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公开(公告)号：KR101558753B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140039886
申请日：2014-04-03
Abstract: 본발명은, EOP와 OPU를연결하는 3상와이어의단선을진단하는진단단계; 상기 3상와이어중 일부와이어의단선시, 현재변속기라인압이상기 OPU의최대전압듀티로형성할수 있는최대변속기라인압이내가되도록변속기라인압을제어하는라인압제어단계;를포함하는전동식오일펌프시스템의고장제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明提供一种控制电动油泵系统故障的方法，包括：诊断步骤，诊断连接EOP和OPU的三相线的断开; 以及线路压力控制步骤，当三相线的一部分被切断时，将传输线路压力控制在最大传输线路压力内，其中当前传输线路压力可以形成为OPU的最大电压占空比。
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公开(公告)号：KR1020140144817A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130066783
申请日：2013-06-11
CPC classification number: B60W10/30 , B60W2710/1083 , F16H61/0031
Abstract: 본 발명은 전동식 오일펌프만을 사용하면서도 자동변속기에 작동유압을 안정적으로 공급하도록 하는 하이브리드 자동차의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 자동차의 오일펌프 시스템은, 하이브리드 자동차의 자동변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템으로서, 상기 자동변속기의 작동을 제어하는 자동변속기 제어유닛; 상기 자동변속기에 공급되는 작동유압이 발생되도록 오일을 펌핑하는 전동식 오일펌프; 및 상기 자동변속기 제어유닛으로부터 상기 자동변속기의 상태에 대한 정보를 전달받아 상기 전동식 오일펌프의 작동을 제어하는 오일펌프 제어유닛; 을 포함할 수 있다.
상기 자동변속기에 공급되는 작동유압은 전기적으로 작동되는 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 발생될 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的油泵系统及其控制方法，其可以使用电动油泵将自动变速器稳定地供给液压。 根据本发明实施例的用于混合动力车辆的油泵系统是用于向混合动力车辆的自动变速器供给液压的油泵系统，包括：自动变速器控制单元，用于控制自动变速器的动作; 用于泵送油以产生要供应到自动变速器的液压的电动油泵; 以及油泵控制单元，其从所述自动变速器控制单元接收所述自动变速器的状况的信息，以控制所述电动油泵的运转。 供给到自动变速器的液压可以仅由电动操作的电动油泵产生。
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公开(公告)号：KR101219932B1
公开(公告)日：2013-01-08
申请号：KR1020100110969
申请日：2010-11-09
CPC classification number: F16H3/728 , B60K6/445 , F16H59/38 , F16H59/46 , F16H2037/104 , F16H2059/465 , F16H2200/2007 , F16H2200/2041 , Y02T10/6239 , Y10T477/679 , Y10T477/692
Abstract: 본발명은작동요소를구성하는양측부재의회전속도를각각구하는속도획득단계(S101)와; 상기양측부재의회전속도가동일한지여부를판단하는동일판단단계(S102)와; 상기양측부재의회전속도가동일한경우당해작동요소는직결된상태로판단하고, 회전속도가다른경우당해작동요소는해제또는슬립상태인것으로판단하는작동판단단계(S103)를포함하여구성된변속기작동요소의작동상태판단방법을제공하여, 동력분기모드작동시별도의압력스위치없이각 작동요소의직결및 해제상태를판단할수 있도록함으로써, 소요되는부품수를최소화하고유압제어밸브바디의부피와중량을저감시킬수 있으며, 변속기의원가를저감시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR1020130001820A
公开(公告)日：2013-01-07
申请号：KR1020110062691
申请日：2011-06-28
IPC: F16H57/04
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump are provided to detect the contamination of transmission oil at an early stage by comparing a current value supplied to an electric oil pump with a reference current value. CONSTITUTION: An apparatus for detecting the contamination of transmission oil using an electric oil pump comprises a phase current sensor(80), a top control unit(82), and a warning unit(86). The phase current sensor is installed on the output end of an oil pump controller(88) and detects a current value applied to an electric oil pump(60). The top control unit determines whether foreign materials are caught in the electric oil pump by comparing the detected current value with a reference current value. The warning unit warns a driver that foreign materials are caught in the electric oil pump. [Reference numerals] (60) Electric oil pump(EOP); (80) Phase current sensor; (86) Warning unit; (88) Electric oil pump controller(Pump motor inverter); (AA) High-voltage battery
Abstract translation: 目的：提供一种使用电动油泵检测变速箱油污染的装置和方法，用于通过将供给电动油泵的电流值与参考电流值进行比较来早期检测变速器油的污染。 构成：使用电动油泵检测变速箱油的污染的装置，包括相电流传感器（80），顶部控制单元（82）和警告单元（86）。 相电流传感器安装在油泵控制器（88）的输出端，并检测施加到电动油泵（60）的电流值。 顶部控制单元通过将检测到的电流值与参考电流值进行比较来确定异物是否被捕获在电动油泵中。 警告单元警告驾驶员异物被卡在电动油泵中。 （附图标记）（60）电动油泵（EOP）; （80）相电流传感器; （86）警告单位; （88）电动油泵控制器（泵电机变频器）; （AA）高压电池
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公开(公告)号：KR1020120038796A
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020100100448
申请日：2010-10-14
IPC: F16H61/688 , F16H61/38
CPC classification number: F16D48/0206 , B60K6/48 , B60Y2200/92 , F16D2048/0236 , F16D2048/0245 , F16D2048/0281 , F16D2048/0293 , F16H61/0206 , F16H61/061 , F16H2061/062 , Y02T10/6221
Abstract: PURPOSE: A hydraulic control system of an auto transmission for a hybrid vehicle is provided to improve response rate by directly control oil pressure provided to friction elements by using a ratio control solenoid valve which is independently arranged. CONSTITUTION: A first ratio control solenoid valve(VFS1) controls forward pressure and backward pressure provided from a manual valve and supplies to a first clutch. A second ratio control solenoid valve(VFS2) controls line pressure provided from a primary regulator valve and supplies to a second clutch. A third ratio control solenoid valve(VFS3) controls the line pressure provided from the primary regulator valve and supplies to a first brake. A fourth ratio control solenoid valve(VFS4) controls the forward pressure provided from the manual valve and supplies to a second brake. A backward pressure control valve comprises a first port connected to a forward pressure channel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压控制系统，通过使用独立布置的比例控制电磁阀直接控制提供给摩擦元件的油压来提高响应速度。 构成：第一比例控制电磁阀（VFS1）控制从手动阀提供的正向压力和反向压力，并提供给第一离合器。 第二比例控制电磁阀（VFS2）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第二离合器。 第三比例控制电磁阀（VFS3）控制从一级调节阀提供的管路压力并供给第一制动器。 第四比例控制电磁阀（VFS4）控制从手动阀提供的前进压力并供给第二制动器。 后向压力控制阀包括连接到正压通道的第一端口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160007814A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140081930
申请日：2014-07-01
CPC classification number: B60W10/30 , B60W20/00 , F16H57/04 , F16H61/42 , F16H61/435
Abstract: 하이브리드차량의전동식오일펌프의제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 유압유의온도를측정하는 ATF온도측정센서의오작동여부를판단하는단계; 상기 ATF온도측정센서의오작동판단시구동모터의온도를측정하는모터센서의오작동여부를판단하는단계; 상기모터센서가정상작동으로판단시상기모터센서에의해측정된온도를상기유압유의온도로설정하는단계; 및전동식오일펌프(EOP)에상기설정된유압유의온도에해당하는회전속도를인가하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制混合动力车辆的电动油泵（EOP）的方法及其系统。 为此，本发明包括：确定测量液压油的温度的ATF温度测量传感器是否发生故障的步骤; 当确定ATF温度测量传感器发生故障时，确定测量电机温度的电动机传感器是否发生故障的步骤; 当确定电机传感器正常工作时，将由电动机传感器测量的温度设定为液压油的温度; 以及将对应于所设定的液压油的温度的转速施加到EOP的步骤。
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公开(公告)号：KR1020130060421A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126462
申请日：2011-11-30
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2540/16 , F16H61/0031 , F16H2061/0488
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an oil pump for a hybrid vehicle is provided to prevent the generation of an overshoot such that the revolution number of the electric oil pump undesirably rises according to the reduction of a load at the point of finishing shifting, thereby smoothly manipulating the shifting and preventing the generation of noise. CONSTITUTION: A method for controlling an oil pump for a hybrid vehicle includes the following steps: a shifting manipulation determining step(S10) of determining whether or not a driver manipulates a gearshift from a neutral position to a drive position; an elapsed time determining step(S20) of determining whether or not a predetermined time has elapsed after the driver manipulates the gearshift from the neutral position to the drive position; and a revolution number reducing step(S30) of reducing the revolution number of the electric oil pump after the predetermined time has elapsed. The predetermined time is set into a time before the drop of line pressure is required after the gearshift from the neutral position to the drive position has finished. When the gearshift is manipulated by the driver from the neutral position to the drive position after the step(S20), a revolution raising step(S15) of raising the revolution number of the oil pump to a predetermined level in order to raising the line pressure of a transmission is implemented. In the step(S30), the revolution number of the oil pump gradually drops from the predetermined level in the step(S15). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Finish N→D transmission; (CC) Reduce line pressure; (DD) Finish controlling reduction of revolution number of a pump; (EE) End; (S10) Is EV idle N→D transmission controlled?; (S15) Raising the revolution number of a pump→raising line pressure; (S20) Predetermined time passed after N→D transmission?; (S30) Control reduction of revolution number of a pump
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的油泵的方法，以防止产生过冲，使得电动油泵的转数根据精加工移动时的负载的减少而不期望地升高，从而平滑地 操纵移动并防止产生噪音。 一种用于控制混合动力车辆的油泵的方法包括以下步骤：确定驾驶员是否操纵从中立位置到驾驶位置的换档的换档操作确定步骤（S10） 经过时间确定步骤（S20），确定在驾驶员操纵从中立位置到驱动位置的换档之后经过了预定时间; 以及在经过规定时间之后减少电动油泵的转数的转数减少步骤（S30）。 在从中立位置到驱动位置的换档完成之后，预定时间被设定为在需要降低行压之前的时间。 当在步骤（S20）之后，当驾驶员从中立位置到驾驶位置操纵换档时，将提高油泵的转数的预定水平的转速提高步骤（S15）提高到线路压力 实现传输。 在步骤（S30）中，在步骤（S15）中，油泵的转数从预定水平逐渐下降。 （附图标记）（AA）开始; （BB）完成N→D传输; （CC）降低管路压力; （DD）完成控制泵转速的减少; （EE）结束; （S10）EV空闲N→D传输控制？ （S15）提高泵的转数→提高管路压力; （S20）N→D传输后经过的预定时间 （S30）泵的转数的控制减少
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公开(公告)号：KR101484214B1
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：KR1020120155381
申请日：2012-12-27
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛에 과전류 진입시 상기 과전류를 제한함으로써 상기 오일 펌프 제어 유닛의 내부 파워 소자(파워 회로부) 및 변속기의 하드웨어 손상을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 하이브리드 차량의 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류 제한 방법으로서, 상기 오일 펌프 제어 유닛의 입력전류가 과전류 설정값 이상인지 판단하는 단계; 및 상기 입력전류가 상기 과전류 설정값 이상이면, 상기 입력전류를 제한 설정값 이하로 제한하는 단계;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140085801A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155391
申请日：2012-12-27
IPC: F16H61/4008 , F16H61/42 , F16H61/421
Abstract: A hydraulic supply system of an automatic transmission for a hybrid vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, a hydraulic supply system of an automatic transmission for a hybrid vehicle includes: an oil pump which sucks and discharges oil stored in an oil pan through a suction passage; an oil filter which is arranged between the oil pan and the suction passage to filter impurities included in oil; a primary regulator valve which controls oil pressure supplied from the oil pump with a stable line pressure; a secondary regulator valve which controls oil pressure supplied from the primary regulator valve with a stable lubrication pressure; a solenoid valve which supplies control pressure to the primary regulator valve and the secondary regulator valve according to driving conditions; a first re-circulation passage which re-circulates, to the suction passage, oil pressure discharged in the process of controlling the primary regulator valve; and a second re-circulation passage which re-circulates, to the suction passage, oil pressure discharged in the process of controlling the secondary regulator valve.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供应系统。 根据本发明的一个实施例，一种用于混合动力车辆的自动变速器的液压供给系统包括：油泵，其通过抽吸通道吸收储存在油盘中的油; 油过滤器，其布置在油盘和吸入通道之间以过滤包含在油中的杂质; 主调节阀，其以稳定的管路压力来控制从油泵供给的油压; 二次调节阀，其以稳定的润滑压力控制从主调节阀供应的油压; 电磁阀，其根据驾驶条件向一次调节阀和二次调节阀提供控制压力; 第一再循环通道，其在控制所述主调节阀的过程中再循环到所述吸入通道中排出的油压; 以及第二再循环通道，其在控制二次调节阀的过程中再循环到吸入通道排出的油压。
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公开(公告)号：KR101360420B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110126462
申请日：2011-11-30
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2540/16 , F16H61/0031 , F16H2061/0488
Abstract: 본 발명은 전동식오일펌프를 구비한 하이브리드 차량에서 N단으로부터 D단으로의 변속 조작이 이루어져 변속기의 라인압을 상승시키기 위해 전동식오일펌프의 회전수를 상승 제어함에 있어서, 변속이 완료되는 시점에서 부하가 감소함에 따라 의도하지 않게 전동식오일펌프의 회전수가 상승하게 되는 오버슈트(OVERSHOOT) 현상이 발생하지 않도록 함으로써, 원활한 변속 조작성을 제공하면서도 소음이 발생하지 않도록 한다.
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