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公开(公告)号：KR101483694B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130122802
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되며, 각각 복수개의 입력기어가 구성된 2개의 입력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되며, 상기 2개의 입력축 상의 각 입력기어에 각각 외접 치합되는 복수개의 전진속용 변속기어, 및 각 전진속용 변속기어와 동기 연결하는 각각의 동기유닛이 배치되고, 각각 종감속기어와 외접 치합된 하나씩의 출력기어가 구성된 2개의 출력축; 상기 입력축에 각각 평행하게 배치되어 상호 동력 연결된 2개의 후진축을 구비하며, 각 후진축에는 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축과 다른 하나의 입력축 상의 각 하나의 입력기어와 각각 외접 치합된 후진기어가 각각 구비되어 동기유닛의 작동에 의해 상기 동력원의 회전동력을 하나의 입력축으로부터 다른 하나의 입력축으로 역회전 전달하는 후진변속수단;을 구비하여 해당 동기유닛의 작동에 의해 상기 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어로부터 정회전 입력되는 동력원의 회전동력을 상기 후진변속수단과, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어와, 상기 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 전진속용 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되도록 하여 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的传动装置。 根据本发明的实施例，用于车辆的传动装置包括：布置在同轴线上的两个输入轴，彼此不相互干扰，以通过相应的离合器输入动力源的旋转动力，并且分别包括多个输入 齿轮; 两个输出轴平行地布置在输入轴上，包括分别与两个输入轴上的输入齿轮啮合的多个前进档位，以及分别同步连接到前进档位的同步单元，以及 分别具有与每个最终减速齿轮接合的输出齿轮; 并且分别布置在输入轴上的向后传动装置包括两个相互电力连接的后向轴，并且分别包括与一个输入轴上的输入齿轮分别接合的后齿轮，并且另一个输入轴相反 旋转通过同步单元的操作将电源的旋转动力从一个输入轴传递到另一个输入轴，其中通过反向旋转减小来实现向后传输端，输出正常的电源的旋转功率 通过对向同步单元的操作通过后向传动装置从一个输入齿轮输入的一个输入齿轮上的一个输入齿轮，另一个输入轴上的一个输入齿轮，安装在一个输出轴上的前进档位换档， 与另一个输入轴上的一个输入齿轮啮合，一个输出轴和最终的红色 排气齿轮与一个输出齿轮上的输出齿轮啮合。
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公开(公告)号：KR101459483B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130119320
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/12 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y10T74/19228
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 동축선 상에 서로 간섭 없이 배치되어 각각의 클러치를 통하여 동력원의 회전동력이 입력되는 2개의 입력축 중, 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어가 각 입력축에 평행하게 배치된 후진 아이들 축 상의 후진 입력기어와 외접 치합되고, 상기 후진 아이들 축 상의 후진 출력기어가 상기 각 입력축에 각각 평행하게 배치된 2개의 출력축 중, 하나의 출력축 상에 배치되어 다른 하나의 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 전진속용 변속기어와 외접 치합되며, 각각의 동기유닛에 의해 상기 후진 아이들 축 상의 후진 입력기어와 후진 출력기어, 및 상기 하나의 진진속용 변속기어와 상기 하나의 출력축을 동기 연결하여 역회전 출력을 이루어 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用传动装置。 在根据本发明的实施例的车辆用传动装置中，两个输入轴之一同轴设置而不彼此干涉以通过离合器接收动力源的旋转动力的一个输入齿轮与外表面 在与输入轴平行设置的反向空转轴上的反向输入齿轮与反向输入齿轮接合。 此外，反向怠速轴上的反向输出齿轮与一个前向变速齿轮的外表面接触，并与配置在两个分别设置成与输入轴平行设置的输出轴中的一个上并与之接触的前变速齿轮接合 一个输入齿轮的外表面在另一个输入轴上并与一个输入齿轮接合。 反向输入齿轮和反向输出齿轮，一个前变速齿轮和一个输出轴通过同步啮合单元连接，实现反转输出，从而提供反向换档级。
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公开(公告)号：KR101459482B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130122797
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 변속장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 변속장치는 제1 클러치를 통해 동력원의 회전동력이 입력되며, 복수개의 입력기어가 구성된 제1 입력축과, 중공축으로 이루어져 상기 제1 입력축의 외주 측에 회전 간섭 없이 배치되어 제2 클러치를 통해 동력원의 회전동력이 입력되며, 복수개의 입력기어가 구성된 제2 입력축으로 구성되는 입력수단; 상기 제1, 제2 입력축에 평행하게 배치되며, 상기 입력기어에 각각 외접 치합되는 변속단별 변속기어와, 각 변속단별 변속기어와 동기 연결하는 동기유닛, 및 종감속기어와 외접 치합되는 출력기어가 각각 구성된 제1, 제2 출력축으로 구성되는 변속출력수단; 상기 제2 입력축 상의 하나의 입력기어와 외접 치합되는 후진 입력기어를 포함하여 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치된 제1 후진 아이들 축과, 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어와 외접 치합되는 제1 후진 아이들기어를 포함하여 상기 제1, 제2 입력축과 평행하게 배치되며, 상기 제1 후진 아이들 축 상의 후진 출력기어와 제2 후진 아이들기어를 통하여 외접 치합된 제2 후진 아이들 축으로 이루어지는 후진변속수단;을 포함하며, 해당 동기유닛의 동기 작동에 의해 제2 입력축으로 입력되는 동력원의 회전동력이 상기 후진변속수단을 거쳐 제1 입력축에 역회전 전달되고, 다시 상기 제1 입력축 상의 하나의 입력기어에 외접 치합된 하나의 출력축 상의 변속기어와, 상기 하나의 출력축, 및 상기 하나의 출력축 상의 출력기어에 외접 치합된 종감속기어를 통하여 역회전 감속 출력되어 후진 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明实施例的车辆变速器包括： 输入装置; 传输输出装置; 和倒档移动装置。 输入装置包括：第一输入轴，其通过第一离合器接收来自动力源的旋转动力并且包括第一至第四输入齿轮; 以及第二输入轴，其由空心轴制成，以在第一输入轴的外周上没有任何旋转干扰，并且通过第二离合器接收来自动力源的旋转动力，并且包括第五和第六输入齿轮。 变速器输出装置被布置成与第一和第二输入轴平行。
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公开(公告)号：KR1020130061788A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110128035
申请日：2011-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/091 , F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H2061/0012 , F16H2200/0034
Abstract: PURPOSE: An automated manual transmission is provided to prevent shift feeling breakdown phenomenon, by removing torque severance phenomenon generated during shift. CONSTITUTION: An output shaft (5) is arranged in parallel with an input shaft (3). A number of shift gear pairs (7) are installed in the input shaft and the output shaft. A number of synchronizing devices (9) connect or disconnect one shift gear among the shift gear pairs to or from the input shaft or the output shaft. An auxiliary shaft (15) comprises a first gear (13). A second gear (17) is installed in the output shaft.
Abstract translation: 目的：通过消除换档期间产生的扭矩分离现象，提供自动手动变速箱，以防止换挡感觉故障现象。 构成：输出轴（5）与输入轴（3）平行设置。 输入轴和输出轴上安装有多个变速齿轮对（7）。 多个同步装置（9）将变速齿轮对中的一个变速齿轮与输入轴或输出轴连接或断开。 辅助轴（15）包括第一齿轮（13）。 第二齿轮（17）安装在输出轴中。
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公开(公告)号：KR100999621B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020080072455
申请日：2008-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
Abstract: 본 실시예에 따른 수동변속기의 동기장치는, 메인샤프트에 장착되고 외주면 일측에 가이드홈이 형성된 허브, 상기 허브의 외주면에 스플라인 결합되어 상기 메인샤프트의 축 방향으로 이동가능한 슬리브, 상기 허브의 상기 가이드홈에 장착되고 상기 슬리브의 내주면과 밀착되어 상기 슬리브에 의해서 길이 방향으로 움직이는 키 및 상기 슬리브와 인접하게 배치되는 싱크로나이저링을 포함하고, 상기 싱크로나이저링과 마주하는 상기 키의 일면에는 돌기가 형성되고, 상기 돌기와 대응하여 상기 싱크로나이저링에는 홈이 형성되고, 상기 키의 한쪽 측면과 마주하는 상기 가이드홈 내측면 가운데 부분에 그루브가 형성된다.
따라서, 키와 싱크로나이저링 사이에 자체적으로 발생하는 힘에 의해서 동기작용이 수행되어 변속기 레버를 작동시키는 작동력이 저감되고, 변속 레버의 작동감이 부드럽게 향상될 수 있다.
수동변속기, 동기장치, 싱크로나이저, 싱크로나이저링-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100030043A
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：KR1020080088808
申请日：2008-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
Abstract: PURPOSE: A synchronizer of a transmission device is provided to make smooth synchronization operation by preventing a sleeve from being inserted in clutch gear. CONSTITUTION: A synchronizer of a transmission device comprises an input panel(5), a banding part(7), an output panel(11), and a connection part(13). The input panel is formed between gears adjacent to a sleeve in the axial direction of the sleeve. The banding part is bent outside from the both end of the input panel and is contacted with the end of the teeth of the sleeve at a tilt. The output panel is respectively projected to the central lower part of the input panel. A synchronizer ring slips in the axial direction if the output panel moves by the sleeve in the axial direction. The connection part connects and integrates the output panels.
Abstract translation: 目的：提供一种传动装置的同步器，通过防止套筒插入离合器齿轮中，实现平滑的同步操作。 构成：传动装置的同步器包括输入面板（5），条带部分（7），输出面板（11）和连接部分（13）。 所述输入面板形成在所述套筒的轴向方向上与所述套筒相邻的齿轮之间。 带状部分从输入面板的两端向外弯曲并且以倾斜方式与套筒的齿的端部接触。 输出面板分别投影到输入面板的中央下部。 如果输出面板沿轴向移动，则同步器环沿轴向滑动。 连接部分连接并集成输出面板。
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公开(公告)号：KR1020090120557A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：KR1020080046431
申请日：2008-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
IPC: F16H63/30
Abstract: PURPOSE: A transmission operation device of a manual transmission is provided to prevent dual interlock due to cumulative tolerance of a control device by forming a curved surface in an opposite surface between a control finger and a shift lug. CONSTITUTION: Opposite surfaces between a shift lug(110) and a control finger(120) have a curved surface(111,121). The opposite surface of the shift lug facing the control finger is concavely formed. The opposite surface of the control finger facing the concave surface is convexly formed. The control finger has a constant interval to a horizontal direction. The control finger is connected to the control shaft with a pin and rotates within a constant angle range. The control finger has the interval to an axial direction of the control shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种手动变速器的变速器操作装置，以通过在控制手指和换档凸耳之间的相对表面中形成弯曲表面来防止由于控制装置的累积公差引起的双重互锁。 构成：换档凸耳（110）和控制手指（120）之间的相对表面具有弯曲表面（111,121）。 面向控制指的换挡凸耳的相对表面是凹形的。 控制手指的面对凹面的相反表面是凸形的。 控制手指具有与水平方向恒定的间隔。 控制指使用销连接到控制轴，并在一定角度范围内旋转。 控制手指具有与控制轴的轴向方向的间隔。
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公开(公告)号：KR1020080016151A
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：KR1020060077882
申请日：2006-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
IPC: F16H57/00
Abstract: A spacer is provided to improve an assembling characteristic by installing two semicircular spacer rings without an external ring through a mutual fixing unit. A spacer is composed of two semicircular spacer rings in order to maintain a gap between gears on a hollow shaft(7). The spacer includes a fixing unit for preventing separation of each of two semicircular spacer rings in a circumferential direction between one side of each of the two semicircular spacer rings(3,5) and the hollow shaft or the gears. The fixing unit includes insertion holes formed at both sides of the hollow shaft. A hanger pin corresponding to the insertion hole is formed at an inside of each of the two semicircular spacer rings. An end of the hanger pin(13) is divided into two parts. A hanger section is formed at both ends of the outside.
Abstract translation: 提供了一种间隔件，以通过相互固定单元安装两个没有外部环的半圆形间隔环来提高组装特性。 间隔件由两个半圆形间隔环组成，以便在空心轴（7）上保持齿轮之间的间隙。 间隔件包括用于防止在两个半圆形间隔环（3,5）和中空轴或齿轮中的每一个的一侧之间在圆周方向上分离两个半圆形间隔环中的每一个的定影单元。 固定单元包括形成在中空轴的两侧的插入孔。 在两个半圆形间隔环中的每一个的内侧形成有与插入孔对应的衣架销。 衣架销（13）的一端分为两部分。 在外部的两端形成有衣架部。
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公开(公告)号：KR1020070117283A
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：KR1020060051331
申请日：2006-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
Abstract: A clutch of a vehicle is provided to prevent transmission impact caused by low speed rotation of an engine by providing a clutch with low rotation and high torque in an optimal state for starting the vehicle. A clutch of a vehicle comprises: a sun gear(21) attached with a frictional material(21a) to a front surface portion, while moving separately from an input axle(22), which moves in a axle direction, a plurality of planetary gears(23), while being engaged with an outer circumference surface of the sun gear and rotated, which rotates a carrier(24), a flywheel(25) contacted to a frictional material(24a) respectively attached at one end of the carrier, which transmits rotation force to the carrier, a spline axle(26) contacted to the frictional material attached to one side of the sun gear while being moved in an axle direction, which is splined to be integrally rotated with the flywheel, a clutch pad(28) controlling rotation power of the planetary gears and the carrier, and a ring gear(29) engaged with an outer side of the planetary gears and fixed to a housing.
Abstract translation: 提供一种车辆离合器，以通过在起动车辆的最佳状态下提供具有低旋转和高扭矩的离合器来防止由发动机的低速旋转引起的传动冲击。 一种车辆的离合器包括：与沿轴向移动的输入轴（22）分开运动的与前表面部分相连接的摩擦材料（21a）的太阳齿轮（21），多个行星齿轮 （23），同时与太阳齿轮的外圆周表面接合并旋转，其使载体（24）旋转，与分别附接在载体一端的摩擦材料（24a）接触的飞轮（25）旋转， 向载体传递旋转力，花键轴（26），其与摩擦材料接触，所述摩擦材料在沿轴向移动并与飞轮一体旋转的车轴方向上移动;离合器垫（28） ）控制所述行星齿轮和所述载体的旋转动力;以及环形齿轮（29），其与所述行星齿轮的外侧接合并固定到壳体。
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公开(公告)号：KR1020070065002A
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050125672
申请日：2005-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손충완
Abstract: A structure of a reverse idler gear for manual transmission is provided to improve shifting sense and quality by engaging each of teeth of the reverse idler gear with each of teeth of another idler gear. A reverse drive gear is installed at an input shaft. A reverse driven gear is provided on a sleeve for 1-2 ranges of an output shaft. A reverse idler gear(22) is installed at a reverse idler gear shaft(21). The reverse drive gear and the reverse driven gear are engaged with the reverse idler gear in order to obtain a rear shift stage. Ends of teeth of the reverse idler gear have different shapes according to the teeth of the reverse idler gear.
Abstract translation: 提供了用于手动变速器的倒档空转齿轮的结构，通过使倒档空转齿轮的每个齿与另一空转齿轮的每个齿啮合来提高换档感和质量。 反向驱动齿轮安装在输入轴上。 反向从动齿轮设置在套筒上，用于输出轴的1-2个范围。 倒档惰轮（22）安装在倒档中间齿轮轴（21）上。 倒档驱动齿轮和反向从动齿轮与倒档惰轮啮合，以便获得后移位级。 倒档惰齿轮的齿端根据倒档惰齿轮的齿有不同的形状。
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