运动的同时将供油的油喷射到活塞的油槽。
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公开(公告)号：KR100534879B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030068249
申请日：2003-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60C23/00
Abstract: 본 발명은 타이어 파손에 의한 사고방지 장치로서, 그 구성은 핸들과 연결되어, 타이어 파손시 핸들을 분리시키기 위한 제1 모터; 상기 제1 모터를 통해 핸들이 분리된 후 차량의 진행방향을 보정하기 위한 제2 모터; 상기 제2 모터를 통해 차량의 진행방향이 유지된 후 차량의 제동을 위한 ABS제어부; 및 상기 제1 모터, 제2 모터 및 ABS제어부를 제어하기 위한 제어부로 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020050032227A
公开(公告)日：2005-04-07
申请号：KR1020030068249
申请日：2003-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60C23/00
Abstract: A device for preventing an accident caused by a damaged tire and a control method thereof are provided to restrict a steering wheel from being suddenly operated by a driver with a control unit by forcibly stopping a rotary motion of the steering wheel by a first motor if the diameter of left and right wheels is changed. A device for preventing an accident caused by a damaged tire is composed of a first motor(4) connected with a steering wheel(12) to separate the steering wheel as the tire is broken; a second motor(6) for correcting a progressive direction of the vehicle after separating the steering wheel through the first motor; an ABS(Anti-Lock Brake System) control unit(8) for braking the vehicle after holding the progressive direction of the vehicle by the second motor; and a control unit(20) for controlling the first and second motors and the ABS control unit.
Abstract translation: 提供一种用于防止由轮胎损坏引起的事故的装置及其控制方法，以通过强制停止第一电动机的方向盘的旋转运动来限制方向盘不被驾驶员突然用控制单元操作，如果 左右轮的直径发生变化。 用于防止由轮胎损坏引起的事故的装置由与方向盘（12）连接的第一马达（4）组成，以在轮胎断裂时分离方向盘; 第二电动机（6），用于在通过所述第一电动机分离所述方向盘之后校正所述车辆的行进方向; 用于通过第二电动机保持车辆行进方向之后制动车辆的ABS（防抱死制动系统）控制单元; 以及用于控制第一和第二电动机和ABS控制单元的控制单元（20）。
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公开(公告)号：KR1020170127903A
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：KR1020160058726
申请日：2016-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/004 , B22D19/0009 , C23C4/067 , C23C4/11 , C23C4/131 , F02F2200/00
Abstract: 본발명은인서트주조용실린더라이너및 그제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는차량용실린더블록에사용되는인서트주조용실린더라이너에다단열전도율을갖게함으로써각 부분별기능에맞게냉각및 보온이가능하도록한 인서트주조용실린더라이너및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是一个可与气缸套用于封入铸造，以及它们的制造方法，更具体地，通过设置在气缸套用于插入件的多级的热导率的冷却根据各部分的功能和绝缘在车辆缸体铸造用 本发明涉及一种用于插入式铸造的气缸衬套及其制造方法。
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