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公开(公告)号：KR1020120038796A
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020100100448
申请日：2010-10-14
IPC: F16H61/688 , F16H61/38
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: PURPOSE: A hydraulic control system of an auto transmission for a hybrid vehicle is provided to improve response rate by directly control oil pressure provided to friction elements by using a ratio control solenoid valve which is independently arranged. CONSTITUTION: A first ratio control solenoid valve(VFS1) controls forward pressure and backward pressure provided from a manual valve and supplies to a first clutch. A second ratio control solenoid valve(VFS2) controls line pressure provided from a primary regulator valve and supplies to a second clutch. A third ratio control solenoid valve(VFS3) controls the line pressure provided from the primary regulator valve and supplies to a first brake. A fourth ratio control solenoid valve(VFS4) controls the forward pressure provided from the manual valve and supplies to a second brake. A backward pressure control valve comprises a first port connected to a forward pressure channel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，通过使用独立布置的比例控制电磁阀直接控制提供给摩擦元件的油压来提高响应速度。 构成：第一比例控制电磁阀（VFS1）控制从手动阀提供的正向压力和反向压力，并提供给第一离合器。 第二比例控制电磁阀（VFS2）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第二离合器。 第三比例控制电磁阀（VFS3）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第一制动器。 第四比例控制电磁阀（VFS4）控制从手动阀提供的前进压力并供给第二制动器。 后向压力控制阀包括连接到正压通道的第一端口。
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公开(公告)号：KR1020050069284A
公开(公告)日：2005-07-05
申请号：KR1020030101250
申请日：2003-12-31
Abstract: 본 발명은 도어기능을 갖춘 차량용 부품의 개폐장치에 관한 것으로, 형상기억합금의 형상기억효과를 이용한 SMA와이어(240,340)를 이용하여 개폐장치에 구비되는 래치조립체의 작동을 구현함으로써 전체적인 개폐장치의 구성이 단순화되면서 중량의 절감이 이룩될 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR100237777B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970060695
申请日：1997-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영철
IPC: B28B1/14
Abstract: 본 발명은 제작된 목업을 부분 수정한 후 이 수정된 부위에 석고형을 뜨기 위한 목업 수정 부위의 석고작업용 형틀에 관한 것으로, 소정 길이를 갖는 직사각 관체의 양단에는 평판(12)으로 마감되되 이면에 수직하게 돌출된 연결핀(13)이 형성된 한쌍의 고정 프레임(10)과; 상기 연결핀(13)이 끼워지고 폭조절이 가능하도록 일정간격으로 조절공(23)이 형성된 한쌍의 조절프레임(20)으로 4각의 틀을 형성하는 형틀에 있어서, 상기 고정프레임과 조절프레임의 상하면에 일정 간격으로 홀(11)(21)을 각각 형성하고 수정할 목업 부분이 상하로 단차지고 굴곡된 면의 형틀을 형성하기 위하여 상기 홀(11)(12)에 각각 끼워져 상하로 슬라이드 되도록 복수개의 슬라이드 바(30)로 형성됨을 특징으로한 목업 수정 부위의 석고작업용 형틀로서 이것은 목업의 수정 부위에 상관없이 작업이 가능해 짐으로써 작업시간의 단축과 작업 효율의 향상은 물론 석고의 낭비를 줄일 수 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100192461B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960067833
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영철
IPC: B25B11/02
Abstract: 본 발명은 레이아웃 머신용 스크레이버에 관한 것이며, 특히 스크레이버의 각도를 자유로이 조절할 수 있도록 스크레이버를 지지하는 스크레이버 고정용 지그에 관한 것이다.
본 발명에 따른 스크레이버 고정용 지그(10)는 서로 회전이 자유롭게 힌지결합된 고정구(11,15)로 구성된다. 고정구(11,15)에는 각기 스크레이버(21)와 지지바아(22)를 고정용 볼트(23)로 고정하여 사용한다. 본 발명에 따른 스크레이버 고정용 스크레이버 고정구(11)는 길이방향을 따라 스크레이버(21)를 삽입할 스크레이버(21)의 직경보다 다소 큰 내경을 가진 설치공(14)을 구비하고 설치공(14)과 수직하게 볼트(23)를 설치할 고정공(14a)이 형성되어 있으며, 일측으로 관통공(13)이 형성된 단일의 판형의 돌기(12)를 가진 형상으로 제조된다. 한편, 지지바아 고정용 지지구(15)는 길이방향을 따라 지지바아(22)를 삽입할 지지바아(22)의 직경보다 다소 큰 내경을 가진 설치홈(18)을 구비하고 설치홈(18)과 수직하게 볼트(23)를 설치할 고정공(19)이 형성되어 있으며, 경사지게 연장형성되며 관통공(17)이 형성된 ㄷ자형의 요부형 돌기(16)를 구비하여 구성된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 각도 가변식 스크레이버 고정용 지그(10)를 사용하므로써, 목형 등의 각도 측정에 필요한 다수의 스크레이버를 단일의 스크레이버와 지지바아 및 본 발명에 따른 지그로 대체할 수 있으므로 부품수 감소에 따른 제조비용 절감 및 작업성 향상에 기여할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1019990040343A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970060695
申请日：1997-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영철
IPC: B28B1/14
Abstract: 본 발명은 제작된 목업을 부분 수정한 후 이 수정된 부위에 석고형을 뜨기 위한 목업 수정 부위의 석고작업용 형틀에 관한 것으로, 소정 길이를 갖는 직사각 관체의 상·하면에 동일한 간격으로 복수개의 홀(11)이 형성되고 양단에 평판(12)으로 마감되고 이 면에 수직하게 돌출된 2개의 연결핀(13)이 형성된 한 쌍의 고정프레임(10)과, 상기 연결핀을 제외하고 고정프레임(10)과 동일한 구조를 갖되 관체의 양측 측면에 일정한 간격으로 이 연결핀이 끼워지는 조절공(23)이 형성된 한 쌍의 조절프레임(20)과, 상기 고정프레임(10)의 홀(11)과 조절프레임(20)의 홀(21)에 각각 끼워져 상하로 유동될 수 있는 소정 길이를 갖는 복수의 슬라이드 바(30)를 포함하여, 각각의 고정프레임(10)의 연결핀(13)에 조절프레임(20)의 조절공(23)이 연결되어 4각의 틀을 형성함으로써 목업 의 수정 부위에 상관없이 작업이 가능해 짐으로써 작업시간의 단축과 작업 효율의 향상은 물론 석고의 낭비를 줄일 수 있도록 한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019980049160A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067833
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영철
IPC: B25B11/02
Abstract: 본 발명은 레이아웃 머신용 스크레이버에 관한 것이며, 특히 스크레이버의 각도를 자유로이 조절할 수 있는 스크레이버 고정용 지그에 관한 것이다. 본 발명에 따른 스크레이버 고정용 지그(10)는 서로 회전이 자유롭게 힌지결합된 고정구(11,15)로 구성된다. 고정구(11,15)에는 각기 스크레이버(21)와 지지바아(22)를 고정용 볼트(23)로 고정하여 사용한다. 본 발명에 따른 스크레버 고정용 스크레이버 고정구(11)는 길이방향을 따라 스크레이버(21)를 삽입할 스크레이버(21)의 직경보다 다소 큰 내경을 가진 설치공(14)을 구비하고 설치공(14)과 수직하게 볼트(23)를 설치할 고정공(14a)이 형성되어 있으며, 일츠기으로 관통공(13)이 형성된 단일의 판형의 돌기(12)를 가진 형상으로 제조된다. 한편, 지지바아 고정용 지지구(15)는 길이방향을 따라 지지바아(22)를 삽입할 지지바아(22)의 직경보다 다소 큰 내경을 가진 설치홈(18)을 구비하고 설치홈(18)과 수직하게 볼트(23)를 설치할 고정공(19)이 형성되어 있으며, 경사지게 연장형성되며 관통공(17)이 형성된 ㄷ자형의 요부형 돌기(16)를 구비하여 구성된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 각도 가변식 스트레이버 고정용 지그(10)를 사용하므로써, 목형 등의 각도 측정에 필요한 다수의 스크레이버를 단일의 스크레이버와 지지바아 및 본 발명에 따른 지그로 대체할 수 있으므로 부품수 감소에 따른 제조비용 절감 및 작업성 향상에 기여할 수 있다.-
公开(公告)号：KR3000701050000S
公开(公告)日：1987-04-09
申请号：KR3019850013826
申请日：1985-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김영철
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公开(公告)号：KR3000701030000S
公开(公告)日：1987-04-09
申请号：KR3019850013460
申请日：1985-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김영철
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公开(公告)号：KR3000688950000S
公开(公告)日：1987-03-11
申请号：KR3019850013563
申请日：1985-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김영철
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公开(公告)号：KR20180033831A
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR20160123280
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/02 , B60L1/003 , B60Y2200/92 , B60Y2306/05 , F01M2005/004 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0031 , H02K9/193 , Y10S903/903
Abstract: 하이브리드자동차용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차용자동변속기의유압공급시스템은오일팬에저장된오일을오일펌프에서고압의유압으로펌핑하여고압부및 저압부로공급하는하이브리드자동차용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 상기오일펌프로부터공급되는유압을안정된고압의라인압으로제어하여고압부와저압부로공급하는라인레귤레이터밸브에서재순환되는유량과, 상기라인레귤레이터밸브로부터저압부로공급되는유압을감압제어하여쿨러로공급하는리듀싱밸브에서재순환되는유량을모터/제너레이터의냉각오일로사용할수 있도록별도의모터/제너레이터냉각루트를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供应系统。 用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统使用油泵泵送存储在油盘中的油，以将油供给到高压部分和低压部分。 液压供应系统包括单独的电动机/发电机冷却路线，其使用在线路调节器阀中再循环的油流和在减压阀中再循环的另一个油流。
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