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公开(公告)号：WO2020196950A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/KR2019/003539
申请日：2019-03-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 연결기 어댑터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서로 다른 연결기를 갖는 대륙철도차량의 연결을 위해 사용되는 어댑터를 다수 개의 피스(piece)로 분리 구성하여 경량화시킴으로써 어댑터의 설치가 보다 용이해지도록 함과 동시에 어댑터의 유지 및 보수 비용을 저감시킬 수 있도록 하는 대륙철도차량용 연결기 어댑터에 관한 것이다. 본 발명은 일측에 대륙철도차량 차체의 연결기에 결합되는 제1헤드부가 형성되고, 타측에는 제1결합부가 형성된 제1몸체부와, 일측에 상기 제1결합부에 연결 설치되는 제2결합부가 형성되고, 타측에는 제1헤드부와 다른 형태의 연결기 형상으로 이루어진 제2헤드부가 형성된 제2몸체부 및 상기 제1결합부와 제2결합부를 고정시키기 위한 체결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2020241997A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/KR2019/018209
申请日：2019-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 궤간가변 윤축 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단순한 구성에 의해 궤간 가변 구간에서 걸림쇠 해정 레일에 의해 플랜지에 가해지는 힘에 의한 플랜지의 편심 현상을 방지할 수 있도록 함으로써 궤간 가변의 신뢰성 및 안정성을 향상시킬 수 있도록 하는 철도차량용 궤간가변 윤축 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2022025362A1
公开(公告)日：2022-02-03
申请号：PCT/KR2020/018300
申请日：2020-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량 연결기용 합금강에 관한 것으로, 보다 상세하게는 한국과 중국에서 주로 사용되는 AAR 연결기에 대해서 요구되는 기계적 성질과, 러시아 등에서 주로 사용되는 CA-3 연결기에 대해서 요구되는 기계적 성질을 모두 충족시킬 수 있도록 함으로써 동북아시아와 러시아를 연결하는 철도시스템에서 안전하게 사용할 수 있도록 하는 철도차량 연결기용 합금강에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2021225246A1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：PCT/KR2020/018299
申请日：2020-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 제동 시뮬레이션 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 공기제동장치 모듈 다수 개를 두 대 이상의 화차에 적재하여 직접 주행하며 시뮬레이션하는 필드 테스트가 가능할 뿐만 아니라, 관절대차를 사용하여 공기제동장치 모듈이 적재될 수 있는 공간을 최대한 활용할 수 있도록 함으로써 대단위 화차에 적용되는 공기제동 시뮬레이션을 보다 효과적으로 수행할 수 있도록 하는 대륙철도차량용 제동 시뮬레이션 시스템에 관한 것이다. 본 발명은제동시스템이 구비된 기관차와, 상기 기관차의 후방에 연결 설치되고, 서로 연결되는 두 대 이상의 화차와, 상기 기관차와 화차가 주행하는 주행레일 및 철도차량 한 량에 구비되는 제동장치들을 적층이 가능한 형태로 모듈화한 제동모듈을 포함하고, 상기 제동모듈은 상기 기관차의 제동시스템과 직렬로 연결되어 화차의 상부에 다단으로 적재되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2020196949A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/KR2019/003538
申请日：2019-03-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 연결기 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대륙철도차량에 설치되는 양용 연결기(duplex coupler)의 지지력을 증가시킬 수 있도록 함과 동시에 연결기에 작용하는 하중을 분산시켜 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 대륙철도차량용 연결기 구조에 관한 것이다. 본 발명은 서로 다른 두 개의 연결기 형상이 일체로 형성된 헤드부와, 상기 헤드부에 결합되어 철도차량 차체에 연결 설치되는 샹크부를 포함하여 구성되는 대륙철도차량용 연결기 구조에 있어서, 상기 샹크부는 헤드부가 내측으로 삽입되어 힌지 결합되는 U자 형상의 헤드결합부와, 상기 헤드결합부의 후단에 연장 형성되어 차체에 고정 설치되는 고정부로 구성되고, 상기 헤드부의 후단 상면과 하면에는 지지부가 돌출 형성되며, 상기 헤드결합부의 내측면에는 지지부가 삽입되는 지지홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020200135664A
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：KR1020190061218
申请日：2019-05-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용궤간가변윤축시스템에관한것으로, 보다상세하게는단순한구성에의해궤간가변구간에서걸림쇠해정레일에의해플랜지에가해지는힘에의한플랜지의편심현상을방지할수 있도록함으로써궤간가변의신뢰성및 안정성을향상시킬수 있도록하는철도차량용궤간가변윤축시스템에관한것이다. 본발명은차축, 차륜, 상기차축에고정결합되는고정캡, 상기고정캡에연결설치되어차륜의좌,우이동을제한하는잠금기구, 상기고정캡의일측단부에결합되어상기잠금기구의해정을구속하는플랜지, 상기고정캡의타측단부에결합되는스프링홀더및 상기플랜지와스프링홀더사이에내설되는압축스프링을포함하여이루어지는철도차량용궤간가변윤축시스템에있어서, 상기플랜지의외측테두리부분을감싸도록결합되어궤간가변시해정레일에의해가해지는힘을플랜지에전달하는가압실린더와, 상기스프링홀더에결합되고상기가압실린더의외측면을지지함으로써플랜지및 가압실린더의편심을방지하는지지실린더를포함하여이루어진것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101888626B1
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：KR1020160170735
申请日：2016-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은대륙철도차량용연결기구조에관한것으로; 대륙철도차량의차체단부에형성되는설치홈에서로다른규격의제1 및제2 연결기가구비되는구조에있어서, 상기설치홈에는수직으로배치되어회동가능하게회전체가설치되고, 상기회전체에는상기제1 및제2 연결기가높이차를가지며직각으로결합되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 추가적인별도의도구없이도서로다른종류의연결기를갖는대륙철도차량및 연결기의설치높이가다른철도차량들을용이하게연결시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140061017A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：KR1020120128101
申请日：2012-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F13/00 , B60G11/15 , B60Y2200/30 , B61G11/04 , F16F15/067 , F16F2238/026
Abstract: The present invention relates to a shockproof apparatus for a continental railway vehicle and, more specifically, to a shockproof apparatus for a continental railway vehicle capable of facilitating a long-range travel of a railway vehicle by directly dispersing impacts applied to wheels prepared on a bogie, thus stably preventing the wheels from wearing down or being damaged. In order to achieve the above-mentioned objective, the present invention comprises a bogie prepared with an axle box; a connecting member installed on the side of the axle box, with the central portion having the ability to rotate; and auxiliary wheels which are prepared on both ends of the connecting member.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于大陆铁路车辆的防震装置，更具体地，涉及一种用于大陆铁路车辆的防震装置，其能够通过直接分散施加在转向架上准备的车轮上的冲击来促进铁路车辆的远程行驶 从而稳定地防止车轮磨损或损坏。 为了实现上述目的，本发明包括用轴箱制备的转向架; 安装在所述轴箱侧的连接件，其中心部分具有旋转的能力; 以及准备在连接构件的两端上的辅助轮。
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公开(公告)号：KR101352045B1
公开(公告)日：2014-01-24
申请号：KR1020120137430
申请日：2012-11-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F5/10
CPC classification number: B61H5/00 , B61H9/00 , B61H13/34 , G01H17/00 , G01L1/16 , G01S17/08 , G01S17/88
Abstract: The present invention relates to a driving stabilization system of a bogie for a transcontinental railway vehicle and, more particularly, to a driving stabilization system of a bogie for a transcontinental railway vehicle, which can secure driving stability of a transcontinental railway vehicle through friction force generated between a disc and a friction pad by connecting the friction pad being selectively in contact with the upper part of the disc included in an axle of the transcontinental railway vehicle when abnormal vibration is sensed or transient load applies to a bogie. The driving stabilization system of a bogie for a transcontinental railway vehicle comprises: a sensor unit which is installed in a car body or the bogie in order to measure the driving characteristics of the railway vehicle; a signal receiving unit which receives signals generated from the sensor unit; and a driving unit which is connected with the lower part of the car body in order to be selectively in contact with the upper part of the disc included in the axle according to the signals received by the signal receiving unit. [Reference numerals] (112) Distance measuring sensor; (114) Piezoelectric sensor; (116) Vibration sensor; (120) Signal receiving unit; (130) Driving unit; (140) Control unit
Abstract translation: 本发明涉及一种用于跨大陆铁路车辆的转向架的驾驶稳定系统，更具体地，涉及一种用于跨大陆铁路车辆的转向架的驾驶稳定系统，其可以通过产生的摩擦力来确保跨大陆铁路车辆的驾驶稳定性 通过连接当检测到异常振动或对转向架施加瞬时负载时选择性地与包括在横贯大陆铁路车辆的车轴中的盘的上部接触的摩擦垫。 用于跨大陆铁路车辆的转向架的驾驶稳定系统包括：传感器单元，其安装在车体或转向架中以便测量铁路车辆的驾驶特性; 信号接收单元，其接收从所述传感器单元产生的信号; 以及驱动单元，其与车体的下部连接，以便根据由信号接收单元接收到的信号选择性地与包括在轴中的盘的上部接触。 （附图标记）（112）距离测量传感器; （114）压电传感器; （116）振动传感器; （120）信号接收单元; （130）驱动单元; （140）控制单元
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公开(公告)号：KR101345610B1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：KR1020120152514
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a driving tester for a railway vehicle for simulating irregular vertical driving which comprises a base member, front and rear rail wheel members, and front and rear elliptical secondary wheel members. The base member is installed on the ground in order to simulating irregular vertical driving of a vehicle to be tested. The front and rear rail wheel members include front and rear rail wheels, which are integrally fixed to the top of the base member and able to rotate and on which front and rear wheels of the vehicle to be tested tread respectively, and are raised by front and rear springs. The front and rear secondary elliptical wheel members includes front and rear elliptical secondary wheels which are installed to be restrained from rotating and can come into contact with the front and rear rail wheels. According to the present invention, an irregular vertical bouncing phenomenon while driving on an old railway can be simply simulated by installing elliptical secondary wheels which are located near rail wheels and rotate independently of the rail wheels which are used on the driving tester.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于模拟不规则垂直驾驶的铁路车辆的驾驶测试仪，其包括基座构件，前后轮轨构件以及前后椭圆形次级轮构件。 基座部件安装在地面上，以模拟待测车辆的不规则垂直行驶。 前轮和后轨轮构件包括前轮和后轨轮，其一体地固定到基座构件的顶部并且能够旋转并且待测车辆的前后轮分别在其上前进并且被前方升高 和后弹簧。 前后二次椭圆轮构件包括前后椭圆形副轮，其被安装成被限制转动并可与前后轮轨接触。 根据本发明，可以通过安装位于轨道车轮附近的椭圆形二次轮来简单地模拟在旧铁路上行驶时的不规则垂直弹跳现象，并且独立于在驾驶测试仪上使用的轨道轮旋转。
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