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公开(公告)号：KR1020010054485A
公开(公告)日：2001-07-02
申请号：KR1019990055318
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/00
Abstract: PURPOSE: A clutch for testing readhesion of an inverter of a trial inertial load device of a railway vehicle is provided to test inverter readhesion control algorithm for preventing revolution and gliding of a motor vehicle by additionally installing a clutch to the trial inertial load device to obtain data through a slip and skid test of the inverter for the railway vehicle. CONSTITUTION: A clutch for testing readhesion of the inverter of the trial inertial load device of the railway vehicle includes a clutch(1). The clutch is mounted on a trial inertial load device(M). The clutch obtains a change of equivalent adhesion strength through a control of atmospheric pressure by a solenoid valve to test readhesion algorithm of an inverter and the inverter performance.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试轨道车辆试用惯性负载装置的变频器再粘合的离合器，用于通过向试用惯性负载装置附加安装离合器来测试用于防止机动车辆转动和滑行的逆变器再粘合控制算法，以获得 数据通过铁路车辆变频器的滑动和滑动测试。 构成：用于测试铁路车辆的试用惯性负载装置的变频器的再粘合的离合器包括离合器（1）。 离合器安装在试用惯性负载装置（M）上。 离合器通过电磁阀控制大气压力来获得等效粘合强度的变化，以测试逆变器的再粘合算法和逆变器性能。
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公开(公告)号：KR101849001B1
公开(公告)日：2018-04-16
申请号：KR1020160104800
申请日：2016-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은고전압대전류전력변환장치에관한것이다. 본발명은한 대의인버터와한대의출력변압기를포함하는제1 및제2 모듈러인버터, 제1 모듈러인버터에구비된제1 출력변압기의 2차측 3상부(-) 단자부와제2 모듈러인버터에구비된제2 출력변압기의 2차측 3상정(+) 단자부간의접속을결정하는제5 콘택터및 제2 출력변압기의 2차측 3상부(-) 단자부의공통접속을결정하는제6 콘택터를포함한다. 본발명에따르면, 인버터에구비된전력스위칭디바이스자체의정격전압레벨보다높은출력전압을발생시키기위해서, 여러대의인버터를선형전동기와같은부하로공급하는전류의주파수에따라능동적으로직·병렬회로를구성할수 있도록하는고전압대전류전력변환장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR101648398B1
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020140138883
申请日：2014-10-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 선형모터추진열차용초전도자석의냉각시스템은몸체부, 자석부, 열전도부, 분리형냉동기및 고정형냉동기를포함한다. 상기몸체부는선형모터추진열차의열차부에실장되며내부에수납공간을형성한다. 상기자석부는상기수납공간에수납되며코일을포함하여초전도상태로유지된다. 상기열전도부는상기자석부의상면에배치된다. 상기분리형냉동기는상기열전도부와탈부착이가능하도록배치되어, 상기열전도부를냉각시킨다. 상기고정형냉동기는상기열전도부와상시접촉하도록배치되어, 상기열전도부를냉각시킨다.
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公开(公告)号：KR1020160053118A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140149674
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명의일실시예에따른누설자속저감을위한고주파변압기는 1차측 권선이분할되고, 분할된상기 1차측권선사이에 2차측권선이배열되며, 입력되는제 1 전압을제 2 전압으로변환하는전압변환부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供了一种用于降低磁通泄漏的高频变压器。 根据用于减小磁通泄漏的高频变压器，初级绕组被分割，并且次级绕组布置在分开的初级绕组的间隙中。 高频变压器包括被配置为将输入的第一电压转换为第二电压的电压转换单元。 本发明提供一种能够大幅降低磁通泄漏的磁通泄漏用的高频变压器。
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公开(公告)号：KR1020150055382A
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：KR1020130137667
申请日：2013-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은공심형영구자석 LSM의누설자속저감코일모듈및 그권선방법에관한것으로서, 보다상세하게는지상 1차공심형 LSM을하나의단위모듈로구성하여추진시스템에이용하는공심형영구자석 LSM의누설자속저감코일모듈및 그권선방법에관한것이다. 본발명은차상과지상으로나뉘어차상에는공심형영구자석 LSM이설치되고, 지상에는누설자속저감코일모듈이설치되며, 상권선당상기공심형영구자석 LSM과 LSM 코일이하나의단위모듈인누설자속저감코일모듈로구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种空芯永磁体LSM的磁通泄漏减少线圈组件及其卷绕方法，更具体地说，涉及一种用于推进系统中的空气永久性LSM的磁通泄漏减少线圈组件 通过包括作为一个单元模块的地面第一空气芯片LSM及其卷绕方法。 本发明包括具有空芯永磁体LSM和LSM线圈作为一个单元模块的磁通泄漏减少线圈模块。 其中，空中永磁体LSM安装在车辆上，并且磁通量泄漏降低线圈模块安装在地面上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101504106B1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130050696
申请日：2013-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B25/30
Abstract: 선형동기모터(Linear Synchronous Motor: LSM) 방식으로 구동되는 초고속 흡인식 자기부상열차용 가이드웨이 구조물로서, 콘크리트 거더의 콘크리트 양생시, 브라켓을 콘크리트 거더의 좌우에 각각 매립하고, 좌우 측면에서 앵커볼트로 브라켓을 각각 체결함으로써 시공성과 정밀도를 확보할 수 있고, 이에 따라 LSM 방식으로 구동되는 초고속 흡인식 자기부상열차에 용이하게 적용할 수 있으며, 또한, 안내레일을 부상레일 구조물에 탈착 또는 부착이 가능하도록 체결함으로써 부상레일의 취부시 작업성을 향상시킬 수 있고, 또한, 브라켓과 부상레일 구조물이 체결되는 상호 작용면을 V형 블록 형태로 가공하여 취부함으로써, 시공 정밀도를 높일 수 있는, 자기부상열차용 브라켓 매립형 가이드웨이 구조물 및 그 시공 방법이 제공된다.
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公开(公告)号：KR101469148B1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：KR1020130050697
申请日：2013-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B25/30
Abstract: 선형동기모터(Linear Synchronous Motor: LSM) 방식으로구동되는초고속흡인식자기부상열차용가이드웨이구조물로서, 단차부가형성된콘크리트거더와마운팅부재를구비함으로써브라켓의높이를보정함에따라가이드웨이구조물의시공성과정밀도를확보할수 있고, 이에따라 LSM 방식으로구동되는초고속흡인식자기부상열차에용이하게적용할수 있으며, 또한, 마운팅부재의제1 및제2 심플레이트등으로브라켓의높이를조정할수 있고, 이에따라브라켓에체결되는가이드레일을정밀하게설치할수 있는, 단차부가형성된콘크리트거더와마운팅부재를구비한가이드웨이구조물및 그시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR101467343B1
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020130033518
申请日：2013-03-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은초전도전자석용전류도입선을통하여전도열이초전도코일로전달되는것을방지할수 있는전도열침입방지를위한스위치장치에관한것으로, 외부전원으로부터챔버(30) 내에마련된초전도코일(10)에전류를공급하기위하여상전도전류도입선(21)과초전도전류도입선(22)으로이루어진전류도입선(20)에마련되는스위치장치(100)로서, 초전도부재(111)와, 이초전도부재(112)와접합된자성부재(112)로이루어져, 서로이격되어위치하는상전도전류도입선(21)과초전도전류도입선(22) 사이에마련되는접촉편(110)과; 상기접촉편(110)과대향하여마련되어여자전류에의해상기상전도전류도입선(21)과초전도전류도입선(22)이단락이이루어지도록상기접촉편(110)을구동하기위한구동전자석(120)과; 상기접촉편(110)을원위치로복귀될수 있도록복원력을제공하기위한복원수단으로이루어져, 전류도입선을통한전도열을방지할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020140118134A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020130033521
申请日：2013-03-28
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H7/083 , B60L7/28 , B60L2200/26 , B60T1/12 , B60Y2200/30 , B61H7/086 , H02K49/04
Abstract: The present invention relates to a superconducting eddy current braking system for a railroad car, which can increase the braking power of a railroad car without giving influence on a railway by comprising: a superconducting electromagnet module (110) which is placed in the lower part of a railroad car (20) in order to vertically move with respect to a conductive plate (200) placed between driving rails (10); and an elevation driving unit (120) which vertically drives the superconducting electromagnet module (110). Therefore, the superconducting eddy current braking system can perform effective braking through a strong magnetic field, can increase the braking power of the railroad car by generating large eddy current using a nonmagnetic material with excellent conductivity such as copper and aluminum, and can remove the need of an additional pore control device for controlling void between the superconducting electromagnet module and the conductive plate.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的超导涡流制动系统，其可以通过包括：超导电磁体模块（110）放置在铁路车辆的下部，从而增加铁路车辆的制动力而不影响铁路 铁路车辆（20），以相对于放置在驱动轨道（10）之间的导电板（200）垂直移动; 以及垂直驱动超导电磁体模块（110）的升降驱动单元（120）。 因此，超导涡流制动系统可以通过强磁场进行有效的制动，通过使用铜，铝等导电性优异的非磁性材料，通过产生大的涡流来增加铁路车辆的制动能力，能够消除需要 用于控制超导电磁体模块和导电板之间的空隙的另外的孔隙控制装置。
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公开(公告)号：KR1020140066057A
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020120133292
申请日：2012-11-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , G01M17/08 , B60L13/03
Abstract: An LSM section switch test device for a superhigh-speed train according to an embodiment of the present invention comprises a vehicle in which a permanent magnet is attached to the lower part; a power conversion unit which supplies power by forming a plurality of inverters; a track which generates a magnetic field by being electrically connected to the power conversion unit and receiving the power from the power conversion unit and in which a stator of a linear synchronous motor (LSM) generating propulsion to drive the vehicle using interaction between the magnetic field and the permanent magnet is disposed to be divided into at least one section; and a monitoring unit which monitors driving data of the vehicle driving on the track.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的用于超高速列车的LSM截面切换测试装置包括其中永磁体附接到下部的车辆; 电力转换单元，其通过形成多个逆变器来供电; 轨道，其通过电连接到所述功率转换单元并且接收来自所述功率转换单元的功率而产生磁场，并且其中产生推进的线性同步电动机（LSM）的定子使用所述磁场之间的相互作用来驱动所述车辆 并且所述永磁体被设置成被分成至少一个部分; 以及监视单元，其监视在轨道上行驶的车辆的驾驶数据。
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