-
公开(公告)号：KR102224161B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190058889A
申请日：2019-05-20
CPC classification number: B60B35/12 , B60B27/0042 , B60B35/121 , B60B35/128 , B60B35/16 , B60B35/18 , B62D7/18 , B60B27/0005 , B60B27/0078
Abstract: 본 발명은 차량의 구동륜 액슬장치에 관한 것으로서, 휠허브와 드라이브 샤프트 사이의 결합부에서 나타나는 이음 발생 문제, 백래시, 코킹너트 풀림, 로크너트 풀림 등의 문제점이 해소될 수 있는 차량의 구동륜 액슬장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 조향장치와 연결되는 조향너클; 상기 조향너클 내측으로 결합되는 휠허브; 상기 휠허브에 일체로 회전하도록 고정되는 휠디스크; 상기 휠허브와 일체로 회전하도록 결합되는 드라이브 샤프트; 및 상기 조향너클과 휠허브 사이에 위치하도록 결합되는 허브 베어링을 포함하며, 상기 허브 베어링의 내륜이 휠허브의 외주면에 결합된 상태에서 휠허브의 단부에 반경방향의 바깥쪽으로 돌출되도록 꺾인 형상의 포밍부가 형성되고, 상기 휠허브와 내륜이 일체로 결합되도록 포밍부가 내륜의 측단부에 밀착된 상태에서 상기 내륜이 포밍부에 의해 측방으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 차량의 구동륜 액슬장치가 개시된다.
-
公开(公告)号：KR101673759B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150052118
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C27/066 , B60K17/24 , F16C19/183 , F16C23/08 , F16C23/086 , F16C31/04 , F16C2326/06
Abstract: 본발명은자동차프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트를연결하는스터브샤프트를유동가능하게지지하며차체측에고정해주는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치에관한것으로, 이중베어링구조를통해대변위및 소변위상황에서모두높은절연및 내구성능을확보할수 있는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트사이에연결된스터브샤프트를축방향으로이동가능하게지지하는이너베어링부; 상기이너베어링부의외측에장착되어상기스터브샤프트를축회전가능하게지지하는아우터베어링부; 상기아우터베어링부의외측과차체에고정되는브라켓사이에탄력적으로변형가능하게장착되는인슐레이터;를포함하는것을특징으로하는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공한다.
-
公开(公告)号：KR101664067B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150020393
申请日：2015-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른차량의구동시스템보호방법은, 전방좌우휠, 후방좌우휠을모두구동하는 4WD모드를작동시키는단계, 상기 4개의휠 중에서, 조향되는좌측휠과우측휠의속도를각각감지하는단계, 조향되는상기좌측휠과상기우측휠사이의속도비를연산하는단계, 상기속도비가설정값보다큰지판단하는단계, 및상기속도비가설정값보다큰 것으로판단되면, 상기 4WD모드를해제하여 2WD로전환하는단계를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020140059612A
公开(公告)日：2014-05-16
申请号：KR1020120126229
申请日：2012-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대위아 주식회사 , 주식회사 광덕에이앤티
CPC classification number: F16J15/52 , B29C45/0084 , B29C45/14 , B29C45/1671 , B29L2031/26 , B29L2031/703 , F16J3/042 , F16J15/021
Abstract: A boot unit according to an embodiment of the present invention comprises: a boot having a short-diameter part with a short inner diameter at one side and a long-diameter part with a long inner diameter at the other side, and having a wrinkle part formed between the short diameter part and the long-diameter part; a bushing having a predetermined thickness and integrally formed on the inner circumference surface or outer circumference surface of the boot; and a band formed inside the bushing along the circumference of the boot. Therefore, the maximal diameter of the long-diameter part of the boot is reduced by arranging the band inside the bushing. Also, the danger of the band being separated by external interference is reduced by insert-molding the band when the bushing is overmolded on the inner circumference surface of the long-diameter part of the boot. In addition, the whole durability and hardness are improved by improving bonding strength between the band and the bushing. Moreover, the boot and the bushing are chemically integrated substantially, thereby improving bonding strength therebetween and enabling the management of the boot, the bushing and the band as a single integrated part.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的靴单元包括：具有一侧具有短内径的短直径部分和另一侧具有长内径的长径部分的靴子，并且具有皱纹部分 形成在短径部与长径部之间; 具有预定厚度并且一体地形成在所述护罩的内周表面或外周表面上的衬套; 以及沿衬套的圆周形成在衬套内的带。 因此，通过在衬套内部布置带来减小靴子的长径部分的最大直径。 而且，当衬套在模具的长径部分的内圆周表面上包覆模制时，通过嵌入模制带子来减小带被外部干扰分开的危险。 此外，通过提高带和衬套之间的接合强度，可以改善整体的耐久性和硬度。 此外，靴子和衬套基本上被化学地集成，从而提高了它们之间的接合强度，并且能够将靴子，衬套和带子作为单个集成部件进行管理。
-
公开(公告)号：KR1020130136299A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059998
申请日：2012-06-04
CPC classification number: F16D3/24 , F16D3/223 , F16D2003/22309
Abstract: A constant velocity joint for vehicles is disclosed. The constant velocity joint according to an embodiment the present invention includes an outer ring and an inner ring. A plurality of bolt racks are each formed at the round inner surface of the outer ring and the round outer surface of the inner ring to accommodate balls mounted between the outer ring and the inner ring. The constant velocity joint includes a cage having the round outer surface in contact with the round inner surface of the outer ring, and the round inner surface in contact with the round outer surface of the inner ring. A bolt rack pressure angle applied to the ball from the bolt rack of the outer ring is different from a bolt rack pressure angle applied to the ball from the bolt rack of the inner ring.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的等速万向节。 根据本发明的实施例的等速万向节包括外圈和内圈。 在外圈的圆形内表面和内圈的圆形外表面上形成多个螺栓架，以容纳安装在外圈和内圈之间的球。 等速万向节包括具有与外圈的圆形内表面接触的圆形外表面和与内圈的圆形外表面接触的圆形内表面的保持架。 从外圈的螺栓架施加到球的螺栓架压力角不同于从内圈的螺栓架施加到球的螺栓齿条压力角。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110054797A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：KR1020090111576
申请日：2009-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한국프랜지공업 주식회사 , 주식회사 센트랄디티에스 , 장암칼스 주식회사
IPC: C10M115/08 , C10M125/00 , C10N30/06 , C10N50/10
CPC classification number: C10M169/06 , C10M115/08 , C10M125/00 , C10N2050/10 , C10N2250/10
Abstract: PURPOSE: A grease composition for a constant velocity joint is provided to apply the composition to the constant velocity joint of a vehicle propeller shaft rotating in the high speed. CONSTITUTION: A grease composition for a constant velocity joint contains base oil, 5~25wt% of urea based thickener, 0.1~3wt% of diphenylamine, 0.1~10wt% of zinc naphthenate, 1~10wt% of molybden dialkyl dithio carbamate, 0.5~5wt% of zinc dialkyl dithio phosphate, 1~10wt% of calcium sulfonate, 0.1~10wt% of molybden disulphide, 0.1~10wt% of 2,5-dimercapto-1,3,4-tinidazole, and 0.1~10wt% of dodecyl polysulfite.
Abstract translation: 目的：提供用于等速万向节的润滑脂组合物以将组合物施加到以高速旋转的车辆传动轴的等速接头中。 构成：等速万向节润滑脂组合物含有基础油，脲基增稠剂5〜25重量％，二苯胺0.1〜3重量％，环烷酸锌0.1〜10重量％，二烷基二硫代氨基甲酸钼10〜10重量％ 5重量％的二烷基二硫代磷酸锌，1〜10重量％的磺酸钙，0.1〜10重量％的二硫化钼，0.1〜10重量％的2,5-二巯基-1,3,4-替硝唑和0.1〜10重量％的十二烷基 polysulfite。
-
公开(公告)号：KR1020030073527A
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020020013145
申请日：2002-03-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원준
IPC: B62D5/06
Abstract: PURPOSE: A speed sensing power steering system in a vehicle is provided to give proper steering feeling to a driver in proportional to vehicle speed by increasing and decreasing steering torque with simple machine configuration. CONSTITUTION: A speed sensing power steering system in a vehicle comprises a vacuum pump(20) and an anti-rotation device(40). The vacuum pump is driven by a drive shaft(11). The anti-rotation device constrains a steering column(2) from rotating by contacting and rubbing a movable disk(42) fixed to the steering column to a fixed disk(43) after receiving negative pressure of the vacuum pump through a hose(30). Therefore, a steering wheel is handled conveniently with small force in low-speed traveling by setting auxiliary steering force of the power steering device as a high mode. A driver handles the steering wheel in proper weighty feeling in high-speed traveling by the anti-rotation device.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆中的速度传感动力转向系统，通过以简单的机器配置增加和减少转向扭矩，与司机成比例地向司机提供适当的转向感。 构成：车辆中的速度检测动力转向系统包括真空泵（20）和防旋转装置（40）。 真空泵由驱动轴（11）驱动。 防转动装置通过在通过软管（30）接收到真空泵的负压之后通过接触和摩擦固定到转向柱的可移动盘（42）而固定盘（43）来约束转向柱（2）旋转， 。 因此，通过将动力转向装置的辅助转向力设定为高模式，在低速行驶中通过小的力来方便地处理方向盘。 驾驶员通过防旋转装置高速行驶时，以适当的重量感觉来处理方向盘。
-
-
公开(公告)号：KR101637850B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150127230
申请日：2015-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/03 , B60K17/22 , B60Y2306/01 , F16C2226/80 , F16D1/02 , F16D1/10 , F16D3/06 , F16D2001/103
Abstract: 본발명은충돌시 붕괴하중을축소하여충돌성능을개선할수 있는록킹디바이스를적용한프로펠러샤프트에관한것이다. 본발명은프로펠러샤프트의아웃터허브와인너허브를선택적으로결속시켜주는록킹디바이스를구비하고, 충돌시의하중에의해록킹디바이스가해제되면서스플라인부를포함하는인너허브와아웃터허브간의슬라이딩(이탈)을유도하는새로운구조의프로펠라샤프트를구현함으로써, 충돌시 붕괴하중을최소화할수 있는등 충돌성능을개선할수 있는록킹디바이스를적용한프로펠러샤프트를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有锁定装置的传动轴，其通过在碰撞的情况下最小化压碎载荷来提高碰撞性能。 传动轴具有锁定装置，该锁定装置选择性地将外轮毂和内轮毂相互联接，并且具有新的结构以在具有花键部的内轮毂和外轮毂之间引起滑动（分离），因为锁定装置是 通过碰撞的载荷而释放，从而提高碰撞性能，例如在碰撞的情况下最小化压碎载荷。
-
公开(公告)号：KR101509952B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130127441
申请日：2013-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최원준
IPC: B60K17/22
CPC classification number: F16D3/06 , F16C3/02 , F16C3/03 , F16D1/10 , F16D2001/103 , F16D2300/22 , F16F7/108 , F16F15/00 , Y10T464/50
Abstract: 본발명은엔진구동계의회전력을원활히회전시키고, 차량충돌발생시샤프트와튜브가축 방향으로슬라이딩하여축 방향길이가충분히변화됨으로써충돌에의해발생된충격에너지를충분히흡수할수 있다. 이로인해, 차체에전달되는충격을줄이고, 승객이받는상해치를최대한저감시킬수 있다. 아울러, 엔진구동계에서전달되는진동을다이나믹댐퍼를통해저감시켜진동에의한프로펠러샤프트의손상을방지하여내구성능을향상시킬수 있는프로펠러샤프트가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种传动轴。 能够平稳地从发动机驱动系统传递旋转力的传动轴有轴和管。 在车辆碰撞的情况下，轴和管轴向滑动以充分改变传动轴的轴向长度，因此可以充分吸收由于碰撞引起的冲击能量。 因此，可以减少传递到底盘的冲击，并可以最大程度地减少对乘客的伤害。 此外，传动轴能够通过具有动力阻尼器来减少来自发动机驱动系统的振动，从而通过防止由于振动而对传动轴造成的损坏来提高耐久性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.038 seconds)
