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公开(公告)号：KR101664682B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150052117
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차용중공드라이브샤프트및 이의제조방법에관한것으로, 드라이브샤프트의사이즈증가없이물성치를증대하여내구성능을개선한자동차용중공드라이브샤프트및 이의제조방법을제공하는데그 목적이있다. 또한본 발명은친환경차량의양진조건시외부에서가해지는외력에도대응할수 있도록양진내구성능을증대한자동차용중공드라이브샤프트및 이의제조방법을제공하는데도목적이있다.
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公开(公告)号：KR101664067B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150020393
申请日：2015-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른차량의구동시스템보호방법은, 전방좌우휠, 후방좌우휠을모두구동하는 4WD모드를작동시키는단계, 상기 4개의휠 중에서, 조향되는좌측휠과우측휠의속도를각각감지하는단계, 조향되는상기좌측휠과상기우측휠사이의속도비를연산하는단계, 상기속도비가설정값보다큰지판단하는단계, 및상기속도비가설정값보다큰 것으로판단되면, 상기 4WD모드를해제하여 2WD로전환하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101551951B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100092007
申请日：2010-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 차량의엔진을지지하는에어댐핑마운트에있어서, 엔진이결합되는센터코어;와상측이센터코어와결합되고바닥면이오목하게형성된제1인슐레이터;와상기제1인슐레이터의아래로결합되어제1챔버를형성하고제1인슐레이터의탄성변형에따라제1챔버로공기가출입하도록제1에어홀이형성된밑판;과상면에는돌출홀이형성되어상기센터코어와제1인슐레이터를내장하되, 하부에서밑판이고정되는하우징; 및상기하우징과센터코어에사이에서탄성변형하도록결합된제2인슐레이터;를포함하여구성되며, 상기하우징내부에는제2챔버가형성되되, 제2인슐레이터의탄성변형에따라제2챔버로공기가출입하도록하우징에제2에어홀이형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 공기가출입하는에어댐핑마운트의크기확장없이도내부챔버의부피를확장시킴으로서댐핑효율을상향시키는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101491321B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130116479
申请日：2013-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Abstract: 범퍼 백빔;
상기 범퍼 백빔의 전방에 배치된 에어백; 및
상기 범퍼 백빔의 상부와 하부에 각각 타측이 연결되고, 일측이 전방으로 연장 형성된 상단 플랜지와 하단 플랜지 및 상단 플랜지와 하단 플랜지 사이에 마련되어 에어백의 전개방향에 대응되는 전단 플랜지로 구성되어 상기 에어백을 감싸는 형상을 이루며, 전단 플랜지의 상측에는 에어백의 전개력에 의해 절단되도록 파단부가 형성되고, 하측에는 절단된 전단 플랜지가 회전되도록 유도부가 형성된 에너지 업소버;를 포함하는 차량용 외장 에어백이 소개된다.Abstract translation: 一种用于车辆的外部安全气囊包括：保险杠后梁; 安全气囊布置在保险杠后梁的前面; 以及能量吸收器，其两侧分别连接到保险杠后梁的上部和下部，该上部和下部凸缘的一侧向前延伸，上凸缘和下凸缘之间的前凸缘 与安全气囊的展开方向相反，从而形成围绕气囊的形状，并且通过安全气囊的展开力和感应单元在被切割的前凸缘的上侧上形成切割单元，以使切断的前凸缘 在前法兰的下侧旋转。
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公开(公告)号：KR1020140139722A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020130060085
申请日：2013-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/04 , B60K15/05 , B60K15/073
CPC classification number: B60K15/0409 , B60K15/04 , B60K15/0406 , B60K2015/0461 , B60K2015/0483 , B60K15/05 , B60K15/073
Abstract: 본 발명은 가솔린 차량이나 경유 차량에 타유종의 연료가 잘못 주유되는 막을 수 있는 혼유방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량측의 주유구 도어에 주유기 내경에 따라 ON/OFF 되는 잠금장치를 적용하고, 비적합 유종의 주유기가 삽입될 경우 주유기 출구를 밀폐할 수 있는 마개를 구비한 새로운 형태의 혼유방지 수단을 구현함으로써, 차량에 맞지 않는 유종의 주유를 근본적으로 방지할 수 있고, 주유 작업자의 주유기 조작 미숙으로 인한 연료의 손실이나 화재 발생과 같은 사고를 사전에 예방할 수 있는 자동차의 혼유방지장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及能够防止燃料混合的燃料混合防止装置。 例如，不同类型的燃料被错误地泵送到汽油车辆或柴油车辆中。 该装置可以防止不适合的燃料被泵送到车辆中，并且可以防止燃料损失或火灾，这是由于燃料车辆的人的燃气不良所致，通过实施一种新型的机构来防止燃料混合， 包括设置在车辆的燃料箱门上的锁，并根据喷嘴的内径进行开/关; 以及当插入用于不合适类型的燃料的喷嘴时可以关闭喷嘴的盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140054584A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120120251
申请日：2012-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16H59/0278 , Y10T403/604
Abstract: The present invention relates to a knob assembly, which improves assembly properties without increasing the number of parts and prevents a knob from departing from a lever. The present invention relates to a knob (1) and lever (2) assembly. The knob comprises a hollow unit (10), which is connected to the lower part in the inside; and an accommodation groove (12), which has a more expanded inner diameter than the inner diameter (D2) of the hollow unit (10) and is formed in the hollow unit. The lever comprises a body unit (20), which has a diameter (D2) corresponding to the inner diameter (D2) of the hollow unit (10); and an settlement groove (22), which is formed in the location corresponding to the settlement groove (22) and has a smaller diameter (D4) than the body unit. A spring clip (3) having an inner diameter, which is larger than the diameter (D4) of the settlement groove and smaller than the diameter (D2) of the body unit (20), and an external diameter (D1), which is larger than the diameter (D2) of the body unit, is inserted in the settlement groove (22) of the lever. Therefore, at the process of putting the lever into the knob, the external diameter of the spring clip is reduced to the size of the inner diameter at the position where the spring clip is in contact with the inner diameter of the hollow unit of the knob. When the spring clip meets the accommodation groove (12) of the knob, the external diameter of the spring clip is expanded again. Therefore, the spring clip is arranged in a space generated by the accommodation groove (12) and the settlement groove (22) and provides clamping force of the knob and the lever.
Abstract translation: 旋钮组件技术领域本发明涉及一种旋钮组件，其在不增加部件数量的同时改进组装性能并且防止旋钮离开杆。 本发明涉及旋钮（1）和杠杆（2）组件。 旋钮包括中空单元（10），其连接到内部的下部; 以及容纳槽（12），其具有比中空单元（10）的内径（D2）更大的内径，并形成在中空单元中。 杠杆包括具有对应于中空单元（10）的内径（D2）的直径（D2）的主体单元（20）。 以及沉积槽（22），其形成在与所述沉降槽（22）对应的位置，并且具有比所述主体单元更小的直径（D4）。 具有大于沉淀槽的直径（D4）并小于主体单元（20）的直径（D2）的内径的弹簧夹（3）和外径（D1） 大于主体单元的直径（D2），插入到杠杆的沉降槽（22）中。 因此，在将杠杆放入旋钮的过程中，弹簧夹的外径减小到弹簧夹与旋钮的中空单元的内径接触的位置处的内径尺寸 。 当弹簧夹与旋钮的容纳槽（12）相遇时，弹簧夹的外径再次膨胀。 因此，弹簧夹布置在由容纳槽（12）和沉淀槽（22）产生的空间中，并提供旋钮和杠杆的夹紧力。
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公开(公告)号：KR1020130053129A
公开(公告)日：2013-05-23
申请号：KR1020110118707
申请日：2011-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A constant velocity joint clipped corner measurement device and method for a vehicular drive shaft are provided to improve the quality and performance of a drive shaft by reducing the damage risk of a constant velocity joint. CONSTITUTION: A constant velocity joint clipped corner measurement device for a vehicular drive shaft comprises an outer wheel(10), a shaft(20), a moving stick(30), and a displacement fixing member. The inner surface of the outer wheel comprises a semielliptic slide groove(11). One end of the shaft is arranged inside the outer wheel. The other end of the shaft vertically tilts on the shaft of the outer wheel. The shaft longitudinally comprises a guide hole in the center. The moving stick is inserted into the guide hole. One end of the moving stick is rubbed against the slide groove in the tilting of the shaft for sliding towards the other end. The displacement fixing member is formed inside the guide hole and moves inside of the guide hole for being fixed by the pressurization of the moving stick.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆驱动轴的恒速接头夹角测量装置和方法，通过减少等速万向节的损伤风险来提高驱动轴的质量和性能。 构成：用于车辆驱动轴的恒速接头夹角测量装置包括外轮（10），轴（20），移动杆（30）和位移固定构件。 外轮的内表面包括半椭圆形滑动槽（11）。 轴的一端设置在外轮内。 轴的另一端垂直倾斜在外轮的轴上。 轴纵向地包括在中心的引导孔。 移动的杆被插入导向孔中。 移动棒的一端在轴的倾斜中相对于滑动槽摩擦而向另一端滑动。 位移固定构件形成在引导孔内部，并且通过移动杆的加压而固定在引导孔内部。
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公开(公告)号：KR101184286B1
公开(公告)日：2012-09-21
申请号：KR1020100062123
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16F7/1011
Abstract: 본 발명은, 차량의 프레임에 장착되어 차량의 진동을 감쇠시키는 동흡진기를 구비한 차량용 전동식 능동 동흡진기 장치에 있어서, 상기 동흡진기는 코일부의 전원인가에 따라 하우징 내에서 판스프링과 결합된 요크부를 진동시키도록 구성되되, 상기 요크부는, 판형의 내부자성체를 구비하고 상단과 하단의 각각에서 판스프링들과 결합된 내부요크; 및 상기 내부요크가 삽입되도록 상면과 하면이 개구된 형상이고 내부자성체가 끼워지도록 안쪽으로 지지부재가 형성된 외부요크;를 포함하여 구성되고, 상기 코일부는 상측코일부와 하측코일부로 구성되어 상기 내부요크와 외부요크 사이로 지지부재의 상측에는 상측코일부가 장착되고 지지부재의 하측에는 하측코일부가 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 코일부가 요크부의 상하로 배치되어 상기 요크부를 더 효율적으로 진동시킬 수 있으며, 진동의 제어 또한 더 용이하게 수행할 수 있는 효과가 있고 외부자성체를 구비하여 상기와 같은 효과를 더 향상시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101184282B1
公开(公告)日：2012-09-21
申请号：KR1020100119372
申请日：2010-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16F13/305 , Y10T137/206
Abstract: 본 발명은, MR유체가 봉입된 엔진마운트용 오리피스플레이트의 구조에 있어서, 중앙에 센터부가 형성되고 상기 센터부의 외주면에서 방사형으로 다 수개의 블레이드들이 돌출되어 블레이드부를 형성하는 코어; 및 상기 센터부의 외주면에 결합되며 각 블레이드들과 결선된 코일조립체;을 포함하고, 상기 MR유체가 블레이드들 사이를 통해 유동하도록 상기 블레이드들 사이에는 간극이 형성되며, 전류가 인가된 코일조립체는 이웃하는 블레이드들을 서로 다른 극성으로 자화시키는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, MR유체가 이동하는 유로의 모든 부분에서 MR유체의 유동방향과 직각을 이루도록 자기장의 형성을 유도하여 더욱 효율적으로 MR유체의 유동특성을 제어할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120001375A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100062123
申请日：2010-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
CPC classification number: F16F7/1011
Abstract: PURPOSE: The coil part is arranged as top and bottom of the yoke portion, the yoke portion can be vibrated efficiently, and the external magnetic substance is formed and the vibration control effect can be improved. CONSTITUTION: An electromotive active dynamic vibration absorber apparatus for a vehicle comprises a dynamic vibration absorber apparatus. According to the dynamic vibration absorber apparatus is the power of the coil part, the yoke portion coupled to the housing with leaf springs(60,70) is vibrated. The yoke portion is composed of an inner york(10) and an outer yoke(20). Include the inside adult of board-shape and the inner york is coupled to each of bottom and upper portion with leaf springs. The outer york the shape in which the upper side and lower-part are opened so that the inner york be inserted. The supporting member is formed into inside so that the inside adult be inserted. The coil part comprises an upper coil part(40) and a lower side coil part(50). The upper coil part installs between the inner york and the outer york to the upper of the supporting member. The lower side coil part installs to the lower of the supporting member.
Abstract translation: 目的：线圈部分配置在磁轭部分的顶部和底部，磁轭部分可以有效振动，并形成外部磁性物质，从而可以提高振动控制效果。 构成：用于车辆的电动式有源动态吸振装置包括动态吸振装置。 根据动态吸振器装置是线圈部分的动力，联接到具有板簧（60,70）的壳体的轭部被振动。 轭部由内部纽约（10）和外部轭（20）组成。 包括板状内侧的成年人，内部的约克与底部和上部的每一个都连接有弹簧片。 外围的纽约是上部和下部部分打开的形状，以便插入内部的纽约。 支撑构件形成为内部，使得内部成人被插入。 线圈部分包括上线圈部分（40）和下侧线圈部分（50）。 上部线圈部分安装在内部的纽约和外部的约束之间。 下侧线圈部安装在支撑部件的下部。
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