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公开(公告)号：KR101327044B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020100122766
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60K26/02 , B60K26/021 , B60K2023/005 , B60T7/06 , G05G1/30 , Y10T74/20528 , Y10T74/20888
Abstract: 본 발명은 모터나 솔레노이드와 같은 하나의 전동장치로 브레이크 페달의 거리 조정과 가속페달의 에코 기능 부여를 동시에 수행할 수 있어서 구조가 간단해지고 저렴하게 구성할 수 있는 차량의 페달장치를 제공한다. 본 발명은 이동패널에 회동가능하게 설치된 브레이크 페달과 가속페달, 상기 이동패널을 차량의 전후방향으로 이동시키는 전동장치 및, 상기 전동장치의 운동을 상기 가속페달에 전달하여 상기 가속페달의 답력을 증대시키거나 혹은 상기 가속페달에 진동이 부여되게 하는 에코장치를 구비한다.
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公开(公告)号：KR1020130051834A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020110117208
申请日：2011-11-10
Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal device for a vehicle is provided to minimize differences of pedal efforts which a driver feels according to a position of an operation unit in an acceleration pedal. CONSTITUTION: An acceleration pedal device(1) comprises a main pedal arm(10), a sub pedal arm(20), a main pad(30), a sub pad(40), and a main elastic member(50). The main pedal arm is rotatably mounted on a pedal arm bracket mounted on a dash panel. The sub pedal arm is connected to the pedal arm bracket and is selectively accommodated in a groove unit(11) of the main pedal arm. The main pad is connected to a pad bracket(3) mounted on a floor panel of a vehicle and is rotatably mounted on the main pedal arm. The sub pad is rotatably mounted on the sub pedal arm and is rotatably connected through the main pad. The main elastic member restores the main pad and the sub pad to a predetermined position through the main pedal arm and the sub pedal arm.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的加速踏板装置，以使驾驶员根据加速踏板中的操作单元的位置感觉到的踏板力的差异最小化。 构成：加速踏板装置（1）包括主踏板臂（10），副踏板臂（20），主垫（30），辅助垫（40）和主弹性构件（50）。 主踏板臂可旋转地安装在安装在仪表板上的踏板支架支架上。 副踏板臂连接到踏板臂支架，并且选择性地容纳在主踏板臂的槽单元（11）中。 主垫连接到安装在车辆地板上的垫托架（3），并可旋转地安装在主踏板臂上。 子垫可旋转地安装在副踏板臂上，并通过主垫可转动地连接。 主弹性构件通过主踏板臂和副踏板臂将主垫和辅助垫恢复到预定位置。
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公开(公告)号：KR101459924B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130078870
申请日：2013-07-05
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 페달암(30)이 전방으로 강제 회전되어서 운전자와 멀어지게 됨에 따라 페달암(30)에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있게 되고, 특히 페달암(30)을 전방으로 강제 회전시키는 구성이 간소화됨으로써 중량감소 및 원가를 크게 절감시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护驾驶员的踏板装置。 在车辆碰撞或车祸的情况下，踏板臂（30）被向前方向强制旋转以将踏板装置与驾驶员隔开，以防止踏板臂（30）伤害驾驶员的腿部。 本发明还简化了将踏板臂向前强制旋转以减轻踏板装置的重量和成本的构造。
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公开(公告)号：KR101459921B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130072994
申请日：2013-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 일단부가 페달 하우징에 연결되어 회동하고, 타단부에 마찰부가 마련되는 페달암; 일단부가 상기 마찰부와 접촉하고, 타단부가 페달패드와 연결되어 페달패드의 작동력을 페달암에 전달하는 캐리어; 및 상기 캐리어의 전면부와 페달 하우징 내측면 사이에 위치하고, 캐리어가 페달 하우징 내부로 일정 깊이 이상으로 삽입될 때, 상기 캐리어에 저항력을 제공하는 판 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 페달 장치가 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其一端连接到踏板壳体并在另一端设置有摩擦部分; 一个载具，其一端连接到摩擦部分，并通过将另一端连接到踏板垫，将脚踏板的驱动力传递到踏板臂; 以及板载弹簧，其设置在所述托架的前表面部分和所述踏板壳体的内侧表面之间，并且当所述托架被插入所述踏板壳体中一定深度以上时，对所述托架提供阻力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101283139B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100125410
申请日：2010-12-09
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0217 , F16H59/06 , Y10T74/20012 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159
Abstract: 본 발명은 운전자의 조작 의지에 따라 다수의 변속레인지들 중 어느 하나를 선택할 수 있도록 함은 물론, 특정의 변속레인지에서는 운전자가 연속적인 조작의지를 추가로 표현할 수 있도록 하고, 그와 같은 연속적인 조작의지를 검출하여 변속장치는 물론 차량에 탑재된 기타 다른 장치들에 운전자의 연속적인 조작의지를 반영하여 그에 따른 제어가 이루어질 수 있도록 한 차량의 조작장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130051835A
公开(公告)日：2013-05-21
申请号：KR1020110117209
申请日：2011-11-10
Abstract: PURPOSE: An acceleration pedal device for a vehicle is provided to allow a driver to maintain fixed pedal efforts regardless of a position of a control unit of an acceleration pedal by applying a dual pedal which is integrally formed with a dual acceleration pedal. CONSTITUTION: An acceleration pedal device for a vehicle comprises a main pedal arm, a sub pedal arm, a main pad(30), and a sub pad(40). One side of the main pedal arm is rotatably mounted on a pedal arm bracket(3) mounted on a dash panel of the vehicle. The sub pedal arm is integrally extended at the upper part of the main pedal arm. The main pad is connected to a pad bracket(5) mounted on a floor panel of the vehicle and is rotatably mounted on the other side of the main pedal arm. The sub pad is rotatably mounted on the sub pedal arm and is connected to the main pad through a pin member(7).
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的加速踏板装置，通过施加与双加速踏板一体形成的双踏板，驾驶员能够保持固定的踏板力，而不管加速踏板的控制单元的位置如何。 构成：用于车辆的加速踏板装置包括主踏板臂，副踏板臂，主垫（30）和辅助垫（40）。 主踏板臂的一侧可旋转地安装在安装在车辆仪表板上的踏板臂支架（3）上。 副踏板臂在主踏板臂的上部整体延伸。 主垫连接到安装在车辆的地板面板上的垫托架（5），并且可旋转地安装在主踏板臂的另一侧上。 子垫可旋转地安装在副踏板臂上，并且通过销构件（7）连接到主垫。
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公开(公告)号：KR101822244B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150175460
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코스탈 (상하이) 매니지먼트 코., 엘티디.
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/12 , F16H2061/1212
Abstract: 본발명에서는차량내부에설치되고, 눌림가능하게구비되는복수개의변속버튼이마련되며, 변속버튼의각각에대해다수의접점포인트가구비된베이스; 및상기베이스의접점신호를입력받고, 상기변속버튼의눌림시다수의접점포인트중 어느하나가인식되지않거나, 또는고착된것으로인식되는경우변속버튼에이상이발생된것으로판단하는제어부;를포함하는버튼식변속타입의고장판단시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR101585436B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020100118472
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최지혁
Abstract: 본발명은변속케이블에관한것으로, 보다상세하게는변속케이블의끝단에위치하여차량내부로전달되는소음및 진동을감쇄하는댐퍼를포함하여이루어지며, 댐퍼의내부공간을따라링 형상의주 저장부가형성되고, 주저장부의상단에는상부저장부가형성되고, 주저장부의하단에는하부저장부가형성되어각각주 저장부와연결되며, 그내부에는점탄성물질이충진되어, 레버조작성및 응답성을향상시키고엔진룸에서발생하는소음과진동이차량실내로전달되는것을방지하기위한점탄성물질을이용한변속케이블에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101449183B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020120151140
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 운전자가 밟고 있는 메인페달(30)이 전방으로 강제 회전해서 운전자가 있는 후방으로 이동하거나 또는 회전되지 못함에 따라 페달에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있도록 된 것이다.
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