公开(公告)号：KR101288608B1

公开(公告)日：2013-07-22

申请号：KR1020110091477

申请日：2011-09-08

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박영 ,  권삼영 ,  이기원 ,  박철민 ,  조용현 ,  나희승 ,  유원희 ,  박정준

IPC: B61L25/02 ,  B61L3/22

Abstract: 본 발명은 철도차량의 운행에 필요한 정보를 얻기 위하여 광범위하게 구성된 각 선로에 별도의 전원없이 철도차량의 운행에 따른 진동 또는 압력을 이용한 Enegy Havesting 방법에 의한 신재생에너지를 이용하여 별도의 설비가 필요 없고, 대기 오염이나 전력생산시 CO
2 발생이 전혀 없는 Clean Energy를 이용하는 효과가 있으며, 전압을 측정하는 센서의 가격이 저렴하기 때문에 기존의 열차 운행 정보습득 장치에 비하여 가격경쟁력이 우수하고, 센서모듈의 응답속도가 빨라 실시간으로 철도차량의 위치 및 운행정보를 파악하는데 있어 용이하고, 센서모듈 간 통신이 가능하므로 터널과 같이 기존 센서가 동작하지 못하거나 기능이 저하되는 공간에서도 다기능 센서들간 무선 통신을 통해서 열차의 운행 정보를 중앙관제실에 전송할 수 있도록 진동 혹은 압력을 전기에너지로 바뀌어 주는 압전소자를 선로의 하부에 부착하여 상기 검지장치가 설치된 영역에 철도차량이 통과하는 동안 발생하는 진동이나 압력에 의하여 전력을 생산하고, 상기 생산된 전력을 보관하여 센서부와 통신부에 공급하고, 상기 압전소자에서의 전압의 변화를 검지하는 압전소자를 포함한 전력발생기를 이용한 철도차량의 다기능 검지장치이다.

公开(公告)号：KR101186569B1

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：KR1020110082099

申请日：2011-08-18

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 박찬배 ,  정호성 ,  이병송 ,  이형우 ,  박영 ,  박철민

IPC: B60L11/18 ,  H02J17/00

Abstract: PURPOSE: A system for charging an electric vehicle at a railway station using an inductive power transfer network is provided to reduce the construction costs of a charging system by charging an electric vehicle through a plurality of charging lines withdrawn from one electric vehicle charging system. CONSTITUTION: A feeding line(10) for a railway feeds power to a railway vehicle. A high frequency power converting device(20) converts the fed power to AC power. A section switch(30) switches to feed power to only the feeding line occupied by the railway vehicle. An inductive power feeding module(40) feeds power applied by the switch to the railway vehicle. A high frequency transformer(51) transforms power of high frequency and high voltage into power of high frequency and low voltage. An electric vehicle charging module(70) feeds charging power to the connected electric vehicle. [Reference numerals] (1) Railway vehicle; (10) Feeding line; (20) High frequency power converting device; (30) Section switch; (40) Inductive power feeding module; (50) Electric vehicle charging device; (51) High frequency transformer; (52) Energy management system; (53) Payment system; (54) DISPLAY; (60) Electric vehicle charging line; (70) Electric vehicle charging module; (AA) Railway station parking lot

Abstract translation: 目的：提供一种使用感应式电力传送网在火车站对电动汽车进行充电的系统，通过从一个电动车辆充电系统中抽出的多条充电线路对电动汽车进行充电，以减少充电系统的施工成本。 构成：用于铁路的馈线（10）为铁路车辆供电。 高频电力转换装置（20）将馈电功率转换为交流电力。 截面开关（30）切换到只供给由铁路车辆占据的馈送线的动力。 感应供电模块（40）将由开关施加的电力馈送到铁路车辆。 高频变压器（51）将高频和高压的功率转换成高频和低电压的功率。 电动车辆充电模块（70）向连接的电动车辆供给充电电力。 （附图标记）（1）铁路车辆; （10）送料线; （20）高频电力转换装置; （30）切换开关; （40）感应供电模块; （50）电动车充电装置; （51）高频变压器; （52）能源管理体系; （53）支付系统; （54）显示; （60）电动车充电线; （70）电动车充电模块; （AA）火车站停车场